Маркетплейс авто из Китая

Oтзыв владельца автомобиля BYD Qin DM 2017

22.06.2021

Аватар
A1vinD维
4.29

Общий рейтинг

5

Мощность

4

Пространство

4

Комфорт

4.5

Управляемость

4

Интерьер

4

Внешний вид

4.5

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Преимущества и недостатки этого автомобиля очевидны.

Это мой подержанный Qin DM, приобретенный в июле 2020 года, в разгар низкого сезона для подержанных автомобилей. Я не ожидал получить его за такую цену. Машина была зарегистрирована в июле 2018 года, и на момент покупки пробег составлял всего 11 тысяч километров. Автомобиль выглядел как новый, позже я проверил его на станции техобслуживания (4S), подтвердив подлинность пробега.

Преимущества:

1. Зеленые номера. В Гуанчжоу, где требуется лотерея для покупки машины, зеленые номера могут сэкономить 20-30 тысяч юаней.

2. Мощность. Мотор плюс двигатель внутреннего сгорания выдают 300 лошадиных сил (при достаточном заряде батареи). Хотя автомобиль весит 1,8 тонны, мощность на тонну составляет около 168 л.с. Это очень хороший показатель, и за такую цену в 70 тысяч уже подержанной, или даже если бы он стоял 150 тысяч в новом состоянии, он все же остается выгодной покупкой.

3. Экономичность. В режиме электро автомобиля стоит около 1 юаня за километр, с кондиционером пробег составляет примерно 75 км (в то время многие гибриды могли проехать только 50 км на электричестве). В гибридном режиме - 3-4 юаня. При спокойной езде может быть меньше 3 юаней.

4. Высокая комплектация. Бесключевой доступ и запуск, приложение для удаленного управления, автоматический кондиционер, мониторинг давления в шинах, задние вентиляционные отверстия, круиз-контроль, 12,3-дюймовый экран, 180-градусная камера и многое другое. Все гораздо лучше, чем у аналогичных иностранных моделей.

5. Удовлетворительная управляемость. В сравнении с моделями 14-15 годов, в модели 2017 года батарея расположена в днище, что понижает центр тяжести. Подвеска жесткая, что немного жертвует комфортом, но улучшает устойчивость на поворотах. Руль отзывчивый. Все, кто пробовал водить этот автомобиль, говорят, что управляется он хорошо. Конечно, эта управляемость сравнительна для автомобилей в этой ценовой категории и не может быть сравнена с авто, ориентированными исключительно на вождение.

6. Безопасность. Сравнивая технологии данных различных марок, я наиболее доверяю электромобилям BYD. Новости об взрывах электромобилей редко касаются BYD. Я всегда полагал, что трехкомпонентная технология у BYD является самой сильной. Это лишь мое личное мнение.

7. Интерьер. Хотя и не очень красивый, но с большим экраном и значительно улучшенный по сравнению с моделями 14-15 годов. Ощущение от пластика меньшее. Новое поколение Qin Plus DMI имеет более приятный двухцветный дизайн.

8. Багажное пространство. Достаточное, лучше, чем у аналогичных гибридов.

9. Сильный кондиционер. Часто настраивается на 27 градусов на первой скорости, и это все равно кажется холодным. Кондиционер мало влияет на дальность хода, что характерно для электрокаров.

10. Стабильность на автостраде. С собственным весом 1,78 тонны, автомобиль более устойчив, чем японские авто весом 1,2-1,3 тонны.

Недостатки:

1. Ограниченность топливной экономичности. Упомянутая экономичность основана на возможности зарядки. Если зарядка неудобна, у этого автомобиля есть прозвище «Qin 8 мао». Без заряда расход топлива большой. При низкой скорости без помощи электромотора сухое сцепление дает явные рывки, что требует мастерства в управлении педалью газа.

2. Коробка передач. Проблемы с сухим двойным сцеплением проявляются в рывках на низкой скорости, однако переключение на высокой скорости происходит плавно и быстро.

