Oтзыв владельца автомобиля BYD Qin DM 2015

BYD Qin DM 2015

【Наименее удовлетворен】 Пожизненная гарантия на три электрических компонента, но не на коробку передач. Качество основных деталей плохое! Среди них есть шлиц, который изнашивается после пробега более 200 тысяч километров, что приводит к невозможности передачи мощности от коробки передач.

BYD Qin DM 2017

Внешним видом модели очень доволен! Единственное - шум двигателя немного большой, сейчас спустя 5,5 лет и 160 тысяч километров на кузове появились следы ржавчины, и начали проявляться посторонние звуки.

BYD Qin DM 2017

Когда только купил, машина была мощной и экономичной, но со временем расход топлива увеличился. Однако батарея довольно долговечная. Двигатель и коробка передач плохие, уже менял их один раз. Остальное приемлемо.

BYD Qin DM 2015

У Лао Цинь слишком маленький багажник, что всегда было одним из его главных недостатков. Внешний вид также не очень устраивает, на момент покупки цена была завышенной. Водительский опыт, однако, неплохой.

BYD Qin DM 2015

Купил подержанный автомобиль за более чем двадцать тысяч. Мощность удовлетворительная, покупал эту машину именно из-за мощности. Мощность великолепна, разгоняется быстро, обгон на трассе тоже вполне хорош. Расход топлива немного высок. Пробег на чисто электрическом режиме сейчас еще составляет около тридцати километров. Изоляция шума немного слабая, но для семейного использования это не критично в этом ценовом диапазоне. У нас в деревне можно подзаряжаться, так как расстояние для поездок составляет около 60 км туда и обратно. Если так смотреть, то расход топлива кажется приемлемым. Единственное, багажник маловат. В целом, за такие деньги и с таким состоянием автомобиля это довольно приемлемо.

BYD Qin DM 2014

Материалы очень качественные, автомобиль эксплуатируется с этими сиденьями уже почти десять лет, и до сих пор никаких проблем. Однако есть много конструктивных недостатков, например, износ шлицевого соединения двигателя коробки передач.

BYD Qin DM 2014

Коробка передач часто ломается, мощность двигателя большая, но коробка передач не выдерживает такую мощность. Маленький аккумулятор слишком дорогой, батарея быстро изнашивается и долго заряжается.

BYD Qin DM 2017

Сопровождала меня несколько лет, недавно решил сменить, опять взял гибридный BYD. Мой ежедневный пробег — 80 километров туда и обратно, полностью хватает на электрическом ходу. Возвращаюсь домой, подключаю к розетке, зарядная станция вообще не нужна (быстрой зарядки нет, зарядной станцией не воспользоваться). Менее 1 цента за километр, очень экономично.

BYD Qin DM 2015

Пройдусь по недостаткам: купил машину рано и оказался испытателем для автопроизводителя. Новая машина сразу начала «есть» шины, как только ни настраивали развал-схождение – не помогает. Когда заряд батареи ниже 5%, машина начинает дергаться, ощущение дискомфорта. Мой опыт говорит о том, что эту машину не может починить официальный сервисный центр 4S, а в небольших мастерских с ней не справляются. Заплатил за машину более 170 тысяч юаней, а сейчас её можно продать за 20 тысяч – это ужасный убыток. Но есть и плюсы: на момент 2016 года она была достаточно хорошо оснащена: 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, чисто электрический пробег – 70 км, расход топлива по данным Минпрома – 2 литра, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунд, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электрический руль, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, большой экран на центральной консоли, круговой обзор на 360°, передние и задние парковочные датчики, электрический люк, кожаные сиденья с электрической регулировкой и памятью, с вентиляцией и подогревом, 10 подушек безопасности, система очистки воздуха PM2.5, электронный стояночный тормоз, электронный рычаг переключения передач, несколько режимов вождения, автоматические фары, электрически складывающиеся зеркала, а также приложение, которое в реальном времени контролирует местоположение, давление в шинах и закрытие дверей.

BYD Qin DM 2015

На самом деле, электромобиль стоит недешево при покупке, но если дома есть зарядная станция, то ездить на чистой электроэнергии можно. Однако использование бензина совсем не экономично, так как автомобиль весит 1.7 тонны и при первичном запуске на бензине будет сильный запах бензина, поэтому нужно закрыть все окна и лучше включить кондиционер, чтобы уменьшить этот запах. Кроме того, запчасти для ремонта очень дорогие, любая мелочь стоит несколько тысяч или даже десятки тысяч. Сейчас на чистой электроэнергии этот автомобиль не может проехать и 40 километров, и это несмотря на то, что погода еще не по-настоящему холодная. А зимой это станет еще хуже.