Отзывы об автомобилях (27)

Chery Arrizo 5 PLUS 2023

【Информация о покупке автомобиля】 Координаты Нанкин! Учитывая, что после свадьбы нам понадобится автомобиль для семейного использования, я начал путь выбора автомобиля! Просматривал информацию в интернете долгое время, в итоге решил купить отечественный автомобиль. Сначала посетил Changan, в салоне рассмотрел модель Eado, но её интерьер мне не понравился. Затем обратил внимание на Yidong Plus, которая имеет привлекательный дизайн, просторный салон и неплохой интерьер. Провел тест-драйв и был впечатлен мощностью 1.5T двигателя Blue Whale, который моментально реагирует на педаль газа! Обсудил цену, предложили Yidong Plus средней комплектации с кредитом 60 000 на 2 года под 5700 юаней процентов, итоговая стоимость около 94 000 юаней. Цена не устроила, поэтому отправился в Chery, где рассмотрел модели Arrizo 8, Tiggo 7 и Arrizo 5 Plus. Arrizo 8 превысил бюджет, хотел протестировать Arrizo 5 Plus, но тест-драйвовых машин не было. Решил протестировать Tiggo 7 Plus для оценки мощности, которая, как и ожидалось, оказалась отличной. Но комфортность кроссовера не сравнится с седаном, седаны также легче управляются, особенно для новичков! В итоге выбрал Arrizo 5 Plus Mercury Grey 1.5T Enjoy. Цена покупки (итоговая стоимость 88 000 юаней, кредит 60 000 на 2 года под 2500 юаней процентов, Chery покрывает 5000 юаней процентов, таким ценой доволен) 【Статические ощущения】 Конфигурация: комплектация 1.5T Enjoy вполне достаточна: 360-градусная камера, задний вид, запуск с кнопки, регулировка водительского сиденья в 6 направлениях, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности. Круиз-контроль, автоматические фары с датчиком света, функция автоматической парковки удобны, слушаю музыку через Bluetooth, расслабляюсь на красный свет, многие функции еще не использовал😂 Пространство/Комфорт: сиденья довольно удобные, очень мягкие. Пространства вполне достаточно, редко кто сидит на заднем сиденье, но когда я сажусь сзади, передо мной остается еще место. Задний ряд также оборудован вентиляционными отверстиями кондиционера, это здорово! Из-за задней балки чувствуется тряска при прохождении ям или "лежачих полицейских", но для этой ценовой категории это нормально, можно привыкнуть. 【Управляемость】 Машину легко вести, педаль газа моментально реагирует, разгон линейный, руль точный, подвеска настроена хорошо, уверенно ведёт себя на поворотах. Тормоза тоже лёгкие, за исключением задней балки, машину легко вести! 【Динамика и расход топлива】 Сейчас езжу в экономичном режиме, сначала расход был высоким, около 8 литров на 100 км в городе. Потом ехал домой по быстрой трассе, расход снизился до 6.3. На хороших дорогах расход меньше. Некоторые машины в спортивном режиме на трассе потребляют около 6 литров. 【Затраты на эксплуатацию】 Использую машину редко, в основном в праздники еду домой. За новый автомобиль, кроме затрат на топливо в 400 юаней, купил омывающую жидкость и мыл машину, также потратил 500 юаней на тонировку. Купил чехлы для ключей, подушку, поглотители формальдегида, полумат для багажника, на мелочи ушло около 200 юаней! 【Рекомендации】 Высокое соотношение цены и качества в пределах 100 000 юаней. Комбинация 1.5t и 9cvt позволяет легко управлять автомобилем, экономит топливо, обслуживание недорогое. Отличное качество материалов! Простор, мощность, материалы действительно на хорошем уровне для этой ценовой категории! 【Недостатки】 Ближний свет немного тусклый, надеюсь на улучшение в будущем! 3. (Конкретные причины, примеры, настоящие ощущения) Прошу администратора группы рекомендовать и отметить как полезное.

Chery Arrizo 5 PLUS 2023

Причина покупки: Из-за окончания периода неоплачиваемого отпуска на прежнем рабочем месте нужно было вернуться к работе, а транспортное сообщение на работу неудобное. Поэтому потребовался автомобиль для поездок. Сначала планировал купить подержанный автомобиль, но за полтора месяца не нашел подходящего варианта, поэтому начал смотреть новые автомобили. Процесс покупки: Из-за ограниченного бюджета пришлось выбирать экономичный и практичный автомобиль. Вначале смотрел на Chevrolet Cruze Enjoy Edition, затем посмотрел Changan Eado Plus, Chery Arrizo 5 Pro и Geely Emgrand. Планировал приобрести Changan Eado Plus, так как он дешевле Arrizo 5 Plus на несколько тысяч. Однако после того, как прокатился на 1.5-литровом атмосферном версии Volkswagen Lavida друга по горной дороге, понял, что двигатель слишком слабый для обгонов, поэтому отказался от атмосферного двигателя. Оставил только вариант Changan Eado Plus, однако на него не было беспроцентной рассрочки, а брать кредит с процентами не хотелось. Поэтому выбрал Chery Arrizo 5 Plus 1.5T Enjoy. В дилерском центре мне предложили цену 79 900 юаней, кредит 50 000 юаней на два года без процентов, 2000 юаней за ведение архива и 3500 юаней субсидий от местного правительства (эти деньги возвращаются после покупки, но в приложении банковской службы возникли проблемы, и до сих пор не удалось это оформить). Покупал автомобиль в Люйляне, Шаньси. В итоге сумма на момент покупки составила примерно 88-89 тысяч юаней, что на 6-7 тысяч дороже, чем Changan Eado Plus, и это было неприемлемо. Затем дилер убрал плату за ведение архива, и с учетом субсидий окончательная стоимость составила 86 500 юаней. За страховку оформил только третью сторону и ущерб автомобиля, стоимость страховки составила более 2900 юаней, и плата за регистрацию автомобиля составила, кажется, 150 юаней. Пространство и комплектация: Комплектация автомобиля достаточно богата: 6 подушек безопасности, 4 динамика Sony, 10-дюймовый экран, круиз-контроль, обогрев зеркал заднего вида, электрическое сиденье водителя, электрический люк, автоматическое складывание зеркал заднего вида при запирании замков, бесключевой запуск, дистанционное управление и другие функции. Пространства в автомобиле тоже достаточно: мой чистый рост составляет 178 см, и я не чувствую себя стесненно. Если сложить сиденья, можно вытянуть ноги, заднее сиденье также просторное, расстояние до переднего сиденья около 30 см. Багажник тоже большой и может вмещать много вещей. Управление: Подвеска жестковата: на плохих дорогах чувствуется тряска, пластик на центральной консоли и подлокотнике легко издает скрип. Машина подпрыгивает, по сравнению с Bora брата кажется более быстрой на той же скорости. Рулевое управление стабильно, не чувствуется сильное вращение, при поворотах на скорости свыше 60 км/ч не приходится сильно снижать скорость. Тормоза линейные, не такие резкие, как у Bora, где даже небольшое нажатие приводит к резкому торможению. Мощность и потребление топлива: Я не проводил специальное тестирование разгона, но обгоны даются легко, несмотря на CVT, не боюсь нажимать на педаль газа. На горных дорогах лучше использовать спортивный режим, так как экономичный режим несколько медлителен, хотя все равно мощнее, чем 1.5-литровый атмосферный двигатель на Lavida. Средний расход топлива – более 7 литров, при моем маршруте на работу по плохим дорогам, в основном, я еду со скоростью около 30 км/ч, треть маршрута проходит через горные дороги, а две трети – по национальным дорогам, расход может доходить до 4.3 литра. Первый раз на трассе показал расход 4.6 литра, что достаточно экономично. Стоимость эксплуатации: Проехал на автомобиле всего полмесяца, на данный момент проехал 900 км, на остатке топлива можно проехать еще более 200 км, заправлялся три раза на 600 юаней, средняя стоимость топлива примерно 7 юаней за литр. Пока не делал никаких модификаций и обслуживания, но по словам 4s-магазина, обычное ТО стоит 300-400 юаней. Остальную информацию добавлю позже. Недостатки: Пластик около подлокотника и центральной консоли издает скрип (я специально проверял, этот пластик действительно легко издает скрип). Система i-Connect часто выходит за пределы времени и не отвечает, при низких скоростях бывают рывки, что не должно случаться с CVT. Шум от шин заметен по сравнению с Bora, подвеска чувствуется менее надежной, создается ощущение скорости. Низы аудиосистемы не такие качественные, при открытии окон стекла издают шум, когда закрываешь двери. Цена выше, чем у Changan Eado, и если бы она была чуть ниже, продажи были бы лучше. В общем, Chery – достойный бренд. Первый автомобиль был Chery QQ3, проездили на нем 11 лет без особых проблем, и в конечном итоге его разбили. За эту цену в 80 тысяч юаней никаких претензий, китайские автомобили куда более честные, чем импортные. Надеюсь, что мой отзыв поможет другим, и желаю китайским автомобилям успехов!

