Отзывы об автомобилях (39)

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В июле 2023 года начал рассматривать покупку семейного автомобиля, так как школа для ребенка находится далеко от дома. На сайте «Dongche Emperor» обратил внимание на модели Haval Second Dog PHEV, Xing Yue L и Song PLUS, изучал характеристики, отзывы и цены. Сначала склонялся к Haval Second Dog. Однако 8 августа заметил, что на рынок вышла модель Chery Tiggo 8 PRO PHEV, которая внешне сразу привлекла внимание. Сравнив характеристики и цену, понял, что это выгодное предложение, к тому же можно выбрать модель с семью сиденьями. На выставке автомобилей увидел только топливную версию Tiggo 8, которая, по словам продавца, внешне и интерьером аналогична гибридной версии, отличается лишь энергетической установкой. Также осмотрел Haval Second Dog: его дизайн и салон понравились, но стартовая цена составляла 169 800 юаней. После выставки объехал два салона и, выбрав один, сделал "вслепую" заказ. 【Цена автомобиля】 Сначала хотел взять версию "King", но продавец настоятельно рекомендовал "Honor", утверждая, что разница в функциях минимальна. Оправдал свои ожидания: чувствовался, что Chery заботится об удовлетворении клиента, не навязывая более дорогие варианты. Заказал версию "Honor" за 149 900 юаней, доплатил 1 000 юаней за скидку на 10 000 юаней, добавил 3 000 юаней за семиместную конфигурацию, в итоге вышло 143 900 юаней. Цвет - Starship Green. Полностью отказался от предложенных ковриков и пленки, предпочёл купить коврики Johnson и видеорегистратор 360 на стороннем ресурсе. Для других аксессуаров потратил несколько тысяч юаней. 【Расход топлива】 Машину получил спустя около 20 дней после заказа, к середине сентября. В тёплую погоду на электричестве ездил на работу и забирал детей, пробег 80 км хватало на три дня, что в среднем 25 км в день, топливо почти не использовал. В декабре Далянь столкнулся с экстремально низкими температурами за последние десять лет: от -15 до -5 градусов по городу. Использование обогрева значительно повысило расход электроэнергии: на 12-километровом расстоянии использовался пробег в 30 км, причем нагрев шёл медленно. В режиме интеллектуального экономии заряда (20%) и в режиме HEV (гибридном) обогрев работал быстро, а расход топлива составлял 4,4 л на 100 км, что считалось высокими показателями. В обычных условиях, это только при движении по шоссе или в часы пик. 【Запас хода】 В основном по городу, пробега хватает. Каждый месяц заряжаюсь на общественных зарядках в районе на 150 юаней, за 3 месяца - 450 юаней. На топливо потратил 600 юаней. Итоговые затраты на электроэнергию и топливо за три месяца составили около 1 000 юаней. На данный момент пробег составляет 3 400 км. 【Стоимость ремонта】 Произошли два мелких ДТП. Один раз столкнулся с частной машиной из-за слабого тормоза на электроприводе и отсутствия опыта, слегка задел задний бампер. Обратился в страховую. Во второй раз обгоняла такси, которое коснулось меня, пострадали фара и передний бампер. Страховая оценила ущерб в 600 юаней, компенсировала 300 юаней за простой. Полировал задний бампер сам. 【Комфорт при вождении】 Семиместный вариант пока не использовался, пяти мест хватает, так как ребёнок занимает мало места. Пространства достаточно. Сиденья имеют хорошую поддержку, сначала было непривычно, позже добавил подушки под поясницу, стало комфортнее. 【Основные функции】 Так как покупка первая, не с чем особо сравнивать, но функции считают удовлетворительными, некоторые из них редко использую. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 В режиме HEV ощущается сильная вибрация двигателя и кузова. При скорости 60-70 км также заметна вибрация. В электрическом режиме работает плавно. Перед покупкой указывалась автономность на 100 км, а реально - только 80 км, что разочаровало. Некоторые владельцы жаловались, что завод настраивает ограничение заряда батареи: при полном заряде можно получить лишь около 15 кВт⋅ч, хотя заявленная ёмкость - 19 кВт⋅ч. На этом всё. В каждом автомобиле свои плюсы и минусы, главное - учитывать свой бюджет на покупку. В этом ценовом диапазоне для повседневного использования вполне достаточно, особенно в условиях не таких экстремальных погодных условий.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Черный внешний вид выглядит агрессивно, интерьер нормальный. Пространства достаточно много. Запас хода на чистом электричестве всего 80 км, что маловато. Отсутствие режима кемпинга - это самый большой недостаток, надеюсь, производитель сможет исправить это через OTA. Ускорение быстрое, практически без рывков. Забрал машину 12-го числа, прошло 14 дней. Позавчера система автомобиля зависла с черным экраном, пришлось отключить мелкий аккумулятор для восстановления. Вчера система снова зависла, на дисплее не отображались передача и запас хода, физическими кнопками удалось включить кондиционер, но система показывала, что кондиционер выключен, и не позволяла настроить его, требуя завести автомобиль. Может ли этот чип 8155 от Chery быть еще менее стабильным? Я был готов к тому, что система автомобиля может зависнуть, но я не был готов к тому, что это будет происходить каждый день, заставляя меня отключать мелкий аккумулятор. Машина хорошая, но эта система просто раздражает. В дальнейшем буду продолжать делиться своими впечатлениями от эксплуатации.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Tiggo 5 уже проехал 220 тысяч километров и ни разу не подводил меня в дороге. Хотя были небольшие проблемы, но в целом машина стабильная, поэтому решил снова выбрать автомобиль Chery. Как только новый электромобиль был выпущен, сразу начал наблюдать за ним. В салоне не было тест-драйва, но на праздники оформил заказ для мамы. Пока что машина устраивает. Показатели энергопотребления: на данный момент проехал более 3000 километров без значительных подзарядок. Динамика хорошая, расход топлива значительно ниже, чем у Tiggo 5. Сейчас в основном езжу по шоссе, расход топлива составляет от 5 до 6 литров на 100 км. Впечатления от вождения: общая сбалансированность шасси неплохая, но достаточно жесткая, что для меня приемлемо. Шум двигателя после запуска достаточно заметен. На скорости между 60 и 70 км/ч ощущается легкое потряхивание. При переключении на второй уровень рекуперации энергии торможение не очень линейное, в середине процесса оно внезапно становится мягче — нужно привыкать. Дизайн экстерьера: это дело вкуса. Я выбрал серо-коричневую комбинацию, считаю, что выглядит стильно. Голосовое управление: высокая чувствительность голосовых команд, отлично работает. Интерфейс автомобиля с сетью стабильный, гораздо лучше, чем у моего коллеги с Passat, однозначно лайк! Зарядка: установил домашнюю зарядную станцию, обычно требуется чуть более двух часов для полной зарядки. Основная жалоба — на шины: шины шириной всего 235 мм; в стандартном режиме при чуть большем нажатии на газ они начинают буксовать. В дождливую погоду, даже при более агрессивном нажатии на акселератор в эко-режиме, шины проскальзывают. Шины явно не дотягивают!

