Oтзыв владельца автомобиля Changan Qiyuan Q05 2025

Changan Qiyuan Q05 2025

В общем, я считаю, что эта машина довольно дешевая, пространства достаточно, и это еще и гибрид на бензине и электроэнергии. Продавец сказал, что она может использовать режим повышенной дальности, и ее батарея на 19 киловатт-часов пробегает около 90 километров. Раньше я водил то большое UV (внедорожник) с высоким расходом топлива. Когда сидишь в пробке, это просто мучительно, поэтому в итоге захотелось купить что-то подешевле, и я подумал, что эта машина в целом дешевая. Зарядишь ее, и вообще можно забыть про заправку, ездить как вздумается, без мысли о топливе. К тому же, недавно у бренда Origin были акции, и я думал, что это здорово, что они постоянно приглашают нас участвовать. Приезжаешь на автомобиле, заряжаешь его, а заодно можно бесплатно помыть машину и максимум что-то получить, довольно неплохо. С точки зрения внешнего вида, эта машина похожа на булочку, но это не проблема, потому что она достаточно большая и вместительная. Кажется, у автомобиля Changan можно сложить задние сиденья — удобно для перевозки всякой провизии и другого. Но если честно, мне, возможно, не очень нравится значок, но так как машина дешевая, это несущественно. Купил машину в прошлом году, и, в общем-то, езжу на ней уже какое-то время. Все нормально, довольно неплохо, главное, что экономичная.

Changan Qiyuan Q05 2025

Позвольте сказать так: основная причина, по которой я купил этот автомобиль, — это его невысокая стоимость. Я владелец модели с ручной коробкой передач Eado, она тоже хороша в эксплуатации, но требует затрат на топливо. Сейчас, приобретя электромобиль, таких затрат на топливо нет, разве не так? Автомобиль может проехать около 95 км, и этого вполне достаточно, это ведь гибрид с возможностью подзарядки. Что касается внешнего вида автомобиля, это дело вкуса. Кто-то говорит, что он выглядит как булочка, и им это не нравится, но лично я думаю, что он вполне привлекательный, как минимум обтекаемый внешний вид. Выглядит солидно, без лишних острых углов. Возможно, кому-то этот автомобиль показался дорогим в момент покупки, но я купил его по приемлемой цене, так что, безусловно, он мне нравится и с каждым разом всё больше. К тому же, в новом варианте, кажется, заменили рычаг на меньший, раньше он имел форму самолета, и это довольно удобно, переключать передачи стало проще. Также, что касается внешнего вида этого автомобиля, я бы сказал, что он похож на Plus, но модель 55Plus, кажется, является одной из самых продаваемых среди кроссоверов бренда Changan, возможно, это 75Plus или 55Plus, я уже не помню. Друзья говорили, что кузов автомобиля достаточно крепкий, так что проблем не предвидится. Что ж, на этом, пожалуй, всё. Посмотрим в будущем обзоры.

Changan Qiyuan Q05 2025

Отлично подходит для семейного использования, довольно экономичный и доступный вариант. Вполне подходит для поездок всей семьей. Однако мультимедийная система машины неудобна в использовании, и иногда AI перебивает разговор.

