1. Эрисе 5 - это моя первая машина, на которой я езжу вот уже 5 лет и проехал 72,8 тысячи километров. Сначала о впечатлениях от использования: серьезных проблем не было, но мелкие возникали несколько раз, например, при движении задним ходом черный экран, но через пару дней все стало нормально, не удалось выяснить в чем дело, система перезагружалась несколько раз, кнопки на руле выходили из строя, стоило починить 200 юаней, галогенные фары перегорали 4 раза, затем их сменили на светодиодные, с которыми без проблем проездили 50 тысяч километров.
2. Внешний вид этой машины на эту цену достаточно неплох, нет особых претензий по этому поводу, двадцатилетнему парню такая машина соответствует эстетическим требованиям. В момент покупки автомобиля было немного сложностей с выбором между автоматической или механической коробкой передач, но после тест-драйва нескольких аналогичных моделей было решено выбрать Эрисе 5 с механической коробкой.
3. Интерьер по меркам 2016 года был вполне современным, в сравнении с машинами стоимостью 120 тысяч юаней аксессуары не отставали, поэтому я и решился на покупку.
4. В плане комплектации, система автомобиля на базе Андроид достаточно интересна, она оснащена камерой заднего вида, многофункциональный руль с круиз-контролем - это функция действительно удобна, особенно на автодороге или на шоссе, позволяет расслабить ноги. Круиз-контроль выходил из строя один раз, и без него было очень непривычно.
5. Пространство - это то, что меня особенно порадовало в этой машине, оно, можно сказать, приближается к автомобилям B-класса, на заднем сиденье можно спокойно закинуть ногу за ногу, у моего друга 2013 года выпуска Teana не намного просторнее. Эта машина дважды помогала нам с переездом, один раз мы перевезли все наши вещи, накопленные за три года, хотя и полностью заполняли багажник. Пространство действительно великолепно. 👍
6. Управление и мощность - только хорошее вождение без излишней скорости. Шины 205/50/R17 хорошо смотрятся визуально, но на деле, при быстром движении на поворотах, ясно почувствуешь, что стоит чуть больше нажать на газ - и машину понесет. Это тоже связано с шинами, так как на оригинальном автомобиле используются износостойкие шины Giti, сцепление которых с дорогой не самое лучшее. 1.5-литровый двигатель с механической коробкой, отсечка на первой передаче на 50 км/ч, на второй - на 90, на третьей - на 130, отсечка на 6500 оборотах. Часто разгоняю до отсечки, и хотя говорят, что машина не очень мощная, с 1.5 Т-сивиком, Lynk & Co 03 и Fastback сравнивать не стоит, составит 4-5 корпусов в отставании, преимущество только на старте.
7. Комфортность этой машины средняя, шумоизоляция недостаточная, двигатель шумный, особенно при включении кондиционера, звук напоминает трактор, хаха. Но, стоит отметить: после 5 лет и более 70 тысяч километров пробега, двигатель остается чистым и сухим, без следов утечек масла.
В заключение: покупка автомобиля была для передвижения, о чем не стоит волноваться из-за плохой погоды, автотранспорт спасает от солнца и дождя. Автомобиль за 60 тысяч юаней оснащен всем необходимым для повседневного использования, и я им доволен. В процессе использования часто вожу агрессивно, но особых проблем не возникало, для нас, людей со средним заработком, это хороший вариант. Вопреки мнениям о китайских автомобилях в социальных сетях, поддерживаю отечественного производителя! Также упомяну расход топлива, который фиксирую в приложении. При спокойной езде удалось стабильно расходовать 5 литров, при агрессивной - доходило до 15 литров, средний расход за два с половиной года составил 7,5 литров. В общем, для первой машины молодого человека настоятельно рекомендуется.