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Внешний вид Chery в целом обычный, материалы отделки салона отличные, ощущения от вождения очень хорошие, однако жаль, что у топовой комплектации нет системы оповещения о приближающихся сзади автомобилях. У бензиновых версий есть противотуманные фары, а у гибридных никаких, также отсутствует система ароматизации Chery. 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет системы оповещения о приближающихся сзади автомобилях, хотя автомобили уже оснащены помощником вождения уровня L2 и задними радарами. У автомобилей других брендов в этой же ценовой категории есть такая функция. 2. Обслуживание в 4S центре просто ужасное, слишком много жалоб, одни сплошные ловушки. Продавцы-стажеры, информация передается некорректно, в результате чего цена автомобиля при получении увеличилась с 141 300 юаней до 149 300 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Есть необходимость в семиместном автомобиле, но в основном пользуемся вдвоем. В данной ценовой категории из гибридных семиместных был только Tiggo 8. При посещении 4S центра автомобиль произвёл хорошее впечатление. Также в сентябре, когда заказывали автомобиль, чемпионская версия была на рынке всего месяц, и 4S центр предложил выгодную цену, поэтому сразу приняли решение о покупке. 【Цена при получении автомобиля】 Комплектация - семиместная версия с HUD, с трейд-ином и полной оплатой, включая проценты по кредиту, 149 300 юаней. 【Ощущения от вождения】 Шасси надёжное, мощность высокая, по сравнению с бензиновыми автомобилями эксплуатационные расходы ниже.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

В целом всё средне, достаточно сбалансировано, на мой взгляд, нет ничего особенно выдающегося, но и нет серьёзных недостатков. Пока проблем не возникало, надеюсь, что в дальнейшем машина будет стабильной и серьёзных проблем не будет. 【Наименее удовлетворён】 Пока что ничего негативного, если и надо что-то упомянуть, то это то, что перед покупкой видел в интернете, что под сидениями спереди видны провода, посмотрел вживую и действительно кажется, что экономили на этом, но если не присматриваться, то не видно, да и не сильно влияет. Да, оригинальный видеорегистратор действительно не очень, при движении не разобрать номера машин. Если бы можно было за небольшую доплату выбрать опцию с динамическим эффектом, я бы чувствовал себя гораздо лучше. Пока что думаю, стоит ли устанавливаться дополнительный регистратор, и заодно электронное зеркало заднего вида. 【Опыт покупки автомобиля】 Присматривался в интернете два-три месяца, бюджет около 100 тысяч юаней, выбирал среди Xingyue, CS75plus и Z6. В итоге выбрал эту модель из-за одинаковых цен на бензиновые и гибридные версии и наличия семи мест. Приехал в салон протестировать бензиновую машину (тестового автомобиля не было), немного сбил цену, во второй визит подписал договор. Машину нужна была срочно, возможно, если бы ещё поторговался, мог бы сэкономить 1-3 тысячи. Машин в наличии не было, пришлось ждать десять дней с момента заказа до распределения машины и ещё неделю до её получения. Чтобы не ждать дольше, не выбрал HUD, эта функция не настолько необходима. 【Цена автомобиля】 Не было никаких скидок на замену, цена оказалась на 3 тысячи выше, чем ожидалось, по личным причинам, так как была необходимость. Обслуживание в салоне было хорошим, лучше, чем в среднем по мнению интернет-пользователей, психологически приемлемо. 【Впечатления от вождения】 До этого немного водил, чувствую себя новичком, поэтому воздержусь от оценки, но мне лично понравилось. 【Расход топлива】 После получения держался в стандартном режиме, сохранял 20% заряда батареи в HEV-режиме. На данный момент проехал 2400 км, примерно 1800 км по трассе, новую машину не разгоняю сильно, в основном еду меньше 100 км/ч, последние 300 км проехал на полностью разрядившейся батарее. Примерно в 80% поездок батарея была заряжена. Третий раз заправлялся, осталось 75% бака, на топливо потратил 1290 юаней, зарядка на штрафные станции стоила 93 юаня. Примерный расчёт: бак на 55 литров, осталось 41 литр, цена топлива 8.4 юаня, фактические затраты на бензин составляют 946 юаней, что составляет около 0.43 юаней за километр, расход топлива 5.1 литра на 100 км по расчётам, по данным программного обеспечения – 4.3 литра на 100 км. Если не учитывать расходы на электроэнергию, бензиновый расход составляет 4.7 литра, всё равно приятно. 