3. Средняя проходимость. Иногда днище автомобиля цепляется за препятствия. Несмотря на то, что автомобиль не выглядит низким, на самом деле дорожный просвет довольно мал.

4. Тонкая краска. После нескольких поездок по автостраде на поверхности легко появляются сколы от камней.

5. Шум и заводская аудиосистема ниже среднего уровня. Шумоподавление далеко от хорошего, а шум на высоких скоростях значителен. Аудиосистема посредственная, поэтому стоит заменить аудиосистему и установить шумоизоляцию дверей. Шины оригинального производства Giti также шумные и быстроснашиваемые, особенно на боках. Модели 15 года такого не страдали, это шаг назад.

6. В режиме электро, когда включено отопление, запас хода резко сокращается. Это распространенная проблема электромобилей.

7. Требования к качеству топлива. Двигатель с непосредственным впрыском мощный, нельзя использовать топливо из частных заправок, как на японских авто. Я использовал дешевое топливо некоторое время, и машина дрожала на холостых, был запах бензина. После использования горючего от Sinopec и добавок двигатель работал нормально. Изучив различные источники, я выяснил, что компрессия двигателя составляет 1:10 (точная информация не подтверждена, это из форумов), и теперь я использую бензин 95-го класса от Sinopec или Shell, машина работает лучше.

8. Зарядка требует внимательности (личная навязчивость). Батарея литиево-ионная, рекомендуется не заряжать ее более чем на 90%, часто надо рассчитывать время, чтобы вовремя отключить зарядку. Было бы здорово, если бы, как у Tesla, зарядка автоматически прекращалась на 90%.

9. Требуется регулярное обслуживание. Двигатель с непосредственным впрыском требует больше внимания, свечи зажигания требуют частой замены, нагар накапливается быстрее, регулярное использование топливных добавок необходимо. За двигателем нужен уход с использованием качественного синтетического масла.

10. Перед автомобиля выглядит достойно, но задняя часть не соответствует общей стилистике, выглядит нелепо.

Итог: если есть удобные условия для зарядки, и годовой пробег превышает 30 тысяч километров, то, на мой взгляд, этот автомобиль стоит брать, особенно подержанный, так как он быстро теряет в цене. Если зарядка неудобна, и пробег невелик, лучше обратить внимание на бензиновые авто.

П.С.: Новый Qin Plus DMI не боится проблем с зарядкой. При небольшом пробеге он также подходит. Главное, его начальная цена немного выше 100 тысяч юаней, что делает его отличным выбором.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
  • Отзыв покупателя

    用户53558...

    01.10.2024

    3.8

    BYD Qin DM 2017

    Внешним видом модели очень доволен! Единственное - шум двигателя немного большой, сейчас спустя 5,5 лет и 160 тысяч километров на кузове появились следы ржавчины, и начали проявляться посторонние звуки.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    雨落倾城心已死

    01.10.2024

    3.5

    BYD Qin DM 2017

    Когда только купил, машина была мощной и экономичной, но со временем расход топлива увеличился. Однако батарея довольно долговечная. Двигатель и коробка передач плохие, уже менял их один раз. Остальное приемлемо.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    东邪4207

    12.06.2024

    4.1

    BYD Qin DM 2015

    У Лао Цинь слишком маленький багажник, что всегда было одним из его главных недостатков. Внешний вид также не очень устраивает, на момент покупки цена была завышенной. Водительский опыт, однако, неплохой.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    zxy2015...

    14.03.2024

    3.7

    BYD Qin DM 2015

    Купил подержанный автомобиль за более чем двадцать тысяч. Мощность удовлетворительная, покупал эту машину именно из-за мощности. Мощность великолепна, разгоняется быстро, обгон на трассе тоже вполне хорош. Расход топлива немного высок. Пробег на чисто электрическом режиме сейчас еще составляет около тридцати километров. Изоляция шума немного слабая, но для семейного использования это не критично в этом ценовом диапазоне. У нас в деревне можно подзаряжаться, так как расстояние для поездок составляет около 60 км туда и обратно. Если так смотреть, то расход топлива кажется приемлемым. Единственное, багажник маловат. В целом, за такие деньги и с таким состоянием автомобиля это довольно приемлемо.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    noalzho...

