【Стоимость】 Chery Arrizo 5 2020 года, 1.5L CVT спортивная версия, рекомендованная цена 75,9 тыс. юаней. Местный дилер предлагает скидку 5900 юаней. Цена автомобиля без учета налогов составляет 70 тыс. юаней. Налог на покупку составляет 6034 юаня, страховка (коммерческая страховка + обязательная страховка) — 4300 юаней. Включая регистрацию и другие сборы, общая стоимость составит около 81 тыс. юаней.
【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен 1.5L атмосферным двигателем и бесступенчатой трансмиссией CVT. Максимальная мощность составляет 116 л.с., а пиковый крутящий момент — 143 Нм. Самое заметное в этой комбинации мощности — это плавность вывода, что делает ее подходящей для домашнего использования. На старте чувствуется некоторая инертность — когда ожидаешь зеленый свет, соседние автомобили уже начинают движение, а я только начинаю. Разгон на старте довольно медленный, но на среднем этапе автомобиль показывает неплохие результаты — при добавлении газа появляется мощность, и обгонять несложно. На более высоких скоростях чувствуется нехватка мощности, особенно при достижении 110 км/ч становится сложно ускориться. Двигатель и трансмиссия взаимодействуют очень гладко, почти не чувствуются толчки. При постоянном добавлении газа постепенно чувствуется линейный рост мощности, что придает вождению неплохие ощущения.
【Пространство и комфортность】 Длина автомобиля составляет 4572 мм, колесная база — 2670 мм, что позиционирует его как компактный автомобиль. Внутреннее пространство довольно просторное. С моими 173 см роста в переднем ряду остается место на один кулак до потолка, в заднем ряду между коленями и передним сиденьем тоже примерно кулак. Нет никакого ощущения скученности. Пол в заднем ряду имеет некоторое возвышение, поэтому при размещении трех человек становится слегка тесно. В автомобиле много маленьких мест для хранения, что очень удобно, также есть место для вещей в подлокотнике. Багажник мне особенно по душе — хоть и не сравнится с внедорожниками друзей, но для бытовых нужд подходит. В него можно поместить 2-3 чемодана, и другие мелочи, которые обычно разбросаны по салону, я складываю в багажник. Сиденья обтянуты искусственной кожей, которую приятно на ощупь, и она обеспечивает хорошую поддержку поясницы и шеи, так что при длительном нахождении в автомобиле не ощущаешь болезненных ощущений в спине. Это очень практично. Ходовая часть немного жестковатая, и дает прямую обратную связь с дорожным покрытием. На неровностях дороги чувствуется тряска, а при пересечении лежачих полицейских — особенно сильно, поэтому я стараюсь замедляться при их проезде, чтобы уменьшить тряску.
【Управляемость】 Руль очень легкий, благодаря помощи можно управлять его одной рукой. Повороты точные, почти без люфта. При поворотах машина остается устойчивой, не наклоняется. На скорости 110 км/ч нет ощущения плавания. Тормоза отзывчивые — легкое нажатие сразу дает заметный эффект торможения, что придает уверенности за рулем. В целом, управляемость автомобиля меня вполне устраивает.
【Внешний вид】 Внешний вид этой машины — один из самых привлекательных среди отечественных автомобилей того же класса, подчеркивающий сильный молодежный и динамичный дух. Дизайн передней части очень узнаваем, он следует новейшему стилю дизайнерского языка Chery. Решетка радиатора с ячеистым узором выглядит привлекательно, а фары по бокам напоминают глаза, создающие бодрый вид. Кузов сидит низко, линии плавные, создающие ощущение спортивной модели, что придает индивидуальность.
【Расход топлива】 На данный момент я проехал около 4000 км, преимущественно в городских условиях с редкими выездами на трассу. Средний расход топлива составляет 7,4 литра, и это вполне приемлемо.
Вывод: В целом, Chery Arrizo 5 демонстрирует неплохие показатели, но он не является лидером среди автомобилей того же класса. В такой же ценовой категории и классе есть более привлекательные предложения, например, Changan Eado. По этой причине я лично не сильно рекомендую эту модель.
