Oтзыв владельца автомобиля Changan Qiyuan Q05 2024

Changan Qiyuan Q05 2024

Только что забрал машину четыре дня назад. Внешний вид красивый, но передняя часть не очень нравится. Пространство среднее, ускорение довольно быстрое. Вождение SUV не такое, как у седана, он выше, кажется, что седан более устойчив. За чуть больше ста тысяч иметь такую машину для домашних нужд - это очень хорошо.

Changan Qiyuan Q05 2024

Прежде всего, этот автомобиль очень интеллектуален. В процессе движения не нужно вручную нажимать, что делает поездку безопаснее. Можно использовать круиз-контроль, что делает вождение более легким и позволяет освободить руки. Кроме того, можно управлять через приложение, что еще удобнее, особенно в жаркую погоду, когда можно заранее включить кондиционер, и в машине будет комфортная температура. Этот электромобиль тихий, при движении на низкой скорости он автоматически включает звуковой сигнал, чтобы предупредить пешеходов о наличии автомобиля. Также можно спокойно включать кондиционер во время ночного кемпинга на улице. Заднее пространство очень большое, багажник вместительный. Во время кемпинга можно разложить заднее сидение, и если никто не особо полный, трое человек могут лечь сзади, и будет достаточно места. Однако после нескольких месяцев использования автомобиля я все еще не привык к положению подлокотника и места для вещей под ним. Оно слишком близко, сумку можно положить только горизонтально, вертикально не поместится из-за недостаточной высоты. Также считаю, что сиденья не очень удобные (возможно, потому что я привык к сиденьям легкового автомобиля), но в остальном очень доволен. За такую цену и с этими характеристиками — это действительно хороший выбор.

Changan Qiyuan Q05 2024

Преимущества: дружелюбный для новичков, легко освоить, высокий уровень соотношения цены и качества, разумная компоновка пространства внутри автомобиля, очень практичный. Недостатки: при парковке автоматическое снижение громкости, при запуске обратно не увеличивается, видеорегистратор настроен не очень удобно, место для карты памяти слишком неудобное, заменить карту памяти очень сложно и вызывает много неудобств.

Changan Qiyuan Q05 2024

Автомобиль новый, у меня уже почти четыре месяца, на данный момент проехал более 5000 километров. В целом, ощущения от вождения хорошие, подвеска мягкая, это неплохо, но если бы была защита от крена, было бы идеально. Расход топлива при разряженном аккумуляторе невысокий. В какой-то момент возникла неисправность системы кругового обзора, сервис предложил обратиться в 4s-центр для проверки, но у меня не было времени, так что я не пошел. Я думал, что это из-за сломанной внутренней карты памяти автомобиля, купил новую на 64 ГБ в интернете, но еще не успел вставить, как все снова заработало. Но я все еще не могу найти в машине функцию радио. Может, кто-то из старых владельцев подскажет, есть ли у этой машины радио? Если радио нет, то не антенна ли на крыше просто декоративный элемент?

Changan Qiyuan Q05 2024

Перед покупкой этой машины рассматривал BYD и Changan, оба варианта были неплохи. Основной причиной выбора Changan стало наличие сервиса в нашем регионе и пожизненная гарантия на три ключевые системы машины. Покупал эту машину для спокойствия. Раньше, для обслуживания предыдущей машины, приходилось ездить более 100 километров – совсем невыгодно. Этот автомобиль на одной зарядке проезжает около 100 километров, и этого вполне достаточно для повседневного использования. Цвет автомобиля мне тоже очень понравился, а начинки высокие. Управляемость значительно лучше, чем у моей предыдущей машины на топливе, очень доволен!

Changan Qiyuan Q05 2024

Цена-качество довольно хорошее, в средней комплектации есть все необходимые функции. В целом, я очень доволен. 【Впечатления от вождения】 Разгон довольно резвый, но подвеска немного мягкая, на высоких скоростях при поворотах машина кренится, что снижает уверенность в управлении. Зато на плохой дороге мягкая подвеска оказывается полезной, и внутри салона колебания остаются довольно стабильными. Что касается шума, двигатель работает сравнительно тихо, и шум от ветра также находится на приемлемом уровне. Но когда скорость превышает 60 км/ч, шум от шин становится довольно сильным. Планирую сделать шумоизоляцию, надеюсь, станет лучше. 【Расход топлива】 Расход топлива при разряженной батарее составляет примерно пять литров, конечно, по городским дорогам. На трассе пока не проверял. 【Запас хода】 На полном заряде, в режиме экономии энергии, в городских условиях можно проехать почти 90 километров. Также пробовал ездить на природу, ночью включал кондиционер — примерно на первой скорости около семи часов, это разрядило батарею на 30%. 【Опыт использования бортовой системы】 Функций у бортовой системы немного, и они в основном бесполезны. В основном использую для настройки параметров автомобиля. Встроенная версия навигации Gaode старовата, нет функции отсчета светофора и навигации по полосам движения. Обычно использую телефон для навигации через Gaode map. Думаю, нужно ли устанавливать коробку CarPlay. 【Ассистенты водителя】 Адаптивный круиз-контроль довольно удобен, на трассе и быстроходных дорогах работает хорошо, не было случаев, когда бы машина металась внутри полосы или не тормозила перед близко идущим автомобилем.

