Как профессиональный автожурналист, я, естественно, интересуюсь моделями BYD. Один из моих друзей как раз владеет BYD Tang 2.0T Автоматическая версия 2021 года, и, воспользовавшись нашей хорошей дружбой, я попросил у него машину на тест-драйв. Сегодня хочу поделиться своим опытом вождения с вами.
Автомобиль позиционируется как 5-дверный 7-местный внедорожник, и имеет гарантию на 4 года или 100 000 км. Официальная цена составляет 165 800 юаней. Автомобиль был выпущен на рынок в августе 2020 года. Сейчас на рынке есть некоторые скидки, и вы можете поторговаться для лучшей цены. В Фучжоу дилер предлагает цену 163 800 юаней, поэтому давайте исходим из этой стоимости для расчетов: налог на покупку составляет 14 000 юаней, регистрационные сборы - 500 юаней, стоимость полноценной страховки - около 6 000 юаней, что в общей сложности составляет около 186 000 юаней. Если учитывать кредит под 6,65% годовых на 3 года с первым взносом в 30%, это будет примерно 70 000 юаней, а ежемесячный платеж составит около 3 500 юаней. Общая стоимость покупки в кредит составит около 196 000 юаней, что на 10 000 юаней дороже полной оплаты.
Сравнение моделей:
Я сравнил эту модель с Haval H7 2.0T версии 2021 года с рекомендованной ценой 163 000 юаней. Это 5-дверный 5-местный внедорожник, и он уступает по количеству мест Tang 2.0T Автоматической флагманской версии 2021 года, которую сегодня тестировал. Последняя также оснащена рядом дополнительных функций, таких как сенсорная задняя дверь, память положения двери, беспроводная зарядка телефона, встроенный видеорегистратор, электрорегулировка сидений переднего пассажира, автомобильный очиститель воздуха и фильтр PM2.5 в салоне, что делает ее более выгодной в плане оснащения.
Пространство:
Длина автомобиля составляет 4870 мм, ширина - 1940 мм, высота - 1720 мм, колесная база - 2820 мм, компоновка сидений - 2+3+2. При росте водителя 182 см и сиденьи, регулированном в наиболее низкое положение, пространство над головой составляет три пальца, что несколько компактно. Во втором ряду сидений, отрегулированных в самое заднее положение, пространство над головой равно трем пальцам, а длина для ног - двум кулакам. Пол практически ровный, позволяющий разместить обувь 44-го размера. Для размещения в третьем ряду сидений необходимо сдвинуть второй ряд вперед, при этом пространство для коленей ограничивается одним кулаком и тремя пальцами, а голова почти упирается в потолок. Пассажиры с ростом около 170 см могут чувствовать себя комфортно на третьем ряду, но для более высоких это может быть неудобно.
Ускорение:
Автомобиль оснащен 2.0T двигателем мощностью 192 л.с. и максимальным крутящим моментом 320 Н·м в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Я провел тест на ускорение в спортивном режиме, отключив кондиционер и нажав педаль газа в пол. При старте ощущается мощное нажатие в спину, передняя часть автомобиля немного подается вперед. В средне- и высокоскоростных диапазонах ускорение хорошее и плавное. По моим данным, ускорение до 100 км/ч заняло 10,43 секунды.
Торможение:
При наборе скорости автомобиль имеет довольно большую инерцию, и при полном нажатии на педаль тормоза отмечается наклонение передней части, однако тормозная сила распределяется линейно, что увеличивает уверенность водителя. Нагрев тормоза не оказывает значительного влияния, так как по моим данным путь торможения со 100 до 0 км/ч составляет 39,91 м.
Расход топлива:
Я также провел тесты на расход топлива и остался доволен результатами. В городских условиях я проехал 100 км со средней скоростью 35 км/ч; тест проходил в условиях пробок, и расход составил 11,2 л на 100 км. На шоссе я проехал 90 км со средней скоростью 115 км/ч, при этом в процессе теста я не удержался и ехал довольно быстро; расход топлива составил 9,2 л на 100 км. Однако фактический расход зависит от многих факторов, включая стиль вождения.
Обслуживание:
Обслуживание BYD Tang включает такие работы, как замена масла, масляного фильтра, воздушного и кондиционерного фильтров, топливного фильтра, тормозной жидкости, свечей зажигания в комплекте, антифриза и масла коробки передач. В момент покупки часто предлагается бесплатное ТО, а плановое обслуживание проводится каждые 5000 км, средняя стоимость которого составляет около 600 юаней.
Уровень шума:
Я также измерил уровень шума автомобиля: на холостом ходу он составляет 40,9 дБ, при 60 км/ч - 61,9 дБ, при 80 км/ч - 63,6 дБ и при 120 км/ч - 69,8 дБ. Уровень шума на холостом ходу не высокий, однако на высокой скорости шум двигателя становится более заметным, хотя в целом уровень шумоподавления удовлетворителен.