【Запас хода】 По расчётам 5.1 литра на 100 км и бак на 55 литров получается запас хода 1078 км, но на практике батарея разряжается на первых нескольких сотнях километров (точное число не отслеживал), потом еду на полностью разрядившейся батарее, какую реальную дальность можно достигнуть, не знаю и не хотелось разбираться. 【Комфорт салона】 Всё на среднем уровне, насколько может быть уютно в машине? После поездки на трассе сразу купил подушку для шеи, при длительной езде шея действительно устаёт. 【Важные опции】 Нет особо ярких опций, кресло пассажира "Королева" так себе, датчик заднего хода неплох, умный автопилот в целом пригоден, на трассе экономит силы, но иногда выходит из строя при сложных ситуациях, безопасность всё же стоит контролировать самому. 【Отношение продавца】 Продавец, которого я встретил, был неплох, отвечал на все вопросы, был довольно приветливым.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое недовольное】 Отсутствие помощи при смене полос, нет режима кемпинга в бортовой системе, надеюсь на обновление в будущем. 【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2023 года заказал старую модель в зелёном цвете с HUD, но её так и не начали производить. Позже вышла версия "Чемпион", решил взять её с HUD, ждал 50 дней, прежде чем машина прибыла, трудный путь. 【Цена покупки автомобиля】 14.26 на дороге: включает страховку 0.42, субсидию на обмен 10 тысяч, утилизация старого автомобиля без дополнительных расходов. 【Впечатления от вождения】 На шоссе гибридный двигатель имеет хорошую мощность, электрический двигатель не столь впечатляющий. Управляемость гибкая, без люфта. Интеллектуальный ассистент вождения очень удобен, ноги полностью освободились. Бортовая система 8155 не лагает, работает плавно. Но автомобильное радио иногда пропадает звук. 【Расход топлива】 Все данные по панели приборов. Расход электричества на 100 км – свыше 14 кВт·ч, расход топлива при разряженной батарее не тестировался. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве, вероятно, больше 80 км. 【Пространство】 Пространство большое, объём багажника велик. Передний центральный подлокотник слишком широкий, пространство для ног узкое. 【Комфорт пассажиров】 Подвеска настроена мягко, сиденья кажутся жёсткими.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое неудовлетворительное】 Передние стекла не двойные с шумоизоляцией, в описании автомобиля игра слов, только лобовое стекло является шумоизоляционным, на высоких скоростях шум довольно заметный. 【Самое удовлетворительное】 Сильный двигатель, легко обгоняет на высоких скоростях, просторный салон, хорошая помощь при автоматическом вождении, по крайней мере не так как у некоторых моделей с проблемами. Богатая комплектация. 【Расход топлива】 На автомагистрали при интеллектуальном режиме поддержания заряда 70% расход топлива начинается с 5.8, при агрессивном стиле вождения прогнозируется 6.5-7.2. На некоторых участках дороги без ограничения скорости проверено мной лично. В городских условиях при зарядке расход 4.2-5.6 (примерный расчет). Машина куплена 18 сентября, на данный момент пробег около 3000 километров, в основном 75% - это езда по автомагистрали. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, высокие возможности управления на автомагистрали.