Changan Qiyuan Q05 2024

Раньше я использовал несколько других моделей автомобилей, потом поменял машину и выбрал Changan Qiyuan Q05. Уже больше трех месяцев езжу на работу на этой машине, она действительно очень экономичная с низким расходом топлива. Гибридный пробег достаточно большой, в основном я езжу на электричестве. Заряжаться очень удобно: зарядный столб установлен прямо у меня дома, что также очень дешево. Зарядка быстрая. Кроме того, пространство в салоне большое и очень комфортное, особенно багажник очень вместительный. Задняя дверь тоже электрическая, поэтому мы легко можем положить туда вещи, когда едем отдыхать с детьми. Плюс ко всему, есть 360-градусная камера для парковки с функцией мониторинга и видеорегистратор.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Цена покупки автомобиля】 Начнем с цены, я из Чунцина. Сам автомобиль стоит 84 800 юаней, с учетом страховки, регистрации и процентов по кредиту на два года итоговая сумма составляет около 94 000 юаней. Я считаю, что цена вполне подходящая! Но немного жалею, что не взял комплектацию средней ценовой категории... 【История покупки】 Нечего особенно рассказывать, мой двоюродный брат купил машину A07 и порекомендовал мне взять Q05. Первоначально я собирался купить машину в сентябре, как раз был действующий государственный субсидий за утилизацию автомобилей, так что я вписался в эту программу (хорошо, что купил в июне, если бы ждал до сентября, упустил бы два года субсидии😂). За три дня посмотрел несколько автосалонов и выбрал прямолинейного продавца, у которого и заказал машину. 【Впечатления от вождения】 Первая машина в моей жизни, так что сложно судить о качестве. Подвеска явно мягковата, на низких скоростях при прохождении ям ощущается значительная вертикальная качка. При быстрой езде в поворотах немного не хватает уверенности, но в целом машина удобная, шасси сбалансированное, без боковой раскачки. Руль легкий и точный, не утомляет. В общем, удобно управляется. В плане ускорения волноваться не стоит, мощность доступна всегда, обгоны уверенные, разгон до сотни за 7.3 секунды вполне приемлем. Материалы машины тоже вполне добротные, за менее чем 100 тысяч юаней - отличное предложение. 【Внешний вид и интерьер】 Сначала передок машины казался уродливым, второй раз тоже не понравился, но на третий взгляд показался ничего. После того как забрал машину, стал замечать ее привлекательность, как говорят, «безобразная жена со временем становится красивой». Интерьер простой, напоминает третий поколение CS55Puls, можно сказать, что он сдержанный и приятный глазу. Заднее пространство достаточно велико, несмотря на колесную базу в 2656 мм, бак машины по сути был уменьшен для увеличения пространства для сидений. С моим ростом 173 см, я легко размещаюсь с запасом в кулак, и трое человек могут сидеть без тесноты. Материалы интерьера на уровне машин стоимостью 100 тысяч юаней, много мягких оболочек. 【Что больше всего не понравилось】 Больше всего разочаровал мультимедийный комплекс. Навигация с функцией определения полос движения и таймеры светофоров часто глючат, об этом уже не раз жаловались в чатах автолюбителей. Важно, чтобы производитель Chery уделил внимание модели Q05 и организовал обновление OTA! Еще одна важная вещь! У автоматического парковочного тормоза нет физической кнопки включения и отключения. На светофорах это удобно — не нужно держать ногу на тормозе, но при парковке нужно нажимать на педаль газа, чтобы активировать автоматический тормоз, что бывает неудобно и может привести к аварии. На автомобильных форумах уже были такие случаи. Рекомендуется добавить эту функцию на настраиваемую кнопку на руле или сделать доступной через голосовое управление! Извлечение ремня безопасности и отключение через мультимедийную систему слишком сложны, неужели это сложно реализовать через OTA? Тем более низкоскоростные предупреждающие звуки уже добавлены таким образом. Маленькие функции легко реализовать, если есть желание. Слабые продажи Qiyuan (Chery) могут быть связаны с недостатками мультимедийной системы. В эпоху электромобилей качество сборки и умные функции мультимедийной системы являются важными для потребителей, это то, с чем сталкивается владелец каждый день. Если мультимедийная система неудобна, потребители мгновенно отказываются от покупки. Это действительно хорошая машина, но мультимедийная система ее подводит. В целом, модель Q05 обладает отличным соотношением качества и цены в сегменте до 100 тысяч юаней, высокое качество сборки и функциональные возможности. Надеюсь, Chery выделит больше ресурсов для Qiyuan, ведь это их дочернее предприятие на 100%!

