Отзывы об автомобилях (35)

BYD Destroyer 05 2024

Моя первая машина, мне кажется, что она довольно хорошая. В любом случае, кроме как во время учебы на права, я не водил другие машины, так что о других автомобилях ничего не знаю. Попробую рассказать. 【Опыт покупки】 20 марта получил сообщение в WeChat от продавца, что в районе Хуаду есть субсидия в размере 3000 юаней. К тому же у меня только что закончился испытательный срок. Два дня потерпел и вечером 22 марта пошел в автосалон обсуждать цену. Сходил в два салона: в первом просто познакомился с обстановкой, а во втором цена была примерно такая же. Цена на BYD оказалась жесткой, невозможно было сбить. Беспроцентный кредит я не рассматривал. В итоге договорились на 86,800 юаней наличными, что я мог принять, главным образом думая, что если затянуть, не получу субсидию. Внес залог, продавец сообщил, что ждать машину нужно будет около 20 дней, и начался мучительный период ожидания 😂😂. 【Цены при получении】 Как уже говорил, договорились на сумму 86,800 юаней, больше не удалось сбить. 79,800 + страховка 6000 + регистрация 1000 (никогда не регистрировал, не знаю процедуры, просто заплатил за регистрацию). Получил некоторые стандартные подарки: коврики, подушки для головы, декоративные подушки, два бесплатных ТО, участие в конкурсе с призами, антикоррозийную обработку днища (здесь я ошибся, потратил дополнительно 870 на покупку защитных пластин для аккумулятора на официальном сайте, еще до антикоррозийной обработки днища эти пластины были установлены). Кроме того, потратил дополнительно на видеорегистратор и установку 499 (меня развели). В итоге общие расходы составили 86,800 + 870 + 499 = 88,169, здорово переплатил. 【Водительские ощущения】 В любом случае, я сам за рулем, не чувствую разницы между хорошей и плохой машиной. Многие пользователи в интернете говорят, что задние сиденья неудобны, ну и ладно, я же там не сижу. Я часто бываю в разъездах, родители остаются дома, задние сиденья просто служат декорацией. 2 апреля получил машину, установил временные номера. На красном свету я был первым, как только загорелся зеленый, резко стартанул, передние колеса визжали, машина рванула вперед, даже у меня было головокружение. При скорости до 100 км/ч разгон все еще довольно резкий. 3 апреля был выходной, поехал в одиночку в Дунгуань, так как никогда не ездил по скоростной трассе. Выехал по обычной дороге около 8 вечера, из-за пешеходов, электромобилей и других факторов в дороге раздражался. Через два часа не выдержал и решился съехать на автомагистраль. Через 20 минут после первичного напряжения начал привыкать. Из-за большого числа машин в праздники скорость иногда падала до 60 км/ч, иногда доходила до 120 км/ч. Для первого раза езды по автомагистрали для новичка, думаю, это достаточно неплохо. 【Расход топлива】 В настоящее время на машине проехал всего 460 километров, из них 230 километров по скоростным трассам. При сильной работе гибридной системы (HEV) и поддержке заряда аккумулятора на уровне 60% средний расход составил 4.9 литра. Остальные 200 километров — это городские поездки для тренировки, расход 3.6-3.8 литра при аналогичной работе гибридной системы. В целом, я думаю, что расход вполне приемлем. На самом деле, не стоит уделять столько внимания расходу топлива, ведь купил машину, значит придется ездить и тратить топливо. С таким подходом лучше уж пользоваться такси или метро. 【Особенности конфигурации】 В базовой версии Honor никаких особых особенностей нет, для повседневной езды достаточно. Больше всего нравится система голосового ассистента Xiao Di, не нужно отвлекаться и вручную настраивать навигацию, управлять кондиционером, регулировать температуру, включать музыку - все это можно делать голосом. Для меня, как для новичка, не способного заниматься сразу несколькими делами, Xiao Di — не самый умный ассистент, но для базовых потребностей подходит. Пишу, как думаю, как дневник, не обессудьте за уровень текста. Лично я считаю, что если финансы ограничены или хотите просто купить недорогую тренировочную машину, можно рассмотреть модель驱逐05, она действительно очень выгодная. В реальности ведь не все семьи имеют как теоретически советуют эксперты, сбережения в размере 500,000 юаней. В заключение желаю всем, кто еще ждет свою машину, как можно скорее получить её! 😃😃

