Я приобрел автомобиль 22 марта по предзаказной цене 172900 юаней за переднеприводную комплектацию без дополнительных опций. Покупка автомобиля обошлась мне в 13973 юаня, страховка — 3500 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней. Регистрация автомобиля стоила 1500 юаней, и в итоге общая стоимость составила 193243 юаня. За замену автомобиля предусмотрена субсидия в 10000 юаней.
Внешний вид автомобиля с дизайном безграничного притяжения, широкой шиной Continental MC6 265, эффектен. Фары в стиле космического корабля и дневные ходовые огни Trident выглядят стильно. Габариты автомобиля (длина 4865 мм, ширина 1948 мм, колесная база 2890 мм) делают его впечатляющим и напоминают автомобиль будущего. Если игнорировать эмблему Changan, это автомобиль с высоким уровнем стиля.
Передние сиденья имеют множество настроек, включая подогрев и вентиляцию. Они особенно широкие и удобные, создавая ощущение большого дивана. Материал кожи технологии nappy очень приятен на ощупь, хотя поддержка сидений скорее комфортная, чем жесткая. Мой рост — 1,8 метра, и пространство над головой в 1700 мм ощущается средним. Заднее пространство плоское без выступов. Передние сиденья регулируются, позади них достаточно места для ног. После корректировки передних сидений, место в задних рядах очень просторное.
Задние места немного коротковаты, а сиденья расположены низко, что создает недостаток поддержки для ног. Из-за низко наклоненного задка, заднее пространство для головы может быть недостаточным для людей ростом выше 170 см. В моем случае на задних сиденьях удобно размещаются мои дети, и им очень нравится сенсорное управление, позволяющее открывать люк и включать музыку.
Технология с тройным экраном "3+1" создает впечатляющий эффект. Руль двойной формы D напоминает космическую кабину и сначала кажется неуклюжим, но быстро подходит к руке и приятен в использовании. Панель и двери щедро отделаны мягкими материалами, создающими ощущение высокого уровня и подчеркивающими престиж.
Клавиши на панели управления лаковой отделки сенсорные, что приводит к быстрому загрязнению, и производитель не предусмотрел защитную пленку. Система мультимедиа запускается быстро — всего за 3 секунды, и запах в машине почти исчез через несколько дней после покупки.
О коробке передач — переносимости вроде нет, и управление автомобилем хорошее. Есть возможности для складывания задних сидений, что облегчает перевозку крупногабаритных предметов. Багажное пространство имеет направляющие для полок, но полки в комплекте не было.
Система навигации с поддержкой AR и уровень вождения l2, включая системы удержания в полосе и помощи при смене полосы. Активная тормозная система компенсирует достаточный обзор через малое заднее стекло с использованием задних зеркал.
Перед покупкой данного автомобиля я изучил отзывы и был осведомлен о таких проблемах, как слабая динамика двигателя Blue Whale, особенность торможения и поведение в лосиных тестах. Однако я считаю, что отзывы тест-драйверов не всегда объективны.
Для меня динамика двигателя приемлемая. Хотя нет ощущения резкого ускорения, отклик педали газа энергичный. Расход топлива на 300 км составил 11-12 л, что для коротких поездок в городских условиях в целом удовлетворительно.
Подвеска хорошо поглощает неровности, и в управляемости автомобиля четко ощущается баланс. Благодаря шинам Continental MC6 автомобиль имеет хорошую чувствительность к дороге, но сложновато маневрировать в малых пространствах из-за большого радиуса поворота.
Шум двигателя заметен, но салон эффективно изолирован от окружающих звуков. Поддержка автомобиля на высоких скоростях также на должном уровне, внушая уверенность при поворотах.
