【Покупка автомобиля】
Сначала я рассмотрел гибридную версию Wuling Xingchen, но из-за отсутствия комплектации «топ», мне пришлось отказаться от этой идеи. Тем не менее, разгон у него очень хороший, и расход топлива действительно низкий. Затем я посмотрел топливные версии Weiland и Rongfang, но интерьер и оснащение оказались слишком скромными, много пластика, к тому же тканевые сиденья в базовой комплектации просто удивили меня – до сих пор используют тканевые сиденья в наше время! Последним я осмотрел Tiggo 8 Pro. С первого взгляда его внешний вид показался мне очень молодым и стильным, особенно дневные ходовые огни и сквозные задние фонари. Внутренний дизайн и качество сборки действительно впечатляют, особенно двойной экран, который очень чёткий, а также наличие чипа Qualcomm Snapdragon 8155. Сиденья тоже очень комфортные, у пассажира есть функция «королевского кресла», всё оснащение такое, как вентиляция и подогрев сидений, присутствует. Я беспокоился, что мощность 1.6T не будет достаточной, поэтому выбрал версию с двигателем 2.0T и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Fur-Zen 8AT, ведь мой стиль вождения довольно агрессивен, и я боялся, что роботизированная коробка передач не выдержит.
【Впечатления от вождения】
С точки зрения комфорта вождения и качества интерьера, всё на высшем уровне. Единственное, что разгон немного вялый, но при скорости выше 60 км/ч машина едет очень легко. Хотя это и переднеприводный автомобиль, на ровной дороге и в подъём обгоняет без проблем, а восьмиступенчатая коробка передач работает очень плавно.
【Расход топлива】
Расход топлива в городе – 10 литров, на пригородных дорогах – 9 литров, на шоссе – 8 литров.
【Наиболее доволен】
Больше всего доволен интерьером и внешним видом, они очень молодёжные, с ноткой спортивности.
【Наименее доволен】
Не удовлетворён тем, что длина автомобиля почти 4,75 м, колесная база – 2,71 м, но места для пассажиров действительно мало. Заднее сиденье в среднем удовлетворительно, купил пяти местную машину, багажник слишком велик, а заднее сиденье тесновато. Считаю, в этом отношении следует брать пример с Wuling, ведь большинству автомобилистов важен комфорт в пассажирском пространстве, а не размер багажника.
