Обычный учитель в маленьком пятом-tier городе. Моя годовая зарплата 60 тысяч юаней, у жены и отца по 90 тысяч, живем скромно. Покупка автомобиля за три шага: 1. Машина, на которой можно научиться ездить, просто чтобы укрыться от дождя и ветра; 2. Новая машина, которая выглядит и используется приятно; 3. Хорошая машина, за которую не будет стыдно на людях.
В 2015 году купил подержанный Nissan Tiida 2007 года, ездил на ней до сегодня, но детали начали выходить из строя (ABS, сигнал, люк, тормоза, увеличился расход топлива и т.д.). В этом году у нас родился второй ребенок, и эта Tiida начала раздражать, пора менять на новый SUV. Нашел покупателя на Tiida, продал за 10 тысяч перед покупкой новой машины.
Итак, скачал приложение DocheDi и начал читать кучу постов. Узнал об автоматической коробке передач с двойным сцеплением, атмосферных и турбированных двигателях... Рассматривал Geely Xingyue, BYD Song P, Chery Tiggo 8 Plus, CS75PLUS, Haval H6, CRV, RAV4 и Qashqai. Каждый день читал отзывы. За 150 тысяч юаней среди зарубежных автомобилей мало что можно купить, слишком мало опций! Поддерживаю отечественное! Выбрал надежную технику (как и телефоны, покупаю только Huawei), поэтому смотрел на Chery и BYD. Подробно сравнивал, BYD хорош в гибридных и топливных моделях, но после долгих размышлений выбрал Chery Tiggo 8 Plus.
Нашел знакомого, договорился о цене и цвете (скидка в 14 тысяч юаней), 25 июня прошлого года направился в Ухань. В 9:25 приехал в автосалон, попробовал машину, оплатил карту, подписал договор. Оформил страховку, вызвал эвакуатор, чтобы отвезти машину в ГАИ для временных номеров, затем в 11:40 отправился один в Цзинчжоу. Ехал со скоростью около 120 км/ч, обороты двигателя были 2400, точно не помню. Восхищаюсь своей смелостью (впервые выехал на новом автомобиле на трассу). Приехал домой за 3,5 часа.
Вот мои ощущения после года владения автомобилем:
1. Белая машина практичная и безопасная, но не такая эффектная. В больших авто лучше выбирать темные цвета, немного жалею. Запуск машины занимает около 15 секунд после открытия водительской двери. В дождливую погоду прогрев занимает минуту, зимой около 3 минут.
2. В городе старт с 1-2-3 передачи, если не торопиться, сильно не ощущается рывков. Но после торможения, при нерешительном нажатии на педаль газа, есть рывки. Если уверенно нажимать на педали тормоза и газа, рывки минимальны.
3. В новой машине первым делом отключил автоматическую вентиляцию, она всегда остается выключенной. Но автоматическое включение-выключение нужно отключать вручную каждый раз. Иногда забываю, торможу на светофоре, и машина глохнет, но зажигание включается сразу при отпускании тормоза на зеленый свет. Пробка на подъеме - неловко. Никаких других странностей не заметил.
4. Расход топлива на сегодня (14 мая 2022) в среднем 8.2 л/100 км. Как-то раз поехал из города в деревню, расход был всего 5.1 л/100 км, очень порадовало. Оптимальный расход – 7-я передача при 70 км/ч или 6-я при 60 км/ч с поддержанием оборотов на 1200, тогда расход около 6 л/100 км. В городе с постоянными остановками и движением расход поднимается до 8 и более, в пробках до 10.
5. На трассе разгоняется неплохо, в первый день разогнались до 140 км/ч (рекомендуется не превышать 90 км/ч на обкатке), но не почувствовал скорости, увидел на спидометре и снизил до 120. Шум шин зависит от состояния дороги, иногда громко, иногда не так плохо.
6. Безопасность отличная: задний радар, 360-градусная обзорная камера, можно настроить прозрачность кузова на 60%, полезно на узких дорогах и при парковке. Автоматическое торможение слишком чувствительное, срабатывает даже при небольшом снижении скорости.
7. Сохранение стоимости? Машина за 300 тысяч остается со стоимостью 70%, теряя 90 тысяч. Машина за 140 тысяч остается со стоимостью 50%, теряя 70 тысяч. Большие машины теряют больше в абсолютных деньгах!
8. Центральный консольный блок неудобно спроектирован, мало места. Комфортность подвески ощутима, при медленной езде по кочкам жестковата, но на 20 км/ч нормально. Некоторые говорят, что как трактор, не хочу спорить. Сиденья удобные, регулируются по высоте, при низкой установке комфортно, но меньше обзор.
9. Простор в салоне неплохой, средний. Сложив третью линию сидений, можно удобно усадить трех взрослых по 170 см. В режиме 7 мест вторую линию приходится двигать вперед, что уменьшает пространство.
10. Обязательно проверяю давление в шинах перед поездкой, трехпальцевый свайп по экрану в навигаторе Gaode передает картинку на приборную панель. Я могу открывать и закрывать багажник с кнопки, функция голосового управления удобна: навигацию, кондиционер, музыку понимает. Видеорегистратор автоматически включается при зажигании, но для просмотра необходимо синхронизировать с экраном, для просмотра на телефоне нужно подключиться к точке доступа в машине. Мой регистратор записывает и звук, в новых моделях это убрали для приватности.
11. После выключения зажигания труба издаёт звук как от удара металла о металл – это тепловое расширение. При холодном запуске характерный звук – это работа водяного насоса.
12. Можно использовать приложение с телефона для удаленного запуска, открытия и закрытия окон, кондиционера, автоматической разблокировки при приближении.
13. За год ржавчины в салоне не обнаружил, под днищем тоже. Ржавчина на чугунных деталях – это нормально, можно зачистить и нанести антикоррозийное покрытие.
14. В общем, повезло, никаких проблем, о которых пишут в интернете, не встречал. Расход в первый год 6.1 л/100 км, на коротких поездках 5.0 л/100 км, средний 8.2 л/100 км. Очень доволен, жду дня, когда четыре крупных китайских бренда (BYD, Chery, Great Wall, Geely) займут 70% рынка!
