Дома у нас долго стояла 7-местная машина, решили уже от нее избавиться. Случайно заметил на Douyin (китайская версия TikTok) Tiggo 8 Plus и мне он очень понравился. У моего одноклассника как раз есть друг, который продает Chery. В итоге предложил цену, которая оказалась очень высокой — более 140 000 юаней с учетом половины стоимости налога на покупку за роскошную комплектацию. Потом я пошел в другой местный магазин, который продает Chery по всей стране, и там дали очень разумное предложение — 133 000 юаней сразу же. Через беспроцентный кредит удалось довести цену до 130 000, но менеджер не согласился, и в итоге мы договорились на 131 500 юаней за полный комплект. Если убрать комиссию в 2000 юаней и взять в расчет субсидию от правительства после получения свидетельства о регистрации на 2000 юаней, автомобиль обойдется примерно в 128 000 юаней. Возможно, в Анхуэй такие большие скидки. Ощущения от вождения довольно стабильные, ощущается гораздо мощнее старой машины, особенно при старте у светофора — легкое нажатие педали газа и машина сразу едет. Когда муж за рулем, я всегда предупреждаю его быть внимательнее на светофорах, так как педаль газа очень чувствительная. Внутренний дизайн очень нравится, единственное — мало мест для хранения. На данный момент машина проехала 300 километров, я в основном использую ее для поездок на работу и обратно, так как работаю недалеко, это короткие поездки, расход топлива 11-12 литров по бортовому компьютеру. Педаль газа чувствительная, разгон плавный, подвеска хорошо фильтрует удары, предоставляет ощущение массивности. Тормозной путь длинный, ведь это среднеразмерный внедорожник, управляется хорошо, с точной наводкой, есть некоторое ощущение спортивности. Радиус поворота большой, на маленьких пространствах и узких дорогах трудно маневрировать. Поначалу педаль газа резкая, но к этому привыкаешь, машина действительно стартует быстро. Шум двигателя немаленький (в сравнении с японскими Toyota и Honda), в передней части автомобиля двойное ламинированное стекло и различные звукоизоляционные материалы, но стоит включить зажигание, как сильный гул раздражает; приходится делать музыку очень громкой. Нет ощущаемой вибрации, о которой пишут в интернете, но вот гул двигателя непрекращающийся. Водительское сиденье поддерживает регулировку в шести направлениях, регулировку поясничного подпора, боковая поддержка хорошая, комфортность на высоком уровне, поэтому независимо от комплекции водителя этого достаточно. Задние сиденья мягче передних, боковая поддержка также неплохая, пространство очень просторное. Длина багажника коротковата, так как стандартный угол наклона спинок задних сидений около 70 градусов и они не регулируются, поэтому при глубине в 75 сантиметров пространство кажется ограниченным. Кроме высоты, объем багажника как у компактного седана. Мест для хранения внутри автомобиля немного, чтобы сохранить пространство для ног пассажиров, так что только мелочи можно разместить, большие вещи не поместятся.
Недостатки автомобиля: если не водишь несколько дней, то при запуске слышны стуки, у меня два раза было, и оба раза при старте. Возможно, из-за неровной дороги у дома. Еще шум — этот гул при подаче питания и некоторое время после выключения машины. Пока не заметил других серьезных недостатков, возможно потому, что автомобиль новый и не прошел месяца.
Спасибо администратору группы модный Xiao Xiaozhu.
