Отзывы об автомобилях (33)

Cadillac GT4 2023

Слежу за этим автомобилем уже давно, он мне очень нравится, поэтому как только он появился в салоне, я сразу же пошел на тест-драйв. Внешний вид безупречный, очень спортивный и красивый, доступные цветовые опции тоже очень разнообразны. Я выбрал синий с синим интерьером, говорят, что это первая такая модель. Салон класса 985 тоже выглядит очень технологично, 33-дюймовый большой экран и скрытая атмосферная подсветка просто потрясающие. Роскошных опций хватит и опытному водителю, но не рекомендую брать базовую комплектацию. Этот автомобиль относится к компактным внедорожникам, поэтому пространство на задних сиденьях среднее, но вполне пригодное. Мой двоюродный брат ростом 175 см и весом 190 фунтов может сесть сзади, оставляя зазор в виде одного кулака и двух пальцев. Единственное, что объем багажника действительно маловат. Впечатления от вождения хорошие, угол поворота достаточно малый, развороты очень удобные, педаль газа также довольно отзывчивая, хотя двигатель 1.5T, но для города этого вполне хватает. Подвеска средней жесткости, выше среднего, самоисцеляющиеся шины раньше встречались редко, но звучит как безопасный и долговечный вариант. Однако на задних сиденьях ощущается несколько недостаточная фильтрация вибраций. В целом автомобиль хороший.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид, да и по красоте не придраться, однако при торможении ощущается небольшая задержка, похожая на рекуперацию у электромобилей. Внешний вид: привлекает внимание на улице, машины часто оборачиваются. В версии «Люкс» двуцветная окраска кузова доступна бесплатно, не спрашивайте меня снова. Задние фонари для парковки очень маленькие, но световые группы вроде "прищуренных глаз" довольно яркие. Ночью еще не тестировал, но в туннеле яркости достаточно. Приветственные огни хорошо продуманы, при приближении к машине спереди и сзади загораются светодиодные лампы. Интерьер: выбрал GT4 именно за его внутренний дизайн. Использую машину меньше недели, но могу отметить недостатки. Лакированные панели — настоящие коллекционеры отпечатков пальцев. Центральный подлокотник уже испачкан, все функциональные зоны на руле испещрены следами пальцев. Хочу поскорее наклеить защитную пленку на интерьер. Отзывы о вождении: Зависит от личных привычек водителя. При нажатии на газ не было задержек, разгон плавный. Круиз-контроль на трассе реагирует быстро, но при торможении и переключении передач чувствуются небольшие рывки. Опыт вождения: Как правило, я использую машину для поездок на работу, заднее сиденье практически пустует, для меня подходит полностью. Заднее сиденье достаточно просторное, поддержка для ног хорошая, передние сиденья напоминают большие диваны, отлично поддерживают и охватывают. В машине есть напоминания об использовании ремней безопасности, что мне очень нравится. Просьба пристегивать ремни, если сидите на заднем сиденье.

