С течением времени, автомобиль BYD Tang DMi уже выпускается в версии 2025. Нельзя сказать, что эта модель стала значительно лучше; возможно, она осталась на прежнем уровне. Разница между новой и старой версией не так значительна, особенно в некоторых ключевых моментах, и особо нечего отметить в плане обновлений. Однако возникает вопрос: что же нового по сравнению со старой версией? О чем владельцы могут поинтересоваться?
Сначала о плюсах. Что можно назвать главным достоинством новой версии Tang? Конечно же, это дальность хода. При тех же батареях новая версия обеспечивает немного больше километров, чем старая. Кроме того, благодаря пятому поколению гибридной технологии, мощность и крутящий момент двигателя также увеличились. Самое главное, увеличилась и максимальная скорость автомобиля. Тем не менее, при более детальном рассмотрении, все эти улучшения не столь значительны.
В то же время в некоторых областях наблюдается даже снижение оснащения. Во-первых, это общая масса автомобиля: новая модель Tang 2025 года немного легче старой. Вероятно, это связано с тем, что двигатель и мотор пятого поколения легче.
Во-вторых, скорость передачи данных через зарядное устройство у новой модели более медленная. Это, возможно, связано с тем, что пятого поколения технология передачи данных не такая эффективная, как у старых моделей.
Кроме того, функция дистанционного управления автомобилем в минимальной комплектации больше не доступна. В старой версии эта функция присутствовала даже в базовой комплектации, но в новой версии почему-то ее убрали.
Также следует упомянуть передние сиденья: в старой версии они были оснащены вентиляцией и подогревом, но в новой модели, в базовой комплектации, эти функции отсутствуют.
Говоря о динамиках, в старой версии их было девять, в новой убавили на один. Но на самом деле для владельца автомобиля это не имеет большого значения, так как наличие или отсутствие одного динамика незначительно сказывается на восприятии звука.
Можно сказать, что новое поколение улучшилось в одном аспекте – чип для мультимедийной системы. Если раньше использовался Qualcomm Snapdragon 778G, то в новой версии установлен D100. Пускай на первый взгляд это кажется несущественным улучшением, но производительность возросла на 10%, и это заметно.
Вначале я полагал, что всё ясно, но как только я открыл модель Prestige за 187 800 юаней, я осознал, что BYD пытается сделать: вернуть функции, убранные из базовой модели, в этот средний класс. Это явно предложение за некую надбавку в цене, потому что внедрение новой технологии действительно обошлось дорого.
И в заключение, что касается выбора между старой и новой моделями: если в ближайшее время нет острой необходимости в покупке автомобиля, я бы рекомендовал подождать. На текущий момент по акциям не предоставляется много выгодных предложений. Учитывая, что в марте следующего года ожидается выход Tang L с лучшей комплектацией и, возможно, более привлекательной ценой, лучше потерпеть и дождаться выхода новой модели.