Changan Qiyuan Q05 2025

Как новичок за рулем, я долго сравнивал автомобили с хорошим соотношением цена-качество и доступной ценой. Узнав в автосалоне о возможности субсидий на обмен, я приобрел автомобиль за немного больше 100 000 юаней. Изначально я не рассматривал вариант покупки SUV, но, увидев его просторный салон, остался доволен. Машину забрал в конце января, и она отлично подходит для новичков. Это настоящая находка за свою цену, и я считаю, что она стоит своих денег. Автомобиль имеет плавную силовую систему с быстрым откликом. Стоимость эксплуатации в повседневной жизни низкая, он очень экономичный. Просторный салон и высокий клиренс делают его удобным для выездов на природу, не боясь повредить днище. Разгоняется довольно быстро, и нет страха, что внезапно разрядится. Машина поддерживает заряд на уровне 20%, что особенно удобно, так как на работе у нас есть зарядная станция. Это полностью удовлетворяет все нужды моей семьи; в основном, я использую её для поездок на работу и обратно. Из минусов я бы отметил шумоизоляцию — в этом плане автомобиль немного уступает. Экран тоже мог бы быть больше, надеюсь, это улучшат в будущем. Недавно я снова заезжал в автосалон, чтобы зарядить автомобиль и сделать несколько фотографий во время проведения одной из их акций.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Внешний вид】 Сначала автомобиль показался мне обычным, но со временем он стал казаться привлекательным. Я выбрал серый цвет, так как он более практичный и скрывает грязь. Хотя я часто мою автомобиль сам, поэтому он всегда выглядит чистым. 【Обслуживание】 Я уже дважды был на техобслуживании; мне предоставили бесплатное базовое обслуживание на весь срок эксплуатации. В дилерских центрах всегда предлагают ещё дополнительные платные услуги, но я их не оплачиваю, так что пока не потратил ни копейки. Один раз сам поменял фильтр кондиционера. Через полгода вождения заметил, что у меня стало першить в горле после длительных поездок, но это проходило, как только я выходил из машины. Примерно через месяц я догадался, что нужно заменить фильтр кондиционера. Купил его в интернете и, следуя инструкциям из Douyin, поменял. Симптомы исчезли. Новичкам советую обращать на это внимание, а опытные водители уже знают, что делать. 【Время зарядки】 На улице при быстрой зарядке обычно нужно 50 минут, чтобы полностью зарядить батарею. Дома при медленной зарядке начинаю процесс в 00:20, и до 6 утра батарея полностью заряжается. В Фошане льготные тарифы на электричество действуют с полуночи, но нужно учитывать, что в это время многие электромобили начинают заряжаться и происходит падение напряжения. Поэтому я начинаю чуть позже, чтобы избежать этого. Надеюсь, мои опасения излишни. 【Интеллектуальная кабина】 Голосовое управление очень удобно; когда я за рулём, не хочется отвлекаться на кнопки, поэтому просто говорю "Сяо Ан" для выполнения команд. Где бы я ни находился, достаточно сказать "Привет, Сяо Ан, навигация домой", и система быстро найдёт путь до дома. Операционная система работает гладко, но, к сожалению, не может соединяться с телефонами Honor. 【Пространство】 Вместительность средняя — снаружи машина кажется большой, но внутри такого ощущения нет. 【Запас хода и потребление энергии】 В Гуандуне зима и лето почти одинаковые по температуре. При высокой рекуперации энергии 100 километров можно проехать без проблем. С учётом ночных тарифов на электричество, 100 километров обходятся менее чем в 5 юаней. После покупки машины часто ездим с женой и ребёнком по разным местам, и затраты на электроэнергию невелики, в отличие от расходов на бензин. На днях побывали в деревне Ченпи в Цзянмэне и в парке столетних поездов в Саньшуй, полюбовались местными достопримечательностями, фото прикреплены ниже для общего обозрения.

Changan Qiyuan Q05 2025

【Самое удовлетворительное】 Его внешний вид довольно стильный, пространство велико, внешний вид солидный и достаточно привлекательный, багажник тоже просторный, двигатель мощный, лично считаю его очень удовлетворительным. Разгон довольно легкий, плавность хода тоже на высоте. Управляемость отличная. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система немного отстает, иногда бывает зависает, и звукоизоляция не очень хорошая. 【Опыт покупки】 В то время я обсуждал с семьей покупку бензинового автомобиля, но это казалось не очень выгодным, так как мы много ездим на короткие расстояния, поэтому выбрали этот Chiyuan Q05, гибридную модель. Я долго смотрел на сайте, прежде чем решил приобрести ее в автосалоне. 【Впечатления от вождения】 Я купил его в декабре 2024 года, тогда были скидки, поэтому решил действовать решительно. За все время эксплуатации общее впечатление осталось хорошим. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 5,2 литра. 【Запас хода】 Теоретически запас хода на чистой электроэнергии составляет 95 км, без проблем можно проехать 70 км. Полный запас хода при полном баке и заряде составляет 950 км. 【Цена покупки】 Цена с учетом всех расходов около 100 000 юаней.

Changan Qiyuan Q05 2024

С июня 2024 года прошло более девяти месяцев, и я проехал более двадцати тысяч километров, поэтому теперь хочу поделиться своим опытом использования этого автомобиля. Последние два скриншота показывают текущее потребление энергии, так как зимой оно несколько увеличилось. Обычно, оно составляет около 4 литров, что, вероятно, для SUV вполне приемлемо. Сначала о недостатках: через десять дней после покупки автомобиля я попал в аварию, в результате которой меня ударили сзади. Видно, что зад автомобиля сильно деформировался, в то время как у задействованного в аварии BYD деформация была минимальна. В этом смысле мой автомобиль кажется более хрупким. Также краска на автомобиле кажется тонковатой: теперь на капоте множество вмятин, и в некоторых местах видны стальные листы. Если есть возможность, я бы рекомендовал установить защитную пленку на автомобиль. А теперь о плюсах: на момент покупки этот автомобиль был единственным с уровнем автономности L2 среди SUV за чуть более 100 тысяч. В том же ценовом диапазоне были такие модели, как BYD Song и Geely Galaxy L7, но цены на них были на 10-20 тысяч выше, так что этот автомобиль оказалась самым выгодным в своем сегменте. Я часто использую автомобиль, и это видно. Раньше я тратил около двух тысяч в месяц на заправку старого Chery, так как в основном ездил короткими маршрутами по городу в пределах 40-50 километров, изредка совершая поездки на 300 километров. Поэтому и выбрал эту модель. Надо сказать, что потребление топлива у этого гибрида действительно низкое — этот SUV более экономичен, чем мой предыдущий седан. Еще одно преимущество — быстрая зарядка: полная зарядка занимает один час, но до 80% зарядка выполняется примерно за полчаса. На трассе я обычно сохраняю 35% заряда, и когда подъезжаю к зоне отдыха, подключаю машину к зарядке, выхожу в туалет и немного размяться, и, как правило, заряд уже около 80%, что совершенно не занимает времени. Этот автомобиль также обладает отличным уровнем комфорта, очень подходит для семейных поездок. Подвеска не слишком мягкая, но прекрасно справляется с неровностями на сложных дорожных условиях. Когда другие автомобили едут по таким участкам со скоростью 40-50 км/ч и изрядно трясутся, я проезжаю на 60-70 км/ч, и это действительно приносит удовольствие — другие не успевают заметить даже мои задние фары, ха-ха. Кроме того, автомобиль обладает сильным ускорением, что отличается от моей предыдущей бензиновой машины, которая была слишком инертной. Ускорение у этого автомобиля просто великолепное, достаточно чуть нажать педаль, и при обгоне или перестроении вы почувствуете уверенность. Даже при нажатии на 130 км/ч мощность остаётся стабильной.