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Внешний вид спокойный, больше подходит для такого среднего возраста, как у меня; насчет пространства вопросов нет, сзади можно использовать как малотоннажную грузовую машину; комплектация, на мой взгляд, очень богатая, может удовлетворить мои повседневные потребности; уровень достижения запаса хода довольно высокий, хотя иногда играет со словами: сейчас запас хода указывается как 100 по NEDC, что немного завышено, а вот в WLTC — 80, чего в основном можно достичь. Впечатления от вождения: я лично очень доволен, но только недавно пересел с машины с ручной коробкой передач на эту, так что немного непривычно, торможение кажется немного рыхлым, пока не решаюсь ездить на большой скорости, ощущение торможения немного слабое, не знаю, связано ли это с моими личными ощущениями, возможно, нужно просто привыкнуть к машине. 【Опыт покупки】 Из-за большой протяженности маршрута "дом - работа", туда-обратно более 70 км, плюс постоянно растущие цены на топливо, я задумался о замене машины. Когда в прошлом году вышла E+, я уже хотел её приобрести, но тогда собирался переехать в другой город, что остановило меня от покупки. Позже переезд не состоялся, и в этом году, когда вышел Tiger 8 DPI, мысль о смене машины вернулась. Жена предложила посмотреть другие автомобили, поэтому вместе посмотрели на Song, Geely и гибриды GAC, но в итоге ничего не понравилось и снова оставили эту идею. Потом в конце августа вышел Wang Zhe, плюс цены на топливо снова начали расти, и идея о замене машины вернулась. В итоге, заказал машину 9 сентября, а забрал 3 октября. В следующий раз расскажу о своем опыте ремонта.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

На данный момент проехал две тысячи километров, расход бензина и электричества примерно пополам. По расходу топлива действительно не высоко, на скорости около 100 км/ч потребление более 5 литров, на скорости 120 км/ч – 6.45 литра, на скорости 140 км/ч – 7.67 литра. Расход топлива на шоссе хороший. В городских условиях расход топлива без подзарядки колеблется между 5 и 6.5 литрами. Я использую машину в Хэйлунцзяне, в сентябре, когда температура высокая, расход составлял примерно 5 литров. Сейчас в Ичуне, Хэйлунцзян, уже начались заморозки, и текущий расход топлива составляет около 6 литров. Чисто электрический пробег составляет примерно 60 километров, после чего остается 20% зарядки и активируется режим HEV. Чисто электрического пробега явно недостаточно, и эти 60 километров можно достигнуть только при аккуратной городской езде без включенного кондиционера. Система автомобиля достойна своей цены, но даже в предпоследней комплектации нет штатного видеорегистратора. Неужели надо так экономить? L2 системы интеллектуальной помощи водителю, по моему опыту, на шоссе и на дорогах с четкой разметкой работают нормально. Но имейте в виду, что система не распознает конусы предупреждения. На шоссе она снижает усталость, но ей нельзя полностью доверять. Теперь немного о цене. Когда я покупал машину, почти ничего не подарили. Информация в интернете о скидках ненадежная. В магазине 4S практически ничего не рассказали про машину, про условия гарантии и про наличие или отсутствие обкаточного периода вообще не упомянули. 🌚🌚. Будь не это моя любовь к автомобилям (по образованию инженер-механик) и интерес к самой разумной гибридной системе на рынке, я бы и не взял эту машину. И никаких подарков тоже не было. Надо бы сделать что-нибудь для заботы о клиентах. Пришел за машиной утром, и даже обед никто не предложил. С 10 утра до того момента, как я забрал машину из салона, прошло еще и два часа дня. Пусть еда и не обязательно должна быть шикарной, но она должна быть 😅😅😅. Считается ли это экономией на безделушках, владельцы автомобилей других марок? Какие у вас сервисы в магазине 4S, похвастайтесь, а то я завидую! При оплате через Alipay взяли комиссию с меня, суммы небольшие, но неприятно 🤢. Выложу несколько фотографий. В общем, проблем с машиной нет, но всем известно, что аккумуляторы крепятся к днищу, магазинам 4S стоит потренироваться в обслуживании.