Отзывы об автомобилях (30)

BYD Qin 2021

Управляемость средняя. 【Запас хода】 На высокой скорости при включении обогрева пробег быстро уменьшается. 【Время зарядки】 Зарядка приемлемая, обычно занимает менее 1 часа. 【Динамика】 В режиме "Спорт" мощность все еще очень впечатляющая.

BYD Qin 2020

Машина так себе, для семейных поездок пойдет. Без включенного кондиционера спокойно проедет 400 километров, но с включенным кондиционером или обогревом становится тяжело.

BYD Qin 2021

Qin EV использует новейший фирменный дизайн компании BYD под названием "Драконье лицо", передняя часть имеет много горизонтальных элементов, а хромированная полоса, проходящая через всю переднюю панель, выглядит очень изящно. Боковой профиль вытянутый, это классический седан. Линии кузова простые, с единственной поясной линией, проходящей от передней двери до задних фонарей. Задняя часть выглядит устойчивой, задние фонари имеют хорошую объемность. Интерьер придерживается минималистичного и технологичного стиля. Общая компоновка выполнена в модной "Т"-образной структуре, украшенной серебряными вставками, что создает обволакивающий и контрастный эффект. В отделке использованы материалы высокого качества: кроме кожаной отделки сидений, дверных панелей и центрального подлокотника, верхняя часть приборной панели выполнена с использованием технологии создания мягких на ощупь поверхностей и украшена швами, что соответствует высокому уровню качества для автомобилей в этой ценовой категории. Новый Qin EV предлагает два режима усилителя рулевого управления: спортивный и комфортный. В ходе тест-драйва было замечено, что разница между ними незначительная: в спортивном режиме лишь слегка ощущается усиление. Легкое управление рулем больше подходит для парковки и движения по городу, частые повороты и корректировки направления не вызывают усталости. В режиме ECO ответ педали газа также легкий и активный, при малейшем усилии ногой автомобиль отзывается ускорением, при этом мощность увеличивается плавно и нежно. При максимальной рекуперации энергия существенно увеличивает тормозящую силу, в упорядоченном движении можно вполне ездить, используя только одну педаль. Переключение в спортивный режим и полное нажатие на педаль газа не вызывает предсказуемой "рывковости", автомобиль по-прежнему передает ощущение плавного ускорения. Тем не менее, автомобиль способен разогнаться с 10 до 80 км/ч в мгновение ока, обгон и маневры выполняются с легкостью.

BYD Qin 2021

Как один из ключевых автомобилей в линейке седанов BYD, Qin после обновлений и улучшений завоевал признание многих потребителей. Вышедшая в 2021 году модель больше предназначена для нужд услуг такси. Она сохранила прежний дизайн, но внесла изменения в некоторые практичные функции, убрав большинство систем помощи водителю и оставив только основные элементы безопасности. Максимальный запас хода в 450 километров соответствует среднему уровню, что для водителей такси является приемлемым показателем, учитывая их особые требования. В целом, можно отметить, что общие показатели BYD Qin после постоянных улучшений действительно заслуживают признания, а интерьер с акцентом на уют домашней атмосферы соответствует предпочтениям потребителей. Qin, с более низкими эксплуатационными расходами и энергоэффективностью, также стоит рассмотреть.

