Модельное сравнение:
Сегодня мы тестируем Changan CS75, 2021 года, версия Honor Million Edition 280T, с двухдисковым сцеплением и роскошной комплектацией. Многие автолюбители любят сравнивать его с Changan Oshan X7, 2021 года, 1.5T с двухдисковым сцеплением и комплектацией Leader:
Во-первых, цена. Changan Oshan X7 в версии Leader стоит 119,900 юаней, и сейчас почти нет скидок, в то время как Changan CS75 у нас предлагает скидку в 20,000 юаней, что делает его более привлекательным по цене.
Во-вторых, по пространству Changan Oshan X7 более просторный: длина 4705 мм, ширина 1860 мм, высота 1720 мм. В то время как размеры Changan CS75 составляют: длина 4650 мм, ширина 1850 мм, высота 1715 мм.
В-третьих, по двигателю обе модели оснащены 1.5T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 178 л.с. и 131 кВт. Однако, по официальным данным о расходе топлива на 100 км, Changan Oshan X7 потребляет 7.4 л, в то время как Changan CS75 — 7.0 л, что делает его более экономичным.
Цены у нас на Changan CS75, 2021 версия Honor Million Edition 280T с двухдисковым сцеплением и роскошной комплектацией, составляют 113,900 юаней с возможной скидкой до 20,000 юаней. Налоги на покупку составляют около 8,000 юаней, регистрационные сборы — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование около 4,500 юаней; в целом расходы составят около 108,000 юаней. Поскольку это вне сезона, покупка может быть подкреплена дополнительными подарками, такими как бытовая техника или коврики.
Преимущества автомобиля:
Во-первых, внешний вид неплохой. Передняя часть имеет динамичный дизайн с большой многогранной решеткой с черными украшениями, стильными фарами, что придает ему уникальный стиль. Дизайнеры подчеркнули боковые линии, чтобы сделать его более длинным, что соответствует вкусу китайских потребителей. Общий вид стабильный, с красной вставкой внизу для акцента спортивности.
Во-вторых, управляемость на высоте. Changan CS75 оснащен электроусилителем руля с дополнительной звукоизоляцией, которая не потребляет мощность двигателя, а благодаря алюминиевым опорам и сталевым амортизаторам в передней части улучшается вибрация подвески. Это повышает эффективность торможения и делает вождение более стабильным и легким.
В-третьих, динамика автомобиля хорошая. С турбомотором 1.5T машина, даже на скорости 90 км/ч в стандартном режиме, достаточно отзывчива. При старте удержание дросселя и тормоза стабилизируют скорость на 2500 оборотах, колеса теряют сцепление кратковременно, затем уверенно ускоряются. Процесс разгона плавный, с легкостью обгоняет.
В-четвертых, объемный салон. Сзади пространство для ног освобожденное, средняя часть пола не возвышается, голова имеет достаточно места благодаря высокому потолку. Даже без панорамного крыши в машине светло. Багажник глубокий, с небольшими нишами для мелочей, что делает его удобным и продуманным.
Недостатки автомобиля:
Во-первых, салон имеет выраженный запах пластика, заметный с первых минут.
Во-вторых, высокий багажник, из-за чего низким людям неудобно доставать вещи.
В-третьих, длительная поездка утомляет, поскольку сиденья неудобные, плохо регулируются, и спинка жесткая.
В-четвертых, в интерьере есть недоработки, большие зазоры, особенно в окнах.
В целом, хотя у Changan CS75 есть запах в салоне и ему не хватает комфорта и отделки, у него привлекательный внешний вид, он экономичен и просторен. Это хороший выбор для передвижения и поездок по выходным. Я бы отметил его как автомобиль для повседневных поездок, семейный с хорошим пространством, красивым внешним видом и экономичным расходом топлива.