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Лично мне внешний вид кажется красивым, интерьер тоже неплохой, если бы сделали в двух тонах, было бы еще лучше. Расход топлива тоже приемлемый, а вот аудиосистема посредственная, шумоизоляция совсем плохая — на высокой скорости очень сильные шумы от шин и ветра. И вот главная проблема: я получил машину в конце сентября, поехал на ней в отпуск на праздники, и на трассе приборная панель просто зависла, застыла на скорости 121 миль в час. В тот момент на кнопки приборной панели не было никакой реакции, тормоза и газ работали нормально. Когда я доехал до зоны обслуживания и выключил двигатель, а затем снова завел, на панели все еще горело 121 миль в час. Сервисная служба сказала, что надо подольше оставить машину выключенной. На следующий день я обнаружил, что аккумулятор полностью разрядился и машину даже нельзя было открыть. После того, как сотрудники 4S центра завели машину с помощью другого аккумулятора, все работало нормально. Вот что сказал сервисный центр: мастера не смогли решить проблему, связались с заводом, и там сказали, что у этой модели такие случаи нередки, нужно обновить ПО или заменить компьютер. Я хотел бы вернуть машину, так как не верю в такое объяснение. Если бы сломался кондиционер, можно было бы представить документы по ремонту с конкретной причиной поломки, например, порванную трубку заменили на новую, вышедший из строя компрессор заменили на новый. Такой ремонт с доказанной причиной я бы поверил и считал, что после замены проблема решена. А вот предложенное заводом решение я не могу принять по двум причинам: 1. Теперь мне страшно вспоминать ту ситуацию — я использовал адаптивный круиз-контроль. Если бы не заметил, что приборная панель зависла, и адаптивный круиз-контроль также завис, то при внезапном появлении машины спереди я не смог бы снизить скорость и врезался бы на скорости 121 миль в час. 2. Если завод знали об этой проблеме и считали, что обновление ПО или замена компьютера решит ее, почему не отозвали машину заранее и не устранили проблему? Почему ждут, пока проблема проявится у клиента? Это ведь эксперимент над клиентами. В общем, я больше не могу ездить на этой машине. (Фотографии сделаны на зоне обслуживания на трассе, есть видео, но здесь его не выложить).

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В семье есть «Тигр 3» 2014 года, пробег 150 тысяч километров, машина без проблем, только вот ощущения от вождения уже устарели. Ищу новый автомобиль уже год-два, сначала нравился «Тигр 8 плюс», но так и не решился на покупку, ожидал выхода модели 8pro. В то время цены на топливо росли, появилось желание купить гибрид. В начале года цена была жесткой, я продолжал наблюдать, колебался между обычной версией 8pro и новой энергетикой. Как только вышла «Чемпионская версия» с одинаковой ценой на бензин и электроэнергию, сразу решил оформлять. 【Цена при покупке】 При обмене стоимость составила 13.3 тысячи, включая все расходы. 【Ощущения от вождения】 Сначала о мощности: поскольку автомобиль не был протестирован, это было как открытие коробки-сюрприза. В автомобильном сообществе говорили, что мощность у него впечатляющая. Ранее пробовал на тест-драйве бензиновую версию 8pro с двигателем 2.0T, и это ощущение намного лучше. Электромобиль ощущается сильнее благодаря постоянному потоку мощности, сколько нажмешь на педаль, столько и получишь. Что касается рывков: их почти не ощущается. Единственное, к чему трудно привыкнуть, это когда энергосбережение настроено на высокий уровень, при отпускании педали газа сильно чувствуется снижение скорости, но зато экономится заряд. Тем, кому тяжело привыкнуть, можно уменьшить энергосбережение. Нужно время, чтобы адаптироваться. В режиме чистого электропривода почти нет звуков, лишь легкий шум электродвигателя при торможении. В гибридном режиме практически не чувствуется включение двигателя. В общем, по сравнению с десятилетним «Тигром 3», ощущения от вождения значительно улучшились. 【Расход топлива】 При покупке залил 200 юаней на станции Sinopec, 8.2 юаня за литр (дорого). После использования половины, если не было заряда, заряжал. Если покупать гибрид и не заряжать, то проще купить бензиновую машину. В среднем потребляет 5-6 литров. Посмотрим позже. 【Запас хода】 В «Чемпионской версии» обещают 100 км, на деле это 80. Если ездить плавно, то, возможно, получится все 100. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля немного тормозит.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

