Поскольку моя первая машина тоже была от Chery, возрастом более восьми лет, а у меня она была около четырёх лет - это была модель с ручной коробкой передач Chery Tiggo 7. На этот раз я решил выбрать автоматическую модель на семь мест, но при этом хотел, чтобы она была экономичной и не электрической. И вот Chery Tiggo 8 Pro показался мне, словно специально созданным по моим нуждам. После его выхода на рынок я решил вместе с семьёй посетить автосалон и взглянуть на него. Как только я увидел его в 4S центре, я сразу понял: это он.
Когда я заглянул внутрь, всё оказалось именно таким, как я люблю: простой и солидный интерьер с большим экраном, что очень удобно для просмотра видео и прослушивания музыки. Качество звука динамиков, как и ожидалось от Sony, отличное, и всей семье он тоже понравился.
Мне больше всего понравилось пространство: задние сиденья складываются одним нажатием, образуя ровную поверхность длиной в 2 метра, а также предлагается семь мест - идеально для семейных выездов на природу. Иногда, когда есть рабочие инструменты, их можно легко разместить. Всё довольно удобно.
Оснащение машины вполне достаточное: электропривод задней двери иногда очень удобен, особенно когда у нас заняты руки, я могу открыть заднюю дверь для семьи, не выходя из машины. Поддержка второго уровня (L2) вождения на шоссе и скоростных трассах позволяет иногда расслабиться, но всё равно на дороге нужно оставаться внимательным, безопасность превыше всего!
Говоря о безопасности, для Chery это также является приоритетом. Этот автомобиль состоит на 80% из высокопрочной стали и более 20% из термоформовочной стали, что и является одной из причин моего выбора. Ведь мы с семьёй часто путешествуем вместе, и безопасность - это самая большая роскошь, не так ли?
В плане вождения, по сравнению с моей машиной на бензине, ускорение этой модели происходит молниеносно, а мощность в режиме HEV просто делает меня её большим поклонником. Может быть, в будущем я даже не захочу вернуться к бензиновым машинам!
Если говорить о запасе хода на электричестве, то в городе при переключении на режим EV+ он достигает 120 км без включённого кондиционера, что для городской езды вполне достаточно.
На данный момент это все мои впечатления. Если в будущем появятся новые, я обязательно ими поделюсь. Важно как можно раньше насладиться своим автомобилем. И не стоит сравнивать цены в разных местах - ведь в каждом регионе свои условия и если разница велика, можно только зря расстроиться. Ведь покупка автомобиля - это ведь радость!
