Oтзыв владельца автомобиля Chery Tiggo 8L 2024

Chery Tiggo 8L 2024

Как давний владелец машин Chery, я всегда испытывал привязанность к этой марке, так как за все годы эксплуатации мой Chery никогда не создавал серьезных проблем. Поэтому вторую машину я тоже решил выбрать от Chery. В нынешнее время большую популярность получили электромобили и гибриды, и я долго думал, стоит ли выбрать серию Chery Fengyun или традиционный бензиновый Tiggo. Учитывая, что мой маршрут до работы не слишком длинный, а дома нет условий для установки зарядной станции, к тому же появилась новая модель Tiggo 8L, я сразу обратил на нее внимание. Что мне больше всего понравилось в Tiggo 8L — это пространство и силовая установка. Сегодня на фоне тенденции к использованию малолитражных турбированных и гибридных двигателей, сочетание 2.0T + 8AT встречается крайне редко. Я давно предпочитаю бензиновые автомобили и не особо люблю гибриды из-за необходимости зарядки, поэтому выбрал бензиновую модель. 【Пространство】 С момента покупки больше всего радует именно пространство. Я большой любитель кататься на лыжах, и у прежней машины возникали трудности с перевозкой лыжного снаряжения: приходилось складывать второй ряд сидений, чтобы поместить лыжи и палки. Но с Tiggo 8L в первый же лыжный сезон стало ясно, что выбор сделан правильно. Даже если ехать вдвоем, багажник полностью справляется с перевозкой комплекта лыжного оборудования на двоих. 【Динамика】 Динамика отличная: 2.0T турбированный двигатель в сочетании с 8AT создают идеальную силовую цепочку. Разгон всегда впечатляет, так как обычно езжу один или вдвоем, а при полной загрузке разницы почти не ощущается. Что касается расхода топлива, то этот показатель варьируется в зависимости от стиля вождения. Учитывая мою пригородную ежедневную поездку, расход в районе 9 литров на 100 километров для меня является удовлетворительным результатом. В целом, я считаю, что Chery Tiggo 8L — отличный выбор для семейных водителей, которые ищут машину с хорошей динамикой и пространством.

Chery Tiggo 8L 2024

Я выбирал между Chery Tiggo 8L и Geely Xingyue L. По внешнему виду и интерьеру между двумя моделями мой выбор пал на Chery Tiggo 8L, так как у него есть скрытые дверные ручки, которые мне нравятся, и стильная минималистичная центральная консоль с большим экраном. Я выбрал автомобиль черного цвета, который выглядит очень элегантно. Интерьер очень красивый и минималистичный, многие функции можно управлять с центральной консоли. Пространства в салоне достаточно много, мой рост 183 см, на переднем сиденье мне очень комфортно благодаря большому пространству. Пассажирское сиденье также имеет подставку для ног, что делает его очень удобным. В период новогодних праздников за рулем провел семь-восемь часов в пробках, но это не вызвало значительной усталости. Я купил роскошную комплектацию с проекционным дисплеем и функцией экстренного маневра. Во время движения не нужно смотреть на приборную панель, чтобы увидеть скорость. Функции экстренного маневра и экстренного торможения зарекомендовали себя: однажды на трассе я чуть было не успел затормозить, но экстренное торможение сработало и машину остановило. Передние сиденья оснащены функциями массажа, вентиляции и подогрева, что делает их очень комфортными. Активировав интеллектуальный автопилот, водить становится намного легче. По части мощности, если раньше я водил авто с двигателем 1.2T, то сейчас с 2.0T я чувствую хорошую мощность и без труда разгоняюсь до скорости 120 км/ч. Расход топлива в городе несколько выше и составляет 11 литров, а на трассе - намного лучше, около 8 литров. Есть и недостатки, такие как толчки и увод. После обновления прошивки они исправились. Есть небольшой посторонний шум, причина которого пока не найдена, и однажды кнопки на руле перестали работать. Серьезных проблем с автомобилем пока не возникало.

