Я сотрудник, который купил машину более месяца назад. Многие говорят о китайских машинах: кто-то хвалит, кто-то ругает. Я тоже хочу купить Mercedes или Audi, но у меня нет денег. Такой же комплектации у иномарки будет стоить около 300 тысяч юаней. Если хочешь и комплектацию, и бренд, и статус, за все это придется заплатить больше. Мой брат и мой младший брат купили Volkswagen Magotan и Volkswagen Tayron соответственно, заплатив за них 230 тысяч юаней, но их комплектация уступает моей: даже нет камеры кругового обзора. На дороге наши машины едут одинаково быстро. Все говорили о сохранении стоимости, но это важно только для тех, кто меняет машины каждые два года. Сколько таких людей действительно волнует потеря нескольких десятков тысяч юаней? Сейчас машину покупают, чтобы ездить на ней несколько лет. Если она недорогая и все еще служит, зачем ее продавать? Когда появятся деньги, куплю себе машину премиум-класса, а эту отдам жене. В итоге китайские машины лучше подходят для китайских работающих семей. Если говорите о сохранении стоимости, покупайте японские машины (Toyota и Honda). Даже Volkswagen не очень устойчив в цене. Всем твердят о сохранении стоимости, но почему никто не говорит, насколько технически надежны китайские машины? Посмотрите сами на дороги: сколько там сломанных китайских машин? И в автомастерских тоже мало китайских машин.
**Впечатления от вождения**: Ездит хорошо, проблем с мощностью нет, после 5-й передачи работает плавно. В первых трех передачах иногда слегка дергает, но это не проблема. У моего брата Magotan тоже с 7-ступенчатой коробкой, так что для автомобилей с двойным сцеплением это обычное явление.
**Комфорт**: Пространство очень большое, я со своим ростом 183 см могу лежать на заднем сиденье без проблем. Кресла очень мягкие, в длительных поездках легко расслабиться. Сидел в машинах того же класса — моя комфортнее. Недостаток в том, что подвеска слишком жесткая, на неровной дороге трясет сильно, некомфортно. Жара от двигателя ощущается, особенно на месте водителя.
**Расход топлива**: Приложение показывает расход около 10 литров, бортовой компьютер - 6 с чем-то. Но я на это не обращаю внимания: закончился бензин, заливаю. В целом, кажется экономичной. Если бы волновал расход топлива, купил бы себе мотороллер.
**Опыт покупки**: Сначала я взял 10 тысяч юаней, чтобы купить Changan CS75 PLUS, но по телефону менеджер сказал, что сможет скинуть 15 тысяч. Когда я приехал, он сказал, что из-за нехватки микросхем скидка максимум 14 тысяч. Я засомневался и прогулялся по автосалону. На дороге увидел, как Chery Tiggo 8 PLUS врезалась в кроссовер другой марки – у Chery Tiggo 8 PLUS пострадали только передний бампер и фара, а у иномарки повреждения были более серьезные. Сразу пошел к дилеру Chery, обсудил модель и цену, и свои 10 тысяч я решил потратить на Chery (потому что ранее я изучал эту модель, и моей жене она тоже очень нравится, хотя я предпочитал Changan CS75 PLUS).
**Самое неудовлетворительное**: Слишком жесткая подвеска. Бортовой компьютер иногда запускается по 30 секунд, но камера кругового обзора включается сразу при включении передачи. USB-флешка с 3000 песнями считывается по три минуты каждый раз, как заводишь машину. И еще этот автоматический старт-стоп слишком чувствителен: в первые дни, когда я ее купил, он срабатывал по 4-5 раз при каждой остановке. И каждый раз приходится отключать его вручную. Не нравится мне это в китайских машинах.