BYD Qin 2020

BYD: 2020 Qin EV High Range Version Luxury Model As the pioneering model of BYD's dynasty series, after six years, it finally sees a new generation. The new car not only adopts the latest family design language for both the exterior and interior but also employs the all-new e-platform technology, which further enhances the "three electric" technology. How does it actually perform? Let's take a look at the 2020 Qin EV High Range Version Luxury Model from BYD, priced at 139,900 yuan after subsidies! Exterior Design: The 2020 Qin EV High Range Version Luxury Model also adopts the BYD Dragon Face family design language. Although this element is also applied to the Qin Pro, from a visual perspective, the new Qin EV is less aggressive and adds a sense of steadiness. The large-size hexagonal front grille not only adopts a fully enclosed design to reduce air resistance, but also uses multiple horizontal chrome strips inside to extend the horizontal visual effect of the front end. The full-LED headlights connected to the front grille also have an eye-opening design, and the slender shape looks very sharp. The waistline from low front to high rear on the side of the car is very sharp, adding a bit of dynamism to the body. In terms of body size, the new Qin EV measures 4675/1770/1500mm in length, width, and height, with a wheelbase of 2670mm. Interior Design: The 2020 Qin EV High Range Version Luxury Model continues the previous interior design concept of BYD, with a wraparound cockpit design that is relatively simple and generous. As a pure electric model, it features a crystalline instrument panel and a 10.1-inch central control large screen that supports rotation. Additionally, the new Qin EV is equipped with the DiLink 2.0 intelligent networking system, which supports intelligent voice, remote driving, and OTA remote upgrades. The three-spoke flat-bottom multifunction steering wheel is also very sporty and is wrapped in leather, with a moderate thickness and a good grip. However, the steering wheel only supports up-and-down two-way adjustment. Except around the gear lever, there's not a single physical button on the clean center console. Most functions such as air conditioning temperature adjustment, vehicle settings, and vehicle information are integrated into this 10.1-inch adaptive rotating floating large screen in the middle. Moreover, you can also perform vehicle OTA upgrades through this large screen, not only updating the in-car software applications and multimedia systems but also upgrading all systems related to vehicle driving, such as the power system, brake system, and battery management system. In terms of power, the 2020 Qin EV High Range Version Luxury Model is equipped with a permanent magnet synchronous motor with a maximum power of 100kW (about 136 horsepower) and a maximum torque of 180N·m, with a maximum speed of 12100rpm. Due to the new Qin EV's use of a higher energy density ternary lithium battery, along with an excellent IGBT 4.0 power module electric control system, the 53.1kWh battery pack it carries can achieve a 421km NEDC comprehensive condition range. Charging Issues: In fact, this is one of the main reasons many consumers do not consider new energy vehicles, but with technology development, charging efficiency is getting higher. In addition to slow charging with household charging piles, the new Qin EV also supports charging with public 50kW DC fast charging piles, which only takes 1.5 hours to fully charge, and only 30 minutes to charge from 30% to 80%. If you can install a charging pile at home or if there are fast charging piles along your frequent travel routes, daily use will be very convenient. Based on the official energy consumption performance of 12.9kWh per 100 kilometers, the electricity cost for 100 kilometers is as low as 6-7 yuan. At high speeds, the weaknesses of the electric motor also become apparent, with not only higher energy consumption but also slightly insufficient power reserves. In daily city driving below 80km/h, power is basically on-demand, and acceleration overtaking is relatively brisk. However, when the speed exceeds 100km/h, the ability to accelerate again is significantly weaker, requiring a deeper press of the "accelerator" to complete the acceleration overtaking action.

BYD Qin 2020

Недавно я задумывался о покупке электрокара для работы в службе такси, и мой друг недавно приобрел BYD Qin, модель BYD Qin EV 2019 года, версия с увеличенным запасом хода в комплектации Premium. Сегодня у меня как раз была возможность одолжить у друга машину и провести очень удачный тест-драйв. Далее поделюсь своими впечатлениями от поездки. Пространство: я имею рост 183 см, сел на переднее сиденье и опустил его в самое нижнее положение — у меня осталось четыре пальца зазора до потолка. При той же настройке переднего сидения сел назад, где было два пальца пространства над головой и две ладони пространства для ног. Багажник вместил чемоданы на 20, 24 и 28 дюймов без проблем, задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, но после складывания остается небольшой наклон к багажнику. В общем, пространство организовано неплохо. Мощность: машина оснащена синхронным электромотором на постоянных магнитах мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 180 Н·м, в паре с односкоростной трансмиссией электромобиля. На практике разгоняется плавно и резко, мощность подается быстро — стоит только нажать на педаль газа, и тяга тут же проявляется. Непрерывная и плавная подача мощности оставляет приятное впечатление. Однако у машины явно не хватает мощи, особенно на средних и высоких скоростях, где чувствуется недостаток мощи. В режиме «Спорт» подача мощности явно становится более мощной, акселератор реагирует более чутко — легкое нажатие и машина сразу устремляется вперед. Обратная связь при рекуперации энергии также оставляет положительное впечатление. Тормоза: во время торможения педаль тормоза и уровень тормозного усилия оставляют ощущение уверенности, хотя мощность торможения в среднем уровне и довольно заурядна. Шум: контроль уровня шума на холостом ходу и при движении по городским дорогам очень хорош. На большой скорости становятся заметны шум от ветра и покрышек. Расходы на покупку: рекомендованная цена этой модели составляет 139 900 юаней, с текущей скидкой в 8 600 юаней, что дает итоговую цену в 131 300 юаней. Добавляем налог на транспортное средство — 300 юаней, обязательную страховку — 950 юаней, коммерческое страхование порядка 4700 юаней, плюс 500 юаней за регистрацию, и всего на покупку потребуется около 137 750 юаней. Итог: сегодняшний тест-драйв BYD Qin EV показал, что по дизайну и функциям автомобиль очень хорош, его особенности выделяются, особенно 10.1-дюймовый центральный дисплей. Цена в 139 900 юаней за топовую комплектацию вполне оправдана. Мощность оставляет желать лучшего, но запас хода впечатляет, что делает эту модель достойной рекомендацией среди электромобилей.