Chery Tiggo 8L 2024

Автомобиль обладает хорошей комплектацией, просторным салоном и достаточной мощностью. В передней части установлены шумоизолирующие стекла, однако уровень шума все равно остается довольно высоким, и это заметно по сравнению с машиной для тест-драйва, где шумоизоляция была значительно лучше. Особенно неприятным является то, что дилерский центр в районе Фэнсянь оставил плохое впечатление, так как они отказались возвращать остаточную стоимость утилизированной старой машины. Это сильно портит репутацию бренда Chery! 【Наиболее недовольны】 Дилерский центр отвратительный.

Chery Tiggo 8L 2024

В целом, я доволен. Это мой третий автомобиль и первый внедорожник. Пассажиры на заднем сиденье отмечают, что немного трясет, нет той устойчивости, как в седанах. Одним из неудобных решений является расположение электронного стояночного тормоза: вместо того, чтобы установить его в удобном месте на центральной консоли, его разместили возле переключателя фар. Что касается динамики, если нажать на педаль газа, обгон дается легко, и это вселяет уверенность. Логика переключения передач немного непонятна: на второй передаче скорость уже достигает 30 км/ч, но переключения на более высокую передачу не происходит. На данный момент наездил более 2500 км, средний расход топлива составляет примерно 8.5 литров на 100 км, минимально на шоссе было 6.0 литров, обычно около 7.5 литров на 100 км. В целом, расход топлива в пределах приемлемого. Это также благодаря осторожному стилю вождения, при более агрессивной езде расход будет выше. Я установил комплект электроподножек для удобства пожилых и детей. Однако они тоже склонны собирать грязь: после поездки по плохой дороге вся грязь оказывается на подножках. Многие жалуются на рывки при переключении с 3-й на 4-ю передачу, я тоже это заметил, но это терпимо. Функций очень много, и не все из них полезны. Отключив некоторые не слишком нужные функции, пользоваться автомобилем стало комфортнее, особенно хорош режим круиз-контроля.

Chery Tiggo 8L 2024

Первое впечатление - был поражен мощным внешним видом. Проездив месяц, могу сказать, что мощность впечатляющая. Качество отделки салона среднее, скрытые дверные ручки немного разочаровывают. Кроме того, при движении заметил, что автомобиль немного уводит вправо, и, прочитав на форуме, понял, что это распространенная проблема. Это мой первый автомобиль, и я чувствую себя отлично. Старый друг, будем вместе стойко преодолевать все трудности.

Chery Tiggo 8L 2024

Получив автомобиль около 3 месяцев назад и проехав 4300 километров, хочу поделиться своими впечатлениями от вождения: [Плюсы]: У автомобиля привлекательный внешний вид, просторный салон, мощный двигатель и устойчивая управляемость. Многие встречные спрашивают меня, как ведет себя этот автомобиль на дороге и сколько он стоит, интерес к модели довольно высок, но покупают его немногие. Внешний вид: На дороге видел модели 7P, 8, 8pro, но внешне наиболее внушительно выглядит модель Tiggo 8L. Мощность: Чаще всего я езжу по сельским дорогам со средней скоростью более 70 км/ч, при обгоне на подъеме достаточно просто нажать на газ — мощности хватает. В сравнении с моим прошлым автомобилем с 1.6-литровым механическим двигателем, когда приходилось переключаться на 3 передачи и давать газ до 4000 оборотов, нынешняя машина невероятно комфортна. [Минусы]: Переход с 3 на 2 передачу иногда вызывает рывки, на низкой скорости без нажатия на тормоз возникает странный звук "тата-тата" (похоже на работу ABS, но я не жму на тормоз). Проблем с крышей у меня не возникало, так как моя машина произведена в сентябре, но если вдруг крыша начнет провисать, обращусь в сервис. Пока это не проблема. Расход топлива: В городском режиме я езжу редко, расход около 10 литров на 100 км, в городе будет чуть выше, но в целом в пределах терпимости и даже ниже моих ожиданий. Дистанционный запуск и подогрев сидений очень удобны для зимы в Северо-Восточном регионе. Главное, чтобы аккумулятор не садился, иначе в приложении могут отображаться некорректные данные о состоянии автомобиля — например, после закрытия авто может показывать, что двигатель работает, но этому не стоит уделять внимание, все нормализуется. О рывках: Если плавно нажимать на газ, при сбросе скорости и отпускании газа резких рывков практически нет, но если нажимать газ более резкими движениями, при переключении передач это будет заметно. Это мое личное впечатление.

