Отзывы об автомобилях (30)

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Это была моя первая покупка автомобиля, хотя я получил водительские права 5 лет назад. Мне хотелось купить машину, чтобы было удобнее ездить домой. С марта я начал выбирать автомобили в интернете, определившись с бюджетом – седан около 100,000 юаней. Без дела часто изучал машины на смартфоне до конца апреля, когда наконец выбрал две модели: Changan Eado Plus 2021 в премиум-комплектации и Chery Arrizo 5 Plus максимальной комплектации. К счастью, на праздники первого мая смог взять больше выходных и вернуться домой для осмотра автомобиля. Сначала я посетил 4S дилерский центр Chery, у нас в небольшом городке только один дилер, который продает Arrizo. Я пошел обсуждать с намерением покупки в кредит за 105,000 юаней, все прошло неплохо, но я так и не сделал заказ. Во второй половине дня я отправился в дилерский центр Changan, и нужно сказать, что обслуживание их сотрудников действительно было отличным... Без сравнения не ощутишь разницы. Обсуждал Eado Plus 2021 в премиум-комплектации с кредитной ценой примерно 96,000 юаней. Потом я колебался между ними. Вечером, вернувшись домой, размышлял еще одну ночь, поскольку я новичок, ранее водил только старый пикап компании, а до дома далеко, нужно ездить по шоссе, в итоге выбрал Arrizo с лучшей комплектацией. На следующий день пошел в 4S центр его обсуждать, в результате пришли к ценнику в 105,000 юаней, внес залог 5000 юаней, подарки особо ценности не имели. Залог был внесен 4 мая, а 10 мая мне сообщили о готовности забрать авто. Хотя при внесении залога говорили о одной модели, а при получении был другой, но к счастью эта мне нравилась даже больше. Надеюсь, тут нет никакого подвоха. Машина была выпущена в марте, пробег 12 км. 【Цена автомобиля】 Обговаривалась полная стоимость: первоначальный взнос 59,000 юаней, кредит 46,000 юаней. 【Расход топлива и запас хода】 Первый раз заправился сразу после выхода с 4S центра, полный бак обошелся в 290 юаней, планирую пробег около 600 км, приложение на смартфоне показывает расход 8.7. 【Техническое обслуживание】 Первое ТО бесплатное, также обещано бесплатное обслуживание на весь срок эксплуатации. Первое ТО можно провести в любом 4S центре по Китаю. Бесплатное обслуживание доступно только в данном дилерском центре, за дополнительный пакет обслуживания заплатил 99 юаней. 【Опыт поездок】 Сиденья достаточно комфортные, в принципе доволен, особенно не обращал внимание, так как я – одиночка, рост 172 см, мне места хватает. 【Впечатления от вождения】 Поскольку я – новичок, сразу же наклеил стикер "Ученик" после получения машины. Мощности для меня достаточно, никаких трудностей при обгоне, еду плавно и в экономичном режиме. К тому же, очень полезны панорамные камеры, мониторинг слепых зон, предупреждения о движении задним ходом. Большой плюс, ха-ха. 【Что нравится】 Высокая комплектация, множество систем безопасности, что очень помогает новичкам. Пока не испробовал все функции. 【Что не нравится】 Машина марта, видеорегистратор нечеткий, даже не сравнивая, приходится подъезжать на расстояние 2-3 метров к переднему автомобилю, чтобы различить номерной знак.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Конечно, при выборе автомобилей я также посмотрел на Yidong Plus, Binrui, Bora, Fit и Qin Pro. Кресла в Qin Pro мне показались немного жесткими, поэтому я сразу их исключил. Затем я посмотрел на Bora, и тут стоит отметить, что у нас в дилерском центре Volkswagen действительно плохое отношение — возможно, я выгляжу как ребенок, и на меня не обращали внимания, будто я мог бы купить или не купить. Фит был рекомендован моим дядей, я осмотрел его, и, как все понимают, у него нет каких-либо особенных фишек, даже скидок не было — остается только двигатель и четыре колеса, но он действительно надежен. В