Машину я получил 4 декабря, использую около полутора месяцев, и решил поделиться своими впечатлениями для тех, кто рассматривает покупку этой модели.
Во-первых, касаясь внешнего вида, это определенно автомобиль с невероятной привлекательностью. С любой стороны, будь то передняя часть или боковая, линии очень красивы. Люди постоянно смотрят на машину, во время парковки часто спрашивают, что за модель и сколько она стоит.
Внутри автомобиль достаточно высокотехнологичный: двойной экран, беспроводная зарядка и так далее. Однако при длительном времени использования начинаешь замечать простоту, даже ощущаешь некоторую дешевизну. Что касается качества внутренней отделки, его можно описать как посредственное. Центральная консоль не полностью неразрывная, под экраном есть большой зазор примерно в 2-3 миллиметра, что создает ощущение дешевизны и временами слышны посторонние звуки, особенно заметные возле воздуховодов кондиционера.
Сиденья обтянуты кожей, на ощупь приятные, но сидеть долго неудобно из-за ковшеобразных сидений, а поддержка для поясницы слабая. Возможно, это связано с упором на спортивность, что несколько снизило комфорт.
Что касается пространства, снаружи машина выглядит довольно длинной, но на самом деле место на заднем сидении небольшое. Задние сиденья имеют явно наклонное положение, и при сидении возникает чувство проваливания. Из-за спортивной линии крыши окна на задних сидениях стали меньше, что подобно Toyota CHR, что ограничивает видимость для задних пассажиров. Но раз эта машина предназначена для спортивных поклонников, с этим придется смириться.
С точки зрения мощности, машина оснащена двигателем Blue Whale 1.5t с мокрым двойным сцеплением. В городе мощности хватает, с места стартует быстро, но при медленном движении в пробках чувствуется легкая дергать, хотя незначительно. Переключение передач неактивное, он медленный как на понижение, так и на повышение. Автомобиль лучше проявляет динамику на второй и третьей передаче, первая недостаточна. Зато на высоких скоростях машина проявляет себя замечательно: устойчива и быстра.
Но у нее есть недостатки на трассе. Во-первых, шум и изоляция, как будто их нет. При скорости в 100 км/ч начинается шум, а на скорости 120 и выше становится так шумно, что медиа нужно ставить на 20, чтобы заглушить ветер, и пассажиры должны громко говорить. Шины Continental MC6 довольно чувствительны к дороге, а шум от шин заметен. Добавленная изоляция не особо помогла. Тем, кто думает о покупке, стоит это учесть.
По поводу подвески: она очень чувствительна к дороге и расшатана. На обычном асфальте ехать удобно, но на плохих участках трясет, и если таких участков много, всех трясет рать от головы до ног. Это, возможно, часть спортивной настройки, но чувство дороги очень острое.
Есть ещё мелкие проблемы. В регионах с большими перепадами температур, как в северо-восточной части Китая, фары запотевают, когда с улицы заезжаешь в гараж. Проблемы с разрядкой аккумулятора становятся все более распространенными. Что касается расхода топлива, он высок, с такими шинами (245 45 R20) экономия невозможна, но кто будет думать о расходе, когда речь идет о спортивной машине? Замена шин недешева — 1299 за одну Continental MC6. Зимние покрышки сложно найти, многие shops их не хранят.
В целом, за 133,9 тысячи юаней эта покупка оправдана. Все-таки, цена дает о себе знать, и соотношение цена-качество хорошее. Ускорение в городских условиях впечатляет. Это привлекательная внешне машина с хорошей динамикой для повседневного использования, просто не возлагайте на нее больших ожиданий, потому что чем больше ожиданий, тем больше разочарование. Главное — высокая привлекательность автомобиля, этого достаточно.
Дополнение: 21 февраля была выполнена первая техобслуживание. После замены масла и фильтров автомобиль стал вести себя лучше, в том числе был проведен апгрейд компьютерной системы (не системы управления автомобилем). Замена ступеней значительно сгладила дерготню, скорость переключения передач улучшилась, больше не нужно долго прогревать машину. Раньше при спешке на работу ей нужно было прогреться, машина не ехала, а теперь даже без полного прогрева все в порядке. Я доволен ездовой производительностью автомобиля Unit.
