Написанное вначале:
Меня привлекли в автомобиле его практически полноценная комплектация, впечатляющий внешний вид, а также акустическая система Dynaudio, которая играет для меня важную роль. Система помощи водителю L2 стандартная, в большинстве случаев справляется, иногда бывают отклонения. Используется больше как помощник, чтобы снизить утомляемость на автостраде (хотя это также способствует расслаблению и может вызвать сонливость?).
【Время зарядки】
Заряжаю машину на работе: медленной зарядки хватает на 10 часов, быстрая зарядка занимает чуть больше часа.
【Запас хода】
Реальный запас хода в городских условиях примерно 600 километров, на автостраде я проезжаю около 430 километров. С полным зарядом, двигаясь по автостраде с климат-контролем на 23 градуса, 2-я скорость, и круиз-контролем на 110 километров в час, к окончанию остаётся около 150 километров остаточного пробега (этот результат запасом хода значительно превосходит мои ожидания, я использую режим eco+ с большей рекуперацией).
【Пространство】
Места достаточно, комфортно как спереди, так и сзади, но багажник, честно говоря, не очень большой из-за того, что акустическая система Dynaudio занимает часть пространства. Но я обычно езжу один, поэтому это не так важно.
【Комфорт】
Подвеска, как по мне, очень неплохая по сравнению с машинами, на которых я ездил ранее, и намного лучше, чем у кроссовера того же класса, что стоит у нас дома.
【Интеллектуальные функции】
Автомобиль не очень "умный". Когда я попробовал искать голосом зарядные станции на автостраде, ассистент не мог это распознать, и мне приходилось останавливаться и делать это вручную (поскольку я ездил один). Это слабое место традиционных автопроизводителей по сравнению с новыми компаниями по производству электромобилей, но нужно это признать и постепенно догонять.
【Наименее удовлетворяющее】
Теперь о недостатках этой машины:
Во-первых, при воспроизведении музыки на Dynaudio на более высокой громкости возникают шумы от вибраций дверных панелей, NVH предстоит доработать (так как я когда-то работал инженером в автомобиностроении), не знаю, это единичный случай или нет. Надеюсь, сервисный центр свяжется со мной, чтобы это прояснить.
Во-вторых, кондиционер не может быть настроен на индивидуальную температуру, он следует за передними сиденьями, что не всегда удобно.
В-третьих, большой размер модели. Это не недостаток, а личная проблема, поскольку у автомобиля большой радиус поворота, и я часто не уверен в позиционировании переднего правого колеса (техника требует усовершенствования).
Четвертых, функция беспроводной зарядки крайне неудобна. Первоначально я ожидал от нее многого, но она заряжает медленно, и телефон сильно нагревается, поэтому в конце концов я отключил эту функцию (хотя это наиболее подходящее место для телефона, но телефон постоянно нагревается. У меня iPhone 13, увы). Есть ли среди владельцев Han EV те, кто сталкиваются с тем же?
Пятое, задние сиденья не складываются. Багажник сам по себе небольшой, а не складывающиеся задние сиденья еще больше ограничивают пространство.
Шестое, нет запасного колеса, есть только набор для ремонта шин и насос.
【Опыт покупки】
Подводя итог:
Выбрали модель с палитрой Honor Grey и коричневым интерьером.
Сначала выбирали между Tesla Model 3, XPeng P7, BMW 320li и BYD Han.
XPeng выглядел стильно с наибольшей технологической изысканностью и привлек, но его комплектация и запас хода всего 500 с лишним километров не подходили. Мы часто осуществляем длительные поездки, и в нем даже нет электроприводного багажника. Из-за этого мы его отвергли (а также из-за возраста членов семьи, которым более уверенны в проверенных брендах).
BMW 320li изначально нравилась из-за скидок на налог на покупку в этом году, и мне понравились как интерьер, так и экстерьер. Но из-за будущих эксплуатационных затрат пришлось отказаться.
Затем выбирали между Tesla M3 и BYD: простой интерьер M3 меня устраивал, но за Full Self-Driving требовали доплату в 60 тыс., иначе опция не особо интересовала. Доплата превышала бюджет, а период на ожидание авто был 4-6 месяцев, так что также отклонили вариант.
【Цена покупки】
Машина была получена без ожидания, потому что заказ клиента, который оформлял кредит, не был завершен, и дилер решил продать её мне. Цена составила 26.98 плюс страховка, с учетом 6000 государственной субсидии и 3000 субсидии на электроэнергию правительства. В подарок были: пять бесплатных ТО, комплект аксессуаров, коврики и пленка для стекол (очень низкого качества, рекомендую не использовать дилерскую пленку, а купить самостоятельно).