дилерском центре было много людей, так что я не смог записаться на тест-драйв. Потом посмотрел Binrui, сейчас кажется, есть только Азиатские игры в такой ценовой категории, но конфигураций мало. В итоге Yidong предлагает большие скидки и предложили базовую цену 85,000. В итоге я не выбрал его из-за отсутствия тест-драйва, а панорамы 360 на Yidong не такие четкие, как у 5P. В отношении расхода топлива, так как я только что получил водительские права и не очень хорошо регулирую газ, расход немного высокий. Я еще не ездил по автомагистрали, так как я на испытательном сроке, но на внешней кольцевой дороге разгонялся до 110 км/ч и чувствовал себя довольно стабильно. Шум от шин терпимый, я не управлял большим количеством машин, но при этом двое людей спокойно могли разговаривать. Руководство автомобиля сначала немного тянуло вправо, но я отвез его в дилерский центр, и за 10 минут все поправили, а также бесплатно покушал обед. В целом, для новичка это полностью подходит, активное торможение ни разу не срабатывало.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

У меня раньше была Mitsubishi ASX, которую я купил для начала вождения. Чувствовал, что у неё не хватает мощности на механике, при подъёме машина откатывалась назад, поэтому я задумался о покупке нового автомобиля. Я начал смотреть различные бренды, такие как Roewe и MG, но их шасси казались нестабильными. Так как я привык к SUV, первым моим выбором был кроссовер, но было мало финансов, и ни одна машина особо не приглянулась. До тех пор, пока я не попал в автосалон Buick на тест-драйв, и рядом увидел Peugeot. Его внешний вид меня привлёк, заглянул внутрь, и мне понравилось. Я провел там несколько минут, когда ко мне подошёл продавец и предложил тест-драйв. Машина была просто потрясающей: гоночный руль, кнопки управления на подлокотнике, плавность вождения и стильный внешний вид. Однако, когда я обсудил это с семьёй, они сказали, что у Peugeot небольшая доля на рынке, и отсоветовали покупку. Это был долгий период раздумий, так как я не мог найти другую машину с таким управлением и спортивным духом в салоне. Потом я пробыл в другом городе целый месяц, готовясь к свадьбе, и решил вернуться домой и там купить машину. Когда я вернулся в Цзуньи, я пошёл в местный автосалон и опять увидел такие же скучные бренды. Я изначально склонялся к покупке Kia Seltos или Peugeot 2008. Рядом с автосалоном Peugeot были ещё Roewe и Chery. Так как семья была против Peugeot, я решил упорно работать, чтобы потом купить её самостоятельно. В итоге я протестировал Kia Seltos, у которого был красивый дисплей и низкий расход топлива, но мощность всего 115 лошадиных сил меня разочаровала - этой мощности было мало для выездов на природу. Я также посмотрел Chery Tiggo 5x, но багажник оставил меня равнодушным. Поэтому я решил попробовать Chery Arrizo 5 Plus. Я был приятно удивлён: действительно ли это китайский автомобиль? В процессе тест-драйва все: качество езды, управление шумом, интерьер и экстерьер оставили мне впечатление машины за 100 тысяч рублей. Ускорение оказалось очень плавным и, честно говоря, лучше, чем у Kia. Тогда я решил купить её, и уже после обеда оформил сделку. Первоначально я беспокоился о расходе топлива, но как только получил машину, это перестало быть проблемой - заправляюсь по мере необходимости. Я очень доволен покупкой такой отменной машины за 100 тысяч!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Взял машину в конце января 2021 года, прошло почти три месяца. Новый восторг уже прошел, и я делюсь своим реальным опытом с этим автомобилем. В сообществе автолюбителей есть мои посты о получении автомобиля (суперпослужной лист), прочитайте их оба, и вы получите представление о реальной позиции и ощущениях от автомобиля, а также ощутите, как радость от приобретения машины переходит в повседневную простоту. 