BYD Destroyer 05 2024

【Управление】 Общее впечатление от вождения хорошее, но при глубоком нажатии на педаль газа на высоких скоростях из-за того, что это атмосферный двигатель, шум двигателя становится особенно сильным. Когда отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь, все становится намного лучше. Самое заметное при вождении в городских условиях — это клевок при торможении, торможение не очень плавное. 【Запас хода】 Запас хода достаточно точный. В версии на 55 км в режиме ECO зарядка в разряженном состоянии происходит относительно быстро, зарядка достигает примерно 50%, после чего можно снова переключаться на режим EV для вождения. В городе на несколько десятков километров заряд падает довольно быстро, запас хода на 1125 километров составляет примерно 800 с лишним километров, это нормально. 【Расход топлива】 За полмесяца после покупки машины был выполнен маршрут Гуйян-Дали туда и обратно около 2300 километров. В городских условиях при скорости 60-80 км/ч расход топлива в основном держится на уровне 3,4-3,6 литров. На трассе по маршруту Гуйян-Дали в режиме круиз-контроля на скорости 110 км/ч и с обязательным сохранением заряда на уровне 70% расход топлива составляет 5-6 литров. Обратно из Дали в Гуйян ехал быстрее, обычно 140-150 км/ч, в обычном режиме с обязательным сохранением заряда на уровне 70% расход тоже составляет 5-6 литров. В целом довольно неплохо. Полный бак в дорогу, заправлялся дважды на сумму 890 юаней, проехал около 2400 километров — вполне приемлемо. 【Общая оценка】 За полмесяца после покупки машины я постепенно узнаю ее. Действительно, есть некоторые недостатки, но по сравнению с ними, за несколько десятков тысяч юаней ты получаешь маленькую машину с умными функциями, что вполне приемлемо. Люблю путешествовать на своей маленькой машине и надеюсь, что мой отзыв будет полезен всем!

BYD Destroyer 05 2024

Отличный автомобиль уровня A+, я считаю, что подвеска неплохая, не такая хорошая, как у моего Volkswagen Viloran, но значительно лучше, чем у моего Ora Black Cat. После Нового года, просматривая короткие видео, я заметил, что BYD Destroyer 05 подешевел. В то время у нас в семье уже был Volkswagen Viloran MPV (для папы с двумя детьми), Ora Black Cat (идеален для поездок на работу и за детьми) и Tesla Model 3 (которую используют родители). В принципе, такое сочетание было уже довольно удобным, но почему-то я поддался на скидки на Destroyer и почувствовал, что упустить такую возможность было бы глупо. Взял калькулятор и посчитал, что, продав Ora (программа трейд-ин), мне как раз хватило бы на первоначальный взнос (включая страховку и прочее). То есть без дополнительных затрат можно было бы заменить машину, да и от Black Cat я уже немного устал за два года эксплуатации (утрата новизны, желание сменить старое на новое), поэтому сразу пошел в автосалон на консультацию. Даже не проходил тест-драйв, сразу заказал машину. Чтобы ощущения от использования были схожи с предыдущими электромобилями, выбрал модель с запасом хода 120 км. У нас во дворе есть постоянное место для зарядки, заряжаю раз в 3-4 дня, это очень удобно! Заказал машину 9 марта, получил 22 марта, довольно быстро. На праздник Чистого света ездили в родной город, 90% времени по трассе, на топливо ушло всего около 200 юаней, очень экономично! Напоследок скажу, что в городе для ежедневных поездок использую режим EV с 25% заряженной батареей (максимальная экономичность), а для дальних поездок — принудительный режим HEV с 70% заряженной батареей (чтобы избежать потери мощности). Опытные водители меня поймут. Больше сказать нечего.

BYD Destroyer 05 2024

Забрал машину больше 10 дней назад, недавно установил номера, общий пробег составляет 1000 километров, в Шэньчжэне с номером粤B можно ездить без ограничений. Каждый день прохожу 80-120 километров на чисто электрической тяге, запас хода на электричестве вполне оправдывает ожидания. Я лично езжу с кондиционером на 1 скорости, и электромобиль может пройти 120-130 километров. Позавчера проехал 156 километров, когда оставалось 25% заряда, было показано, что можно еще проехать 7 километров, HEV режим включился и проехал 9 километров. Выбрал серый цвет, который меньше пачкается, пространство достаточно для семьи, в основном я езжу один. Раньше у меня был Haima V70 MPV, расходовал 10-12 литров на 100 км, теперь сменил на электромобиль, что значительно экономит на топливе. Базовая комплектация за 998 тысяч юаней плюс страховка 6000 юаней, беспроцентный кредит на 2 года 51000 юаней, без комиссии, включая установку номеров, сам оплатил доставку за 30 юаней. Подарили 1+4 ТО, видеорегистратор, коврики, подушки. За дополнительные 1000 юаней установили двойные защитные пластины и поменяли пленку (еще не наклеили, нужно записаться). Подал заявку на субсидию в районе Лунхуа, говорят, 7000 юаней можно получить, но точная сумма пока неизвестна. Попался на рекламу в TikTok от 4S салона, скидку на автомобиль сделать не могут, пошел смотреть машину, рассчитывая на субсидию в 7000 юаней. Продавец молод, достаточно доброжелателен, постарался предоставить все возможные бонусы. Основное преимущество в том, что 4S салон находится в 500 метрах, удобно для обслуживания и ремонта. 【Впечатления от вождения】 Езда на электричестве очень плавная, ускорение быстрое, потребление около 11 кВтч на 100 километров. В основном заряжаю дома, однажды зарядился с 31% до 99%, использовав 15 кВтч за 1 час 15 минут, есть небольшие потери при зарядке. Друзьям, которые пробовали машину, тоже понравилось. Раньше не пользовался умными автомобилями, по сравнению с моей старой машиной этот намного более технологичен: не нужно брать ключи, можно разблокировать с телефона, дистанционно запускать кондиционер, система работает плавно. Единственный минус — нет удобного места для телефона, даже подставку сложно установить, система автоповорота экрана не отключается. На этом пока все, надеюсь, это поможет тем, кто задумался о покупке.

