【Модель и стоимость】 Changan CS95 2019 года, версия 2.0T с двумя ведущими колесами, роскошная комплектация, рекомендованная цена 175 900 юаней, скидка в местном автосалоне 14 000 юаней, чистая цена автомобиля 161 900 юаней, налог на покупку 13 957 юаней, страховые расходы (обязательное страхование и коммерческое страхование) 6200 юаней, включая затраты на регистрацию и т.д., итоговая цена примерно 183 000 юаней.
На данный момент автомобиль у меня уже 3 месяца, пробег составляет 3856 километров. Ниже мои впечатления от использования автомобиля:
1. Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, это простор, который для меня важен. У меня есть определенные требования к пространству. Длина автомобиля составляет 4949 мм, колесная база 2810 мм, внутри 7 мест. На первых двух рядах пространства достаточно, мой рост 174 см, и я сажусь удобно, без чувства тесноты. На третьем ряду немного тесновато, но люди постройнее могут разместиться. Для семейных поездок места вполне достаточно, и в салоне много небольших карманов для хранения, что удобно для размещения нужных вещей. Подлокотник и перчаточный ящик очень практичны, а багажник при сложенных сиденьях третьего ряда напоминает небольшой грузовой отсек – в него много можно поместить.
2. Внешний вид автомобиля впечатляет, мощный облик кажется очень солидным, и по ауре не уступает внедорожникам. Дизайн передней части имеет высокую степень узнаваемости, по сравнению с предыдущей версией с буквенным логотипом, новый вариант выглядит более стильно, решетка радиатора имеет что-то от Lexus. Новые светодиодные дневные ходовые огни создают сильное ощущение технологичности. Боковые линии динамичные, прямые двойные линии создают чувство объема, 19-дюймовые колеса выглядят эффектно. Сквозные задние фонари мне особенно нравятся, они визуально расширяют заднюю часть. В общем, такой внешний вид выглядит очень престижно, я в восторге.
3. Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с турбонаддувом, максимальная мощность 233 л.с., пиковый крутящий момент 360 Нм, трансмиссия 6AT. Исходя из параметров, эта силовая установка демонстрирует отличные результаты, на практике тоже впечатляет. Единственное, разгон несколько медленный, что, возможно, связано с весом автомобиля. На средних оборотах ускорение идет быстро, легкий нажим на педаль газа позволяет обгонять, а сильный нажим достаточно сильно ощущается. На трассе автомобиль разгонялся до 180 км/ч. Эта силовая установка отличается плавностью, в процессе разгона нет рывков, переключение передач происходит плавно.
4. Несмотря на большие размеры, автомобиль не кажется тяжеловесным. Управляемость оставляет хорошее впечатление, руль с четырьмя регулировками очень легкий, электронный усилитель гарантирует легкость управления, хорошая чувствительность, без погрешностей. Что касается обзора, передний обзор хороший, но слева есть большая слепая зона, хотя есть круговой обзор 360 градусов, что обеспечивает безопасность во время движения. Тормоза средней жесткости, легкий нажим обеспечивает хорошее торможение, подвеска упругая, на поворотах и при движении по трассе автомобиль стабилен. Круиз-контроль полезен на трассе, уменьшает усталость.
5. Комфорт в автомобиле на уровне. Мягкие сиденья не такие мягкие, как я ожидал, но и не жесткие, сидеть удобно, есть функции подогрева и вентиляции, хотя я ими редко пользуюсь. Второй ряд можно настраивать в продольном направлении и наклон спинки, удобная настройка для пассажиров. Подвеска хорошо гасит вибрации, маленькие выбоины на городских дорогах почти не ощущаются. Шумоизоляция средняя, особенно на горных дорогах шум от шин и ветра заметен.
6. Автомобиль нельзя назвать экономичным по расходу топлива. На текущий момент средний расход составляет более 11 литров на 100 км в городских условиях, на трассе – более 9 литров.