1. Двигатель: Задержка турбины в течение 1,5 секунд, но привыкаешь, и не кажется, что есть значительная задержка. Мощности вполне хватает, на максимальной скорости турбина создает эффект всплеска мощности. С момента выпуска новой машины прошло почти полгода, ни у кого из владельцев в клубе не возникало проблем с качеством или срабатыванием тревог, так что качество стабильное. Недостатки: Двигатель шумноват, шумоизоляция слабая, звук турбины и резкое ускорение слышны в салоне ясно. Некоторым может показаться, что это улучшает ощущения за рулем, другим может показаться шумным. 2. Коробка передач: У меня автоматическая коробка в топовой комплектации, явного ощущения рывков при переключении передач нет. Некоторым владельцам кажется, что переключение между режимами D и N сопровождается рывками, но я этого не заметил. При автоматическом старте может быть небольшой рывок, если слишком резко нажать на газ, но после адаптации это ощущение исчезло. После резкого торможения и быстрого добавления газа можно ощутить рывки при переключении передач. В целом я очень доволен, появляется ощущение прирученного зверя — только я могу по-настоящему наслаждаться ездой. 3. Подвеска: При получении автомобиля был в восторге, но с пассажирами задняя подвеска кажется жесткой. Давление в шинах у меня 2.8 (высокое), на переднем сиденье неровности дороги не так заметны, зато на задней почувствуешь все. Поэтому нужно ехать помедленнее, чтобы пассажирам на задних сиденьях было комфортнее. Жёсткая подвеска слегка улучшает ощущения от вождения, обеспечивая меньший крен в поворотах и более устойчивое движение при резкой смене полосы. 4. Пространство: Пассажиры в первом ряду чувствуют себя отлично, по сторонам заднего ряда — нормально, но центральное место некомфортно из-за высокой центральной консоли. Автомобиль выше классовых аналогов, при росте 180 см я удобно сижу на заднем сиденье, но пространства для ног мало (из-за короткой колесной базы). На передних сиденьях комфортно и пространства достаточно. Багажник вместительный, хотя и неравномерной формы. Края крышки багажника занимают часть объема, так что там не следует ставить слишком высокие вещи. 5. Расход топлива: После получения машины расход был 13 на 2 км. На 1000 км расход снизился до 8.6, на 2000 км до 8.3. В основном в пригороде, средняя скорость 40 км/ч, загруженность около 150 кг (люди + вода + грузы). Отображаемые показатели реалистичны, остаточный пробег точен, расход топлива устраивает. 6. Вождение: Не могу сказать, что система помощи бесполезна. Помощь при смене полосы сообщает о машинах в слепых зонах, особенно полезно против малокубатурного транспорта. 360-градусная камера четче аналогов, радар чувствителен, что помогает избежать царапин. Адаптивный круиз-контроль на всех скоростях незаменим для автомагистралей. Иногда, включая систему помощи, кажется, что машина берет на себя управление. Распознавание дорожных знаков полезно, но большинство знаков скорости не учитывается. Недостатки: отсутствие переднего радара, приходится полагаться на камеры и постепенно привыкать. Некоторые владельцы сообщают о неработающем правом помощнике смены полосы (возможно, дефект качества). С течением времени увеличивается вероятность сбоев, с этим ничего не поделать, как и с телефонами, которые ломаются несколько раз в год. 7. Вывод: Автомобиль — это средство передвижения. Не бойтесь царапин, не относитесь к ней как к чему-то сакральному, думайте о сохранении стоимости, нужно ли вам, возможно, в будущем менять машину. Самое важное: понять свои возможности, действовать в меру и осторожно. Нет машины, которая бы не ломалась, или не повреждалась (советую танк), только вежливый водитель. Если будут изменения или ошибки, буду рад исправить и обсудить.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Предыстория: Бюджет 100 тысяч, выбираю седан, не смотрю на бренд, ориентируюсь только на соотношение цены и качества, у меня 7 лет водительских прав, 4 часа водительского стажа - "старый" водитель. Выбор: В этом ценовом диапазоне модели с лучшим соотношением цены и качества - это, несомненно, отечественные автомобили, поэтому я долго колебался между Yidong и этой моделью (передок нескольких моделей Geely мне совсем не нравится). Почти купил Yidong на Международной автомобильной выставке в западном Чэнду, но увидев множество статей о маркетинге Yidong на различных приложениях, засомневался. После более детального изучения 1.5 и 2.0 инцидента с виртуальным китом, а также проблемы с материалами стойки A у cs75plus, полностью отказался от Changan. Поэтому, примерно 12.14, заказал Arrizo 5 Plus 1.5T белый, успев на этапе предпродажной подготовки. Полная стоимость 10.4. Почему выбрал Arrizo, а не Yidong: лично не люблю откровенные копии. Хотя передок Yidong симпатичен, он слишком напоминает Audi и не имеет собственного дизайна, отдавая данью Zhiwai с его "мерной лентой". В дизайне передка Arrizo хотя и есть элементы Lexus, все же угадываются черты предыдущего поколения GX. В интерьере Arrizo используются черно-белые металлические вставки, которые выглядят более качественно. Сначала о проблемах: приобрел машину 2.6, в новом автомобиле ощущается сильный запах, рекомендую сразу подумать о ароматизаторе. Сейчас проехал около 200 км, возникла серьезная проблема: датчик давления в левой передней шине перестал работать, не мог считать данные. После длительного отключения и повторного запуска он заработал, давление и температура нормальные. В период праздников не могу посетить сервис, так что не уверен, является ли это единичным случаем. Хотя есть 6 динамиков, звук ощущается только спереди, сзади не так выражено, нет ощущения окружения звуком. Кроме того, система мультимедиа пока не обновлена, используется версия Tiggo 87, карты Gaode 4.37, не поддерживается связь с бортовым компьютером, а версия Baidu CarLife устарела. Сейчас в сети есть только клиент CarLife+, из-за чего на Android не могу пользоваться CarLife. И, наконец, встроенный USB-порт для зарядки медленный; при включенном Bluetooth, геолокации и навигации, телефон разряжается, пришлось приобрести зарядное устройство для автомобиля. Плюсы: максимальная комплектация очень дружелюбна для новичков. Предупреждения о приближении автомобилей в соседних полосах в зеркалах заднего вида, предупреждения о выходе из полосы, L2.360 панорамная камера - все это очень полезно, находка для новичков. В плане расхода топлива, в условиях загородных поездок и неинтенсивного городского движения - 7.7, для меня, проведшего за рулем меньше 20 часов, результат отличный. В плане динамики, проверенная связка 1.5T и CVT обеспечивает плавность, я не почувствовал рывков (возможно, потому что я новичок и не чувствую этого). В экономичном режиме немного дать газу на выезде из парковки хватает, чтобы легко тронуться. Старт на светофоре в экономичном режиме немного замедленный, пол-педалью не победить, возможно из-за запаздывания турбины. На скорости 100 км/ч есть мощностной резерв, даже в экономичном режиме можно быстро ускориться для обгона без полной нагрузки (за эти дни ни разу не приходилось давить педаль до пола, попробую позже). Общий вывод: линейка седанов Chery кажется вторым детищем, не только страдающим из-за отсутствия чипов и как следствие - дефицита, но и равнодушным к обновлениям мультимедиа-системы. Используется комплект трансмиссии от GX, что и позволяло мне решиться на покупку фактически "обновленной версии GX". В плане вспомогательных функций это, вероятно, вершина 100-тысячного сегмента, и для новичка очень дружелюбный выбор. Сегодня на закрытой дороге попробовал спортрежим и старт с полной нагрузкой на педаль, примерно через 0.5 секунды подключилась турбина, и затем ощущается мощный толчок. Два каки на приборной панели полетели прямо на пассажирское сиденье, сцепка до 100 км/ч не измерялась, но, по ощущениям, она точно менее 9 секунд, это придает уверенности. На 1100 км предлагаем добавить: у этой машины маленький радиус поворота, на двухполосной дороге разворот за один раз осуществить трудно.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

