На этот раз мы оцениваем Воландо, модель 2020 года, легкий гибрид 530T версия Jinxian (5+2). Сейчас на рынке на этот автомобиль предлагается неплохая скидка, размер которой составляет около 39000 юаней. Вы можете попросить в салоне включить в комплект: тонировочную пленку для стекол, чехол на руль, коврик в багажник, сиденья, бесплатный купон на мойку автомобиля, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 141900 юаней, цена за автомобиль без учета налогов — 101900 юаней, налог на покупку — около 9000 юаней, регистрация — 300 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности — 950 юаней, коммерческая страховка — около 4700 юаней. Таким образом, общая стоимость данной модели по официальной цене составляет приблизительно 117000 юаней.
Пространство: Размеры кузова Воландо составляют 4684 мм в длину, 1807 мм в ширину и 1627 мм в высоту, колесная база — 2796 мм. Воландо относят к компактным автомобилям, и мои впечатления от пространства положительные. В целом, пространство можно настроить в зависимости от фактического использования. При росте 1,8 метра передние сиденья можно отрегулировать в наиболее удобное положение, при этом расстояние между ним и вторым рядом составляет одну ладонь и три пальца, третий ряд также предлагает достаточно комфортное пространство, хотя пространство для ног не очень большое, но вполне достаточно. Объем багажника также достаточно велик, если в последнем ряду никто не сидит, туда можно поместить некоторые вещи, это довольно удобно.
Мощность/расход топлива: Воландо оснащен 1.3T турбированным двигателем, с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность — 163 л.с., максимальный крутящий момент — 230 Н·м. В реальных условиях, при старте двигателю немного не хватает мощности, хотя старт не отличается особой динамикой, но как только подключается турбина, мощность заметно увеличивается. В среднем и высоком диапазоне, чтобы дальше наращивать мощность, достаточно немного сильнее нажать на педаль газа, и двигатель продолжит отдавать мощным потоком. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач демонстрирует отличные результаты, своевременно переключая передачи на наиболее подходящие.
Комфорт: Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, задняя — многорычажная независимая. Качество амортизации очень тонкое: как мелкие, так и крупные вибрации фильтруются очень хорошо, кузов автомобиля практически не ощущает вибрации при прохождении лежачих полицейских. Во время движения по дороге автомобиль остается очень устойчивым. Обшивка сидений также довольно удобная, сидя не устаешь. У руля хороший хват, он легкий в поворотах с точным направлением, при поворотах кузов не дрожит, тормоза чуткие, ускорение автомобиля стабильное. Что касается шумоизоляции, то при скорости 80 км/ч шум ветра и шин становится заметным, а двигатель начинает проявляться, исходя из подкапотного пространства. В целом, шумоизоляция оставляет желать лучшего, можно включить музыку, чтобы заглушить эти шумы.