Chery Arrizo 5 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 В декабре 2022 года возникло желание купить автомобиль, и в то время мне нравилась модель Geely Emgrand, даже задаток был уже внесен. На обратном пути я случайно проезжал мимо автосалона Chery и зашел внутрь. Там сразу меня впечатлила новая модель Arrizo 8 как внешним видом, так и интерьером, но ее цена значительно превысила мой бюджет. Позже продавец представил мне модель того же класса, что и Emgrand — Arrizo 5PLUS, которая мне сразу понравилась. После тест-драйва Arrizo 5PLUS и благодаря теплому приему сотрудников, я был впечатлен динамикой, дизайном и управляемостью автомобиля, и решил внести задаток за Arrizo 5PLUS. Вернувшись домой, я поинтересовался у друзей и знакомых, а также проконсультировался с другими автолюбителями на Dcar. Все рекомендовали Arrizo 5PLUS от Chery. Так я отменил заказ на Geely Emgrand и выбрал Arrizo 5PLUS. 【Впечатления от вождения】 С конца декабря 2022 года я управляю автомобилем уже более 3 месяцев и в целом очень доволен Arrizo 5PLUS. В плане комплектации, по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории от других производителей, Arrizo 5PLUS 1.5T предлагает обширный набор функций: круиз-контроль, автоматические фары, камера заднего вида, автоматический парковочный тормоз, встроенная навигация, электронный стояночный тормоз, электрорегулировка сидений и многое другое. Особенно порадовали задние вентиляционные отверстия, которые делают поездки более комфортными для пассажиров. Что касается пространства, оно также на высоте. После настройки передних сидений в комфортное положение, в заднем ряду остается достаточно места, особенно впечатлил объем багажника, который всегда вмещает все необходимые вещи для нашей семьи при поездках в праздники. Подвеска ориентирована на стабильность, очень четкая и собранная при поворотах, хотя на неровной дороге ощущаются некоторые вибрации. Двигатель я обычно использую в спортивном режиме, вождения люблю активное, наслаждаясь динамикой. Мощности вполне хватает для обгонов. Хотя в экономичном режиме педаль газа реагирует немного медленно, но после набора скорости вождение становится плавным. Рекомендую использовать спортивный режим для более быстрого и чувственного отклика педали, это действительно стоит рекомендовать. 【Расход топлива】 С момента покупки машины в конце декабря 2022 года я проехал 5500 километров. На данный момент средний расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км, что соответствует данным замеров. Минимальный расход на одной из поездок составил 6.3 литра. 【Недостатки】 1. Заднее пространство для пассажиров несколько теснее по сравнению с передними сиденьями, особенно центральный тоннель слишком высок, из-за чего место в центре заднего ряда не такое комфортное. 【Итог】 Учитывая мои личные требования к автомобилю и его стоимость, я вполне доволен этой моделью, считаю ее хорошей машиной. Прошу администратора группы рассмотреть возможность добавления в избранные.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Проработав 2.5 года, я купил свой первый автомобиль за свои деньги. Заказал машину в начале декабря 21 года, забрал утром 27 января 22 года. Получил беспроцентный кредит на 3,78 миллиона, общая стоимость составила 9,3 миллиона, первоначальный взнос - 5,52 миллиона. Сравнивал с Yidong, Geely Emgrand и Chevrolet Cruze. Geely Emgrand отказался из-за слабой мощности, Yidong оказался с 7000 км пробега, на тест-драйве были заметные рывки при старте и на низкой скорости, а подвеска казалась слишком мягкой, поэтому отказался. После тест-драйва Chery Arrizo, сразу же решился на покупку. Мощность у автомобиля, честно говоря, очень динамичная, но в режиме eco педаль газа плохо реагирует в первой трети хода, почти до половины нужно нажать, чтобы чувствовать тягу, поэтому выбираю спортивный режим, если путь больше 10 км. Пробовал разгон с 0 до 100 дважды: 8.5 секунд и 8.8 секунд. Двигателем полностью доволен. Расход топлива, можно сказать, обычный. Старый двигатель 1.5t с электронным впрыском, не особо экономичен, но и не слишком затратен. Летом с кондиционером расход около 8.5 литров в условиях небольшого города. В плотном трафике бывает 9.5-10 литров. На шоссе при 120 км/ч круиз-контроль показывает 6.3 литра - нормальный расход для этой ценовой категории. Пространство в салоне вызывает положительные отзывы. Машина довольно широкая, пространство для задних пассажиров по ширине очень хорошее, а в длину на уровне лидеров класса. В семье, кроме меня, никто не выше 1.7 метра, поэтому место хватает. Особое внимание уделяю багажнику - он просто огромный, задние сиденья складываются и можно перевозить много вещей. Внешний вид автомобиля мне нравится, сбоку смотрится великолепно. Комплектация: круиз-контроль, автоматическое освещение, радары и камеры, электронный ручной тормоз, большой экран навигации, вентиляция для задних пассажиров - этого вполне достаточно. Также есть более продвинутые функции, например, электрические сиденья и электрические складывающиеся зеркала. Шасси немного жесткое, что позволяет быстрее проходить повороты и придает уверенность в управлении, но вибрации от ям ощущаются сильно, особенно на сельских дорогах, пассажирам сзади некомфортно. Недостатки: 1. На низкой скорости заметные толчки, особенно в режиме eco с включенным кондиционером. 2. Увеличение усилия на руле практически незаметно, на скорости 70 км/ч руль легкий, на шоссе немного тяжелее. Было бы здорово, если бы усилие изменялось в зависимости от режима. 3. Иногда не срабатывает кнопка запуска, приходится пользоваться ключом для разблокировки и блокировки - случалось примерно 10 раз. 4. В середине июля была утечка воздуха в впускной трубе двигателя, выяснилось, что ослабилось хомутное соединение. Проблема решена затягиванием, но качество сборки еще требует улучшения.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Находясь в Циньхуандао, в апреле я приобрел машину в Таншане. В Циньхуандао не было автомобилей с высокой комплектацией, а чтобы заказать, нужно было ждать, поэтому я отправился в Таншан, где была одна машина в наличии с декабря, в идеальном состоянии. 5 марта я внес двухтысячный задаток и планировал забрать машину, но 19 марта в Таншане вспыхнула эпидемия, и я не мог забрать машину до 16 апреля, когда сняли ограничения. Купил билет на скоростной поезд и отправился за автомобилем, но вскоре после снятия ограничений эпидемия началась снова, и после приобретения машины меня ждала 14-дневная изоляция! Планировал в июне на праздник драконьих лодок провести первое ТО и оклеить машину пленкой, так как это автомобиль с декабря, масло надо менять каждые полгода. 14 мая в Таншане вновь вспыхнула эпидемия, и планы разрушились. 【Впечатления от вождения】 Раньше у меня была Geely Freedom 2010 года с двигателем 1.3L. В 2016 году я купил ее за чуть более 20 тысяч, мощность составляла 89 лошадиных сил, и это была механика. Разгонялся медленно и вяло. Сейчас я пересел на 1.5t AiWAYS, который отлично подходит для городской езды. Я всегда использую S-режим для старта и E-режим для круизинга. По дороге на работу и обратно у меня путь 3.5 км, максимальная разрешенная скорость - 60 км/ч. 【Расход топлива】 Когда я только забрал автомобиль из Таншана и проехал около 200 км по национальной трассе до Циньхуандао, расход составил где-то 7.x литров. В городе, когда начинал движение, расход доходил до 8.6 литров. В зависимости от дистанции расход увеличивается или уменьшается. При поездках по 3.5 км на работу и обратно, на дисплее отображается около 8.6 литров. Первый бак топлива показал расход 8.8L/100km. 17 числа цена на топливо поднялась, и я заправился до полного, что показало 600км+ пробега. 【Ключевые опции】 Я решил взять машину с высокой комплектацией из-за 360-градусного обзора, распознавания дорожных знаков, активного торможения и адаптивного круиз-контроля ACC. Моя старая Geely Freedom вообще не имела никаких наворотов, только радио, так что использовал Bluetooth-адаптер для передачи музыки с телефона. В новом авто тоже использую Bluetooth для проигрывания музыки. При покупке обновили мультимедийную систему у дилера, потому что раньше при включении машины она сразу переключалась на радио и нужно было вручную настраивать, но теперь Bluetooth автоматически соединяется, и музыка начинает играть. Очень доволен. 【Наиболее неудовлетворен】 1. Есть небольшой баг с люком. Когда вы открываете люк, солнцезащитная шторка тоже открывается, а хотелось бы, чтобы открывалась только крыша. После открытия люка шторка не особо управляется, я боялся сильно тянуть, чтобы не сломать какие-нибудь крепления. 2. Когда включена навигация, музыка только приглушается, но не останавливается. Также навигацию нельзя обновить без разблокировки системы, и пользы от OTA-обновлений не было. 3. Система запускается очень медленно. Когда я успеваю проехать две мили, система только начинает работать. Поэтому я сначала нажимаю на старт, не нажимая на тормоз, жду, пока система загрузится, и только после завожу двигатель. Так выходит быстрее включить навигацию.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Процесс покупки】 Это мой первый автомобиль в жизни, за пять лет работы я накопил всего 200 тысяч, не решился покупать слишком дорогую машину. Сразу после сдачи третьего этапа экзамена пошел смотреть машины. Один из моих давних интернет-советников, который смотрел автомобили более 10 лет, посоветовал несколько моделей, и я пошел посмотреть их одну за другой. В то время я сравнивал Yidong Plus, Roewe i5, Yixuan, четвертое поколение Emgrand и Qin Plus DMi. Поскольку у меня не было водительских прав, я просил друга помочь мне с тест-драйвом. У четвертого поколения Emgrand было мало скидок, и мощность была слишком вялая, поэтому он выбыл; о Yixuan в интернете говорили, что его мультимедийная система - не более чем украшение, и он тоже выбыл; Roewe i5 был дорогим, и скидок не было. В конце остались только Yidong Plus и Ai5P в финальном круге. В то время уже был конец года, и цена на Yidong Plus подросла (около 98 тысяч на следующую топовую комплектацию), Chery в Дунгуане имели одинаковую цену, 98 тысяч за следующую топовую комплектацию казались очень дорогими. Отправился в Гуанчжоу и узнал в одном салоне, может ли полная плата в 91 тысячу сделать меня владельцем авто. Продавщица ответила, что да, и я сразу же внес задаток и поехал смотреть автомобиль. Сам привез его в Дунгуань, оформление транспорта обошлось в 200 юаней. 【Внешний вид и интерьер】 В интернете автомобиль выглядел обычно, а при сравнении с четвертым поколением Emgrand на сайте Dongchedi он казался более оснащенным. Однако, когда я увидел реальную машину Ai5P, она показалась мне вполне милой, боковая и задняя части выглядели лучше, а вот с переднего вида как-то не так хорошо, она казалась плоской. Я очень доволен интерьером, сейчас в моде консольные экраны, а мне нравится встраиваемый дизайн. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой. Когда забирал новый автомобиль, сам снял пленку, запаха пластика почти не было, что меня очень порадовало 👍. Помню, как сопровождал друга за новым Geely, уже через 20 километров у меня закружилась голова от запаха пластика. 【Впечатления от вождения】 Я не часто воджу, на данный момент проехал 4800 километров, ощущения - неплохие. В интернете часто говорят, что у этой машины очень жесткая подвеска, но когда я ездил на Xiaopeng P7 или сидел в BMW X6 друга, чувствительность дорог была менее заметна, без значительных различий. В часы пик приходится сталкиваться с пробками, на низких скоростях чувствуется рывок, а иногда педаль тормоза вибрирует. Начало торможения мягкое, ощущается с задержкой. В спортивном режиме в среднем диапазоне разгон замечательный, есть ощущение толчка. Шум от покрышек и ветра становится довольно заметным уже на скорости около 60 км/ч. У меня машины не уводит, посторонних звуков нет, но на сильно неровной дороге бывает, что это можно полностью принять. Кабель CarPlay немного нестабильный, я даже поменял на оригинальный, но ситуация осталась той же, не знаю, в чем причина. 【Расход топлива】 Поездка домой по шоссе - расход 6 литров, в пробках в часы пик без кондиционера - 9 литров, с кондиционером - около 10,5 литров. Не слишком экономично, но ничего страшного, нормально. 【Проблемы】 Кроме двух царапин, которые я сам оставил, пока проблем нет. 【Итог】 На этом ценовом уровне я сравнивал множество других моделей и принял решение. Я очень доволен этой покупкой, особенно отсутствием запаха пластика в салоне. В спортивном режиме мощность автомобиля впечатляет и подъем на холм в деревне не проблема. Надеюсь, что продажи Chery будут расти, хорошее вино всегда найдет своего покупателя, не стоит бояться, что о нем мало кто знает. Важно продолжать делать хорошие машины и улучшать качество обслуживания, потребители это заметят.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Наименее удовлетворительный аспект】 Много мелких проблем с этой машиной. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году у меня появились лишние деньги, и я решил купить машину для развлечения. По совету друзей купил именно эту машину. 【Цена на момент покупки】 В автосалоне цена составила 93 000 юаней без учета регистрации. Для регистрации я поехал в Фуцзянь, и в итоге общая сумма составила около 100 000 юаней. Цена, в целом, средняя. 【Впечатления от вождения】 Подвеска кажется жесткой, дорога чувствуются ясно. В комфортном режиме педаль акселератора реагирует медленно, в спортивном режиме реакция быстрая. Тормоза не очень удобные: если нажимать сильно, машина резко останавливается, если слабо, кажется, что не хватает усилия. Сложно рассчитывать. 【Расход топлива】 Расход топлива нормальный: на шоссе около 6 литров, в городе примерно 9 литров. 【Отношение продавцов】 Продавцы, в общем, такие как и везде, если не раздражают, то можно считать это хорошим. 【Комфорт поездки】 Обычно езжу сам, на пассажирском сидении комфорт средний. 【Пространство】 Багажник достаточно большой. Задние сидения, на мой взгляд, нормальные, хотя кто-то из коллег говорил, что там тесновато. 【Стоимость ремонта】 Пока не было крупных ремонтных работ, на ТО траты не были. При выборе этой машины меня в первую очередь привлекли ее динамика и внешний вид. С двигателем 1.5T и трансмиссией CVT мощность достаточно хорошая, но в комфортном режиме гашетка немного медлительная. Что касается внешнего вида, то чем дольше смотришь, тем больше замечаешь, как с одного угла она может смотреться некрасиво, а с другого, наоборот, приятно глазу. За эту цену машина вполне достойная. Если бы я покупал машину снова, то точно выбрал бы топовую комплектацию, так как у нее лучший баланс цены и функциональности по сравнению с предыдущей комплектацией. Прошло полгода с момента покупки, проехал более 6000 километров, и нашелось немало мелких проблем. Во-первых, однажды зависла мультимедийная система, после чего я вставил флешку и использовал ее как проигрыватель, никаких проблем больше не возникало. Во-вторых, проблема с ключом в холодную погоду. Машина довольно требовательна, при низкой температуре ключ не работает, приходится использовать мобильное приложение для дистанционного открытия дверей и запускать двигатель с ключом в подстаканнике, предусмотренном для таких случаев. Я несколько раз обращался в автосалон по этому вопросу, где мне заменили батарею ключа, контроллер кузова и контроллер запуска. Не знаю, решили ли проблему, так как на зимние каникулы в Фуцзянь, где тепло, проблемы не было. Кроме того, иногда возникал шум в центральной консоли, подвесках и дверных рамках, что само по себе незначительно, но раздражает. При открывании водительского окна пластиковая накладка начала дребезжать, и при визите в автосалон по обслуживанию мне сказали, что закажут запчасти для замены, но новостей нет, возможно забыли. Наконец, при запуске автомобиля или на парковке в парке или нейтральной передаче иногда наблюдается вибрация. Не знаю, это распространенная проблема или уникальная для моей машины. Механическую передачу иногда трудно переключать, так как она иногда заедает. Пока вот это основные проблемы с автомобилем, с которыми я столкнулся. Впрочем, за такие деньги найти машину с такой же комплектацией и с турбонаддувом практически невозможно, хотя качество продукции Chery оставляет желать лучшего. Если можете мириться с мелкими неисправностями, то эту машину можно порекомендовать. Надеюсь, мой опыт за полгода будет полезен тем, кто рассматривает возможность покупки этой машины. И последнее: меркурий-серый действительно быстро пачкается, не рекомендую!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Соотношение цены и качества высокое, за эту цену (около 860 000 рублей) конфигурация автомобиля считается довольно высокой, а мощность тоже на уровне и вполне достаточная. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Наименее удовлетворителен внешний вид, линии кузова действительно ужасные! У меня есть небольшая мания, поэтому я не мог на это смотреть, пришлось наклеить декоративные наклейки, стало чуть-чуть лучше. 2. Неприятно отношение к клиентам со стороны продавцов в дилерских центрах. 3. Я получил машину 1 октября 2021 года, но дата производства автомобиля — декабрь 2020 года, то есть это машина со склада, и скидка на нее была незначительной. Это тоже удручает. 【Опыт покупки】 Отношение к клиентам в дилерских центрах ужасное, вызывало гнев! Изначально выбирал Arrizo 5, менеджер сказал, что на двигатель пожизненная гарантия, а потом выбрал плюс-версию, и он сказал, что на двигатель Arrizo 5 нет пожизненной гарантии. Намеренно вводят клиентов в заблуждение, а за спиной еще и критикуют, мол, слишком медленно, это возмутительно! 【Цена приобретения】 Налог на покупку составил 6486.73 юаней, обязательное страхование и коммерческое страхование в сумме 4155.59 юаней, комиссия за рассрочку 2000 юаней. В итоге все вышло на 86739.9 юаней. Автомобиль был со склада, даже со скидкой это все еще дороговато, не знаю, стоит ли оно того. 【Вождение】 Впечатления от вождения неплохие, трансмиссия иногда немного дергается, но с этим можно смириться. 【Расход топлива】 В городе средний расход топлива превышает 8 литров. В случае агрессивного вождения может доходить до 9 литров. В пригороде около 7 литров, при хорошем контроле можно достигнуть 6.6-6.9 литров. На трассе около 7 литров. На самом деле расход топлива часто зависит от стиля вождения, я предпочитаю внимательно следить за ним для лучшего контроля над потреблением топлива. 【Самый удовлетворительный момент】 Самое удовлетворительное — это высокое соотношение цены и качества. За такую цену (около 860 000 рублей) у автомобиля имеется столько функций и мощности, это небольшой приятный сюрприз. 【Техническое обслуживание】 На текущий момент (по состоянию на 10 марта 2022 года) я еще не проходил ТО, пробег чуть более 3000 километров. Мне выдали купоны на обслуживание, самому не придется тратить много денег. 【Динамика】 1.5T автоматическая, несмотря на то, что это вариатор, динамика все равно неплохая, обгон дается легко, стартует тоже не медленно, в спортивном режиме более активно проявляется. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов ужасное, вызывает раздражение! Клиент хочет тщательно изучить и сравнить автомобиль, но продавцы считают, что это слишком долго, и критикуют за спиной! Чем больше об этом думаешь, тем больше злишься!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Я говорю достаточно многословно, но это мой личный опыт, к тому же я новичок, если не нравится, не критикуйте! 1. Опыт покупки: начиная с июля 2021 года я начал выбирать машину, изначально хотел купить SUV, но из-за ограниченного бюджета обратил внимание на Jetta VA3 с механической трансмиссией в комплектации "悦享". Был уже готов купить её, но потом почувствовал, что мощность, пространство и оснащение оставляют желать лучшего, поменял свою цель на VS5, ощущения от вождения были неплохие, но из-за оснащения и пространства он мне не понравился, и я отказался, как и от жёсткого пластика Volkswagen. Затем посмотрел на Havel M6, но там двигатель был слишком вялым, и гидравлический усилитель руля оказался тяжёлым, тоже отказался. Song Pro версия "骁云精英" мне внешне очень понравилась, выглядит стабильно и стильно, пространство тоже неплохое, но расход топлива на практике сильно расходился с данными на приборной панели, мощность можно назвать достаточной, но из-за ограниченного бюджета эта версия с обычным оснащением была отвергнута. CS55 Plus второго поколения держит хорошую цену, так что его я тоже не рассматривал. Затем смотрел на Eado Plus, собирался уже его заказать, изначально продавец был очень дружелюбен, но потом из-за торга его отношение стало "хочешь - покупай, не хочешь - не покупай", и цена не поддавалась обсуждению, поэтому я отказался. Arrizo 5 Plus я сравнивал с Eado более полугода, протестировал, отношение продавца было хорошим, цена оказалась на 2-3 тысячи дороже, но это меня не сильно смутило, всё в рамках разумного, тем более машину покупаю не так часто, не стоит переживать из-за этих денег, и в первый раз при покупке автомобиля случаются ошибки. 8 февраля оформили заказ, 3 марта сообщили, что автомобиль прибыл, 4-го числа забрал авто. В подарок получил защитную пластину двигателя, чехлы для сидений, коврики, коврик в багажник, стеклоочиститель, бокс для хранения, плёнку на стекло, карту памяти для видеорегистратора, а также бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы и пожизненная гарантия на двигатель. 2. Внешний вид: передняя часть автомобиля с уклоном к зрелому и стабильному дизайну, простая и роскошная. Задние фонари обработаны с затемнением, что придаёт спортивный вид, задний логотип имеет стильный дизайн, тоже с намёком на спортивность. Линия по боковой части немного раздражает глаза, но в реальной жизни смотрится лучше, чем на фото, колеса тоже имеют неплохой дизайн. 