Cadillac GT4 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я искал седан, но мне не нравятся слишком большие автомобили. Я пришёл в салон Cadillac посмотреть модели CT5 и CT6. Внутреннее оформление CT5 мне не понравилось, да и в следующем году будет модернизация, а CT6 оказался слишком длинным (главная причина — высокая цена и необходимость брать кредит). В этот момент я обернулся и увидел GT4, который показался мне ещё более впечатляющим, чем на автосалоне ранее. Тяжёлый и длинный капот в сочетании с немного низкой посадкой кузова, напоминающего двухобъёмный хэтчбек, и стильным задним видом — этот внешний вид сразу покорил меня. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с CT5, подвеска стала немного мягче, но за почти месяц эксплуатации появилась склонность к крену и клевкам при торможении. Однако, если сравнивать с другими седанами, это всё равно не самая мягкая подвеска. Она имеет определённую жёсткость, и на задних амортизаторах явно ощущается лучшая поддержка. Что касается системы мультимедиа и интеллектуального управления, все имеющиеся функции работают довольно хорошо, но некоторые функции ещё не полностью доступны. Приложение для смартфона немного медленно получает информацию и управляет автомобилем удалённо, иногда даже сбоит. Самое главное — иногда отсутствуют данные о пробеге. В плане программного обеспечения и серверной сети есть ещё куда расти и развиваться. 【Характеристики двигателя】 Далее, о мощности. Как только я сажусь за руль, я сразу переключаюсь на полный привод или спортивный режим. Разгон довольно ощутимый, при нажатии на треть педали газа чувствуется резкий переход на пониженную передачу и увеличение оборотов. В режиме спортивного режима двигатель легко выходит на максимальные обороты, минимальные обороты поддерживаются на уровне 2000. Практически нет задержки отклика педали газа и турболаг минимален. Что касается тормозов — ощущение полностью соответствует ожиданиям: тормоза ведут себя очень уверенно, без лишних ходов, и при дальнейшем нажатии усилие торможения увеличивается линейно. 【Расход топлива и запас хода】 Сейчас я проехал менее 1000 километров. При агрессивной езде по автостраде и частых пробках реальный тест показал расход 10,2 литра на 100 км при средней скорости 110 км/ч — 7,8 литра, при легкой агрессивной езде на обычных дорогах — 13 литров, при аккуратном вождении — 8,2 литра, а в очень загруженных пробках с постоянным режимом холостого хода доходило до 14,6 литра. В целом я доволен этим расходом, так как он соответствует ожиданиям. 【Пространство】 Комфорт передних сидений на высоте: диапазон регулировок достаточно широк. Мне нравится низкая посадка, характерная для седанов, что оказалось полностью возможным, но также можно настроить сиденье, чтобы было больше похоже на внедорожник с высоким обзором. При моём росте 1,73 м и при моих привычках настраивать сиденье слегка назад, в заднем ряду всё ещё остаётся более чем два кулака пространства для ног. Задние сиденья не такие маленькие, как у других брендов, длина их превышает многие автомобили класса B, сиденье приподнятое и фундаментально поддерживает мои бедра, угол наклона спинки также значительный. Единственное неудобное место — это центральная часть заднего сиденья, она жёсткая и неудобная. Однако проблема с пространством в этом автомобиле не в задних сиденьях, а в багажнике, который слишком мал. Могли бы чуть продлить багажное отделение. Задние сиденья полностью складываются, поэтому если не перевозить людей, то для груза достаточно места. 【Отношение продавцов】 Я приобрёл автомобиль в салоне "Tongyuan" в Чэнду, забрав демонстрационный образец, став первым владельцем модели в платиновом исполнении в Чэнду. Продавцы терпеливо искали подходящие варианты скидок и отвечали положительно на все мои требования. Отношение было очень хорошим и дружелюбным. Они активно помогали мне в выборе скидок и после покупки оперативно отвечали на все вопросы и предоставляли поддержку. Это был очень приятный опыт покупки автомобиля.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид: GT4 всегда была моделью, которую я ждал с нетерпением. С тех пор, как услышал о ее выпуске, я ждал, видел изображения автомобиля, но после того, как увидел эту машину в 4S-салоне, был полностью впечатлен. Во-первых, это кроссовер-спорткар, дизайн весьма гармоничный, и сохранены традиционные вертикальные фары Cadillac, что делает его очень узнаваемым. Честно говоря, внешность действительно привлекает внимание. Никаких больших проблем, за внешний вид ставлю 4.5 балла, а еще 0.5 балла удерживаю от него, чтобы он не загордился, ха-ха. Интерьер: Cadillac наконец-то обновил интерьер. Ранее я водил Cadillac, и, честно говоря, тот маленький экран был реально скромным, даже неудобно было заявлять, что это люксовый бренд. На этот раз Cadillac решился и сделал правильный шаг, этот большой экран выглядит просто великолепно, ощущение высоких технологий, а голосовое управление очень удобно. К тому же, многофункциональные сиденья делают поездки на дальние расстояния комфортными. Единственное, что мне не очень нравится - это рычаг переключения передач на руле, иногда путаю его с переключателем стеклоочистителей и поворотников, но привыкну. Комплектация: Что касается оснащения, я думаю, что самым большим плюсом является 33-дюймовый дисплей. Выезжаешь на машине, и ничего не пропадает. Голосовое управление, умная навигация, музыка Kuwo и так далее – можно сказать, что есть все необходимое. Эта машина удовлетворяет все повседневные потребности. Огромный панорамный люк на крыше, и поездки становятся более приятными, особенно когда едешь домой после работы, включаешь любимую музыку, разговариваешь с маленьким Cadillac - просто идеально! Пространство: Что касается пространства, то тут трудно быть слишком хвалебным. Для одного за рулем – достаточно, но при росте 1.8 метра в заднем сидении немного тесно. Однако я купил эту машину без особых раздумий, так как она в основном для моего передвижения, и редко кто-то сидит на заднем сидении. Если вы планируете использовать эту машину для семейных поездок, следует тщательно рассмотреть вопрос пространства или лично попробовать посадку, а не полагаться исключительно на мое мнение. Впечатления от вождения: Изначально я купил эту модель с двигателем 1.5 литра, и мои друзья думали, что мощности недостаточно, мол, за 20 тысяч долларов можно купить машину с двигателем 2.0 литра. Но для меня мощность - не самый важный фактор, ведь я не собираюсь участвовать в уличных гонках, а для модели Cadillac с двигателем 1.5 литра мощности вполне хватает. Поэтому я считаю, что на это можно не обращать особого внимания, ведь мощность никогда не была слабой стороной Cadillac.