BYD Destroyer 05 2024

1. Цена голого автомобиля 798 тысяч юаней, без скидок. 2. Бонусы при покупке: первое техническое обслуживание, коврики, защитная пленка (при замене на более дорогую пленку за 2680 юаней). 3. Страховка — 4200 юаней, оформление дополнительных услуг по продлению гарантии — 3400+ юаней. 4. При полной оплате автомобиля придется ждать его поставки, при оформлении кредита автомобиль можно получить быстрее. 5. Кредит в 50 тысяч юаней сроком на 2 года требует уплаты комиссии в размере 3000 юаней, кредит в 60 тысяч юаней сроком на 5 лет — без комиссии, BYD предоставляет субсидию на проценты сроком на 2 года, можно погасить кредит досрочно после двух лет, субсидия зачисляется на счет в течение 3 месяцев, это указано в договоре. 6. Замечания по информационно-развлекательной системе: она медленная, по умолчанию установлены только три музыкальных приложения, навигация по умолчанию от Gaode недостаточно хороша. 7. Впечатления от вождения: автомобиль получен 3.8 числа, номера еще не получены, наезд небольшой, два выходных выезжал два раза на трассу и два раза по городу, проехал 560 километров. Недостатки: - В городе торможение неравномерное, заметно при парковке задним ходом, особенно когда скорость нужно точно контролировать. - На трассе при обгоне больших грузовиков из соседней полосы ощущается разница давления, что вызывает заметное притяжение. - В последнее время в Тяньцзине сильный ветер, при проезде мостовых стыков и неровных участков на высокой скорости машина сильно качается, особенно при боковом ветре, приходится крепко держать руль двумя руками. Преимущества: 1. Это не та машина, которую я хотел, предпочитаю универсалы и внедорожники, но купил эту из-за дешевизны и она оправдала ожидания. 2. Зарядка простая, хотя я не планирую заряжать, принудительная блокировка заряда на 40%. До этого ездил на старой машине, которая потребляла 9 литров на 100 км, теперь езда обходится дешевле. 3. В городе хватает мощности для обгонов.

BYD Destroyer 05 2024

Получил машину!!! Это, можно сказать, моя первая машина. Раньше я водил Бьюик из семейного автопарка. Поскольку недавно я переехал и теперь мне нужно ездить 40 км туда и обратно, я решил купить себе машину. В городе, где я живу, существует ограничение на количество автомобилей, поэтому для получения бензинового авто нужно участвовать в лотерее. Поэтому я решил купить автомобиль на новых источниках энергии и сэкономить на номере. 【Опыт покупки】 28 февраля сделал предзаказ, 11 марта осмотрел автомобиль и оплатил остаток, 14 марта забрал машину и отправился регистрировать ее. 【Цена покупки】 Покупка за полную сумму: 79 800 юаней без скидки, 500 юаней за услуги регистрации, страховка обошлась в 5712 юаней, установка камеры 360 градусов добавила 2700 юаней. В общей сложности 79 800 + 500 + 5712 + 2700 = 88 712 юаней. В подарок получил видеорегистратор, пленку, коврики, подушки и четыре бесплатных ТО. В общем, цена довольно стандартная, просто для справки. 【Впечатления от вождения】 14 марта на пути домой использовал режим HEV, 15 марта поехал на работу на режиме EV, проехал около 50 км. Краткое описание впечатлений. 1. Разница между HEV и EV незначительная: EV не такой тихий, как ожидалось, а HEV не такой шумный. 2. Чувствуется потряхивание, не уверен, связано ли это с высоким давлением в шинах, посмотрю дальше. 3. Показатель расхода топлива действительно низкий - около 4-4,5 литров. Для сравнения, на Бьюике в таких же условиях был бы около 10 литров. 4. Камера 360 градусов оставляет среднее впечатление, возможно, я еще не привык к ее использованию. Надо меньше зависеть от 360. 5. По трассе не ездил, только по городским дорогам. Динамика хорошая, обгоны проходят плавно. 【Самое меньшее удовлетворение】 1. Продавец. Все знают, что продажи в этом дилерском центре проходят вяло, без энтузиазма, отвечают односложно и не очень профессионально. 2. Нет функции автоматической подачи и выключения питания, не знаю, нужно ли обновлять ПО. Спросил у послепродажного обслуживания, сказали, что можно настроить через центральный экран, но я не нашел. 【Комфорт поездки】 Моя жена сидела сзади, не жаловалась на укачивание — думаю, всё нормально. Места в заднем ряду достаточно для автомобиля класса A. Общий отзыв: Высокая эстетика, бесключевой доступ, круиз-контроль, отображение давления в шинах — всё это есть. Главное, низкий расход топлива. Всего за 79 800 юаней, чего ещё желать? Это мои личные впечатления от машины. Если вы не согласны, значит вы правы! Позже, когда проеду еще немного, обновлю данные о расходе топлива и дальности пробега по трассе. Если есть группа автовладельцев из Гуанчжоу или провинции Гуандун, добавьте меня!

BYD Destroyer 05 2024

7.98万元的驱逐舰让你没办法挑出它的毛病，太便宜了，性价比很高。 2月22日订车，没等一个月车就到了，3月份的新车，新鲜出炉，虽然这是我第四辆车，但是提新车的喜悦感爆棚，久违了！ 蓝色还是很好看的，关键是内饰配色也是蓝色的，这很好，比灰色和红色配饰感觉好多了。 原厂脚垫实在不行，太容易脏了，我先观望一下，不行就换了。原厂送的膜我只打算贴四门，前挡和后挡我还是去京东养车贴质量好的，否则后挡加热丝一工作，这种便宜的膜扛不了几年就会出问题。淘宝上买了几个实用的东西，不会大张旗鼓买东西，毕竟已经过了年轻时候提第一辆车的时候。 这个车我就打算在市区代步，也不会单独充电，就把它当油车开，太香了，比起我的福特锐界，省三分之二的油钱，原来一块钱一公里，现在可能只要三四毛。 以后自己出门就开驱逐舰，长途跋涉一家人出门再开锐界！

BYD Destroyer 05 2022

【Опыт покупки】 24 июля у нас была свадьба. Изначально планировал использовать свой внедорожник как свадебную машину, но катализатор сломался, кондиционер внезапно перестал работать, и все планы пошли под откос. К счастью, свадьба прошла довольно гладко, но с старой машиной уже было невозможно ничего сделать. На следующий же день после свадьбы мы с женой отправились в автосалон. Ранее я просматривал много автомобилей в интернете, в основном это были бензиновые машины и чаще всего внедорожники, так как у меня была такая же. Однако расход топлива у моей машины был слишком велик, особенно с учетом текущих цен на бензин, это стало настоящей проблемой. Поэтому новая покупка автомобиля была нацелена на экономию топлива. Раньше я не слишком обращал внимание на гибриды, так как думал, что они бегут сначала на электричестве, а потом на бензине, и расход может быть выше, чем у обычного автомобиля. Но однажды, общаясь с другом, мы обсудили марку BYD, и он посоветовал мне посмотреть на Qin p DMI, который, по его словам, даже с низким зарядом потребляет всего около 4 литров. Поэтому я отправился сразу в салон BYD. По пути жена предложила рассмотреть новую модель Destroyer 05. Придя в автосалон, мы не нашли ни Qin, ни Song, позже узнали, что у BYD теперь две линейки: Dynasty и Ocean. Войдя, мы сразу же увидели Destroyer, обошли его со всех сторон, и мне очень понравился его внешний вид. Как только сел за руль, почувствовал полную технологичность. Сразу заинтересовался и после короткого общения с менеджером отправился в другой салон для осмотра Qin. На тот момент я всё ещё строил иллюзии, что внешний вид Qin окажется лучше, хоть и видел много жалоб в интернете на маленькую приборную панель у этой модели. Но когда увидел это своими глазами, действительно разочаровался. Эта панель была не просто маленькой, она была такого же размера, как экраны у старых игровых приставок GBA из моего детства. Совершенно невозможно не возмутиться. Менеджер предложил ещё посмотреть на "гоночный" приборный дисплей, но на этом я окончательно разочаровался и даже не стал записываться на тест-драйв, просто ушёл. Вернулся в "морской" салон, вновь обратил внимание на Destroyer и он мне всё больше нравился. Сравнивая, я понял, что экран Destroyer значительно больше, чем у Qin. Прошу прощения за критику, но панель у Qin — откровенно нереальная вещь. Пообщавшись с менеджером, договорился о тест-драйве и в тот же день сделал заказ. Похоже, это была судьба. Просмотрев множество автомобилей, в итоге я нашёл свою мечту. Свадьба была 24 июля, машину заказали 25-го. В процессе переговоров попросил ускорить процесс. Изначально я заказал модель стоимостью 119 800 юаней с пробегом 55 км, но 1 августа менеджер позвонил и сообщил, что есть аналогичная модель в наличии стоимостью 129 800 юаней. Обсудив с женой, решили, что за дополнительную тысячу долларов (10 000 юаней) я получу 360-градусное панорамное изображение, складывающиеся зеркала заднего вида, электрическое сиденье водителя, панорамную крышу, приветственный свет и другие функции — очень удобно, особенно 360-градусное изображение. Когда жена получит водительские права, ей будет намного проще. Мы обсудили всё это с менеджером и сделали финальную покупку в этот же день. Кратко о цифрах: заказали автомобиль 25 июля, получили 1 августа, стоимость автомобиля 129 800 юаней, страховка — 4700, регистрация — 500, кредит на 6 лет, первый взнос — 80 000, ежемесячный платёж — 974. Процентная ставка особо не вычислялась, но все вышло менее 140 000 юаней. Шесть дней на получение автомобиля — возможно, я один из самых быстрых покупателей BYD в последнее время. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил в основном автомобили с механической коробкой передач, пробовал АКПП, но мне показалось, что тормоза в автомобиле AION Y моего друга слишком жёсткие из-за моей привычки к агрессивному стилю вождения. Поэтому я избегал тест-драйвов автомобилей с АКПП. Тестирование Destroyer было немного волнительным, но раз уж я планировал купить этот автомобиль, то решил смело попробовать. Перед тест-драйвом предупредил инструктора, что у меня сильное давление на педали, и он сказал, что в автомобиле есть два режима торможения: стандартный и комфортный, комфортный более мягкий. Когда я впервые сел в автомобиль и нажал на тормоза, был приятно удивлён: ощущение было такими же, как у моего старого автомобиля. Кто-то может сказать, что тормоза у Destroyer слишком мягкие, и, возможно, так оно и есть, поскольку тормозной путь довольно длинный. Но я обычно держу долгую дистанцию и не люблю быструю езду, обычно предпочитаю ехать со скоростью около 60 км/ч и начинаю притормаживать заранее — возможно, это мой стиль вождения. По части динамики, Destroyer стартует с электродвигателя, и хотя я не вожу агрессивно, на светофоре всегда ухожу впереди других за счёт мгновенного старта. 【Качество пространства】 Пространство очень хорошее, задние сиденья даже можно сравнить с SUV. При росте выше 170 см, на водительском сидении и в задних рядах достаточно места: перед коленями около двух кулаков, над головой — больше трёх пальцев. Багажник просторный, но, учитывая стиль корпуса "фастбэк", может немного недоставать высоты, но этого вполне достаточно для повседневного использования. 【Расход топлива】 Расходы на топливо, вероятно, интересуют многих. Моя версия позволяет проехать 55 км, и обычно я не заряжаю авто, поэтому езжу в основном на бензине. За месяц средний расход составляет около 4 литров на 100 км, что для езды в основном по городу выгодно. Заправлял несколько раз, бак ещё никогда не пустел, обычно заливаю полный бак за примерно 400 юаней. 【Итоги】 В целом, главный плюс этого автомобиля — экономия топлива и высокая технологичность, что особенно понравится молодым людям. Минусы — немного мягкие тормоза и длинный тормозной путь. Бывают проблемы с функцией "маленький Диди" (цифровой ассистент), особенно в жару при запуске автомобиля, но это мелочи. Это мой первый подобный пост, писал вживую, извиняюсь, если это оказалось немного слишком пространно. Спасибо за внимание.

BYD Destroyer 05 2022

✨ Опыт выбора автомобиля: Это был мой первый автомобиль, и у меня не было опыта. Сначала я хотел выбрать бензиновую машину Geely, но потом одноклассник, который работает в BYD в Чжэнчжоу, рассказал мне про новый автомобиль BYD Destroyer и посоветовал узнать о нем. В середине апреля я начал изучать этот автомобиль в интернете, а потом сразу же пошел в салон и заказал его. Сначала продавцы сказали, что минимальной комплектации не существует, но я настоял на своем, так как ранее узнал в интернете, что такая комплектация есть. Внес предоплату: 8000 юаней наличными и 2000 юаней онлайн. В подарок дали пленку для всего авто, коврики и воздушную фритюрницу. ✨ Ожидание автомобиля: 1. Во время ожидания рассматривал другие автомобили. В конце мая поехал в салон Geely посмотреть гибридный Thor и стоящий рядом бензиновый Thor. Внешне они выглядели одинаково, но внутреннее пространство было меньше, чем у Destroyer, а в задней части салона пол был выше. Кроме того, сервис в Geely оставлял желать лучшего: в жаркую погоду не предложили даже воду. Когда я спросил, есть ли вода, мне предложили кипяток, а потом просто ушли, не уточнив ничего. 2. Также хотел посмотреть Changan Univo, но в том салоне не было ни одного человека. Я несколько раз спросил, есть ли кто-нибудь, но никто не отозвался, поэтому я ушел. Сравнивая с этим опытом, в BYD обслуживание вполне приличное: всегда предлагают чай и закуски, привлекают к тест-драйву, а при входе находится большой стенд с жалобами, на котором указано, что за жалобы на отсутствие приглашения к тест-драйву предусмотрены награды. К тому же есть профессиональные инструкторы для объяснений. 3. Во время ожидания мне также предложили белую минимальную комплектацию Song Pro, которая была в наличии в салоне. Я даже внес 500 юаней депозита, но выяснил, что Song Pro в минимальной комплектации имеет слишком низкое соотношение цена/качество: там нет боковых подушек безопасности, и как кроссовер он кажется слишком большим, а седан мне больше подходит. ✨ Опыт получения автомобиля: прошло 70 дней с момента заказа до получения, и я доволен минимальной комплектацией. 1. Из-за отсутствия люка в крыше, пространство на верхней части салона на 2-3 см выше, чем в других версиях. Я не особо использую люк, поэтому его наличие для меня не важно. Кроме того, потолок в Destroyer белый, и на заднем сидении не возникает ощущения стесненности. 2. Внешний вид автомобиля действительно очень красивый. Раньше я думал, что передняя часть не так привлекательна, как у Qin, но после получения автомобиля она стала мне нравиться все больше, возможно, это любовь со временем. Задние фонари имеют высокотехнологичный вид, а небольшой спойлер идеально отвечает молодёжным требованиям в дизайне. ✨ Недовольные моменты: 1. Камера заднего вида имеет слишком низкое разрешение. Я понимаю, что функция автоматического поднятия окон и защиты от защемления была убрана из-за высокой стоимости, но качество камеры заднего вида не должно быть таким низким. 2. На ухабистой дороге или при заезде на гравий можно ощутить вибрацию, но в этом ценовом сегменте нельзя ожидать идеальной комфортности. ✨ Общая стоимость автомобиля: Покупка автомобиля обошлась в 119800 юаней + страховка 4930 юаней + регистрационный сбор 300 юаней + плата за временные номера 20 юаней. ✨ Опыт эксплуатации: Автомобиль быстро реагирует, разгоняется мгновенно после нажатия на педаль. В режиме электромобиля внутри почти нет шума, а в HEV-режиме можно услышать небольшой звук двигателя. ✨ Полезные советы или что следует избегать: 1. Обратите внимание, что у этой модели спортивные сиденья, и при покупке подголовников важно тщательно проверять их совместимость. Подголовники для нестандартных спортивных сидений сложно закрепить и они могут быть ненадежными. 2. Один из автовладельцев порекомендовал гранатовое мыло, которое стоит около 9 юаней в супермаркете; в автомобиле оно приятно пахнет. 3. Летом не хочется, чтобы новая машина долго стояла под солнцем — центральная консоль будет сильно нагреваться, и это меня беспокоит. Я купил зонтик для защиты от солнца, но его ручка постоянно угрожает повредить экран на центральной консоли, поэтому он бесполезен. Поделитесь и вы своими полезными находками! ✨ Опыт переговоров: Цена автомобиля фиксированная по всей стране, поэтому торговаться смысла нет. Однако можно попросить больше пакетов обслуживания и других подарков, таких как тонировка, коврики, коврики в багажник, количество обслуживаний. Убедитесь, что продавец прямо указывает это в заказе, чтобы избежать конфликтов в будущем. ✨ Полезные советы по эксплуатации: 1. Кнопка регулировки громкости при нажатии выключает звук. 2. Если, управляя через приложение, открылся только багажник и он не закрывается, а при этом в автомобиле есть ключ — достаньте его и закройте багажник. 3. Чтобы зарядить батарею, поставьте автомобиль на парковку и нажмите на газ. Это позволяет заряжать батарею на 1% в минуту. Спасибо администратору Destroyer12315 за помощь и рекомендации!

BYD Destroyer 05 2022

【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин и ветра довольно сильный, по сравнению с автомобилем моего брата Enclave, он оставляет желать лучшего, но цена показывает свое, подвеска довольно жесткая. 【Опыт покупки автомобиля】 Как представитель полулежачих девяностых, у меня изначально не было особой потребности в автомобиле, но в последние годы поездки домой на праздники и прочее становились все менее удобными, и я задумался о покупке машины. Моя первая мысль была купить отечественную машину, не хочу совместных, начал смотреть обзоры на автопорталах. Смотрел на Geely Xingrui, но учитывая низкооборотистый двигатель 2.0T и необходимость использования 95-го бензина, а также слышал, что система автомобиля имеет сбои, у меня было мало интереса. Позже я обратил внимание на BYD, сначала на Qinplus Dmi, честно говоря, меня привлек низкий расход топлива, который позволяет использовать как бензин, так и электричество, без беспокойства о пробеге, и возможность получить зеленый номер (я долгое время живу в Ханчжоу, и зеленые номера - необходимость). Прибавьте к этому мои общие знания о крутой батарейной технологии BYD, и после Нового года, вернувшись в Ханчжоу, 19 февраля я пошел в автосалон 4S, где осмотрел машину и кроме приборной панели все остальное показалось мне неплохим. В тот день я положил предоплату в 3000 юаней за топовую версию 120 (я новичок, никогда раньше не водил машину, все вспомогательные системы очень дружелюбны). Затем началась продолжительная и веселая фаза ожидания машины. В середине марта была анонсирована модель Destroyer, и, посмотрев на все параметры, я понял, что это обновленная версия Qin, все нужные изменения были внесены. Хотя она оказалась немного дороже, я подумал, что это того стоит. В тот же день я пошел в сеть Ocean и заказал топовую версию 120. Моя идея была забрать ту машину, которая придет первой, будь то Qin или Destroyer. Затем снова началось ожидание авто, примерно раз в неделю я спрашивал, приехала ли машина. Время шло к середине мая, когда в командировке в Шаосине я узнал из интернета о Geely Emgrand Thor, который тоже показался мне неплохим. Узнав от продавца, что ожидание машины займет более полтора месяца, я решил вернуться в Ханчжоу и там все выяснить, все равно можно было вернуть деньги. Вернувшись в Ханчжоу, я решил найти время и купить машину, но 2 июня я получил сообщение от продавца Destroyer, что машина приехала. Посоветовавшись с семьей, решили забрать машину через пару дней (выбор подходящего дня 😂) и выбрали 8 число. Утром приехал в салон, провел инспекцию (я не очень разбираюсь, но посмотрел учебники в интернете), не нашел проблем и уехал домой с радостью. 【Цена при покупке】 Цена голой машины 155 800 юаней, комиссия за рассрочку 3000 юаней, регистрационная плата 500 юаней, стоимость оформления 130 юаней, страхование 200 Вт плюс страховка места и ОСАГО всего 6056 юаней, включена первая техническая проверка и оригинальные коврики, пленка не качественная. 【Впечатления от вождения】 Первоначальный пробег 50 км, заряд батареи 91%, уровень топлива 7%, до сих пор заливал бензин дважды по 280 юаней, однажды по 8.6 за литр и однажды по 9.3 за литр, без номеров не могу пользоваться зарядной станцией, использую машину как бензиновую. Вчера зарядил до 100% на 15 кВт·ч, что стоило 11 юаней, на данный момент общий пробег составляет 894 километров. Поскольку я новичок, не использую резкое ускорение, но начало и ускорение оставляют многих позади (будьте осторожны), это здорово. Xiao Di очень хороша, большинство команд можно выполнить с помощью ассистента, он точный и быстрый. Автомобильный компьютер похож на большой планшет, можно установить все что угодно, он работает плавно, но адаптацию программного обеспечения еще предстоит улучшить. Колеса слабое место этой машины, в будущем, надеюсь, сменю их и это значительно снизит шум от шин. Я думаю, тормоза вполне хорошие, не было случаев, когда они не хватили, возможно, это связано с тем, что я не катался на высокой скорости и соблюдаю дистанцию. Что действительно беспокоит, так это фары: ближний свет по умолчанию стоит на максимуме, но все равно освещает недостаточно далеко, при вождении ночью нужно быть осторожным, дальний свет не эффективен. Подвеска жесткая, при прохождении лежачих полицейских нужно снижать скорость, быстрая зарядка отличная, зарядка с 20 до 100% на зарядной станции снаружи занимает всего около 50 минут, в будущем нужно будет чаще заряжать, экономия на бензине значительная. Несколько дней назад случилась неприятность, оставил машину незарегистрированной на обочине, и кто-то на переправе, возможно, пешеход или мопед, что-то с ней сделал. Камеры на перекрестке есть, но полиция не нашла виновника, я не стал подавать заявление на страховку, опасаясь увеличения премии следующем году, спросил в сервисе сколько стоит ремонт и они ответили 700 юаней; планирую со временем отремонтировать, потерплю неудачу (в будущем старайтесь парковаться в официальных местах!). Это мой первый раз, когда пишу отзыв на автомобиль. Я ничего особенного не знаю, просто записал свои мысли и опыт, прошу прощения за возможные неточности в тексте.

BYD Destroyer 05 2022

【Показать заказ】Модель Destroyer 05 120 Luxury уже получена 27 ноября 2021 года я заказал Qin Plus DMi. Ждал 3 месяца, и менеджер сказал, что нужно подождать еще месяц. Как раз в это время на рынке появилась модель Destroyer 05, на которую я давно обращал внимание. Это обновленная версия Qin Plus, поэтому я, хоть и с тяжелым сердцем (учитывая, что на момент заказа Qin Plus цена еще не поднялась, и после она выросла на 3000 дважды), отказался от Qin и перенаправил заказ на Destroyer 05. Не ожидал, что стал первым обладателем Destroyer 05 в Ляншань! ✌🏻️ 14 марта 2022 года я оформил "слепой" заказ на Destroyer 05 и уже 13 апреля получил автомобиль — менее чем за месяц, удача. Наш город небольшой, нет ограничений на номера, и многие жители не особо интересуются электромобилями, так что я избежал долгого ожидания, как это было с Qin Plus. Буду публиковать дальнейшие материалы о машине, следите за обновлениями. 【Наименее довольны】 Сегодняшний BYD сильно отличается от прежнего — при заказе даже малейших скидок не предоставляют, да еще и нужно долго ждать автомобиль. Говорят, сейчас у них скопилось заказов на сумму в 300-400 тысяч единиц. Продавать гибридные автомобили так быстро — заслуга BYD, ха-ха-ха. 😂 【Процесс покупки автомобиля】 Это первая машина в моей жизни, которая принадлежит лично мне 🚘. Водительские права уже почти подлежат замене, и я наездил почти 100 000 километров, но до сих пор у меня не было собственной машины 🤪. Перед покупкой я изучил множество моделей, прочитал рейтинги продаж, но в итоге остановился на BYD Destroyer 05 (на самом деле, изначально планировал взять Qin Plus, ха-ха). Пришлось стать владельцем Destroyer 05, но это тоже хорошо. Сначала хотел купить базовую модель Qin Plus DMi 120 и немного доработать ее самостоятельно, но с Destroyer 05 120 Luxury можно сразу ехать, потому что все нужные опции уже есть, и это заводская сборка, очень приятно. Хотя общая стоимость оказалась на 6 тысяч дороже, чем у Qin Plus 120 в базовой комплектации (я заказал, когда Qin Plus еще не подорожал), для меня это на 12 тысяч дороже. Это неприятно 😣, но, увы, с Qin Plus у меня не сложилось. 【Цена автомобиля】 141 800 юаней — цена без учета страховки 500 юаней — регистрационные расходы (очень удобно, что через них — утром все оформил, к обеду уже получил зеленую книжку; через пару дней номера прямо на дом доставили) 5 000 юаней — страховка (считаю, что стоимость в менее 5000 юаней вполне адекватна, особенно если учитывать, что автомобиль с большой батареей 🔋, что делает страховку дороже) (включает страхование на 2 миллиона юаней + страховка от повреждений + страхование мест в салоне 💺, многие автовладельцы советуют добавить еще и страхование лекарств не из медицинской программы) позже покажу подробности по страховке 🥁 【Впечатления от вождения】 Говорят, попробовав электромобиль 🚎, больше не захочешь водить авто с ДВС — это правда. Я купил версию с пробегом 120 километров, мощность двигателя чуть больше, чем у версии на 55. Я проверил разгон до 100 км/ч, у меня получилось около 7,5 секунд. Есть специальный режим тестирования разгона до 100 км/ч 😎. Хотя немного отличается от заявленных 7,3 секунд, зато оригинальная комплектация шин оставляет желать лучшего (у меня шины Giti F22, у некоторых установлены Atlas). Во всех режимах старта даже при полном акселераторе шины пробуксовывают, как при старте с места, — это действительно заводит 😂. Разгон быстрый, мощность ощутимая. Не скажу, что обгоняет все подряд, но на светофоре 90% машин видят лишь твои задние фонари 🤫. Круиз-контроль тоже полезен, особенно на широких дорогах без пробок. Вы можете управлять автомобилем руками, а ноги 🦶 расслабить. Вмешательства в работу двигателя в период обкатки я не особо жаловал, но удалось достичь скорости до 140. На автомагистрали еще не выезжал 🛣️, нет времени на отдых и путешествия 😭, но как появится возможность, обязательно протестирую. Для новичков и опытных водителей 360-градусный обзор и функция прозрачного днища на малых скоростях очень удобны и делают управление более уверенным. Эти функции могут и не понадобиться, но их наличие — большой плюс. Верно ведь? 😎 【Расход топлива】 Первый день после получения автомобиля я заряжал через адаптер без заземления, мощностью 1,3 кВт, обычно доходит до 1,5 кВт. Я уже записался на установку зарядной станции (мощность домашней станции — 3,3 кВт, ночью тариф на электроэнергию дешевле 😂), но назначенная дата пока не определена. Скорее всего, удастся установить к концу этого месяца. Поделюсь информацией позже. Что касается расхода электроэнергии, в режиме EV расход составляет примерно 10-13 кВтч. При разряженной батарее и поддержке на уровне 25 в режиме HEV расход топлива составил около 100 км на бак, максимальный расход — чуть более 5, средний — 4 л+, кондиционер постоянно включен, агрессивный стиль вождения 🤪. Хотелось испытать максимальный расход топлива при максимально экстремальных условиях езды — результаты вполне приемлемы, вдвое ниже, чем у обычных автомобилей на бензине. 【Запас хода】 Поскольку я еще не проводил тест с полным баком и батареей, просто делюсь наблюдениями. На чистой электроэнергии, согласно моим измерениям, удается проехать 100-120 километров, не используя даже капли бензина, хе-хе-хе. При разряженной батарее и чисто бензиновом режиме проезд стоит 0,3-0,4 юаня на 100 км. Таким образом, запас хода с полным баком и батареей составляет примерно 1000-1200 километров. Конечно, при агрессивном стиле вождения до 1000 км может и не дотянуть (по крайней мере, 800-900 км удастся преодолеть с уверенностью), расход топлива в городе немного ниже, а на автомагистрали не так очевиден (особенно при превышении ограничения скорости в 120 км/ч). На автомагистрали лучше поддерживать 70% заряда с режимом HEV Sport и скоростью 110. Перед выездом на трассу установите эти параметры. Хе-хе-хе. 😈😈😈 【Удовольствие от езды】 Destroyer 05 изначально позиционировался как автомобиль класса A+, его габариты полностью подходят для домашнего использования. Он немного больше и шире большинства среднеразмерных автомобилей. Места для сидения в переднем и заднем рядах комфортные. Хотя сиденья цельные, обивка достаточно плотная. Если добавить подушки и подголовники, то вообще будет отлично 😄. Задний диван немного длиннее и мягче, чем в Qin Plus, пространство в задней части салона продумано, так что даже высокие люди не чувствуют дискомфорта.