3. Интерьер: в основном обтянут мягкой кожей, запаха почти нет, сиденья достаточно длинные, хорошая поддержка для ног (это тоже одна из причин, почему я отказался от Eado, у него сиденья короткие, и пространство кажется большим). Центральная консоль проста и элегантна, электронный рычаг переключения передач с хорошим дизайном, пользоваться удобно, места для хранения тоже достаточно. 4. Оборудование: по оснащению за эту цену трудно найти альтернативу, автоматическая стоянка, электронный рычаг переключения передач, система помощи L2, адаптивный круиз-контроль (ACC), удержание на полосе, предупреждение о выходе за полосу, предупреждение о столкновении в слепой зоне, аварийное торможение, 6 подушек безопасности, предупреждение о движении сбоку при парковке, 360-градусная камера, встроенный видеорегистратор, беспроводная зарядка для телефона (хотя она особо не заряжает, для меня бесполезна). 5. Водительские ощущения: поскольку я почти не водил с момента получения прав, то для меня главное, чтобы было удобно водить. По мощностным характеристикам, до подключения турбины она не очень впечатляет, так как турбина подключается при более высоких оборотах по сравнению с современными турбинами, при 1800 оборотах появляется эффект отдачи, есть уверенность для обгона. На высоких скоростях редко поднимаюсь выше 2000 оборотов, этот старый двигатель (по сравнению с современными 1.5T) обеспечивает достаточную мощность для этой машины. До подключения турбины шум мотора небольший, вибрации почти нет, на холостом ходу и с закрытыми окнами слышен только лёгкий шум, на больших скоростях основным источником шума становятся ветер и шины, смена шин на менее шумные может дать ощутимую разницу. Передняя подвеска амортизирует неплохо, задние колеса используют торсионную балку, задняя часть больше подвержена вибрациям, но шасси плотное, нет лишних шумов, обратная связь с дорогой более-менее. Когда забирал машину, в ней почти не было топлива, было 13 км на одометре, заправил на 200 юаней, сейчас прошел 246 км, половина маршрута - трасса, половина - сельская дорога, средний расход топлива 7.2, запас хода 185 км, пока что доволен расходом топлива, позже проделаю расчёты на основе количества заправленного топлива и пройденных километров и поделюсь. Это всего лишь мои личные впечатления, буду рад обсудить с другими автолюбителями!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки】 Изначально я был слишком уверен в содержимом своего кошелька и собирался купить BYD Song PLUS DM-i, даже пробную поездку прошел. Но потом, взглянув на состояние счета, решил купить BYD Qin PLUS DM-i, но даже максимальная комплектация оказалась слишком дорогой. Хотел купить Toyota Vios, но места слишком мало, постоянно стукаюсь головой. Посмотрел Changan Eado PLUS, но максимальная комплектация не имеет автопилота уровня L2 и дороже на 5000. На автосалоне увидел Arrizo, сначала не понравилась, но потом изучил информацию и решил без пробной поездки. Внешний вид мне нравится, несмотря на то, что некоторые считают его некрасивым, мне это не волнует, так же как и то, что в моем телефонном номере много четверок (я специально выбрал номер с множеством четверок). Машина не считает меня бедным, а я не считаю ее уродливой. Тем более что внешний вид - это для других. 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе приемлемый, в городе немного выше. Но в целом это можно принять, ведь она самая дешевая с такой комплектацией. 【Динамика】 Не управлял многими машинами, но по крайней мере эта лучше моей предыдущей Golf 1.6L. Динамическая реакция быстрая, ускорение хорошее. 【Недостатки】 1. Центральная консоль слишком низко, неудобно смотреть навигацию во время вождения – это опасно, поэтому приходится опираться на текстовую навигацию на приборной панели. Экран должен быть выше кондиционера. 2. Нельзя использовать флешку на 128 ГБ, чем лишает меня использования моей флешки. 3. Приборная панель большая, но информация слишком ограничена, нельзя одновременно видеть расход и навигацию, что жалко. 4. Непрактично пользоваться хранилищем в дверях. 5. Подсветка атмосферы недостаточно яркая, ее не видно. 6. Система медиа не очень плавная, голосовое управление не достаточно функционально. 7. Качество шести динамиков неудовлетворительное, не очень хорошее. 8. Слишком много шума, музыка звучит плохо. 9. Шины легко собирают мелкие камни. 【Особенности комплектации】 Уровень автопилота L2 за такую цену уникален, на трассе это проявляется отлично. Я легко устаю на трассе, раньше на Golf всегда беспокоился, что засну. Двигатель переключает передачи плавно, без рывков. 【Впечатления от вождения】 Руль прямой, машина послушная, на трассе стабильна, хорошо ускоряется. Удовлетворяет мои потребности в скорости на трассе. 【Цена автомобиля】 Цена после всех расходов – 10,5 тысяч юаней, кажется высокой, и накладная занижена. Но я хочу ездить на ней до конца, так что только так могу себя успокоить. 【Пространство】 Очень доволен пространством, багажник довольно просторный. Но раньше мой Golf с длиной 4,2 метра разворачивался за один маневр, а теперь требуется два.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Купил машину год назад, вчера только что прошел второе техобслуживание, и хотел бы поделиться некоторыми мыслями. ★ Процесс покупки Я водитель с шестилетним стажем, но после получения водительских прав практически не ездил, так что к моменту замены прав в октябре прошлого года я уже забыл, как водить. Понял, что оставаться в таком положении нельзя, и решил купить недорогую машину для тренировки. Сначала находился в поиске инструктора и ездил на каршеринге, одновременно сравнивая модели на различных сайтах и посещая автосалоны. Сначала, как многие, я не рассматривал отечественные автомобили, но среди бюджетных автомобилей до 100 тысяч юаней сложно найти автомобиль с высоким уровнем комплектации и мощным двигателем, подходящий для новичка. Внимание привлек 1.3T Chevrolet Cruze с топовой комплектацией, уже договорился о покупке, но друзья отсоветовали покупать трехцилиндровый двигатель, и я отказался. Затем обратил внимание на отечественные автомобили и узнал, что скоро выйдет Chery E5P с полной комплектацией и достаточной мощностью. Мне особенно понравился цвет кузова "малый лазурный". После выхода предзаказной цены я сравнил его с Yidong и Emgrand GL и решил заказать E5P с топовой комплектацией. Однако в родном городе в дилерском центре Chery была только одна белая машина, и другие цвета пришлось бы ждать больше месяца. В итоге взял эту белую, забрал её после Нового года, выпущена в декабре 2020 года. Взял кредит на 5 лет без процентов, с учетом всех доплат обошлась в 106 тысяч. ★ Внешний вид и интерьер На вкус и цвет товарища нет. Хотя спустя год белый цвет мне нравится, все же предпочитаю "малый лазурный", как и в интерьере, так и во внешности. Хотя некоторым кажется, что E5P выглядит плохо, по моему мнению, он средненький — не поражает, но и некрасивым его не назовешь. Конечно, хотелось бы видеть от Chery модели, которые действительно поражают дизайном. ★ Мощность и расход топлива Мощности хватает, обгонять на дороге легко, иногда даже нечаянно превышаю скорость. Расход топлива у меня составляет около 6 литров на 100 км по трассе и примерно 9 литров в городе; летом, включая кондиционер и возможно, из-за пробок, поднимается до 10 литров. Возможно, из-за того, что я новичок и мне нравится ездить с удовольствием, расход топлива немного высокий. ★ Водительский опыт Как новичок, не особо разбираюсь в управляемости, но на высокой скорости чувствуешь себя уверено. Шум от шин и жесткая подвеска — не буду критиковать, так как это типично для автомобилей в этой ценовой категории. Небольшие пробуксовки случаются, особенно после остановки, если слегка нажать на педаль газа, разгон будет плавным, но при более сильном нажатии может немного дергаться. Учтя это, можно избежать проблем. ★ О техобслуживании Пожизненное бесплатное обслуживание — это выгодно для человека, который ездит немного. Два раза в год — вполне достаточно. Стыдно признаться, но за год проехал всего 5500 км. Первое техобслуживание было бесплатным, на втором поменял масло и фильтры, тоже бесплатно, так как у меня был купон, за счет которого дополнительно заменил фильтр воздуха и салонный фильтр, всего заплатил 67 юаней. ★ Что нравится больше всего Цена и комплектация. Системы помощи водителю второго уровня, 360-градусная панорамная камера, электронная коробка передач, электронный стояночный тормоз, активное торможение и так далее — все это очень дружелюбно к новичкам. В особенности 360-градусная камера, которая помогает избежать повреждений. Активное торможение уже спасло меня однажды на трассе вскоре после покупки машины. На первый взгляд не так уж важно, но когда это срабатывает, это стоит того. ★ Проблемы на данный момент Никаких общих проблем, упоминаемых другими владельцами, у меня не было, возможно, потому что я езжу спокойно. Единственная проблема — аккумулятор несколько раз садился за год, один раз не использовал машину более двух недель, другой раз — неделю. На втором техобслуживании проверили аккумулятор, сказали, что с ним все в порядке, вероятно, это из-за того, что я мало езжу и часто на короткие расстояния. Кроме того, после покупки этой машины друзья и родственники часто спрашивают, почему я купил отечественный автомобиль за 100 тысяч, а не иномарку. Я просто улыбаюсь в ответ. ★ Общая оценка В целом я очень доволен. За 100 тысяч получить такую комплектацию — это предел для машин в этой ценовой категории. Надеюсь, что Chery и отечественные машины вскоре станут такими же, как отечественные смартфоны, и достигнут большого успеха.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 В последний день сентября возникла мысль о покупке автомобиля. За два года работы накоплений немного, да и живу в Ууху, поэтому сразу пошел смотреть Chery, они недорогие и надежные. Изначально нацелен на Arrizo, обсудили покупку с максимальной комплектацией за 107 тысяч юаней с учетом всех расходов. Менеджер, видимо, не воспринял меня как потенциального клиента, не предложил оформить заказ, и отправил подумать. Вернувшись после праздников, обнаружил, что максимальной комплектации уже нет в наличии. Тогда я начал искать автомобиль по всему Аньхою: нашел несколько зеленых и один красный со складскими остатками от февраля, но они мне не подошли. В середине месяца с трудом нашел в Уси максимальную комплектацию цвета титановый серый от июня, и сразу же внес депозит. 【Цена автомобиля】 В Уси обсудили цену 104 тысячи юаней с учетом всех расходов. Позже менеджер, увидев дефицит, запросил 700 юаней за регистрацию, поскольку я был из другого города. В обед сел на скоростной поезд, забрал машину и уехал. В подарок дали бак топлива и огнетушитель, обещанные остались несделанными, но это не так важно. 