Chery Tiggo 8L 2024

【Внешний вид】Приятный и внушительный! Я сделал фотографию рядом с BMW, можете посмотреть. Выбрал матовый серый цвет, он очень красивый и выглядит солидно! Единственный недостаток - на матовом сером легко заметна разница в цветах при подкраске, поэтому я нанес защитную пленку на автомобиль. Должен сказать, что это действительно полезно! Уже убедился в этом. 【Интерьер】Простота и удобство! Перед подлокотником есть отдельная панель управления кондиционером, сзади подлокотника - панель управления кондиционером для задних сидений, без сложных кнопок с английскими надписями, которые не понять. Можно просто попросить Xiao Qi сделать что-то. Регулировка передних сидений осуществляется на дверной панели, это довольно удобно. 【Пространство】Пространства достаточно, я имею рост 175 см и вес 85 кг, в переднем ряду очень удобно сидеть, места над головой предостаточно. Некоторые говорят, что в заднем ряду маловато места, но я так не считаю. Задние сиденья длиннее, чем у других автомобилей, поэтому кажется, что расстояние между передним и задним рядом меньше, но на самом деле сидеть комфортно, бедра поддерживаются хорошо, на длинных поездках не устаешь. На Новый год поеду в родной город, это 880 км в одну сторону, так что сидеть должно быть комфортно. Про багажник не буду много говорить, он достаточно большой! 【Комплектация】Я выбрал максимальный вариант, комфорт во время вождения - это важно! У прошлой машины было базовое оснащение, а эта - полная удовольствие! Камеры вокруг для легкой парковки. Переход через ограничители тоже комфортный! В этом варианте есть массаж передних сидений, и это не только водительское, а и пассажирское! Обе передние сидушки с функцией массажа, вентиляции и подогрева! Зимой не холодно, летом не жарко! На длинных поездках массаж - это очень комфортно! Машина также обладает интеллектуальным управлением (центрирование в полосе, удержание в полосе, предупреждение о столкновении и т.д.), на скоростной трассе очень удобно! Автоматически регулирует скорость, следует за впереди идущим автомобилем, очень полезно! Только напоминаю, при включении интеллектуального пилотирования руки с рулевого колеса не убирайте! Это важно!!! Безопасность для себя и окружающих!!! Единственное сожаление, что автомобиль не может автоматически перестраиваться в другую полосу... Но для машины за такие деньги я вполне доволен. Кстати, в моем автомобиле предусмотрена система экстренного торможения! Она сработала однажды, при повороте на перекрестке резко остановилась и успешно избежала столкновения. 【Динамика】Прошлая машина была с объемом 1.5L, откатал на ней 7 лет, считал, что если нажать на педаль газа сильнее, то недостатка в мощности не будет. Пока не пересел на 2.0T и не понял, что 1.5L - это просто достаточно, а 2.0T - это настоящая мощь! Особенно после 80 км/ч, одна педаль газа - и машина рвется вперед! Разгон очень плавный и легкий - до 120 км/ч, самых быстрых поездок до 160 км/ч - и все стабильно! К сожалению, ограничения скорости не позволяют ехать быстрее. 【Управление】Для такого большого автомобиля руль очень легкий, разгон мощный, тормоза надежные! В группе 8L некоторые владельцы жалуются на отклонение в направлении, это действительно может иметь место, они рекомендуют решить это вопросом на СТО, но я пока этого не заметил. 【Расход топлива】Проехал пока около 2000 км, как на трассе, так и в городе, расход ниже 11 литров. Чисто на трассе при скорости 120 км/ч - около 9 литров, в городе при спокойной езде - от 9 до 10 литров, при агрессивной езде - без ограничения... На загородной трассе при скорости 80-90 км/ч расход значительно ниже, вчера проехал более 70 км, скорость 80-90 км/ч, изредка обгонял - получил минимальный расход 7.9 литров. В группе 8L у некоторых удается добиться и 7 литров, что впечатляет! (Это данные до 24 января, обновление ниже после 24 января). 【Дополнительные аксессуары】Купил полные коврики, приобрел подкрылки для задних колес, и «QQ». Я изменил логотип на задней части автомобиля с Chery на «Chery QQ». 【Сюрприз】Провел эксперимент несколько дней назад: поставил монету на руль, при запуске холодного двигателя монета даже не дрогнула! Впечатляюще! Через несколько дней сниму видео и поделюсь с вами. 【Расход топлива】 Обновление расхода: позавчера вернулся из Цзянсу в родной город в провинции Хэнань, проехал 870 км за 14 часов, половина пути дождь, частые обгоны, максимум скорость 150-160 км/ч, иногда заторы до получаса, при круиз-контроле 120 км/ч - около 8 литров, с кондиционером - 8.5 литров, общий расход около 9 литров, в машине пять человек: трое взрослых, двое детей, полный багажник, общий вес более 300 кг, давление в шинах 2.4-2.5 атм. без значительных изменений.