Changan Qiyuan Q05 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль был FAW Besturn B50, который я купил в прошлом году для тренировки. В этом году, в связи с предстоящей свадьбой, захотелось приобрести новый автомобиль. Поскольку B50 показал себя неплохо, сначала я рассматривал снова автомобиль марки Besturn. Посмотрел Besturn B70 и T90, жене понравился внедорожник T90, но продавец оказался не совсем честным — цена была на 40-50 тысяч юаней выше, чем у других. Поэтому тогда сразу не купили. Совпало так, что друг настоятельно рекомендовал гибридные модели, поэтому я сразу отправился в соседний салон Chang’an. Там посмотрел модель Chang’an Qiyuan A05. Изначально спрашивал о варианте с коротким пробегом и высоким уровнем комплектации, но как раз попал на специальное предложение на модель QI0560 Pro за 79,800 юаней, в итоге машина обошлась мне в 84,000 юаней. Внешний вид внедорожника привлек меня, и вместе с женой провели тест-драйв. Почувствовали себя отлично, после небольшой беседы с продавцом и получения подарков мы решили купить автомобиль сразу. Покупка прошла очень быстро. Единственный неприятный момент был с утилизацией старого автомобиля в салоне, за что мне удержали несколько тысяч юаней. Поэтому, братцы, если хотите купить новую машину и подать на субсидию на утилизацию, обращайтесь к посредникам на стороне — так получите больше денег. 【Расход топлива】 Больше всего меня радует расход топлива. У моего предыдущего FAW Besturn B50 на трассе расход был 7 литров, а в городе 9-13 литров. С новой Chang’an QI05 я использую бензиновый режим и пока не проводил первое ТО. В условиях одной зарядки в неделю средний расход составляет 4.6-4.7 литров. При поездке по трассе — 5-6 литров, в умном режиме — 5 литров, в гибридном режиме — 5.5 литров, в режиме увеличенного пробега — 6 литров. Поэтому если планируете короткие поездки по трассе, лучше использовать умный режим, а для дальних поездок, чтобы не волноваться о нехватке мощности, выбирайте гибридный режим. 【Динамика и производительность】 Производительность у машины вполне достаточная. На трассе обгонами управлять очень уверенно, на светофорах всегда первый улетаешь — это очень приятно. 【Пробег на одной зарядке】 Пробег на чистой электроэнергии составляет 47 км. В гибридном режиме, благодаря небольшому количеству бензина, пробег становится чуть больше. Пока использую гибридный режим с учётом цены бензина 7 юаней за литр, 100 юаней хватает на 300 км, что составляет примерно 0.3 юаня за километр — это очень экономично. 【Что не нравится】 Больше всего не устраивает отсутствие разъема для быстрой зарядки. В данный момент могу заряжать только дома, что связано с неудобствами вытягивания кабеля из дома наружу. Также зарядные станции найти непросто, и сам процесс зарядки медленный и хлопотный. Каждую зарядку приходится выгонять машину из гаража. В общем и целом, хоть я и покупал машину для домашнего использования и с ограниченным бюджетом, умные функции изначально не входили в мои планы. В итоге я вполне доволен покупкой и не сталкивался с небольшими проблемами, о которых говорили другие владельцы. Если в будущем обновиться до версии с картами Gaode, которые показывают запас времени на светофорах, было бы вообще супер. В целом, я рекомендую эту машину. Через некоторое время поеду на первое ТО и надеюсь на приятное сервисное обслуживание.

Changan Qiyuan Q05 2024

Многие автолюбители считают, что передняя часть автомобиля уродлива, но я так не думаю. Со временем она даже начинает казаться милой. Нельзя сказать, что она особо красивая, но вполне приличная. Я выбрал интерьер в элегантном коричневом цвете, который выглядит довольно спортивно. Он симпатичный, но есть небольшое ощущение пластика (в этом ценовом диапазоне это простительно). По оснащению это самый навороченный автомобиль, который я смог найти в этой ценовой категории. Например, система помощи водителю уровня L2 для меня, кто раньше ездил только на традиционных бензиновых автомобилях, стала новшеством. Передние сиденья очень комфортные, а вот на задних сидениях немного тесно. Даже моя девушка, ростом 1,5 метра, чувствует себя немного стесненной — ногам не хватает места для свободного движения, они не могут полностью вытянуться. Запас хода на чистом электричестве составляет 95 километров (в городе и на дорогах национального значения), чего в принципе достаточно, но кажется, что приходится заряжать машину каждый день. В плане интеллектуальных функций мне очень нравятся автоматические фары и дворники. Система L2 работает, но имеет значительные ограничения. Я часто езжу по национальным дорогам и в городских условиях, где электромобили и пешеходы могут неожиданно появляться на пути, особенно те, кто едет по разделительной линии. В таких случаях система L2 не помогает, поэтому я пользуюсь ею редко. Однако на автомагистралях система работает очень комфортно. В целом автомобиль едет очень приятно, хотя на неровной дороге иногда чувствуется небольшой подпрыгивания — возможно, это связано с давлением в шинах. Теперь о цене. Я заплатил полную стоимость, не участвовал ни в каких акциях, не обменивал старый автомобиль и не получил никаких субсидий. Компания предложила только скидки в магазине, а я не умел торговаться, поэтому просто знал, что итоговая сумма в 10,3 тысяч юаней не будет слишком высокой (это в Шэньчжэне). Думаю, люди, умеющие торговаться, могли бы уменьшить цену еще на 2 тысячи.