Я пошел на тест-драйв Cadillac Lyriq, стоит попробовать электромобили от старых автостроительных компаний.
Внешний вид Lyriq действительно довольно особенный, с чувством дизайна, которое не похоже на другие автомобили. Внутреннее пространство неплохое, задняя часть машины имеет немного покатую форму, но это не влияет на комфорт задних пассажиров. Места для хранения вещей на переднем сиденье маловато, к тому же есть беспроводная зарядка для телефона, но почему бы не взять пример с новых производителей и не сделать более удобную компоновку? Текущая позиция беспроводной зарядки ощущается странной.
Общее ощущение от подвески очень хорошее, имеются магнитореологические амортизаторы, подвеска достаточно упругая и комфортная, на средних и высоких скоростях также обеспечивает поддержку в поворотах, создавая ощущение высокого класса.
Радиус поворота всего автомобиля действительно малый, что очень удобно в повседневной жизни, ощущается как не такой большой автомобиль.
Запас хода должен быть приемлем. На тест-драйве автомобиль ездил агрессивно три-четыре часа с включенным кондиционером, при этом заряд упал с 90% до 66%, что оставило более 300 км запаса хода. В обычных условиях запас хода около 450 км не должен быть проблемой.
Полуавтономное вождение вполне стандартное, можно использовать, но не очень гибкое.
Интеллектуальная система автомобиля еще нуждается в доработке, используется система, подобная той, что в бензиновых Cadillac, все простые функции есть, но не так изощренны, как у новых производителей. Сейчас, с ограниченным бюджетом при покупке автомобиля, конечно, хочется, чтобы все функции были и были полноценно реализованы.
