Tiggo 5 уже проехал 220 тысяч километров и ни разу не подводил меня в дороге. Хотя были небольшие проблемы, но в целом машина стабильная, поэтому решил снова выбрать автомобиль Chery. Как только новый электромобиль был выпущен, сразу начал наблюдать за ним. В салоне не было тест-драйва, но на праздники оформил заказ для мамы. Пока что машина устраивает.
Показатели энергопотребления: на данный момент проехал более 3000 километров без значительных подзарядок. Динамика хорошая, расход топлива значительно ниже, чем у Tiggo 5. Сейчас в основном езжу по шоссе, расход топлива составляет от 5 до 6 литров на 100 км.
Впечатления от вождения: общая сбалансированность шасси неплохая, но достаточно жесткая, что для меня приемлемо. Шум двигателя после запуска достаточно заметен. На скорости между 60 и 70 км/ч ощущается легкое потряхивание. При переключении на второй уровень рекуперации энергии торможение не очень линейное, в середине процесса оно внезапно становится мягче — нужно привыкать.
Дизайн экстерьера: это дело вкуса. Я выбрал серо-коричневую комбинацию, считаю, что выглядит стильно.
Голосовое управление: высокая чувствительность голосовых команд, отлично работает. Интерфейс автомобиля с сетью стабильный, гораздо лучше, чем у моего коллеги с Passat, однозначно лайк!
Зарядка: установил домашнюю зарядную станцию, обычно требуется чуть более двух часов для полной зарядки.
Основная жалоба — на шины: шины шириной всего 235 мм; в стандартном режиме при чуть большем нажатии на газ они начинают буксовать. В дождливую погоду, даже при более агрессивном нажатии на акселератор в эко-режиме, шины проскальзывают. Шины явно не дотягивают!
