【Покупка автомобиля】
Моей предыдущей машиной была Kia с бензиновым двигателем, которой уже тринадцать лет. Надо сказать, что качество Kia действительно хорошее: за тринадцать лет я менял только аккумулятор, больше ничего не ломалось, и машина до сих пор в хорошем состоянии. Однако в плане умных технологий она уже устарела. В этом году как раз получили субсидию, поэтому покупка нового энергетического автомобиля вошла в повестку дня. Первоначально хотел купить жене Dolphin (车型名), но в итоге появился Yuan UP. Жене он понравился, она посмотрела его в интернет-магазине Dynasty, и после двух визитов решила, что машина слишком маленькая для нашей семьи из четырех человек. Мы решили, что нам нужен более крупный автомобиль, и выбрали Tang. Сначала я протестировал Tang DMI — машина была неплохая, но динамика и ощущение от управления оставляли желать лучшего. Затем я протестировал DMP, и это стало решающим. Мощный двигатель, точное управление, жесткая подвеска, уверенное прохождение поворотов — все это внушает уверенность. Плюс, благодаря системе Cloud Chariot C, поездка по лежачим полицейским и ухабам была очень комфортной, без лишних трясок и вибраций. В общем, это была машина на порядок выше DMI. Поскольку Li Auto L6 скоро поступит в продажу и тоже входил в наш бюджет, решили его также протестировать. Через несколько дней я протестировал Li Auto L6: эта машина красивая, система помощи водителю лучше, чем у Tang, и в целом функции интеллектуальной кабины одинаковы, однако салон у Li Auto немного более роскошный и изысканный. Но после тест-драйва сразу стали очевидны недостатки: динамика в принципе неплохая, но не такая мощная, как у Tang DMP, а управляемость на уровне DMI с заметными кренами и отсутствием уверенности при высокоскоростных поворотах. Машина явно настроена на более домашний и спокойный стиль вождения, а я люблю агрессивный стиль, поэтому этот вариант отпал. В итоге выбрал Tang DMP — внешне и внутренне он тоже очень симпатичный, хотя уже немного приелся. Tang L не стали ждать, так как цена на него будет выше, когда он выйдет, и субсидии к тому времени уже закончатся. Не раздумывая, сразу заказали.
【Цена покупки】
С учетом всех субсидий и скидок удалось выторговать 12,000 юаней и в подарок получили защитную пленку, коврики, брызговики, защиту аккумулятора и двигателя, аэрогриль, ящик для хранения и шесть ТО. Кредит на 100,000 юаней на два года без процентов и комиссий.
【Запас хода】
Прошло полмесяца с момента покупки, проехал более 800 км, в основном на чистой электрической тяге. Домашнюю зарядную станцию еще не установили, но на днях уже смонтировали электросчетчик, электричество подключено. На сайте Dynasty подал заявку на установку зарядного устройства, обещали, что в ближайшие дни приедут устанавливать. В подземном гараже есть сторонние зарядные станции, заряжаться по ночам недорого, поэтому особой спешки нет. Сейчас лето, с кондиционером машина на полном заряде проезжает более 150 км, это неплохо. Это данные при постоянной работе кондиционера до остаточного заряда в 25%, плюс я езжу с тяжелой ногой, часто надавливая на педаль газа до упора, наслаждаясь ускорением.
【Время зарядки】
Медленная зарядка занимает около 5 часов от 25% до полного заряда, быстрая зарядка до 80% за 20 минут.
【Интеллектуальные функции】
В новой модели интеллектуальная кабина вполне хорошая, голосовое управление точное, функций много. За исключением умной навигации, всё на уровне с Harmony OS (у моего друга есть Aito M7, я часто в нем бываю и даже несколько раз водил).
【Пространство】
Пространства спереди и сзади достаточно, но третий ряд тесноват. Мой рост 173 см, я худой, и на третьем ряду можно лишь как-то уместиться. Но длина машины менее 4.9 метров, так что это приемлемо.
【Наименее доволен】
Наименее доволен умной навигацией. После использования Aito M7 у друга понимаю, что там эта система действительно на высоте. В Tang система может облегчить езду по трассе, поддерживать полосу и автоматически перестраиваться, но это не сравнится. Также устаревший дизайн интерьера немного подводит — не хватает технологичности, характерной для новых энергетических автомобилей, ведь дизайн был разработан уже несколько лет назад.