С октября 2020 года у меня появилось желание приобрести автомобиль. Я изучал предложения таких марок, как Changan, Geely, BYD, Chery, MG, Dongfeng Fengshen и, учитывая свои финансовые возможности, выбирал варианты по параметрам и основной комплектации. В декабре остановился на трех моделях: BYD Qin Pro, Chery Arrizo GX и Tiggo 5X. Начал узнавать стоимость, комплектацию и состояние машин, однако выбранных комплектаций Arrizo GX и Tiggo 5X не оказалось в наличии, предлагались только ниже- или вышеуровневые версии. Также мне порекомендовали новый Arrizo 5 PLUS. Изучив параметры и комплектацию на сайте, я решил посетить два салона для осмотра машин. В первом автосалоне Chery были представлены две модели – с механической коробкой передач 1.5L и высококомплектная версия 1.5T. Интерьер модели 1.5L не вдохновил. Однако внешний вид 1.5T в цвете «Рейнский синий» привлек внимание, интерьер и комплектация понравились, тест-драйв был приятным. Из-за ограниченного времени не решился на покупку сразу, так как оставалось посетить еще один салон. Во втором салоне, представительстве BYD, в день моего визита менеджера по продажам не было, поэтому меня обслуживала другая сотрудница, оказавшая хороший сервис. Внешний вид автомобиля был также хорош, но размер дисплея панели приборов показался маловатым, центральная часть панели великовата, а выдувной наконечник крайне низко установлен (на фото этого не заметил), что создавало ощущение простоты из-за отсутствия кнопок. Основной проблемой стало то, что менеджер не шел на уступки в цене, а при оплате товара требовались проценты. Времени было недостаточно, поэтому я лишь включил двигатель, не проведя полноценный тест-драйв. В конце декабря я решился заказать Chery Arrizo 5 PLUS в цвете «Рейнский синий» с максимальной комплектацией, без процентов по кредиту на два года. Из-за проблем с поставкой чипов, в конце января, я отказался от синего цвета и выбрал «Меркурий серый». Делюсь своими текущими впечатлениями от использования автомобиля: # Пространство Пространство хорошее - машина компактная, заднее сиденье, конечно, не сравнить с сегментом класса A+, но сиденья очень комфортные. # Внешний вид Задняя часть автомобиля самый яркий элемент, передняя часть стандартная, задние фонари выглядят очень стильно и привлекательно. # Интерьер Все поверхности мягкие на ощупь, сиденья специально немного удлинили, благодаря чему ноги пассажиров лучше удерживаются. Более длинные сиденья удобнее, чем маленькие табуретки. # Динамика В спортивном режиме педаль газа и руль становятся чувствительными, на светофоре почувствовал эффект разгона и легкого подъема. # Управление Камера на 360 градусов очень удобна в использовании, адаптивный круиз-контроль на всей скорости хорошо подходит для шоссе. # Комфорт Электрические сиденья водителя, подогрев сидений переднего ряда. Шумоизоляция также хорошая, в салоне достаточно тихо. # Расход топлива На данный момент пробег небольшой, поэтому расход топлива пока не является показателем, он составляет 9.0 л, что вполне нормально. # Наименее удовлетворительные моменты В настройках звука центральной консоли трудно настроить громкость и сцену, в сервисе сказали, что нужно обратиться в салон и провести диагностику у техника. Сегодня, возможно, из-за дождя заметил, что кнопка на ручке иногда не реагирует на нажатие. После праздников обязательно обращусь в сервис для проверки.