Местоположение: Лунган, Шэньчжэнь. 12 января 2022 года сделал предзаказ на Han DMI; ждал до 22 мая, но машину не выдали, сказали, что могу получить ее не раньше конца июня. Спросил у своего менеджера по продажам, есть ли в наличии Tang DMI, она сказала, что поступило несколько серых Tang DMI Honor, и я без колебаний попросил поменять на эту модель за 222,800. 25 мая пришел в дилерский центр для внесения первоначального взноса, на следующий день оплатил страховку (6311+1100=7411), вместе с первоначальным взносом около 100 тысяч. Однако, однако... Менеджер сказал, что из-за разных выставок машины и мой автомобиль можно будет забрать только 12 июня... (Честно говоря, каждый день ожидания после предоплаты тянулся особенно долго, по-настоящему понимают это только те, кто был в такой же ситуации).
Пробовал в тест-драйве Han DMI 121 в максимальной комплектации и Tang DMI 112 в максимальной комплектации, и Han превосходит Tang во всем, включая шумоподавление, качество шасси, управляемость, тормоза, ускорение, атмосферу в салоне и общее ощущение премиальности. Конечно, у Tang тоже есть свои плюсы, так как он является SUV и имеет соответствующие особенности и достоинства.
**Преимущества:**
1. Как человеку за 30, мне очень понравились внешний вид и интерьер (особенно передняя часть 2022 Tang DMP, и я настоятельно рекомендую производителю предложить последующие опции для повышения стоимости).
2. Уровень шума в автомобиле довольно низкий, по крайней мере, гораздо тише, чем Toyota Avalon 2019 года, на которой я часто езжу.
3. Педаль акселератора легкая на всех режимах, кажется, как будто просто протягиваешь ногу и машина едет; в ECO-режиме старт на светофоре кажется немного вялым, возможно, ради комфорта. Однако в режиме normal и sport мощность нарастает плавно, без неприятных задержек и головокружительных ощущений.
4. Расход топлива выше моих ожиданий, можно оценить на 80 баллов (учитывая высокие цены на бензин и вес машины более 2100 кг). При выдаче автомобиля было 88% заряда батареи и минимальный уровень топлива. С 12 июня трижды заправлял машину, и общая дистанция достигла 2015 км, без дополнительных зарядок.
5. Адаптивный круиз-контроль уровня L2 работает отлично, использую его 90% времени как на трассе, так и в городе. Система предупреждения о слепых зонах добавляет уверенности и безопасности при вождении.
6. Сервис продаж. Одним словом: плох. Однако понимаю, что у сотрудников нет выбора из-за ограничений поставок завода.
**Недостатки:**
1. Необходимы улучшения в контроле качества, так как присутствуют звуки со стороны поворотников, а также резонанс и посторонний шум в задних рядах при низкой громкости музыки.
2. Проблема с пылью на лакированных поверхностях салона.
3. Функция удержания полосы воспринимается как шутка, автомобиль приближается к ограждениям.
4. Ощущение подвески непостоянное, иногда кажется хорошим, иногда нет.
5. При первом использовании стеклоочистителей за 4 часа вода закончилась очень быстро.
В завершение: я инженер в IT-сфере. Моя работа и хобби направлены на улучшение в технических аспектах, поэтому у меня есть четкое представление о том, какой автомобиль я хочу. Несмотря на различную критику в адрес BYD, я все же выбрал этот бренд и надеюсь, что не ошибся. Спасибо!!!
