Это мой второй электромобиль от Chevrolet, и видно, что Chevrolet сделали прогресс.
【Наименее доволен】
1. Длина автомобиля всего лишь 4,6 метра, если бы она была длиннее на 20 см, кузов выглядел бы более эстетично, пространство было бы больше, и комфорт от поездки был бы выше.
2. Система LCC (адаптивный круиз-контроль) может использоваться только при скорости до 85 км/ч! То есть на трассе ей не воспользоваться, приходится управлять рулем вручную, хотя технологически это возможно. Даже если бы она работала на скорости до 110 км/ч, это было бы приемлемо!
3. Проблемы с логикой гибридной системы: нет принудительного поддержания заряда. Можно проехать 1 км на электротяге, но двигатель не заряжает батарею, и при разряде запас хода удерживается на уровне 2-3 км, что вынуждает часто запускать двигатель, но он практически не заряжает аккумулятор.
4. В средней комплектации есть подсветка в дверных панелях, а в топовой комплектации ее нет...
5. Есть беспроводная зарядка, но зарядная панель без охлаждения и находится в углублении, в результате летом телефон сильно нагревается. Это можно исправить, направив поток воздуха от вентилятора переднего пассажира вниз...
【Цена автомобиля】
Цена без учета прочих затрат 17.99 (единиц), минус 1.2 за утилизацию (от General Motors). Автомобиль можно сдать в салон или продать самостоятельно; страховка 6300, регистрационные услуги 200. Бонусом дается пленка Quantum, коврики 360, цветы при передаче автомобиля и одеяло для кондиционера.
【Ощущения от вождения】
Мощность достаточная, разгон резвый, отклик на педаль газа активный. Однако есть проблемы с логикой рекуперации энергии на высокой скорости, незначительные рывки при отпускании педали газа, система обдумывает, осуществить рекуперацию или нет...
Запас хода на чистом электричестве соответствует 1:1, очень доволен. Электронная система управления от General Motors работает отлично, по сравнению с моей предыдущей моделью она стала гораздо лучше, функционал на уровне, но есть еще, что оптимизировать.
【Расход топлива】
В умном гибридном режиме в городских условиях расходует 4-5 литров, при разрядке 6,5 литров. На трассе при постоянной скорости 120 км/ч расходует 6,5-7 литров.
【Наиболее доволен】
Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, он не выглядит как машина за 180 тыс. рублей. Кузов большой, высокий, широкий, крыша тонирована в черный цвет, также черным тонирована стойка C, что создает впечатление длины. На скоростных городских дорогах система LCC работает хорошо, может сама справляться с поворотами большого радиуса.
Я сказал так много, потому что хочу, чтобы Chevrolet делали еще лучше. Это мой второй электромобиль от этой марки, и прогресс налицо. (Моя первая машина изображена на фотокарточке)
