Место получения автомобиля: Чунцин
Цена: 222800 юаней за автомобиль + 800 юаней за регистрацию + 5500 юаней за полную страховку
Подарки: солнечные пленки, коврики, коврик для багажника, ароматизатор, огнетушитель, бамбуковый уголек, аптечка, рисоварка, мойка высокого давления, воздухоочиститель и другое. (А также обслуживание по предзаказу)
За последние полмесяца вождения ощущение от автомобиля достаточно комфортное, хотя есть некоторые небольшие проблемы, которые я кратко опишу:
1. Руль: Руль немного дрожит на цементных дорогах или ямах, и это происходит на той же частоте. Если не обратить внимания, можно этого даже не заметить. Эта проблема встречается во многих автомобилях.
2. Сигналы предупреждения: Сигнализация близости пешеходов и автомобилей слишком чувствительная. Я использую в менее чувствительном режиме, но иногда она срабатывает без причины на дороге. Однако это не мешает вождению.
3. Запас хода: Это вопрос, который волнует всех. Запас хода в 550 км очень крепкий, но всё зависит от водителя. Некоторые расходуют 20 единиц энергии на 100 км, тогда как у меня выходит всего 12-14. На скорости 120 км/ч потребление составляет около 13. По моим расчетам, на полном заряде я могу проехать более 420 км. Что касается рекуперации, я не заметил значительных изменений, в сравнении с тем, если бы я ею не пользовался.
4. Дорожный просвет: Слишком низкий. Это типичная проблема седанов, включая "Сил". Потому въезд в подземные парковки требует осторожности, я уже встречал владельцев, которые царапали днище. Если раньше вы водили внедорожник, это будет непривычно.
5. Обновление после покупки: Меня пригласили на обновление системы подушек безопасности и ещё двух проверок из-за потенциальных мелких проблем. Ряд владельцев уже прошли это обновление и проверки, до 30 октября.
6. Проблема с шинами: Шины Giti создают слишком много шума для "550". На высокой скорости шины шумят очень заметно, а когда едешь по гравийной дороге, начинаешь сомневаться, не задел ли днище.
7. Панорамная крыша: Реально припекает и легко грязнится, часто нуждается в чистке.
Теперь о плюсах:
1. Интеллектуальные напоминания: Система предупреждения о сходе с полосы помогает вам привыкнуть включать поворотники при смене полосы, иначе автомобиль сам корректирует путь или вибрирует в знак предупреждения. Если вы слишком близко подъедете к другому автомобилю и не снизите скорость, система автоматически затормозит. Это отличный функционал.
2. Вождение: Низкая посадка и обтекаемая форма автомобиля "Сил" делают его устойчивым на высокой скорости. Даже на скорости 150 км/ч нет большого чувства плавания автомобиля. Особенно комфортно на передних сиденьях — моя бабушка, страдающая морской болезнью, чувствует себя хорошо в моей машине.
3. Ощущения от управления и тормозов: Управление четкое и отзывчивое, если говорить о изображении 360 и торможении — все отлично, без рывков.
4. Мощность: Проблем с мощностью нет, автомобиль легко разгоняется. Это сравнимо с такси в Шаньчже, получившим название "Жёлтое Феррари". Впервые чувствую, что обгон — это простое занятие.
5. Панорамная крыша также имеет свои преимущества — невероятно удобно любоваться звездами, а вечером это создает романтическую атмосферу.
6. Удобство: NFC-карточка, физический ключ и смартфон могут использоваться для разблокировки машины, также можно управлять через приложение. Можно проверять автомобиль: уровень заряда, закрыты ли двери и окна и т.д.
7. Поддержка: Специализированная поддержка клиентов организует мероприятия для владельцев автомобилей. Продавцы и служба поддержки очень доброжелательны, никаких навязываний дополнительных услуг.
8. Интерьер: Хотя он не из натуральной кожи, выглядит прилично, хотя может немного мяться. Цвета в ночное время очень красивы, а атмосферное освещение создаёт спокойную атмосферу.
В целом, производительность и цена автомобиля "Сил" довольно хорошая, особенно для китайского электромобиля в этой ценовой категории. Единственный недостаток — долгое время ожидания (4 месяца), но если автомобиль вам нравится, это не большая проблема.