Chery Tiggo 8L 2024

【Внешний вид】Внешний вид стильный и престижный. Сравнив модели Pro и Plus, все же больше понравилась эта. Цвет выбрала черный, он выглядит более элегантно. Длина автомобиля 4795 мм, ширина 1930 мм, задняя часть очень большая и сексуальная. После предыдущего опыта вождения Haval H6, к этому автомобилю пришлось немного привыкать, но он не выглядит таким громоздким, как Hongqi HS5. 【Интерьер】Очень нравится интерьер, напоминает автомобили на новых источниках энергии. Заднее сиденье весьма просторное, сиденья мягкие и удобные, но подголовник слишком жесткий, поэтому для комфортного облокачивания или отдыха нужен поддерживающий валик. Багажник действительно большой, возможно, уже предусмотрено место для третьего ряда, что отразилось на уменьшении места во втором ряду, иначе он был бы еще просторнее. 【Цена автомобиля】Кредит на 5 лет, выплата за 2 года Цена автомобиля без учета скидок 149900 - 27000 (скидка наличными) - 10000 (субсидия от производителя) = 112900 + налог + 5000 страховка + 500 регистрация = 128300, бесплатное первое ТО, коврики в подарок и пленка на стекла, проценты по кредиту +10000, экономия субсидии -12000, окончательная цена 126000. 【Управляемость】Мощность в порядке, стоит нажать педаль газа, и она есть. В начале движения ощущается комфорт, на более высоких скоростях есть возможность легко обогнать, ощущение мощного ускорения. На поворотах практически нет крена, а преодоление неровностей или "лежачих полицейских" проходит очень плавно. В стандартном режиме при переключении с первой на вторую передачу есть небольшая задержка. 【Расход топлива】В городской зоне при интенсивном торможении и разгоне расход составляет около 13 литров на 100 км, примерно 1 юань за километр. Возможно, это из-за периода обкатки нового автомобиля. Расход выше, чем у моего старого Haval, что немного удивляет, но так как я езжу около 8000 км в год, могу это принять. Надеюсь, со временем снизится.

Chery Tiggo 8L 2024

【Опыт покупки】 Воспользовавшись государственной субсидией, после посещения 4 автосалонов, я выбрал Chery Tiggo 8L. Покупка прошла относительно гладко, хотя пришлось подождать автомобиль более десяти дней. Проверил машину, шины, стекла — всё оказалось совершенно новым. 【Цена покупки】 Выбрал матовый серый цвет и оформил кредит на 70 тысяч юаней. Общая цена составила 139,8 тысячи юаней. Если государственная субсидия и субсидия от производителя сработают (пока только подал заявку), то цена составит 114,8 тысячи юаней. 【Пространство】 Я крупный человек: 178 см, 200 фунтов. Могу сказать, что место водителя мне комфортно, и на втором ряду мне тоже удобно, хотя не скажу, что места слишком много. А вот багажник действительно большой. 【Динамика】 Сегодня только забрал машину и проехал более пятидесяти километров, чтобы оценить опыт вождения. В экономичном режиме машина кажется слабее, при этом экономит до 0,5 литра топлива по сравнению со стандартным. Но в этом нет особого смысла. В стандартном режиме есть задержка турбины, примерно секунда. В спортивном режиме чувствительность педали отличная. В целом динамика довольно сбалансированная, без агрессивного ускорения и торможения. На высоких скоростях машина уверенно едет, двигатель продолжает выдавать мощность. 【Управляемость】 Возможно, это из-за включенной помощи при движении по полосе, у руля есть небольшой снос, в следующий раз попробую без нее. В целом управляемость отличная, проверил это на тест-драйве при перестроении на скорости 140 км/ч. По городским дорогам подвеска хорошо смягчает неровности, чувствуются мелкие детали дорожного покрытия. Мультимедийная система работает быстро и плавно, пока недостатков не заметил, за исключением того, что предоставленного интернет-трафика не хватает даже для прослушивания музыки. 【Самое неудобное】 Звук аудиосистемы не так хорош. По сравнению с MG7 моего коллеги разница значительная. Кроме того, обслуживание в автосалонах Chery оставляет желать лучшего, всё на среднем уровне. На скоростях свыше 80 км/ч слышны шум от шин и ветра, как и в случае с нашим Haval Cool Dog.