В настоящее время езжу на этом автомобиле и могу отметить его плюсы и минусы. Тем, кто его любит, он понравится, а тем, кому нет, будут кажущиеся недостатки. Преимущества: 1. Достаточная мощность. 2. Просторный салон. 3. Использование качественных материалов для внутренней отделки. 4. Комфортное подвеска, подходящая для семейного использования, как у меня. 5. В целом плавность хода хорошая, хотя есть небольшие недочеты, о которых упомяну позже. 6. Пробег почти 1000 км и текущий расход топлива приемлемый, но я часто заряжаю автомобиль. Расход топлива при разряженной батарее не измерял, так что не могу точно сказать. Недостатки: 1. Проблема с отклонением направления. Я обращался в сервисный центр три раза, но первые два раза неудачно из-за недостаточной квалификации специалистов и сломанного оборудования для регулировки колес. Сейчас, кажется, все нормально. 2. При медленном старте в городских пробках ощущается легкая вибрация, как будто это связано с запуском электродвигателя и переключением передач. Эта вибрация не мешает повседневному вождению, и только такие чувствительные люди, как я, могут её заметить. Не знаю, есть ли это у других электромобилей. 3. Звук работы электродвигателя всё равно есть, хотя это неизбежно для электромобилей. Это не совсем недостаток, но я бы хотел, чтобы инженеры Chery еще поработали над его оптимизацией. 4. Проблема с уменьшением комплектации у версии Champion. Хотя снижение цены неизбежно влечёт за собой уменьшение комплектации, я всё же считаю, что некоторые необходимые функции должны быть доступны в средней комплектации, такие как электрическое сиденье для переднего пассажира, подсветка в салоне (в средней комплектации она только спереди) и встроенный видеорегистратор. Остальные моменты я считаю не такими важными. В целом я доволен автомобилем. Кроме проблемы с отклонением направления, остальные недостатки не критичны, тем более что цена заметно снизилась. Если вы любите Chery, я считаю, что у Chery есть свои технологии, и эту машину можно рекомендовать!

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Если у вас есть бюджет около ста тысяч, и вы хотите выбрать гибридный кроссовер-СУВ с 7 местами, то вы точно не сможете пройти мимо Chery Tiggo 8 New Energy Champion Edition. Этот автомобиль с редкой для своего класса конфигурацией на 7 мест, хотя это опция, и пространство в нем не очень велико, так как габариты автомобиля ограничены, но в экстренных случаях он может быть полезен. Это подтверждает известное выражение: «7 мест могут быть маленькими, но они должны быть». Для повседневного использования рекомендуется сложить третий ряд сидений, и тогда багажник уже становится довольно объемным. А если сложить второй ряд, то увеличенный объем будет лидером в своем классе, что делает его чрезвычайно практичным, поэтому простор является его большим плюсом. Кроме того, интерьер прост и элегантен, хорошо продуманные материалы придают ему ощущение высокой ценности. В версии с максимальной комплектацией также есть сиденье для пассажира со множеством функций: вентиляция, подогрев, массаж, подставка для ног и кнопка "босс". Две 12,3-дюймовые экраны, встроенный чип 8155 и собственная система Lion предлагают многофункциональность и достаточно плавную работу. Также представлены Apple CarPlay и Huawei HiCar, хотя и требуется проводное подключение, что является редким плюсом. Система привода у автомобиля хорошая. Хотя 1,5-литровый турбированный двигатель не является последней разработкой, в сочетании с электромотором он может выдавать 240 киловатт и 545 Н·м, разгон до сотни занимает чуть более 7 секунд. 