1. Причины выбора автомобиля
Я всегда был сторонником бензиновых автомобилей, но понимаю, что через 10 лет вряд ли увижу много таких машин. Тогда уж перейду на электромобиль. К сожалению, получить номерные знаки в Шэньчжэне крайне сложно: я участвовал в лотерее 69 раз, а двое членов моей семьи — более 70 раз. Так и не получил. Поэтому решил купить электромобиль.
Изначально я выбирал XPeng P7 — на мой взгляд, он выглядит довольно стильно. Однако, так как я покупаю машину для семьи, некоторые моменты мне не подошли, и я не остановился на этом варианте.
До мая 2021 года я даже не думал о BYD, если честно. Проживая в Шэньчжэне, я сталкивался с водителями услуг такси на BYD Qin, их поведение оставляло желать лучшего, а задние фонари меня сильно смущали.
После отказа от XPeng я стал более открытым к гибридным автомобилям. Открыл для себя технологию BYD DMI, которая показалась мне неплохой. Посетив дилерский центр и проведя тест-драйв, я был приятно удивлён. По совету пользователей в сообществе BYD, я выбрал дилера и 6 июля оформил заказ на покупку. Все дилеры почти одинаковы, ждать всё равно придётся. Но некоторые из них, как мой дилер, ведут себя ответственно после продажи.
Я с нетерпением ждал машину, ведь месячный объём выпуска составляет лишь 6000. В итоге машину я получил 13 ноября.
2. Затраты на приобретение
Автомобиль:
Цена машины составила 216800 юаней, плюс 3000 за финансовый сервис, 1000 за регистрацию и 5847 за страховку на 200 тысяч. Машина без скидки, важно было получить её раньше. Сейчас на получение уходит больше пяти месяцев.
Автомобильные аксессуары:
Тонировка: 2500 юаней. После установки разница ощутима, вопрос в ценностях каждого.
Детское кресло: 2200 юаней. Безопасность ребёнка прежде всего.
Плёнка для салона: 23 юаня. Покрытие из лакированного пластика в районе рычага передач мне не нравится. Оно быстро царапается и бликует.
Зарядный блок: 529 юаней. Я купил его с паролем, так как поблизости нет стены для крепления, пришлось брать с колонной. Установка мастером обошлась в 300 юаней, вроде бы это не завышенная цена.
Также я купил средства для мойки, но без излишеств. Коврики и ящик в багажник достались в подарок от дилера.
3. Опыт эксплуатации
Зарядка:
Изначально я не был уверен по поводу электромобиля из-за опасений, связанных с дальностью пробега — большинство оценивают в 600-700 км, а реально меньше. Однако выбрал гибрид.
Самое важное — зарядка. На второй день после получения машины решил попробовать быструю зарядку, но зарядка на одной из станций не прошла, хотя на зарядном устройстве было указано 750V. Мне подсказали, что не всегда такие зарядки работают, как заявлено. В итоге я установил домашнюю зарядку, заряжаю за 3 часа. Ночью возвращаюсь с пустым зарядом и сразу подключаю. Единственная проблема — короткий кабель, зарядка находится с другой стороны, и приходится парковаться с трудом, чтобы дотянуться.
Вождение:
За месяц с небольшим я проехал около 2800 км, в основном по городу в режиме EV. На дальние поездки использовал HEV, например, в районы Лунган и Шаньтоу, где соблюдал ограничения скорости — 120-125 км/ч. На пути потребление составило 8 литров, хотя мне сказали, что обычно 6 литров. Возвращение заняло 6 литров, в общем 7 — приемлемо. Независимо от наличия заряда, разница небольшая, но с лёгким зарядом слегка заметно электронное жужжание.
В последнее время в Шэньчжэне похолодало, что отразилось на расходе энергии. При включении обогрева расход увеличивается.
Опыт:
Тормоза: Некоторые жалуются на тормоза, но мне кажется приемлемо. Важно помнить о безопасности, особенно перед праздниками.
Сиденья: Ранее у меня был Honda CR-V, сиденья там не слишком удобные. Сначала в новой машине тоже ощущал дискомфорт в пояснице, но затем настроил под себя, и поездка в Шаньтоу длилась 6 часов без проблем. Вентиляция сидений улучшила комфорт. Отдельно отмечу средние настройки поясничной и подушки для ног.
Запах: Первый день кожи пахло сильно, но через неделю прошло. Никакого раздражающего запаха не осталось.
Аудиосистема: Никаких особых требований, главное — работает.
Рекуперация энергии: Изначально выбрал максимальный уровень, удобно для такси. Теперь переключился на более комфортный режим, чтобы ощущалось привычно, как с бензином.
Комфортная парковка: Отключил эту функцию, как мне советовали.
Полоса отклонения: За пределами полосы работает вибрация, лучше самому следить.
Дальний свет: Немного не дотягивает до совершенства.
Бортовой компьютер: Я использую главным образом для навигации и музыки через Bluetooth, однако иногда он теряет связь. Отключение Wi-Fi улучшает ситуацию.
Если у вас есть вопросы, оставляйте их в комментариях. В завершение — пара фото вкусной еды из Шаньтоу! 🤤