Chery Tiggo 8L 2024

Меня изначально привлек Chery Tiggo 8L своим цветом, внешним видом и колесными дисками, а также мощной системой Kunpeng Power. Со временем я был покорён его практичными функциями, пространством и интерьером. Tiggo 8L оснащён аудиосистемой от Sony, и у выбранной мной версии Luxury установлены восемь динамиков. Большой экран на центральной консоли удовлетворяет повседневные потребности в развлечениях. Цвет интерьера практичен и выглядит современно. Из всех автомобилей, о которых я упоминал, он самый вместительный. Однако, есть несколько недостатков: во-первых, скрытые дверные ручки. Во-вторых, отсутствие физических кнопок, включая кнопки управления кондиционером и настройками зеркал заднего вида. Сначала я был настроен против селектора передач, но после испытания оказалось, что его использование чрезвычайно удобно. Особенно при парковке и движении назад, когда руки остаются на руле, можно быстро менять передачи. Каждому человеку трудно быть полностью удовлетворённым чем-либо; всегда находятся какие-то недостатки, которые придают пикантность. Поэтому при выборе необходимо отсеивать менее значительные недостатки, чтобы в итоге найти оптимальный для себя товар. Что касается Kunpeng Power с двигателем 2.0T, он действительно впечатляет. Несмотря на период обкатки, мощность взрывается мгновенно. Пока я не слишком сильно нажимаю на педаль газа, но при движении на быстрой дороге обгон электромобилей не составляет труда. В высоких передачах резкое нажатие на газ вызывает быстрое переключение вниз, что очень чувствительно: при скорости около 90 км/ч машина переключилась с восьмой на пятую и четвёртую передачи, обеспечив приличный разгон. При скорости в 120–130 км/ч всегда есть достаточно мощности для обгона. (Пока я не разгоняюсь слишком быстро из-за периода обкатки и движения по городской дороге, но после обкатки я планирую испытать его на шоссе.) Однако при старте на светофорах он немного медлителен. Из-за отсутствия подрулевых лепестков невозможно переключиться в ручной режим, и логика переключения передач довольно фиксированная: на скорости 15–16 км/ч включается вторая передача, на 29 км/ч — третья, на 39 км/ч — четвёртая и так далее, до восьмой передачи на скорости более 90 км/ч. Преимущество в том, что трансмиссия не переключается на первую передачу, если не остановиться полностью, например, на светофоре, во время движения используется вторая передача. Немного разочаровало приложение Chery: сначала всё работало хорошо, но недавно удалённое управление автомобилем перестало функционировать, выдавая ошибку соединения. Четыре лампы для чтения и главный экран не могут быть отключены вручную. Музыка и приветствие при запуске машины появляются редко; я слышал их только несколько раз. Оборужение в салоне автоматически устанавливается на внешний циркуляцию воздуха, и каждый раз перед началом движения приходится переключать его на внутреннюю. Интеллектуальная система голосового управления могла бы быть лучше; она не распознаёт многие команды, требуя четких указаний. Но в сравнении с моей предыдущей Kia Sportage эти недостатки несущественны, поскольку там почти не было ничего продвинутого, и единственный дисплей я установил сам. На данный момент Chery Tiggo 8L удовлетворяет 95% моих ожиданий от автомобиля, и я вполне доволен его приобретением.