【Пространство】
Пространства достаточно, обычно использую его как пятиместную машину, сиденья сзади можно регулировать, но обычно езжу один, поэтому пространство кажется избыточным, хотя сидеть очень комфортно.
【Динамика】
При езде на чистом электричестве ускорение быстрое, ощущения от вождения отличные. В гибридном режиме двигатель шумный, особенно когда включен кондиционер. Динамики хватает для городской езды и для трассы тоже проблем нет.
【Запас хода】
Запас хода небольшой, точно не считал, но с полностью заряженной батареей получается проехать около 70-80 километров. В день покупки залил топлива на 200 юаней, сейчас показывает, что осталось 44%.
【Время зарядки】
Время зарядки составляет примерно три-четыре часа, в основном медленная зарядка. Заряжаю при уровне 25-30%, раз в два дня.
【Другие аспекты】
Через две недели пользования могу отметить небольшие проблемы:
1. Была одна экстренная остановка, машина впереди не была так уж близко, но напугало сильно, хорошо, что сзади машин не было, иначе бы столкнулся. Обратился в службу поддержки, но они не смогли решить проблему, приходится каждый раз отключать перед выездом.
2. Была проблема с багажником, не открылся на кнопке, пришлось открыть вручную.
3. Однажды после мойки машина не заводилась в течение десяти минут, пришлось с помощью телефона разблокировать, прежде чем нормально завелась.
4. Шум увеличивается, когда скорость достигает около 100 км/ч.
5. Пыль проникает в салон, даже если окна закрыты, через два дня на экране компьютера уже слой пыли, значит, уплотнение не очень хорошее.
【Опыт покупки】
Я из Ордоса, Внутренняя Монголия, и так как с 21 апреля субсидии заканчиваются, купил машину в спешке. Хотел взять модель за 1898, но в магазине не было, осталась только одна за 1798. Продавец сказал, что сейчас большие проблемы с наличием модели Tang DMI Honor, поэтому не раздумывал и сразу заплатил. Общая цена составила 179800 юаней, страховка обошлась в 5400, регистрационный взнос в 500. Продажник уговорил на дополнительную расширенную гарантию за 4410 юаней, на площадке купил защитную пластину для аккумулятора и мотора за 919 юаней, магазин подарил коврики и защитную пленку для стекол, пленку сам не наклеил, позже купил качественную за 2500 юаней. Если брать в рассрочку на два года без процентов, нужно доплатить 4000 юаней за услугу, обеспечивающую ценовую замену, но я решил не брать кредит. Хотел купить чехлы для сидений, но подумал, что лишнее, с ними не ощущается разница. На багажник купил коврик за 90 юаней.
【Субсидии】
Получил субсидии на замену старой машины в размере 6000 юаней, продавец сказал, что региональная субсидия составляет 8000, городская 3000, но ни одна еще не поступила.
【Итог】
Покупая электромобиль, не бойтесь его обесценивания, общался с сервисом, считаю, что можно купить и подержанный, тоже предоставляется гарантия. Сожалею, что купил новый. Сервис сказал, что перед выключением нужно обязательно отключать кондиционер, иначе это вредно для системы, не знаю, правда ли это. Вся машина управляется компьютером, и дальнейшие поломки могут быть частыми. Парковка задним ходом сложна, маленькие парковочные места затрудняют маневры, у меня с этим проблемы. Средний расход на зарядку около 10 юаней в день, заряжаю пока на сторонних станциях, думаю, когда будет свой пункт зарядки, смогу сэкономить половину. В целом машина отличный опыт, если нет необходимости в дальних поездках, то чисто электрический автомобиль - отличный выбор, впечатления от вождения мощные.
