На самом деле, цвет этого автомобиля - не в моем вкусе, но поскольку выбор цветов был ограничен, пришлось выбрать белый, как у большинства. Больше всего мне нравится, что, сложив задние сиденья, они становятся на одном уровне с багажником, и там можно устроить большую кровать.
После покупки автомобиля я отправился в поездку по Тибету и Синьцзяну. Управляемость и другие аспекты автомобиля произвели хорошее впечатление. При возможности буду продолжать писать путевые заметки и делиться впечатлениями.
На четырехколесном приводе в Тибет наибольший расход топлива достигал 13 литров, минимальный опускался до 5.5 литров, обычно он был около 7.6 литров, а на скоростной трассе обычно превышал 8 литров. Многое зависит от дорожных условий и стиля вождения. В целом, на этом маршруте расход оказался приемлемым.
Недавно ездил на техобслуживание, и оказалось, что на этот автомобиль предоставляется дополнительная скидка в размере 13,000. Сегодня автомобили быстро теряют в стоимости, и трудно говорить о сохранении их цены. Если покупка не обязательна, лучше пока подождать. Опыт техобслуживания в Синьцзяне оставил желать лучшего, возможно, это связано с неравномерным уровнем сервиса. Воды для стеклоомывателя не было добавлено. Однако персонал был вежливым.
Спустя некоторое время использования автомобиля, возникала проблема с запуском двигателя. Перезапуск не помогал, но как только я добавлял газ, проблема странным образом исчезала и двигатель начинал работать нормально.
