Changan CS75 позиционируется как компактный внедорожник, с текущей скидкой на рынке до 20,000 юаней, его продажи не плохие и он имеет определенные преимущества в своем классе.
Преимущества:
1. Передняя часть с светодиодными фарами, соединена с решеткой радиатора, визуальная интеграция хорошая. Нижняя обвеска с трехсекционным дизайном и противотуманными фарами по бокам создает вид клыков, что добавляет спортивности. Боковые линии массивные, красные декоративные полосы на наклоне эффективно увеличивают спортивность. Задние фонари с затемненной обработкой выглядят высококлассно и имеют хорошую узнаваемость при включении. Нижняя обвеска с настоящими двумя выхлопными трубами, не вызывает неловкости зимой.
2. Интерьер соответствует цене, 7-дюймовая цифровая приборная панель имеет богатый набор функций, 10,25-дюймовый плавающий центральный экран функционален и удобен в использовании, что удовлетворяет повседневные потребности. Хотя кондиционер сделан в сенсорном дизайне, сохранены кнопки регулировки объема воздуха и температуры, что сохраняет эстетику и функциональность. Материалы интерьера в основном мягкие, с панелями в стиле металлического шлифования, не создающими ощущения дешевизны.
3. Центральный тоннель второго ряда почти плоский, пространство для ног достаточно. Коллега ростом 1.70 метра, сидя на заднем ряду, имеет более двух кулаков пространства для ног, а полный пассажирский салон не кажется тесным. Пространство для ног в среднем положении также хорошее, а выступ сиденья достаточно значительный, что очень практично. Сиденья заднего ряда поддерживают регулировку угла наклона спинки, позволяя удобно подобрать позу.
Багажник внутри регулярной формы, с хорошей высотой, легко помещает три чемодана и оставляет место для размещения сумок и других предметов.
4. Подвеска была оптимизирована для комфорта, эффективно фильтрует мелкие выбоины, на лежачих полицейских в салоне нет особой тряски, боковая поддержка при поворотах также неплохая, сохраняет упругость и удобство.
5. В городской черте шумоизоляция хорошая, при скорости до 80 км/ч ветровой шум и шум от шин незаметны, шум двигателя также невелик и не влияет на комфорт.
6. Оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 178 л.с. и пиковым крутящим моментом 265 Н·м, с семиступенчатой автоматической коробкой передач, параметры на бумаге не уступают конкурентам.
На практике начальная настройка акселератора довольно чувствительная, ускорение легкое, коробка передач активно переключается вверх по скорости. При хороших дорожных условиях нет ощущения прерывистости мощности со стороны коробки передач, легко совершать обгоны в городских условиях. При скорости более 80 км/ч сохраняется определенная способность к повторному ускорению, на трассе не ощущается недостатка мощности.
Недостатки:
1. При движении на низкой скорости в пробках коробка передач имеет заметные толчки, логика переключения передач не совсем ясна, что ухудшает впечатления от вождения.
2. Конфигурация безопасности не богата, даже в топовой версии модели отсутствует шторка безопасности и функции помощи водителю, что недопустимо для модели с ценой близкой к 120,000 юаней.
3. При скорости более 100 км/ч шум ветра со стороны стойки А заметный, шум от шин также ясно передается в салон, на трассе в салоне шумно.
4. Расход топлива составляет около 9,7 литров на 100 км, что для компактного внедорожника довольно много.
Вывод:
CS75 – это внедорожник, ориентированный на семейное использование, с достаточной комплектацией и мощностью, с хорошим пространственным исполнением и приемлемой стоимостью. Однако если предъявляются высокие требования к комфорту и безопасности, он не будет подходящим выбором, так как в своем классе есть более выдающиеся модели.