【Впечатления от вождения】 На сегодня проехал более 2000 км, впечатления от вождения хорошие, возможно, потому что раньше не было опыта, не с чем сравнивать. В экономичном режиме реакция немного запаздывает, при сильном нажатии на педаль требуется около двух секунд для ускорения, в спортивном режиме - одна секунда. Сейчас ужасно неприятный хруст со стороны правой двери и качание кузова при повороте на 90 градусов. Однажды вечером, когда на дороге было немного машин, на окраине встретил Civic, проехал с ним семь-восемь километров, разогнался до 140 км/ч, ускорение особо не чувствуется, только по спидометру видно, что еду быстро, но вполне стабильно. 【Расход топлива】 Пока что больше восьми литров. На работу добираюсь пешком, машина нужна только для дальних поездок, так что расход устраивает. Посмотрим, изменится ли он после первого ТО, хотелось бы, чтобы уменьшился до семи литров. 【Заключение】 Не купил максимальную комплектацию в цвете, который бы мне понравился (голубое небо или рейнский синий), титановый серый - посредственно. Покупая машину, был довольно неопытен, не до конца обдумал выбор между кроссовером и седаном, не рассмотрел другие бренды. Arrizo выбрал потому что не хотел ждать чипы для Tiggo 78, их сразу исключил. После покупки посмотрел Changan KTV, они тоже неплохи, а Aeolus MG6P действительно красиво выглядит.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Дополнение】 Промчался по шоссе, туда-обратно более 300 километров, расход топлива упал до 7,7. Вроде бы и неплохо. 【Дополнение через месяц】 Покатался почти месяц, 600 километров по чистому городу, расход топлива по прибору уже достиг 9,8, что немного высоко. Но так как до работы у меня всего 2 километра, по сути одного нажатия на газ достаточно, чтобы доехать. К тому же сейчас холодно, утром нужно прогревать двигатель. Посмотрю через некоторое время. Неудобство вызывает система мультимедиа. Каждый раз при запуске двигателя радио включается автоматически, что раздражает. И ещё не знаю, либо сигнал в этом районе слабый, либо ещё что, но шумов много, и радио постоянно прерывается. Ещё слышал от многих автолюбителей, что встроенный видеорегистратор очень размытый, можно бесплатно обменять. На экране мультимедиа я не могу понять, размытый он или нет, планирую завтра снять карту памяти и посмотреть на компьютере. 【Плюсы оснащения】 Очень хотел бы иметь 360-градусный обзор и систему автоматического торможения в более дорогой комплектации. Жаль, что в средней комплектации этого нет. Функция автоматического удержания на месте действительно удобна, при остановках в городских пробках или на светофорах можно просто отпустить педаль тормоза, что значительно упрощает процесс. 【Динамика】 1.5T с симулированной девятиступенчатой CVT коробкой передач для этой маленькой машины вполне хватает. За исключением тех случаев, когда турбина подключается медленно, в остальном никаких нареканий. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда собирался покупать автомобиль, особых предпочтений не было. Рассматривал множество подержанных машин, но в итоге отказался, потому что не очень разбираюсь. Сначала исследовал онлайн автомобили в рамках бюджета, из импортных были только Buick Excelle и Chevrolet Cruze. Внешний вид в порядке, но мощность казалась немного слабой. Посетил автосалон, посмотрел машины, но даже не стал тестировать и ушел. Решил изучить отечественные автомобили, выбрал Chery Arrizo 5 Plus, а также Geely Xingrui, хотя эти две модели не в одной ценовой категории. Потом позвонил, чтобы узнать, есть ли наличные автомобили, и поехал смотреть. В местном дилерском центре Chery два салона, один продает Arrizo, другой – Zeze. Посмотрел обе, выбрал Zeze из-за предпочтения его внешнего вида, предложил свою цену в 9,3 тысяч с полной оплатой. Продажник сделал вид, что спрашивает у начальника, и согласился, так что можно было бы еще немного сбросить цену, но я не стал и оплатил приобретение. Внешний вид — дело вкуса, но по сравнению с Arrizo мне больше нравится Zeze. По уровню среди машин в этой ценовой категории он выше среднего. Интерьер немного некрасивый, но не до отвращения. Пространства хватает. Задние сиденья редко заняты, был случай, когда тесть с тещей сидели сзади, отметили, что места больше, чем в Mazda 3 другого зятя. Багажник тоже довольно большой, что для нас очень важно, так как на китайский Новый год нужно возвращаться в деревню. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Шум от шин и ветра достаточно сильный, даже в городе необходимо держать окна закрытыми. Ключи крайне некрасивые, купил чехол для ключей, чтобы решить проблему. Шины легко набирают камешки. Руль немного смещен вправо, не особо заметно, но неудобно. Плёночное покрытие, подаренное автосалоном, отвратительное, просто не стал его принимать. Подвеска жестковатая, неудобно проезжать лежачих полицейских и ямы. 【Обслуживание】 Подарили первому владельцу пожизненное бесплатное техническое обслуживание, два раза в год, включая стоимость рабочей силы. Еще не использовал, так что не знаю, какой будет сервис.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Раньше я ездил на маленьком Suzuki с механической коробкой передач, без каких-либо опций, как говорят, покупаешь двигатель, а кузов идет в подарок. Захотелось поменять машину, пошел посмотреть, но бюджет был ограничен, да и привык уже к механике, так что стал скромным владельцем Arrizo. 【Экстерьер】 Машина выглядит некрасиво, самая некрасиво среди одноклассников, и это не только из-за линии талии. Мне кажется, что с этой машиной что-то не так, даже учитывая, что она на размер больше некоторых, не выглядит выдающейся. Разве что рядом припарковать с другой, иначе кажется, что и передок короткий, и задок короткий. Честно говоря, дизайнер тут явно подвел. 【Цена при покупке】 Тогда было еще рано, я пришел и сразу сказал, что хочу машину в наличии. Как раз была одна белая, так что начали торговаться по цене. Я сразу предложил минимальную цену из интернета, 7.7, не касаясь вопросов типа «голая цена» или страховка. Обсудили общую стоимость, продавец замялся, я собрался уходить домой, намекнул ему, что могу поехать в соседний город покупать. Через полчаса позвонили, пока я смотрел телевизор, спросили, не купил ли я где-то еще, если нет, предложили снова возвратиться обсуждать. Сделка прошла нормально, цена не завышена и не занижена. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе около 9 литров, на автомагистрали удавалось даже 5,6. В среднем около 8, чуть выше, но в приемлемых пределах. 【Особенности комплектации】 У меня самая простая версия, жалко, что не додумался к топовой добавить. Следующим владельцам советую, если есть деньги, покупайте с максимальной комплектацией, не рассматривайте механику – это вызывает кучу проблем. 【Что не устраивает】 Шумы, часто слышен скрежет и треск, в сообществе автовладельцев об этом сообщалось много раз, но до сих пор причина не найдена, на станции техобслуживания тоже ничего выяснить не удалось. Говорят, что возвращаться только если звук не исчезнет или машина сломается. Стойка A на месте пассажира тоже шумит, и это проблема, о которой часто говорят другие владельцы. Да, машина дешевая, но при движении возникает множество различных звуков, и это раздражает. Код ошибки двигателя – это проблема, с которой сталкиваются практически все обладатели турбированных механических трансмиссий. Причины разные: сначала советовали заправлять два бака топлива, затем перейти на 95-й бензин, но я сразу сказал нет. В итоге, после обращения в службу поддержки и жалобы, под давлением настроили и заменили электронный водяной насос, и в течение прошлого месяца проблема больше не проявлялась. Я продолжаю следить за ситуацией. 【Впечатления от вождения】 Достаточная мощность. Я привык к своей предыдущей машине Suzuki с двигателем 1.3, и по сравнению с ней, когда я впервые сел за эту машину, сказал себе: «Вот это самолет!» На низких передачах хороший подхват, на трассе хватает мощности для обгонов. Для ежедневного использования мощность достаточная, даже в городе при высоких скоростях мощность обеспечивает, если не бояться. На трассе нужно быть более сдержанным: я обгонял Audi так, что казалось, вот-вот взорвусь. Ходовая жесткая, но с давлением в шинах 2.0 ездить комфортно, как на большом корабле, приятно покачивается. При давлении выше 2.5 ощущается каждая неровность дороги, шум от шин сильный, так что шум в машине становится невыносимым при открытых окнах. Закрыв окна, шум немного уменьшается. Для тех, кого это беспокоит, рекомендую сменить шины и снизить давление. 【Обслуживание】 Пожизненное обслуживание выглядит как выгодно, но на деле мало что отличается, особенно когда приходит время менять что-то больше, чем масло и фильтры; они начинают взимать с вас плату, и от обязательного обслуживания отказаться нельзя, так что смысл в пожизненном обслуживании незначительный. 【Вместимость】 Пространства хватает, багажник большой. Часто ездил к себе в деревню, и машина вмещала все – от капусты до яблок, уровня цен соответствует. В общем, у этого автомобиля хорошее соотношение цены и качества, но качество сборки так себе. Больших проблем пока не было, однако мелкие постоянно. Расход топлива немного выше, но мощность достаточная. Как я говорил, если деньги есть, берите максимальную комплектацию; если нет, ничего страшного. Хотя машина и не очень, но, по крайней мере, недорога.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Впечатления от вождения】 Хотя механическая гидравлическая поддержка ручного управления, руль очень легкий, даже легче, чем электронная поддержка у Mazda3 Axela. Обратная связь при управлении приемлемая, но радиус поворота довольно большой. Конечно, в этом ценовом диапазоне не стоит ожидать слишком многого от управляемости. Общая шумоизоляция приемлемая, но на низкой скорости есть посторонний шум, который напоминает электрические помехи, как от радио или телевизора. Также обнаружено, что дверь пассажира издает посторонние звуки. 【Наименее доволен】 При скорости ниже десяти километров в час наезжая на лежачего полицейского на одном колесе, ощущается большая болтанка подвески, как на корабле, очень некомфортно. Эти ощущения даже хуже, чем у Chery Fulwin 2 десять лет назад. Сразу после приобретения нового автомобиля на пробеге всего около 200 километров загорелся индикатор неисправности двигателя. По идее, должно было пройти за несколько дней, но не прошло. Думаю через несколько дней обратиться в сервис для проверки. В базовой комплектации только два динамика справа и слева, радио воспроизводится с громким звуком, качество звука приемлемо. Но при воспроизведении музыки по Bluetooth и Carplay качество звука среднее, подумываю об установке двух высокочастотников на стойке A. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал купить Golf VI от друга, но из-за задержки его новой машины дело застопорилось. Взял этот автомобиль после случайной беседы на автосалоне и после настойчивого приглашения менеджера посмотреть машину. Спонтанная покупка была сделана из-за хорошей скидки, так как это был авто из почти годового запаса на складе. Все обсуждение и заключение сделки заняло полчаса. Конечно, если подумать, это было импульсивно. Столько сотрудников в автосалоне, если бы были такие скидки, мне бы, возможно, не досталось. Ведь на самом деле для большинства людей, использующих авто для передвижения по городу, разница в ощущениях между автоматической и механической коробками передач разительна. 【Расход топлива】 У меня специфический сценарий использования автомобиля, он используется только в качестве средства передвижения на работу, средний дневной пробег пятнадцать километров, семь-восемь километров в одну сторону, чисто городские маршруты, поэтому машина только согревается, а потом останавливается. Расход топлива не может быть показателем для большинства людей. В условиях легкой пробки расход составляет 8.5-9 литров, в случае существенной пробки больше 10 литров. Сейчас автомобиль в периоде обкатки, но в будущем этот показатель существенно не изменится, совпадает с Chery Fulwin 2 десятилетней давности, что пока приемлемо. 【Ключевые функции】 Carplay был важной причиной для покупки этого автомобиля, это считается хорошей опцией среди отечественных брендов. Ранее я ожидал, что система autohold будет очень мощной, но в итоге оказалось, что автоматическое удержание ручной коробки передач похоже на неэффективную функцию, такая опция не очень полезна. Думаю, те, кто имел опыт сравнения, поймут, что использование ее очень отличается от удобного ощущения управления с автоматической коробкой передач. 【Обслуживание】 Этот автомобиль для первичного владельца включает пожизненное бесплатное базовое обслуживание (замена масла, фильтра и трудозатраты). Перед покупкой продавец уверял, что используется полусинтетическое масло Mobil Super, но сейчас, судя по информации в интернете, используется оригинальное масло Chery, и не ясно, является ли оно полусинтетическим или минеральным. Я проезжаю не более шести-семи тысяч километров в год, так что для меня это неважно. Но если пробег большой, стоит вложиться в полностью синтетическое масло и долговечный фильтр, так как программа гарантии требует постоянного обслуживания. В случае невыполнения, нельзя будет воспользоваться пожизненной гарантией на двигатель.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Получил автомобиль почти полгода назад, поделюсь впечатлениями от первого автомобиля. [Довольство]: Достаточная мощность, высокая комплектация (у меня максимальная комплектация). [Недовольство]: После получения автомобиля долго решал вопрос с регистратором, новый смог поставить только на первом ТО на 5000 км. [Динамика]: Двигатель 1.5T достаточно мощный, настройка CVT плавная, на начальной стадии из-за турбины тяга может немного запаздывать, в пробках это не очень удобно. Что касается упомянутой другими автовладельцами задержки переключения передач, сначала переход с D на N действительно немного чувствуется, но после полной остановки через пару секунд, при давлении на педаль тормоза до упора, переход на N почти не ощущается. [Яркие особенности]: Максимальная комплектация действительно хороша, круговой обзор, L2 помощник. Однако на юге подогрев сидений кажется менее полезным, чем вентиляция. Фары выглядят не очень ярко. [Комфорт]: Сиденья довольно мягкие и комфортные, длина задних сидений средняя, места для ног достаточно, для роста примерно 1,7 метра проблем нет. [Управление]: Так как это мой первый автомобиль, сравнивать особо не с чем. С точки зрения этой машины, подвеска довольно бодро работает, трясет, но не быстро отскакивая. В передней части ощущение немного жестковатое, в задней, возможно, еще жестче. При прохождении поворотов чувствуешь себя безопасно, нет резких движений головой или хвоста. На высокой скорости чувствую, что управление могло быть более тяжёлым, при движении по прямой на 120 км/ч машина не дрейфует, но из-за легкого смещения рулевого колеса приходится поправлять направление, из-за чего иногда возникает чувство непоследовательности. Возможно, это из-за недостаточно тяжёлого управления. [Расход топлива]: Всегда веду учет, изучаю, как сэкономить топливо. Если хотите, можете посмотреть мои предыдущие сообщения. Сейчас в городе примерно 6,8 литров на 100 км, на трассе еще меньше, пока меньше 6 литров не достигал, но надеюсь на это. В итоге, внешний вид иногда кажется некрасивым, иногда очень гармоничным — странно, но меня интересует соотношение цены и качества. Мелкие проблемы присутствуют, качество сборки не очень точное, но приемлемо. За 100 тысяч все равно ведь не купишь премиум-бренд. Шум ветра и шин терпимый, на высоких скоростях все еще нужно слушать музыку, на плохих дорогах немного шумно. В сравнении с другими отечественными и иностранными автомобилями той же ценовой категории, этот можно считать выгодным. Последнее замечание: цвет "меркурий-серый" очень плохо удерживает чистоту, после мойки блестит, но безусловно грязный, даже немного пыли сразу заметно.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 У меня права уже 6 лет, но я ни разу не водил машину. В связи с отношениями на расстоянии решил, что пора купить автомобиль. Перед покупкой рассматривал несколько моделей в ценовом диапазоне около 100 тысяч юаней через разбор на «ДонгЧе». Сначала думал о таких автомобилях, как Bora, Fit и Buick Excelle от иностранных брендов. Коллеги тоже советовали выбрать такую марку. После изучения спецификаций, мне стало понятно, что они не совсем мне подходят. Из-за отсутствия опыта вождения, я хотел 360-камеры и круиз-контроль, и начал присматриваться к отечественным моделям. Случайно наткнулся на модель A5p и увидел, что она полностью оснащена и имеет хорошие отзывы. Посмотрел вживую — покатался на тест-драйве и захотел ее купить. Со второго визита приобрел (в чем-то даже смело). 【Цена покупки】 Скидка на машину составила 8 тысяч, платил наличными, страховку купил в автосалоне, выбрал полис с покрытием в 2 миллиона (рекомендую не экономить), общая сумма составила 102 тысячи юаней, включая регистрацию. Подарки: коврики, защитная пластина из марганцевой стали, коврик для багажника, пленка (качество плохое). За 99 юаней приобрел пакет пожизненного обслуживания. Когда забирал машину, обнаружил, что она была выпущена в конце декабря прошлого года... На тот момент не придал этому значения и забрал машину. Сейчас, конечно, понимаю, что был невнимателен, но все работает нормально. Камера записи четкая и с функцией аудиозаписи. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это мой первый автомобиль и я не имею большого опыта вождения, мои впечатления могут быть субъективными. В целом, я бы сказал, что они положительные. На самом деле, я хотел купить другой автомобиль, но его не было в наличии, поэтому выбрал этот. Внешний вид мне нравится: боковые линии не противоречат общему дизайну, места достаточно, сиденья комфортные. Кнопки управления интуитивные и удобные в использовании. Система подключения Zhiyun тоже радует: часто включаю вентиляцию на расстоянии, находясь в офисе. Единственное нарекание — это частые ошибки проверки интернет-подключения главного устройства, это доставляет неудобства. Шасси кажется жестковатым, особенно на неровной дороге, но в повороты входит устойчиво. Был случай, когда я прошел поворот на скорости 100 км/ч — машина не вывела из колеи (не повторяйте такое). На низких скоростях отклик педали газа немного медленный, после 40 км/ч ускорение плавное и оперативное. Динамика отличная. Часто езжу по трассам, на скорости около 120 км/ч машина стабильная, не болтается. Круиз-контроль — очень удобно, не приходится беспокоиться. Реже использую систему удержания в полосе, не хочу, чтобы руль перехватывали. Немного беспокоит шум от шин. Ближний свет на трассе кажется рассеянным, не создает ощущения безопасности, при малом количестве автомобилей включаю дальний свет. Небольшой недостаток: консоль иногда издает скрипы, особенно заметно в последнее время, также бывает на пассажирском сиденье. Может, это связано с тем, что автомобиль долго стоял на складе... Надо будет заглянуть в салон на выходных. 【Расход топлива】 Поскольку у меня нет опыта вождения других автомобилей, сравнивать сложно. По отзывам других владельцев авто, мне кажется, что расход приемлемый. Я — водитель-новичок, за 4 месяца наездил 5800 км, прошел первое ТО (с использованием минерального масла). Средний расход — 6.3 литра. На дистанции около 4000 км была трасса, немного национальных и городских дорог, в городе было много пробок — результатом доволен. Оценочно на трассе — 6.2 литра (при скорости около 100-120 км/ч), на хорошем национальном шоссе около 5.5 литров, в пробках города — от 7.5 до 10 литров. Сначала заправлялся дважды на Sinopec, потом все время на маленьких заправках 92-м бензином, разницы не заметил, топливо обходится недорого. В целом, я доволен. Это мой первый автомобиль, и с учетом ограниченного бюджета в 100 тысяч юаней считаю, что он стоит того. Вождение довольно комфортное и беззаботное. Ощущение, как будто купил телефон Xiaomi за 2000 юаней: много функций, но небольшие проблемы и зависания не влияют на общую картину. Пока не жалею о покупке и надеюсь, что через несколько лет мое мнение останется прежним.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Автомобиль у меня уже месяц, у меня сложилось о нём общее представление. Когда покупал автомобиль, не думал о другом: если не совместный бренд, то из отечественных выбирал Chery, не рассматривал другие местные бренды. Потому что в 2007 году у тёти была куплена машина Chery, и она до сих пор работает. Так что с детства считал Chery надёжной маркой. Поэтому не было никаких сомнений. Но среди моделей Chery я рассматривал Tiggo 7 Pro и Arrizo. В итоге больше понравился седан. В конце июля заказал автомобиль серого цвета, но столкнулся с нехваткой чипов. Затем согласился на белый цвет, и ждал почти месяц, прежде чем машину привезли. Хорошо, что в процессе не возникло других проблем, всё прошло гладко. Машина была изготовлена в августе. 【Впечатления от вождения】Начну с недостатков: ① Толчки на низкой скорости. Многие скажут, что на CVT не бывает толчков, но на низкой скорости они действительно есть. ② Жёсткая подвеска. Моя девушка говорит: "Я постоянно ощущаю ухабы, когда еду в твоей машине, а на других такого нет". Реальная история. ③ Уход в сторону при движении. Не понимаю, как на таком большом заводе производят автомобиль с такими проблемами в качестве и регулировке колёс. Новый автомобиль уходит вправо, и это явно известная проблема, которую производитель не решает. Затем через четыре дня после получения машины я сделал регулировку колёс. Теперь она уходит влево, но не так сильно. В сервисном центре не хотят это исправлять, говорят, что сделают при первом техническом обслуживании. 