Cadillac GT4 2023

Первое: Интерьер GT4, XT4, CT6, Эскалейд, новый Buick LaCrosse. Мне больше нравятся оригинальные кнопки, не люблю большие экраны. General Motors часто использует эту приблизительно одинаковую компоновку. В любом случае, если двигатель одинаковый, интерьер не имеет значения, главное – совместное производство, тогда будет дешевле. Второе: Внешний вид Хотя дизайн с использованием граненых форм тот же, новая версия GT4 и CT6 кажется чрезмерно "вырезанной". Такое гранение можно скорее описать как сделанное лезвием, чем бриллиантом. Конечно, это дело вкуса: кому-то нравится, кому-то нет. Третье: Мощность Честно говоря, я пробовал 1.5T CT4. На начальном этапе ускорение действительно более мощное, чем у некоторых топовых люксовых брендов, конечно, я имею в виду те же ценовые категории, такие как 1-серия, A3, а также C-класс. Она действительно гораздо мощнее их, но на поздних этапах, скажем прямо, не такая мощная, как мой 2.0T, хотя по-прежнему значительно сильнее других в той же ценовой категории. Лично мне много мощности не нужно, моя позиция такова: я могу не использовать ее, но она должна быть, поэтому я думаю, что 1.5 GT4 почти такой же, как у CT4. Четвертое: Пространство Если сравнивать с моим CT4, то приемлемо, но сравнивать с XT4 - это как сорок к пятидесяти. Однако, учитывая передний привод и полноприводные задние ряды, места гораздо больше, чем в седане, главное, без той балки.

Cadillac GT4 2023

Для моей первой машины Cadillac GT4 оказался довольно роскошным. Вопрос пространства, который волнует всех: при моем росте 186 см переднее сиденье отрегулировано таким образом, что на заднем сиденье относительно комфортно (если сомневаетесь, можете сами пройти тест-драйв, лично мне не кажется тесным). Уровень динамики: это тот же двигатель 1.5T, что и у Envision, работает нормально, но нет такой американской мощи; при умеренных потребностях в мощности его достаточно. Но при этом снижается расход топлива, можно заправляться обычным 92-м бензином. Автономность: я – не агрессивный водитель, поэтому на одном баке топлива могу проехать около 700 км. Интерьер: абсолютная пятерка, в этом ценовом диапазоне, кроме отечественных моделей, нет конкурентов (исключая собственный бренд Buick). Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, кому-то такие кроссоверы очень нравятся, кому-то они кажутся обычными (мне лично очень понравилось). ------------------------- Проехал 2000 км, заметил, что шум от шин немного сильный, двигатель работает немного медленно, но в остальном все отлично!

