Подвожу итог вождения на 4268 километрах после получения автомобиля 16 августа 2024 года:
1. Запас хода: чаще всего езжу по третьему кольцу, со средней скоростью 55-60 км/ч, максимальная скорость достигала 110 км/ч. Электрический режим позволяет проехать 125 километров в соотношении 1:1. При полностью заправленном баке показывается запас хода на 1090 километров на бензине. Итого, полный заряд и топливо дают 1215 километров.
2. Стоимость проезда: покупая гибрид, предполагается экономия на топливе. На данный момент затраты на бензин составили 740 юаней, на быструю зарядку - 309 юаней, всего 1049 юаней. Пробег составляет 4268 километров, оставшийся запас 693 километра, итого 4961 километр, это примерно 0.21 юаня за километр. Если использовать только электроэнергию, выйдет около 0.1 юаня за километр. Хотя использование домашней зарядной станции снизит расходы.
3. Режимы вождения: самый экономичный режим - интеллектуальный, фактический и заявленный запас хода почти совпадают. В режиме доработки бензиновое потребление значительно выше, что я уже отмечал в предыдущем обзоре. Когда оставалось 50 километров запаса, я использовал режим доработки, и расход бензина достиг 6 литров на 100 километров. Поэтому я в основном использую интеллектуальный режим. Если лень часто заряжать, можно добавить гибридный режим; электропотребление и расход бензина составляют примерно 1:2.
4. Умный интерфейс: большинство базовых функций автомобиля можно контролировать голосом. Если бы нужно было оценить на 100, я бы поставил 70-80 баллов.
Функциям L2 можно дать 85-90 баллов: он способен автоматически следовать за автомобилем, останавливаться и трогаться, а также держать машину в полосе. Я был приятно удивлен, когда L2 при встрече с крупногабаритным транспортом слегка отклонялся от него и отражал это на дисплее. Если бы была функция распознавания и остановки на светофоре, я бы поставил 100 баллов. Тем не менее, нужно учесть, что в местах без разметки может понадобиться вмешательство.
Функция 360 градусов полезна, особенно на узких дорогах. Отличная оценка!
Регистратору нужно поставить низкую оценку, потому что я не могу загрузить видео с максимальной комплектации на телефон. Инженеры обещали устранить это в будущем обновлении. Также хотелось бы, чтобы запись можно было экспортировать в формате квадратного изображения и отдельно по фронтам.
Автоматическая парковка работает довольно хорошо, на паркинге в торговом центре удалось припарковаться с первого раза, но были и неудачи.
Система автомобиля работает плавно, и в ней есть приложения только для музыки NetEase, карты Baidu, Cloud Listen и MIGU Video. Хотя у Baidu есть функция обратного отсчёта на полосе, кажется, иногда навигация задерживается, а трафик используется из бесплатных 2 ГБ, поэтому чаще я использую Gaode.
При нажатии на режим отдыха на главном экране центрального дисплея, водительское сиденье автоматически опускается. Ранее функции управления жестами казались не нужными, возможно, из-за близкого расположения к экрану. Однако, когда я полностью лег на переднем сиденье, функции управления жестами стали полезны. Позже опубликую отдельное видео об этом.
5. Впечатления от вождения: разгон быстрый и тихий. Отклонений от трассы, о чем некоторые говорили, нет. Но при скорости выше 90 км/ч заметен лёгкий свист в районе левого переднего стойки. Факторы: боковое зеркало или активное шумоподавление? Подвеска прокомментировать не могу, так как часто не езжу на машине, но семья жалуется на тряску на неровных дорогах. Тормоза кажутся мягкими, заранее нужно замедлять ход.
Итог: автомобиль соответствует моим ожиданиям, я доволен.