【Самое понравившееся】 Конечно, плюсов тоже много. Всё-таки я покупал машину, оценивая эти параметры: ① Внешний вид мне кажется довольно симпатичным, особенно интерьер, который действительно хорошо смотрится, лучше, чем двойные дисплеи. Внешний дизайн стандартный, хоть и не выдающийся, но не надоедает. Девушка несколько раз не могла найти мою машину после работы, говоря, что она кажется ей слишком обычной. Может, детали, которые интересуют владельцев, большинству людей вообще не важны, такие как боковые линии кузова. ② Мощность. О характеристиках двигателя много не скажу, даже не включая режим NP, он всегда откликается на газ. ③ Обогатённые комплектации. Сильно рекомендую топовую версию: система L2 на трассе просто прекрасна. Я, новичок, вернулся домой на 450 км трассы, сначала проехал 70 км сам и устал. Потом включил L2 и доехал за раз. А 360-градусная камера – прям находка для новичков, она поможет избежать многих царапин (можно использовать как помощник, не стоит слишком полагаться). 【Расход топлива】 Расход топлива не является ни преимуществом, ни недостатком. Сначала я ездил с расходом больше 10 литров, потом на трассе с климат-контролем он составил 6.1 литра, а теперь в городе без пробок около 8 литров. В общем, никаких особых преимуществ, но и не слишком большой расход. В завершение могу сказать: покупка Chery Arrizo 5 Plus меня не разочаровала.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 В июле этого года я решил купить машину и начал искать информацию на DCD (китайское автомобильное приложение). Учитывая, что мой бюджет составляет около 100 тысяч юаней, автомобили совместного производства я даже не рассматривал. Смотрел на Geely Emgrand, Changan Eado, Arrizo 5P, Roewe i5, MG 5, Fengshen Yixuan и BYD Qin. Жена сразу отвергла бренды Geely и BYD, и я изначально склонялся к Eado Plus. Однако продажники Changan в нашем районе оказались слишком крутыми, общались неохотно, что оттолкнуло меня. Затем я пошел в Chery, машина выглядела неплохо, после тест-драйва я почувствовал, что мощности достаточно. После этого я просмотрел цены от других автовладельцев на DCD и, имея представление о стоимости, снова пошел в дилерский центр. В итоге купил авто за 102 700 юаней наличными. Лично мне кажется, что нормально. Изначально хотел купить кристально-серый цвет, но мне сказали, что ждать придется два месяца, поэтому выбрал белый. Датуали залог 7 июля, и началось долгое ожидание. Время от времени узнавал у продавца о прогрессе. Наконец, 22 августа машина была на месте, я поспешил в дилерский центр забрать ее. Все проверил, проблем не было. После десяти часов дня начали оформлять документы и отправились в ГИБДД оформлять регистраторские номера. Но это был понедельник, и объем работы был большим, поэтому номера я выбрал только к вечеру. На следующее утро рано поехал в дилерский центр, где установили пленку и коврики. Поехал в ГИБДД за номерами. Теперь немного о впечатлениях от вождения за эти дни: Экстерьер: Это вещь субъективная, но одно можно сказать точно — вживую машина выглядит лучше, чем на фото. Я очень доволен. Интерьер: Все поверхности мягкие и приятные на ощупь. Я ездил на Camry и Regal моих коллег, и отделка не уступает им по уровню. Место: Моего роста хватает, чтобы комфортно разместиться. Ранее ездил с родителями в родной город, они тоже отметили простор салона. Единственное, жене показалось, что задние сиденья слегка наклонены. Оснащение: На этом уровне цен конкурентов нет. Динамика: Обычно езжу в экономном режиме, мощности для города вполне достаточно. Старт не медленный, но при сильном нажатии на педаль газа машина долго думает, тогда как в спортивном режиме все намного лучше. Обгоняет без проблем. Управляемость: На автостраде функции ACC и удержание полосы очень удобны. Кто пользовался, тот знает. Впрочем, в пробках функцию следования за впередиидущей машиной еще не использовал, после попробую и доложу. При прохождении "лежачих полицейских" подвеска кажется не слишком жесткой. Возможно, я прохожу их на невысокой скорости, а может, никогда не ездил на мягкосуспензированных авто. Комфорт: Кожаные сиденья и рулевое колесо — это удовольствие. Единственное, тормоза кажутся несколько высокими, возможно это субъективное ощущение. Камера заднего вида работает четко, звук на пассажирском сиденье не раздражает, колеса не ведет вправо. На данный момент расход топлива составляет около 7.5, в городе — 8-9.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Автомобиль был приобретен 3 апреля 2021 года. На высокой скорости расход топлива демонстрирует идеальные показатели, а управление на трассе тоже весьма удовлетворительное. Начну с шасси - при прохождении поворотов нет крена, шасси показывает себя на высшем уровне, очень прочное, что радует. Единственным недостатком является его жесткость. Когда только купил машину, отзывы тестеров оказались не беспочвенными. Позже, во время первого обслуживания, занизил давление в шинах, стало немного лучше, хотя жесткость ощущается, но это не критично. Сиденья в автомобиле не имеют вентиляции. Летом, в жару кожаные сиденья становятся горячими, а после работы кондиционера задняя часть все же слегка нагревается. Наши коллеги автомобилисты настоятельно рекомендуют заменить подогрев сидений на вентиляцию. Конечно, все зависит от производителей. Кондиционер работает отлично, как только его включаешь, сразу дует прохладный воздух. Обычно выставляю 26 градусов, и уже весьма комфортно. Это новая машина, поэтому кондиционер в любой момент работает без посторонних запахов. Управление кондиционером требует использования сенсорных клавиш, с которыми нужно привыкнуть, но через несколько дней все в порядке. Сквозные воздуховоды кондиционера выглядят стильно и солидно, хотя центральная решетка скорее декорация, нежели функциональные воздуховоды, но все же помогают поддерживать идеальный климат внутри. Коллеги хвалят интерьер моего автомобиля, на мой взгляд, самый красивый среди отечественных машин в этом ценовом диапазоне, даже по сравнению с более дорогими иномарками, интерьер Chery Arrizo 5 Plus выглядит более привлекательно. Электрическое сиденье имеется только у водителя, не помню точно, сколько направлений у настройки. Сиденье пассажира регулируется вручную, управляется легко. Обычно на него садится моя сестра, ростом примерно 170 см, и ей сидеть совсем не тесно. На задних сиденьях просторно, если передние сиденья отрегулированы стандартно, а не в произвольной позе, то сзади можно спокойно сесть и закинуть ногу на ногу. Хотя, среднее место на заднем ряду слегка тесновато. Когда езжу в родной город, сын любит сидеть на среднем месте, что решает проблему. По поводу мощности хочу особенно подчеркнуть: проехал 1367 км по трассе до родного города, много горных дорог, особенно в провинции Хунань со спусками и подъемами. Сначала в горку шло туговато, возможно, потому что жалел газовать, все держалось в пределах 2000 оборотов. Уже потом в клубе прозвучала рекомендация, что это я сам не планировал движения по дороге. Так как трансмиссия у меня CVT, нужно беречь её. После этого я уже наловчился и такие подъемы проходил легко. Обгон стал моим постоянным спутником, так как обгонял все машины на дороге, кроме Civic, чьи водители часто ведут с вызовом. Да и я не жалел свою машину. Мощность на низких оборотах, правда, вызывает легкую задержку при переключении, но это случается редко и незначительно. На мой взгляд, это идеальный малый спортивный автомобиль Chery. Объем багажника достаточен, я однажды загрузил туда электровелосипед и кондиционер, и они отлично встали. Ковриков в багажник еще не заказал. Сейчас там оригинальный коврик из ткани, когда поставлю туда две коробки с напитками, остальное стараюсь не трогать. Недавно заменил коврики салона на более мягкие, стоило это 1700 юаней, но пришлось потратиться, так как предоставленные коврики оказались мягкими, и педали газа и тормоза под ними заворачивались, мешая нажатию на педали, что требовало их постоянного поправления. Решил поставить более дорогие коврики, и состояние салона значительно улучшилось, стало более презентабельно. Я выбрал топовую комплектацию модели в белом цвете, передок автомобиля обладает уникальными характеристиками, придающими строгость и солидность. Задние фонари не сплошные, но передние фары я редко включаю на дальний свет, так как яркости достаточно.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Больше месяца до получения машины я следил за другими моделями, ожидая потратить не более 13 тысяч (в расчете на Юани) на такие модели, как Bora, Tharu или механическую Jetta от совместных брендов. В Чанчунь спросил в нескольких местах, но не нашел механические Jetta, а ждать не хотелось. Bora и Tharu действительно кажутся немного вялыми, а у меня ранее была механическая Chery QQ, и я не хотел брать что-то, что слабее моего старого автомобиля, который на второй передаче разгоняется до 90 км/ч, а на третьей легко превышает 100. Позже я подумал, что с ограниченным бюджетом и нежеланием брать кредит, стоит рассмотреть варианты китайских машин стоимостью до 100 тысяч. Рассматривал Changan Eado, Geely Emgrand GL, BYD Qin Pro и отдельно смотрел Buick Excelle. Все они могли обойтись примерно в 100 тысяч на дороге. У Changan Eado очень хороший внешний вид, но мне кажется, что передняя часть версии 1.6 выглядит лучше, чем 1.4, к тому же говорят, что у 1.4 есть обычная проблема с протечкой коробки передач, поэтому особо не хотелось брать. Внешний вид BYD Qin Pro действительно красив, места тоже много, но интерьер простоват, особенно цифровая приборная панель, которую я не смог оценить. Посмотрел на 1.5 литровый 4-цилиндровый Buick Excelle — там всё ещё стоит старый двигатель, да и у моих родственников уже есть такой думаю пока не стоит брать. В конце концов, сравнивал Geely Emgrand GL и Chery Arrizo 5 Plus, конфигурации были примерно одинаковыми, но внешне мне Chery Arrizo Plus показалась более привлекательной, к тому же были хорошие отзывы о её качестве, говорящие о меньшей вероятности проблем. 【Цена покупки】 При покупке я сразу отправился в автосалон Chery. Оказалось, что белая Arrizo 5 Plus с двигателем 1.5T была в наличии. Спросил в трех местах, прежде чем нашел. Когда я прибыл, обсудил цену и сказал, что я действительно рассматриваю покупку этой машины именно сегодня, если цена будет подходящей. В результате удалось снизить цену на голый автомобиль до 80,9 тысяч юаней. Смотрю на цифру и мне кажется, что цена приемлемая, тем более у меня есть старая машина для обмена, за это субсидируют 3000 юаней, моя старая машина служила 10 лет, за неё дали 3500 юаней, а субсидия добавляется к цене голой машины, выходит 77,9 тысяч юаней за голую машину. Страховка обошлась в 3486 юаней, регистрация и налог больше 7000 юаней. Всё вместе почти 88 тысяч на дороге за полную оплату. В тот же день машину сразу забрал домой, а старую оставил в автосалоне. 