5.28 заказал автомобиль, 6.24 забрал, как раз подошел по субсидии! Но до сих пор не прошел одобрение! От момента, как начал смотреть машину до её заказа и получения, прошло всего два месяца. В это время успел убедить жену изменить машину, рассчитать стоимость замены. Долго колебался, провел два тест-драйва. Общался с несколькими продавцами, у всех свои хитрости! Звонил и в службу поддержки BYD! Первая машина была Jetta 1.4t230 Comfort, превосходная в управлении и экономичная, средний расход топлива 6 литров, минимум около 5 литров. Обосновывал замену машины дороговизной бензина, но это не было весомым аргументом, хотя именно так я объяснил жене. Эта машина была в эксплуатации пять лет без единой проблемы, за исключением ограниченного пространства и базовой комплектации. Проехала 130,000 км, и ни разу не потребовала ремонта, качество на высоте! Позже продал ее за 68,000 юаней, и только осталась небольшая часть суммы, но на покупку Yuan Plus пришлось добавить ещё 100,000 юаней! Я был сильно раздосадован! Читал в интернете мнения, мол, в замену этой машины вложено столько средств, электрокары очень быстро теряют в стоимости, этих денег тебе хватило бы, чтобы заправлять машину ещё 5-6 лет! А потом подумал, что сейчас машина продана за более чем 60,000 юаней, через пять лет даже за 30,000 юаней ее не продать, а эти потраченные деньги на бензин просто исчезнут, так что через пять лет мне все равно придется покупать новую машину, лучше сейчас наслаждаться вождением! Таким образом успокоился и убедил жену, решил оставить заявку на авто у известного дилера. К счастью, это не вызвало разочарования, и я, вероятно, один из немногих, кто смог получить машину за месяц, не идя на компромиссы! Историю о том, как это получилось, опущу, в общем, машина доставлена, и это здорово!
【Опыт покупки】
Как описано выше.
【Впечатления от вождения】
Получив машину, без сертификата соответствия я не решился сразу выехать на дорогу. Автосалон предложил оставить ее у них для демонстрации на несколько дней, но я категорически отказался. Я просто отвез машину домой и поставил в гараж, где мне комфортно наблюдать за ней. Через пару дней после этого, на третий вечер, я выехал искать место для зарядки, используя быструю зарядку, первый раз потратил меньше 50 юаней, зарядился до 86%, после чего загрузка прекратилась. Потом поехал домой! Позже начал искать покупателя, чтобы продать Jetta, долго не могли договориться по цене, пока наконец через интернет не нашел покупателя, который оценил мой автомобиль по достойной цене. В тот же день, как мы договорились, покупатель перевел деньги и уехал на машине, а я поймал попутку домой, где меня уже ждала временная регистрация. Следующим утром я поехал на новой машине на работу, но столкнулся с тем, что меня не пускали на стоянку, потому что еще не было регистрации. По состоянию на 6.29 я отправил запрос на временную регистрацию, но из-за того, что неправильно выбрал категорию, его отклонили. После повторной подачи заявления с задержкой, номерные знаки пришли в наш район только 28-го числа, и лишь благодаря знакомым удалось их забрать, иначе не доставили бы вовремя! В начале, зная, что с колесами проблемы, дополнительно из-за отсутствия тонировки я ехал довольно медленно. В первый день проехал около 200 км, еще не очень адаптировался. На второй день уже привык. Как раз к утру прибыл сертификат, так что я поехал вернуть документы в офис, где автоинспекция оформила их через посредников за 280 юаней – что же, обошлось немного дороже, но зато быстро, за час поставили на учет. С регистрацией стало спокойнее, осталось только в субботу сделать тонировку. Хотя ее и предлагали в подарок, вместе с ковриками, то что автосалон одобрил - не оригинал, поэтому я решил доплатить и взял пленку с высокой защитой от солнца, что в итоге оказалось правильным решением. Однако, как только плавно приклеил, тут же проявилась проблема отражения из воздуховодов, еще и довольно заметно! Хотя уже привык к этому, но не помешало бы узнать способы решения для этого? После установки пленки и ковриков, я через интернет заказал такие коврики, которые скрывают грязь, а также защитные планки за 30 юаней! Из автосалона я еще получил оплетку на руль, так как стандартный руль показался мне немного неудобным, и после установки нового чехла мне было более комфортно управлять! Включив спортивный режим, руля практически не стало люфтить, хотя немного уходят в сторону, но это не критично, если ехать нормально, с управлением разобрался. При автоматическом вождении машина по ощущениям немного безопаснее, но доверять этой функции полностью нельзя, проверено – если линия движения смешена, машина может неожиданно отклониться. На поворотах тоже не всегда управляемость ясная. Впереди на светофорах при остановке он не останавливается, только если впереди машина притормаживает, тогда и он притормаживает, но при старте нужно подталкивать электронику! Больше проблем пока не вижу, спрашивайте, если что-то неясно. На данный момент проехал 1600+ км, все еще слишком рано судить, но никаких признаков беспокойства по запасу хода, так как с планированием поездок автомобиль обычно отвечает моим требованиям. В один день я проехал более 300 км, но зарядил батарею заранее, и к возвращению у меня осталось около 40% заряда, и даже следующий день не вызвал проблем, поэтому зарядился до 80%.
【Запас хода】
Запас хода серьезно впечатлил! Используя спортивный режим, электроэнергопотребление приемлемо, но мощность слишком сильная, что может быть не совсем безопасно! А комфорт от такой езды не тот! Максимальная скорость 140 км/ч, и в этой области все стабильно. По поводу электроэнергопотребления, честно говоря, ничего страшного нет, главное, чтобы не было беспокойства о достижении пункта назначения, мне этого хватает, чтобы расслабиться! Что касается зарядных станций, меня особенно интересовало это! Их партнер по установке зарядных станций хорошо справляется с задачей, сервис на высоте, но все дополнительные услуги платные! За отверстие в стене 60 юаней! Я предпочел сам пробурить отверстие взятым из дома инструментом. Новый счетчик 280 юаней! У меня относительно простая установка, независимый гараж, рядом распределительный щит, есть отдельный электросчетчик для гаража. Но поскольку трансформатор принадлежит жилищному кооперативу, было отказано в использовании ночного тарифа, но и 5.5 маоя за киловатт-час не так уж и дорого!
【Наиболее понравилось】
Наибольшее удовлетворение вызывает экономичность этой машины! Управляется хорошо! Запас хода достаточный, также можно программировать кондиционер! Все отлично! Раньше казалось, что интерьер странный, но сейчас нравится! Воздуховоды неудобные, зато остальное прекрасно!
Беспроводная зарядка весьма доступная по времени, правда слегка нагревается, но если что-то поставить перед воздуховодами кондиционера, то можно решить эту проблему.
【Наименее понравилось】
Проблема с воздуховодами, действительно нужно что-то поменять, поток не должен идти вверх!
Отсутствие вентиляции в сиденьях!
Остальное еще подумаю!
