За полмесяца проехал 1800 километров, в основном по государственным и сельским дорогам, а также по грязным дорогам возле прудов из-за работы.
【Что не понравилось】
Не привык к рулевому колесу.
Когда открываешь дверь на грязной дороге, вся нижняя часть дверей покрывается грязью.
Ближний свет фар слабый, дальний свет в порядке.
Краска тонкая, даже мягкие ветви деревьев оставляют царапины на кузове.
【Запас хода и потребление энергии】
Полностью заряженный (без поездок по трассе) в чисто электрическом режиме проезжает 125 километров (каждый раз при полной зарядке, кондиционер установлен на 24 градуса на 1-2 скорости, всегда учитывал).
【Пространство в салоне】
При росте 1,78 места на сиденье хватает. В разложенном виде заднего ряда отдыхать не очень удобно, но можно вытянуться по диагонали.
【Система помощи водителю】
Здесь немного не доработано, было два случая автоматического торможения из-за ошибок системы. По сути, на трассе этот функционал не использую.
【Интеллектуальный салон】
Сиденья довольно мягкие, сидеть комфортно. Подголовник и спинка объединены, из-за чего при длительном вождении шея устает.
Возможно, из-за высоты автомобиля есть две слепые зоны на капоте.
Других проблем нет, проблем с системами управления и смещением рулевого колеса, обнаруженных в интернете, тоже не было. Возможно, это потому, что я использую машину недолго, либо эти проблемы были исправлены в модели 2025 года.