【Комфорт и пространство】 Пространство немаленькое, передний ряд достаточно комфортный, задний тоже довольно удобный. Внешний вид без изъянов, и внешний вид и интерьер соответствуют моим вкусам. Управляется тоже неплохо, в сравнении с моей старой машиной уж точно лучше, другие машины я особо не водил. 【Ощущения от вождения】 Мощность очень даже хорошая, мне нравится, просто педаль газа немного пустая в начале, нужно чуть глубже нажимать для старта, старт не очень резвый, но ускорение потом быстрое. Комфорт нормальный, подвеска жестковата, на "лежачих полицейских" машина трясет сильно. У меня 7 таких "лежачих полицейских" у ворот компании, так что ты понимаешь. Но в городе и за его пределами мне этого достаточно. 【Расход топлива】 В первый день из автосалона домой расход был больше 10 литров, на второй день я ехал в Шуанян, пробег около 80 километров с кондиционером, расход составил 7,7 литра. Я вообще достаточно экономно езжу, стараюсь не давить сильно на газ, если не спешу, и учусь контролировать скорость через газ, а не через тормоз. Сейчас прошла неделя с момента покупки. После возвращения ехал 300 километров в городе, средний расход 8,5 литров. Мой коллега со своим Lingyun скоро проедет 2000 километров, его средний расход выше, чем мой. Он сказал, что эта машина достаточно экономична, и после первого ТО расход должен уменьшиться. Шум вполне приемлемый для машины этого класса. Единственное — немного низкая передняя часть, автомобиль с приподнятой задней частью, и при возврате домой на грунтовой дороге дважды было касание дном. До сих пор машина меня вполне устраивает, пока никаких мелких проблем не возникло.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

传说中的老司机中的新手，驾照就是拿来看的。驾驶证年龄10年以上，考了驾照后就一直没开过车，对开车一直很佛系，买不买车也无所谓，坐动车舒服着呢！今年因为工作地点交通不便，才勾起了买车的欲望，起初预算十万，看着看着就ABCDEFG了，想着反正十万都花了，还不如加个几万买好点，不差这点，到后来想想做人还是脚踏实地的好，要不忘初心，最后还是买了预算内的车，说白了，就是钱闹得，有钱谁不想买更好的。 【购车经历】古人云宝马配英雄，现在人也一样，没有哪个男人不喜欢豪车的，但我感觉我之前不像男人，因为从来都不关注车子，结果导致想买车时纯的跟白色的车子一样，问了各种人群，问一百个人有一百种的答案，不过90%以上的人建议买合资车，说国产车不行，说合资车有面子，三大件好，耐嘲，所以人云亦云，被舆论牵着鼻子走，开始关注的全是合资车，看的都是销量前十的车，看到后面都有选择恐惧症了，当初买车的欲望也被浇灭了，就差没唱凉凉了。机缘巧合，在懂车帝上看到了长安逸动，顿时眼前一亮，开始关注国产车，之后看到逸动的评论区里有人推荐艾瑞泽5普拉斯，又跑到奇瑞的圈圈里，一对比，感觉两款车都挺靓仔的，不管是颜值还是配置都符合我的要求，当然最关键的是票票也符合预算啊，嘿嘿！从想买车到此期间已经经历了三个月十八天六时八分一百零八秒的懵圈时刻，现在终于迎来了曙光，找到了组织，找明了方向，国产之光，我来了！有了方向，接下来就是认真学习，研究对比，加入车友圈圈不耻下问不烦多问，最终决定长安和奇瑞之中选择一个，至于为啥最后选择了奇瑞，只能说这个就像找女朋友一样，缘分吧！ 【油耗】 提车第一次就全程高速，慢慢悠悠，停停走走，三百公里的高速被我开了六个小时，因为新手又新车，所以开不快，均速不到八十，但是油耗真是喜人，5.8百公里，惊不惊喜，意不意外！但是一到市区油耗就上去了，市区油耗8-9左右，后面开了国道县道，油耗在6-6.5之间，整体感觉油耗还是不错的，目前跑了一千三百多公里，总共加了780元，现在续航里程还有五百多公里，综合油耗目前如图6.6，不过主要是因为大部分是高速和国道。 【驾驶感受】 刚开不习惯，感觉油门很轻，一踩就要飞出去的感觉，吓得一直点刹车，开多了就习惯了，因为没有驾驶过其他车子，没有对比，谈不上太多感受，整体感觉良好。 【最不满意】 经常启动要按好几下开关，有时按了第三下时应该是要启动才对，结果又是熄火，应该跟我停车时按键有关。 【空间表现】 大部分本人在驾驶，目前没感觉空间问题，我173，后备箱空间好像挺大。 【亮点配置】 360倒车影像，车侧预警，盲区监测，这对新手来说太友好了，尤其是倒车时，新手普遍都怕倒车吧。 【最满意】 360全景，路况复杂和行人多时，倒车时打开很有帮助。 【动力表现】 目前来说，还是挺满意的，高速超车油门轻踩就可以了。 写到最后：因为新手又是人生第一辆车车，总会有点激动有点啰嗦。但是作为中国人，我自豪，我骄傲！生活在中国这片土壤的我们是幸福的，人民有信仰，国家有力量，民族有希望！祝愿祖国越来越强大，国产之光越来越闪亮！

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет на покупку составлял около 10 тысяч юаней, планировалась покупка отечественного автомобиля. Сначала я долго изучал информацию на приложении «Дун чэ ди». Я новичок, поэтому мне важно наличие системы помощи водителю. Затем я отправился в автосалон, чтобы посмотреть модели Yidong PULS и Emgrand GL. Внешне мне нравится Yidong, но жена сказала, что он выглядит дешево; цена с учетом всех расходов около 12 тысяч юаней. При попытке выяснить возможную скидку, нам предложили 3 тысячи юаней. Продавец предложил тест-драйв, но как только я увидел 360-градусный обзор, у меня пропал интерес, и мы отправились смотреть Emgrand GL. В выставочном зале стоял синий автомобиль, который понравился жене, но внутри из-за маленького руля и сильного запаха она отказалась от этой модели. После этого дома я случайно увидел Chery Arrizo 5 PULS на Douyin и предложил жене съездить посмотреть. После тест-драйва вопросов к внешнему виду, динамике, интерьеру и управлению не было, машина тоже без запаха. Единственный минус — маловатое заднее пространство, но мы выбрали синюю машину. Я хотел белую, но, в итоге, выиграл в камень-ножницы-бумага. 【Цена автомобиля】 Я выбрал комплектацию 小泽智, высшую комплектацию, за 10,7 тысяч юаней с полным пакетом: страховка, налог, сбор за кредит. Первоначальный взнос составил 4,7 тысяч юаней, остальная сумма в кредит на два года по 2500 юаней в месяц. Пожизненное бесплатное ТО дважды в год через каждые 5000 километров, думаю этого достаточно. Из подарков оставили только огнетушитель, все остальное выбрали. 【Внешний вид】 Передняя часть напоминает Audi, из-за одинаковой длины визуально машина кажется короче, но задняя часть выглядит хорошо. 【Расход топлива】 Сейчас среднее значение — 8,1 литра на 100 км, проехал более 3000 км, половина из которых по шоссе, остальная часть в пробках и с ремонтом дорог. С учетом того, что это новый автомобиль и я новичок, это не высокие цифры. 【Мощность】 Хватает, обгоны осуществляются свободно. Опробовал спортивный режим, он показался резким, поэтому предпочитаю более плавный ECO. 【Дополнительные функции】 Они отличные, особенно удовольствие получаешь при непрерывном движении 800 км по трассе с круиз-контролем — это куда приятнее, чем вести самому, даже десятичасовая поездка прошла без усталости. 【Материалы интерьера】 Черно-красный интерьер красивый, с элементами спортивной тематики. Большинство поверхностей мягкие, машинку можно использовать для хранения разных мелочей, особым плюсом являются подлокотники и атмосферная подсветка, хотя хотелось бы, чтобы она была ярче. 【Качество звука】 Звук стандартный, не раздражает. Улучшается с опцией 3D в приложении "Куо". 【Руль】 Ощущения от руля хорошие, имеется большинство кнопок управления, а также функция автоматического возврата, одной рукой удобно управлять. 【Сиденья】 Пригодны к регулировке, было бы лучше, если были бы проектированы с учетом анатомической формы тела, тогда подголовница была бы не нужна. 【Центральная консоль и приборная панель】 Высокое разрешение, отзывчивость нормальная. Есть встроенный Gaode, который можно синхронизировать с телефоном, навигацию можно активировать прямо по присланной локации, удобно. Если бы еще можно было устанавливать приложения, было бы идеально. 【Камеры кругового обзора】 Днем четко видна картинка, но ночью она немного размыта, хотя основные элементы все равно видны. 【Дистанционный запуск】 Это функция, которую мы с женой особенно любим, независимо от того, где стоит машина или какая погода, садишься в уже комфортное авто, друзья тоже оценили. 【Пространство для пассажиров】 Если настроить водительское сиденье спереди, то сзади при росте 176 см остается около кулака пространства. Если бы заднее пространство было на 5 см больше, это было бы идеальным, багажник такой большой не нужен. 【Шум от шин】 Шумоизоляция хорошая, когда не движешься и окна закрыты, даже крики снаружи почти не слышны, но на высокой скорости, более 100 км/ч, шум от шин становится заметно громче, однако на Volvo S60L, которым я управлял, была такая же проблема, поэтому это не критично. 【Стабильность шасси】 На трассе стабильно, не качается, даже если полная загрузка, в отличие от некоторых автомобилей зарубежных марок. 【Кондиционер и очиститель воздуха】 Кондиционер работает хорошо, обычно устанавливаю на 27℃. Очиститель воздуха — находка для курильщиков. 【Наименее понравившееся】 Задняя часть немного приподнята, нет панорамной крыши, можно было бы немного увеличить заднее пространство, чтобы было идеально. Видеорегистратор нельзя просматривать на телефоне, только в машине, и он есть только спереди, а сзади нет. Ключ большой, хотя можно управлять через приложение на телефоне, но без ключа функции садятся на нет, после двух дистанционных запусков необходимо вручную включить зажигание, иначе функция блокируется. 【Итог】 За эти деньги и с такой комплектацией я вполне доволен, пока нет конкурентов, и надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 В январе я только что получил права, и у нас с женой родился ребенок. Поскольку наш дом находится далеко от больницы, мы решили купить автомобиль для удобства. Рассмотрели много вариантов. Например, третье поколение Hafer H6: мощный и просторный, но у него слишком большой расход топлива, плюс жене не понравился, поэтому не рассматривали. Друзья порекомендовали Changan Eado PLUS, мне тоже понравился внешний вид. Сначала хотел взять максимальную комплектацию, но увидел в интернете отзывы о протечках масла в трансмиссии и отказался от этой идеи. Вечером, когда мне было скучно, я наткнулся на серию Chery Arrizo в интернете: хорошая комплектация при разумной цене. Сразу связался с дилером и на следующий день оформил заказ, в подарок дали небольшие сувениры. 【Цена автомобиля】 Сначала думал полностью оплатить, но рождение ребенка требует много расходов, поэтому выбрал рассрочку. Голую стоимость автомобиля сторговали на 919 000, а с учетом налога и прочих сборов получилось 10,5. Предложили взнос 5,9 и в рассрочку 4,6 без процентов на два года, либо за 3 года взнос 5,5 с процентами. Обратился к менеджеру по продажам, и он ошибся в расчетах. Мы с другом услышали от него вариант с трехлетней рассрочкой без процентов, взнос 5,5 и кредит 5, и сразу на это согласились. 【Впечатления от вождения】 Как новичок, проехал около 1000 километров, и реакция на педали газа и тормоза была очень живой. Больше всего доволен панорамной системой обзора, она очень важна для таких новичков, как я. За более чем тысячу километров не возникло никаких проблем. 【Комфорт при поездке】 Комфорт при поездке: как новичок, как ни регулируй сидение — всё равно что-то не так, но на пассажирском сидении можно лечь и поспать. В целом довольно комфортно. 【Наиболее доволен】 Наиболее доволен тем, что реакция на педали газа и тормоза очень живая, а также тем, что интерьер автомобиля гармоничен, что подходит такому перфекционисту, как я. 【Менее доволен】 В конце марта забрал автомобиль, через неделю возникла неисправность в системе мониторинга слепых зон. В автоцентре сняли клемму с аккумулятора, через 10 секунд снова прикрутили — и всё исправилось. Но через две недели неисправность снова появилась, поэтому в сервисе обновили систему и сразу после этого я отключил функцию мониторинга слепых зон. Пока всё нормально. На новом авто появились посторонние звуки от сидения пассажира. Изначально было не сильно, но не обращал внимания. К середине апреля стало так шумно, что не выдержал и пошел в автоцентр, где сказали, что нужно менять сидение, но автопроизводитель ещё не отправил новый. В общем, автомобиль неплохой, хотя есть мелкие недостатки, но они терпимы. Надеюсь, что дальше всё будет только лучше!