Я заказал автомобиль 1 июля, но к концу месяца все еще не было никаких новостей. Я постоянно уточнял у продаж, и автосалон привез мне автомобиль, произведенный в апреле, из другого региона. Когда я получил машину 31 июля, первое впечатление было, что она очень грязная, и лакокрасочное покрытие было не очень хорошим, с мелкими царапинами. Тогда я уже немного пожалел, а позже обнаружил, что при запуске двигателя возникает заметный жужжащий звук, что ухудшило мое настроение. Однако, к счастью, в салоне автомобиля этого жужжания не слышно, что странно. Мой автомобиль не имеет системы электронного управления тормозами, хотя я думал, что жужжание возникает из-за нее. В итоге оказалось, что кроме этой системы, есть и другие вещи, вызывающие этот звук. Позже, после переговоров с продавцом, мне сделали скидку 3000 рублей, и я забрал машину. Сейчас я проехал более 1300 километров за две с половиной недели, общий опыт – неплохой. Фары со следящей подсветкой ночью при самопроверке выглядят очень круто. Хотя я не всегда замечаю их работу, ведь уличные фонари в городе очень хорошие. Возможно, эта функция будет полезнее на загородных дорогах. Пассажирское кресло с массажем также достаточно комфортное. Известно, что такие функции, как следящие фары и массаж кресел, обычно есть в автомобилях стоимостью более 30 миллионов рублей, и отечественные автомобили здесь весьма конкурентоспособны. Что касается мощности, мой автомобиль может обогнать более 65% автомобилей на дороге. Переключение в спортивный режим делает его очень резвым, как необузданная лошадь. Экономичный режим кажется странным, трогаться с места на светофорах непросто, и я не уверен, что это помогает экономить топливо, но психологически я предпочитаю использовать его в городе, надеясь сэкономить. Моя единственная забота сейчас – это вероятность серьезных неисправностей. Если автомобиль не потребует частого капитального ремонта, я считаю, что он значительно превосходит по всем параметрам мой предыдущий Nissan X-Trail и все совместные автомобили стоимостью до 25 миллионов рублей (за исключением Volvo). Мне очень нравится передняя часть Lexus ES, но переднее оформление у них на внедорожниках мне кажется некрасивым. Передняя часть 8Pro напоминает мне Lexus, но выглядит лучше, что стало одной из причин покупки. За 1,7 миллиона рублей я могу получить полноприводный SUV длиной 4,75 метра. Я считаю, что это отличное соотношение цены и качества. На эти деньги в Японии можно купить только базовую модель аналогичного класса - это как бы контейнер на колесах. Я не против японских автомобилей, но не могу не заметить их недостатки в Китае: они недополняют комплектацию, считая, что китайцы этого не заслуживают, и это меня бесит! У наших автомобилей есть некоторые недостатки, но я надеюсь, что они будут улучшаться! Хотя мой автомобиль не имеет системы электронного торможения, я против использования этой системы на новых автомобилях Chery. Это незрелая технология, и многие в нашей группе обсуждали проблемы с исчезновением помощи торможению из-за неё. Я надеюсь, что производитель Chery срочно решит эту проблему. Таким образом, автомобили могут стать более безопасными, и Chery не должны относиться к владельцам их автомобилей как к подопытным кроликом. Надеюсь, представитель Chery заметит это и воспримет всерьез. Важно помнить, что поддержка может быть как поддержкой, так и разрушением.
Oтзыв владельца автомобиля Chery Tiggo 8 PRO 2022
17.08.2022
柒大祥
4.7
Общий рейтинг
-
Мощность
4.5
Пространство
-
Комфорт
-
Управляемость
5
Интерьер
5
Внешний вид
4.5
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться
