Отзывы об автомобилях (28)

BYD Song Plus 2020

2021 год, я подарил себе подарок на Новый год. Я из поколения 90-х, копил деньги какое-то время и приобрел. Полная стоимость авто составила 13.75. Сначала расскажу о стадии выбора автомобиля. Хотел выбрать себе кроссовер, возможно, из-за комфортности. Рассматривал модели Roewe, Changan, Sylphy, Volkswagen. Roewe не впечатлил своим интерьером, внешний вид тоже не особо понравился. Японские машины не по душе из личных предпочтений. Когда я ездил на Sylphy, всегда казалось, что я водитель Didi. Почти купил модель Volkswagen, но показалось, что места мало, немного гнетущее ощущение. Когда выбирал Song Plus, изначально думал про Song Pro, но увидел модель Plus и понравилось, что у нее колесная база 2705 мм, что позволяет отнести её к классу B. Во время тест-драйва попробовал все три режима, общие ощущения от обратной связи были положительные. В дальнейшем об этом будет упомянуто. Машина все-таки выпущена в 2020 году, фасад мне очень понравился. После покупки прошло уже почти месяц. Расскажу о плюсах и минусах! До получения регистрационных номеров был небольшой момент неожиданности, но, к счастью, всё было решено. Испробовал три режима управления: режим Eco использую нечасто, педаль газа очень вялый, требуется приложить усилие. Обычный режим газа довольно средний, в городских условиях расход топлива около 8 литров, на трассе удается достигать 6 с чем-то литров. Режим Sport тоже пробовал, педаль газа очень чувствительная, внедрение сильное, если хотите поагрессивнее поездить, проблем не будет. При подъеме на гору нужно больше жать на газ, иначе будет ощущение, что машина не тянет вверх. Было много новинок технологий, особенно 360-градусный обзор, который служит для предотвращения царапин в квартале - очень практично. Умная голосовая команда тоже полезна. Особенно впечатлило вращающееся табло и большая навигация! Заднее пространство тоже достаточно большое, убрали трансмиссионный туннель, и сидящий посередине человек не будет чувствовать скованность. С момента эксплуатации единственная проблема - руль немного тянет вправо. Меня уверили, что это "врожденная" проблема, я один раз подрегулировал, и стало немного лучше. Багажное пространство очень маленькое, не такое большое, как представлялось, возможно, из-за добавления спереди. Еще одно замечание по поводу двигателя: при запуске холодного автомобиля есть некоторая вибрация, которая очень заметна, но после прогрева быстро снижается. Хотя двигатель подвергался критике, для китайского автопрома такая разработка уже достойный результат. Все это - мои личные впечатления от выбора и покупки автомобиля. Надеюсь, они окажутся полезны тем, кто собирается купить машину. Мне тоже нравятся автомобили от BBA, они престижные и солидные, но из-за высоких расходов на обслуживание выбрал эту модель. Она тоже смотрится солидно, и путешествовать удобно. Поддерживаю отечественный производитель. Надеюсь, это окажется полезным тем, кто собирается совершить покупку!

BYD Song Plus 2020

Я практикант-юрист, и в силу работы мне стало необходимо приобрести первый в жизни автомобиль. Ездил на семейном втором поколении механического Форда Фокуса, Audi Q3 с турбонаддувом 1.4Т и Toyota Camry с двигателем 2.5L, так что у меня есть определенные ожидания по поводу вождения, пространства и мощности. При выборе автомобиля я внимательно рассматривал седаны, но после выхода Song Plus он начал привлекать мое внимание. Посмотрев несколько видеообзоров и посетив дилерский центр, я остался очень доволен автомобилем и в тот же день сделал заказ. Сейчас я уже проехал более полторы тысячи километров и, в общем, очень доволен. Мощность: этот автомобиль обладает очень линейной мощностью; это ощущается так, будто вы ведете машину с атмосферным двигателем и АКПП, ускорение ощущается только при резком нажатии на педаль газа, так как турбина включается. Мощности вполне хватает. Шасси: качество шасси кажется очень высоким, рулевое управление точное, при резких поворотах или на высокой скорости поддержка шасси сильная; равновесие между ощущением дороги и поглощением неровностей достигнуто, что, на мой взгляд, характерно для автомобилей стоимостью свыше 200 тысяч. Коробка передач: другие автовладельцы замечали рывки, но я редко это ощущаю. Даже при внимательной езде их иногда можно уловить, но на вождение это не влияет. Двойное сцепление неизбежно имеет рывки, но BYD их значительно оптимизировал. Шумоизоляция и пространство: пространство большое, семья и коллеги, кто садится в мою машину, все в восторге. На заднем сиденье три взрослых человека чувствуют себя комфортно. Общая шумоизоляция на должном уровне, хотя после 80 км/ч появляется тихий свист в области передних стоек, но это приемлемо. Некоторые жалуются на шум двигателя, цепляясь за это, чтобы критиковать машину, но в реальности его звук естественен. Если хотите бесшумную машину, приобретите электромобиль. Шум двигателя не доходит до степени, когда он может нарушить комфорт поездки. Интерьер и экстерьер: безупречны, это действительно работа бывших дизайнеров Mercedes и Audi. Все, кто ездил в моей машине, оставляют положительные отзывы. Аудиосистема: я не аудиофил, для меня достаточно, чтобы был комфортный звук. Мультимедийная система: система очень отзывчивая, с богатой функциональностью, вполне подходит для повседневного использования. Единственное, что могу отметить - это не всегда стабильный сигнал, иногда неожиданно переключается на 2G-сеть. Голосовой помощник умен, поэтому при вождении нет необходимости трогать что-либо руками. Кое-что меня всё-таки разочаровало - слишком низкая мощность беспроводной зарядки, из-за чего зарядка идет медленно; микрофон тоже не особо полезен, лучше бы предложили двойное остекление или HUD-дисплей. В зимние месяцы в Гуандуне слишком холодно, а летом слишком жарко, отсутствие обогрева и вентиляции сидений это не очень удобно. Кроме того, обслуживание в автосалоне до и после покупки было ужасным. Они предлагали услугу пожизненной гарантии за большие деньги, и когда я отказался, сказали, что я ничего не понимаю. Когда меня опрашивали в BYD, я сразу же высказал недовольство. Вот мои впечатления после пробега более 1500 километров.

BYD Song Plus 2020

Это мой второй автомобиль в жизни, впервые купил отечественную машину. Сначала упомяну достоинства: Этот автомобиль характеризуется хорошим внешним видом и интерьером, при вождении действительно чувствуется качество автомобиля класса B, безопасность и конфигурация тоже на высоте, значительно выгоднее по сравнению с совместными брендами. Мощность не сказать, что сильная, но для повседневных поездок хватает. Подвеска настроена на комфорт; раньше я часто лавировал на дороге, но с этой машиной даже стиль вождения стал более вежливым. Что касается шумоизоляции, я считаю, что в этом отношении машина уже отличная. Что касается расхода топлива, то меня он устраивает; многие автовладельцы говорят, что показания расходомера неточны, но я сам подсчитывал разницу между показаниями и фактическим расходом, и она незначительна. Почему так, не знаю, на данный момент пробег составляет всего несколько сотен километров. Переключение передач очень плавное, практически не ощущается. Теперь о недостатках: Многие из родителей не признают бренд BYD. Звук при холодном запуске автомобиля действительно громкий, но внутри автомобиля его не слышно. Камера заднего вида действительно мутная, даже больше, чем у моей машины, которой уже несколько лет. Запах в салоне очень сильный, моя жена один раз прокатилась и больше не выдержала. Послепродажное обслуживание очень плохое, совершенно не соответствует уровню других брендов (это в моем регионе, не знаю, как в других местах). В общем, пока не обнаружил каких-либо серьёзных проблем, кодов ошибок тоже не было. Облачный сервис очень удобен, но иногда данные обновляются медленно. Однажды утром я припарковался и в полдень открыл облачный сервис, который показал, что машина не заглушена, что очень напугало, и я побежал на парковку, где выяснилось, что это была ложная тревога. Надежность следует проверять временем. Качество отечественных автомобилей улучшается с каждым днём, и я очень рад, что они становятся такими сильными.

BYD Song Plus 2020

Хороший внешний вид и интерьер, а также просторное пространство являются основными причинами, по которым люди выбирают Song Plus. "Драконий облик" BYD кардинально преобразил внешний вид, а на Song Plus он стал более зрелым. Внутренний интерьер обеспечивает неплохой уровень благодаря использованию различных материалов, однако есть некоторые недостатки, такие как компромиссы в дизайне, направленные на практичность. Например, зарядное место для микрофона и подстаканники расположены в центральном подлокотнике, но из-за недостаточной ширины и малого диаметра сложно разместить более широкие чашки, что оказывается не очень удобным. Впрочем, пространство внутри автомобиля довольно хорошее: пассажир ростом 180 см сможет сидеть в заднем ряду с запасом в два кулака для ног, что позволяет даже немного расслабиться. Три человека могут разместиться без тесноты, хотя центральное сидение, спинка и подголовник сзади жестковаты, из-за чего при длительных поездках может ощущаться усталость. Место для хранения также организовано неплохо: в дверных панелях есть большие отделения для мелочей, под зоной переключения передач тоже находятся места для хранения, слоты имеются под левой частью приборной панели и на солнечном козырьке, а также предусмотрен футляр для очков. Мобильный телефон, ключи, бумажник и другие личные вещи легко находят подходящее место. Багажное отделение имеет правильную форму и после загрузки двух 26-дюймовых чемоданов и двух 20-дюймовых багажа для ручной клади остается место для мелких вещей. Сложенные задние сиденья образуют ровную поверхность, что добавляет практичности и расширяемости. Во время вождения 1.5T двигатель начинает немного вяло, но после 30 км/ч стиль меняется, ускорение становится более легким, что не создает трудностей для обгона в повседневности. Однако при скорости свыше 100 км/ч ускорение становится менее охотным, а при полной загрузке требуется больше терпения. Тем не менее, расход топлива в более чем 8 литров на 100 км является достаточно экономичным. Несмотря на то, что 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает плавно в целом, в городских условиях пробок ощущаются небольшие рывки, что несколько снижает комфорт. Подвеска чувствуется довольно плотной и обеспечивает уверенность на высоких скоростях в поворотах, но амортизация явно жесткая, что позволяет ощутить неровности дороги в салоне. При сильных колебаниях чувствуется резкий отскок, что сказывается на комфорте. Звукоизоляция достаточно противоречивая: при скорости ниже 60 км/ч уровень тихий, но превышение 80 км/ч приводит к увеличению шума от шин и ветра, при ускорении двигательный шум также громкий. Хотя и не до уровня, когда становится невыносимо, это все же сказывается на качестве поездки. Что касается выбора модели, автоматизированной версии будет достаточно для повседневных нужд. Однако для более роскошного ощущения и большего количества функций можно рассмотреть автоматизированную версию плюс, хотя шины 245/45 R20 являются избыточными, но чисто для визуального эффекта они увеличивают шум от шин и стоимость замены.