Changan Qiyuan Q05 2025

Я пользуюсь автомобилем около недели, и прежде чем приобрести, долго выбирал между ним и Song L. После сравнительного тест-драйва в итоге выбрал Chiyuan Q05. В целом, я доволен, и после пробега в 5000 километров дам более подробный отзыв. На данный момент меня немного не устраивает лишь уровень шума от ветра и шин, остальные моменты вполне хороши. Честно говоря, за такую цену около 100 тысяч я очень доволен этой покупкой.

Changan Qiyuan Q05 2025

【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен запасом хода и шумом ветра. Зимой запас хода сокращается примерно на 30%, что особенно заметно на трассе. 【Опыт покупки】 До конца прошлого года рассматривал BYD, но цена оказалась неприемлемой. Вовремя увидел рекламу Qi Garden и государственные субсидии, опыт покупки был очень приятным. 【Комфорт салона】 Заднее пространство очень просторное, для нашей семьи из пяти человек места достаточно. 【Энергоэффективность】 Зимой запас хода сокращается заметно, проверю его снова летом. 【Ассистенты вождения】 Ассистенты вождения можно оценить как «приемлемо»: они функциональны, но недостаточно умны. Надеюсь, это улучшится в будущих обновлениях OTA.

Changan Qiyuan Q05 2024

Я приобрёл Changan Qiyuan Q05 в ноябре прошлого года и использовал его на протяжении трёх месяцев. В общем, машина оставляет хорошее впечатление, как вариант для семейного использования, данный автомобиль действительно выгоден. Это подключаемый гибридный внедорожник, который акцентирует внимание на экономичности и практичности, хорошо подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для семейных путешествий. На чисто электрическом режиме можно проехать около ста километров, заряжаю раз в два дня. Насколько приятно ездить на электротяге, объяснять, думаю, не нужно. Хотя если использовать бензин, автомобиль достаточно экономичный, при условии, что аккумулятор не разряжен. Естественно, это всё-таки внедорожник, и расход топлива будет выше, чем у легковушки, поэтому сравнений с седанами проводить не стоит. Электрический индикатор достаточно точный: когда остаётся около двадцати процентов, автоматически переключается на гибридный режим, если настаивать на использовании электропривода, оставшуюся мощность он поддержит до пятнадцати процентов. Что касается бензинового индикатора, то когда на дисплее показывается четыреста километров и больше, он достаточно точен, но при менее четырёхсот километров уровень топлива начинает быстро уменьшаться. Когда остаётся чуть более двухсот километров, система напоминает о необходимости дозаправки. Мультимедийная система машины не вызывает восторга, особо нечем развлечься, хотя подключение к смартфону работает. Голосовое управление оставляет желать лучшего, необходимо чётко произносить команды, поэтому в основном я использую его для запуска музыки, остальное выполняю вручную. Кроме того, музыкальное приложение по умолчанию связано с Kuwo Music и изменить это невозможно, что немного раздражает. Функциями помощи при вождении я пока не пользовался, немного опасаюсь. Другие автовладельцы утверждают, что они довольно удобны, но использовать их стоит только на трассе, не отпуская рулевое колесо, поскольку это всё же система помощи, а не полноценное автопилотирование. Наверное, как-нибудь попробую, когда будет времени больше и дорога будет пустая, но пока использую лишь функцию удержания средней полосы. Ещё один недостаток — это как автомобиль преодолевает лежачие полицейские, ощущается очень явно, будто и нет никакой амортизации. Это, конечно, оставляет неприятное впечатление. А вот шум от ветра вполне терпим, особенно потому, что я всегда езжу с музыкой, так что это меня не особо беспокоит. Пока это всё, что вспомнил, может быть, позже дополню свои впечатления, если что-то ещё вспомню.