Cadillac GT4 2023

Дизайн GT4, безусловно, производит впечатление. От стиля купе с покатой крышей до проработки всех деталей и пропорций кузова — мне лично нравятся автомобили с широкой посадкой, выглядят они более низкими и устойчивыми. Красный кузов с черной крышей, плюс эмблема GT4 на стойке D придает автомобилю торжественности. Также решетка радиатора, колесные арки и наружные зеркала заднего вида имеют затемнённую спортивную отделку, что придаёт автомобилю дополнительную динамику. Цветовое сочетание интерьера вызывает неоднозначные ощущения, преимущественно из-за комбинации бежевого и красного цветов, что мне не особо нравится. Цельный 33-дюймовый изогнутый дисплей имеет отличное качество изображения, но интерфейс пользователя выглядит слишком простым, всего несколько секций с прорезными шрифтами. Если бы интерфейс был 3D, было бы намного лучше. Разрешение экрана составляет 9K, но кажется, что интерфейс не соответствует этому уровню. Высота GT4 чуть больше 1,5 метров, поэтому он не очень высокий, стиль купе ухудшает пространство для головы на задних сиденьях. Тем не менее, пространства для ног достаточно, хотя и не хватает для того, чтобы закинуть ногу на ногу, но достаточно для комфортного расположения, сидения также достаточно удобны. Что касается технологического оснащения, то всё на высоте, такие функции как HUD, изогнутый дисплей, цифровое зеркало заднего вида, сиденья с функцией предупреждения, а также физические кнопки — всё продумано до мелочей, хотя покрытие в стиле рояльного лака легко оставляет отпечатки пальцев. В целом удовлетворён, ведь автомобиль достаточно стильный и мощный, 2.0T с 48V лёгким гибридом хватит для такого крупного автомобиля.

Cadillac GT4 2023

【Самое удовлетворительное】 Сначала скажу лично о том, что мне больше всего нравится — это, конечно, внешний вид. Надо признать, дизайн у Cadillac просто на высоте. Стиль купе-SUV, как у GT4, отличается от привычных дизайнов: задняя часть больше напоминает универсал. Боковые линии — длинные, элегантные, а задняя часть придает жесткость и боевой вид. По моим эстетическим предпочтениям, машина действительно очень красивая и привлекает внимание. Второе, что мне нравится — это интерьер. Cadillac наконец-то обновил интерьер, изогнутый большой экран выглядит более роскошно и изысканно, придавая автомобилю ощущение люкса и технологичности. Можно сказать, что слабые стороны превратились в преимущества. 【Впечатления от поездки】 Пространство в GT4 вполне обычное, задний ряд можно назвать нормальным, он не тесный, но и не сказать, что очень просторный. Кроссоверный дизайн не сильно влияет на пространство над головой, нет эффекта "давящей крыши". В целом впечатление от поездки — среднее. 【Впечатления от вождения】 В версии GT4 Platinum используется силовая установка 2.0T в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это классическая комбинация, которая проявляет себя хорошо: плавность хода хорошая, хотя переключение передач немного медленное, в целом впечатление положительное. Однако в моделях с более низкой и средней комплектацией используется новый двигатель 1.5T мощностью 211 лошадиных сил, что тоже вполне достаточно для езды.

Cadillac GT4 2023

**Преимущества:** Цена на Cadillac GT4 кажется немного завышенной, но бренд Cadillac издавна имеет привычку снижать цены, поэтому цена в целом считается приемлемой. Скорее всего, компания заранее планировала данный шаг. С появлением нового внешнего вида и интерьера снижение цен, вероятно, не будет значительным. **Внешний вид** Новый Cadillac GT4 использует новейший фирменный дизайн марки. Разработан большим радиатором решетки и узкими фарами по бокам, также установлены светодиодные фары. Сбоку видны линии с эффектом плавающей крыши и проходящие через весь кузов линии. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4633x1878x1536 (1535) мм, колесная база — 2800 мм. Задняя часть машины выглядит очень мускулистой, а внизу установлена выхлопная система с четырьмя выходами, что придает спортивный вид. **Интерьер** В новом Cadillac GT4 интерьер включает 33-дюймовую центральную консоль. Встроенная интеллектуальная система — CUE, автомобильный чип — Qualcomm 8155. **Двигатель** Новый Cadillac GT4 оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой с двумя вариантами двигателей. Первый вариант — 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 211 л.с. и максимальной мощностью 155 кВт; второй вариант — 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 237 л.с. и максимальной мощностью 174 кВт, сопряжен с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как вам новый Cadillac GT4? Оставляйте свои комментарии и делитесь мнениями ниже.