3-ступенчатая коробка передач DHT обладает хорошей отзывчивостью и плавностью переключений при повседневной езде, хотя переключения становятся заметнее, чем у моделей Geely с аналогичной коробкой передач. Батарея емкостью 19,27 кВтч поддерживает пробег на чистой электротяге до 80 километров (по стандарту WLTC), фактический расход топлива при разряде батареи составляет около 6 литров. Автомобиль оснащен как медленной, так и быстрой зарядкой, и за 25 минут можно зарядить аккумулятор наполовину. Дополнительно он поддерживает 3,3 кВт вывода электричества, что удобно для самостоятельных поездок или кемпинга. Качество езды среднее: во-первых, подвеска жестковата и ощущается много дорожных неровностей, обработанных не очень мягко; во-вторых, шины Chaoyang создают ощутимый шум. Еще один момент – при включении двигателя на руле также ощущаются вибрации. В целом, возможность выбора 7 мест является его основным преимуществом, затем идут простор, обширные опции и неплохая топливная экономичность, а качество езды является слабым местом. Рекомендуется рассмотреть максимальную комплектацию, если позволяет бюджет, в случае поиска оптимального соотношения цены и качества – среднюю комплектацию.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Основные достоинства】 В автомобиле есть версия с проекционным дисплеем (HUD), но, поскольку я хотел побыстрее получить машину, я не выбрал эту опцию. В машине уже установлен чип 8155, есть массаж сидений для переднего пассажира, вентиляция и подогрев сидений. Поскольку я живу на юге, подогрев руля для меня не так важен. Автомобиль довольно тихий, несмотря на то, что все четыре окна однокамерные, звуконепроницаемость все же на хорошем уровне. Мощность доступна по первому требованию, разгон также можно считать приемлемым, да и внешний вид весьма привлекательный. Однако степень интеллектуализации считаю низкой, но за эту цену машина оправдывает ожидания. Подвеска относится к первому эшелону среди тех, что я пробовал. 【Отношение продавца】 Отношение продавцов вызывает разное мнение и зависит от удачи. От бронирования тест-драйва до покупки я общался с тремя разными продавцами в одном автосалоне. В общем, опыт общения был неплохим, но были и моменты, когда мне казалось, что они хитрят. Например, мне не сказали, что я тестировал старую версию автомобиля. Также при размещении окончательного заказа мне не сообщили, что проекционный дисплей нужно заказывать отдельно (если бы я знал, что придется долго ждать, возможно, не стал бы покупать). Когда я пришел за машиной, несмотря на то, что все документы были готовы, они сначала отвезли другого клиента на тест-драйв, что меня несколько расстроило (хотя покупателей много, и продавцы очень заняты, это можно понять). Также подарки, которые обещали, были не готовы, сказали, что нужно прийти в другой раз (не знаю, специально ли тянут, чтобы я отказался). 【Расход топлива】【Автономность】 Только что получил машину, заправил на 100 юаней 95-го бензина по совету продавца, проехал 48.3 километра в режиме HEV. Средний расход топлива составил 1.4 л/100 км, общий расход - 5.6 л/100 км, средняя скорость движения - 29.9 км/ч. Режим вождения, кажется, стандартный. Лично мне кажется, что неплохо, ведь мощность и подвеска хороши. 【Самое неудовлетворительное】 Провода на педалях прямо на виду (как на фото) — в таких местах производитель не сильно старался, это создает ощущение, что в скрытых местах старались сэкономить на производстве. Думаю, что установка защитной крышки в этом месте не сильно увеличила бы стоимость, было бы здорово, если бы производитель добавил этот элемент в будущем.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Динамика хорошая, обгон уверенный. Внешний вид не изменился по сравнению с предыдущей моделью, нет светящегося логотипа, как в версии с бензиновым двигателем. Запас хода такой же, как у предыдущей модели, по WLTC всё так же 80 км, разочарование, каждый день рекламируют увеличение запаса хода. Покупал эту машину из-за семиместного салона. Интерьер, честно говоря, выглядит довольно обычным, даже хуже, чем у моей шестилетней Geely Boyue, стандартный. С умными функциями ещё не полностью разобрался, но система удержания полосы работает хорошо. Если не пристегнуть ремень безопасности, машина не поедет, это хорошее правило. В целом, нет особой разницы с предыдущей моделью, замена на эту — немного обман от дилера. Установили защиту для батареи.