    08.03.2024

    3.4

    BYD Qin DM 2014

    Материалы очень качественные, автомобиль эксплуатируется с этими сиденьями уже почти десять лет, и до сих пор никаких проблем. Однако есть много конструктивных недостатков, например, износ шлицевого соединения двигателя коробки передач.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    风和自由yyd...

    07.03.2024

    3.2

    BYD Qin DM 2014

    Коробка передач часто ломается, мощность двигателя большая, но коробка передач не выдерживает такую мощность. Маленький аккумулятор слишком дорогой, батарея быстро изнашивается и долго заряжается.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    用户51629...

    13.12.2023

    4.3

    BYD Qin DM 2017

    Сопровождала меня несколько лет, недавно решил сменить, опять взял гибридный BYD. Мой ежедневный пробег — 80 километров туда и обратно, полностью хватает на электрическом ходу. Возвращаюсь домой, подключаю к розетке, зарядная станция вообще не нужна (быстрой зарядки нет, зарядной станцией не воспользоваться). Менее 1 цента за километр, очень экономично.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    用户66672...

    19.11.2023

    4.2

    BYD Qin DM 2015

    Пройдусь по недостаткам: купил машину рано и оказался испытателем для автопроизводителя. Новая машина сразу начала «есть» шины, как только ни настраивали развал-схождение – не помогает. Когда заряд батареи ниже 5%, машина начинает дергаться, ощущение дискомфорта. Мой опыт говорит о том, что эту машину не может починить официальный сервисный центр 4S, а в небольших мастерских с ней не справляются. Заплатил за машину более 170 тысяч юаней, а сейчас её можно продать за 20 тысяч – это ужасный убыток. Но есть и плюсы: на момент 2016 года она была достаточно хорошо оснащена: 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, чисто электрический пробег – 70 км, расход топлива по данным Минпрома – 2 литра, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунд, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электрический руль, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, большой экран на центральной консоли, круговой обзор на 360°, передние и задние парковочные датчики, электрический люк, кожаные сиденья с электрической регулировкой и памятью, с вентиляцией и подогревом, 10 подушек безопасности, система очистки воздуха PM2.5, электронный стояночный тормоз, электронный рычаг переключения передач, несколько режимов вождения, автоматические фары, электрически складывающиеся зеркала, а также приложение, которое в реальном времени контролирует местоположение, давление в шинах и закрытие дверей.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    认真的菠萝in

    04.11.2023

    3.9

    BYD Qin DM 2015

    Стоимость эксплуатации автомобиля действительно невысока. Электричество покрывает поездки на работу и обратно, и за месяц уходит всего 150 юаней на электроэнергию. Купил автомобиль в 2015 году, и до сих пор в 2023 году продолжаю использовать его. В 2018 году заменил тяговую батарею, с тех пор никаких явных потерь в емкости не заметно. По правде говоря, в течение гарантийного срока один раз заменил коробку передач и зарядный порт, но на дороге ни разу не подводила.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    只会说真话的人

    26.10.2023

    3.4

    BYD Qin DM 2015

    На самом деле, электромобиль стоит недешево при покупке, но если дома есть зарядная станция, то ездить на чистой электроэнергии можно. Однако использование бензина совсем не экономично, так как автомобиль весит 1.7 тонны и при первичном запуске на бензине будет сильный запах бензина, поэтому нужно закрыть все окна и лучше включить кондиционер, чтобы уменьшить этот запах. Кроме того, запчасти для ремонта очень дорогие, любая мелочь стоит несколько тысяч или даже десятки тысяч. Сейчас на чистой электроэнергии этот автомобиль не может проехать и 40 километров, и это несмотря на то, что погода еще не по-настоящему холодная. А зимой это станет еще хуже.

    Читать полностью
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва