BYD Tang позиционируется как среднеразмерный внедорожник, в настоящее время предлагается с небольшими скидками на рынке. Например, для флагманской версии 2021 года официальная рекомендованная цена составляет 165,800 юаней, сейчас предлагается скидка около 3000 юаней, плюс налог на приобретение в 14,000 юаней и страховка примерно в 6500 юаней, итоговая стоимость составляет около 184,000 юаней.
Преимущества этого автомобиля:
1. Как модель со средним рестайлингом, передняя часть автомобиля была слегка изменена, что придает более сдержанный вид. Фары выполнены с затемнением, матричная структура выглядит качественно и более остро. В левом боковом зеркале заднего вида интегрирована функция NFC для поддержки автомобильного ключа на телефоне, что очень удобно. Боковая часть не имеет парящей конструкции, как версия с гибридным двигателем, но часть стойки D украшена хромированной полосой, создавая ощущение высокого уровня. Задняя часть автомобиля имеет непрерывные задние фонари, задний бампер с серебряной защитной пластиной придает шикарный вид.
2. Интерьер 2021 года в модели Tang претерпел самые значительные изменения, заметно повысился уровень роскоши. Используются мягкие материалы, высокая отделка наподобие глянцевого лака для фортепиано, а также кожаная обивка, создавая очень приятное ощущение. Полностью цифровая приборная панель и парящая центральная консоль придают отличный технологический вид, центральный экран можно вращать электрически, что выглядит с определенной торжественностью. В функциональном плане поддерживаются онлайн-навигация, распознавание голоса и удаленное подключение телефона. Руль имеет чувствительное касание и удобен в захвате.
3. Сиденья имеют компоновку 2-2-3, регулировка второго ряда сидений по направлению вперед/назад и наклону спинки достаточно велика, что позволяет легко найти удобное положение для сидения. При моем росте 1.7 метра пространство для ног на втором ряду может превышать 2 кулака. При умеренной регулировке второго и третьего рядов пространство для ног у обоих рядов может быть больше одного кулака, что делает длительные поездки более комфортными, есть некоторая практичность. Особенно третий ряд кресел имеет не совсем прямую спинку и достаточно толстую отделку, что обеспечивает некоторый комфорт даже в длительных поездках.
Сиденья второго и третьего ряда могут складываться, и после складывания образуют почти ровную платформу, что улучшает пространство. В 5-местной конфигурации багажник отличается хорошей глубиной и правильными формами, его грузоподъемность вызывает удовлетворение — туда легко помещаются четыре чемодана. Багажник также поддерживает электрическое открытие, что очень удобно.
4. В целом шасси настроено достаточно хорошо, начальное движение упругое, на высокой скорости поддержка хорошая, а крен при поворотах незначителен. Подвеска в завершающей части хода немного мягче для сглаживания больших дорожных неровностей, особенно при проезде лежачих полицейских в салоне не ощущается резкого удара, а задняя подвеска быстро отскакивает, удерживая автомобиль в нужной позиции.
Рулевое управление легкое, несложное в процессе вождения, хотя автомобиль и немаленький. Передние и задние датчики парковки вместе с функцией панорамного вида делают парковку очень простой, практически исключая слепые зоны, что вселяет уверенность в водителя.
5. Автомобиль оборудован двигателем с максимальной мощностью 192 лошадиные силы объемом 2.0 литра и крутящим моментом 320 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В повседневной езде радует низкая тяговая мощность, старт и ускорение шустрое, в средней части хватает запаса мощности, быстро реагирует на нажатие педали газа, но при этом не дергается, обгон происходит легко. На высокой скорости также сохраняется определенный запас мощности, позволяя не чувствовать себя обремененным на трассе.
Калибровка коробки передач ориентирована на плавность, переключения мягкие, повышающие передачи активные, практически нет ощущения дергающего момента, чувствительные к отпусканию газа вибрации значительно улучшились по сравнению с предыдущей моделью.
6. Хорошая шумоизоляция, эффективно изолирует от ветра и дорожного шума, даже во время круиза двигатель звучит не громко, придавая салону уединенную атмосферу.
7. Комплектация богата, особенно систему помощи водителю, представлена функция L2 уровня помощи при вождении, что с одной стороны снижает вероятность ДТП, с другой стороны хорошо помогает на трассах поддержанием полосы и адаптивным круиз-контролем, позволяя системным изменениям выполнять торможение и незначительные корректировки наклона руля, поднимая впечатление от езды.
Недостатки:
1. При резком ускорении реакция коробки передач недостаточно активна, требуется время на обдумывание для понижения передачи, что приводит к задержке в крутящем моменте.
2. Средний расход топлива на 100 км около 11 литров, что выше среднего уровня в сегменте, даже при хороших дорожных условиях он держится на уровне около 9 литров, а в пробках достигает 13 литров, что достаточно высоко, экономичность расхода топлива оставляет желать лучшего.
3. В конфигурации 7 мест багажник становится на порядок меньше, в него помещается максимум один чемодан и несколько мелких вещей.
В заключение расскажу о стоимости обслуживания. Первая плановая проверка на 3500 км или через полгода, в зависимости от того, что наступит раньше, после чего техническое обслуживание каждые 7500 км. Компания предоставляет первым владельцам 3 года из шесть бесплатных регулярных обслуживаний. При нормальной эксплуатации необходимость самостоятельного обслуживания появляется примерно на пробеге 50,000 км, стоимость замены масла и фильтров составляет около 450 юаней, а основное обслуживание при 60,000 км обходится в более 1300 юаней, что не слишком высоко среди аналогичных моделей.
В целом, бензиновая версия Tang хорошо проявила себя в дизайне, интерьере и пространстве, достаточно мощная, основным недостатком является высокий расход топлива. Если не беспокоит расход, этот автомобиль стоит рассмотреть.
