Перед покупкой автомобиля:
После окончания университета я устроился на работу в районе, который находится в нескольких десятках километров от моего дома. Дорога с использованием скоростной железной дороги, метро и автобуса занимает три часа, в то время как на машине можно добраться всего за час. Во время учебы у меня была возможность пользоваться автомобилем моего друга Civic, и я привык к вождению, поэтому приобретение автомобиля стало для меня первостепенной целью после окончания учебы.
Учитывая свою финансовую ситуацию, я установил бюджет на покупку автомобиля: не более 110 тысяч юаней. В этом ценовом диапазоне не так много автомобилей: Buick Verano, Changan Eado Plus, BYD Qin, Chevrolet Cruze. Посмотрев множество обзоров и отзывов о этих моделях, я выбрал Buick Verano.
Покупка автомобиля:
Я протестировал обе модели Buick Verano с двигателями 1.3 и 1.5. Модель с двигателем 1.3 показалась резкой, а при парковке руль был слишком тяжёлым для управления одной рукой (не знаю, был ли это индивидуальный случай или это связано с холодным состоянием автомобиля). После тест-драйва модели с двигателем 1.5, когда температура воды поднялась, вождение стало плавным, и я решил купить 1.5.
Обошёл несколько дилерских центров и, в конечном итоге, договорился о цене: 91 000 юаней за всё, первоначальный взнос 56 000 юаней, в рассрочку 35 000 юаней, 18 месяцев без процентов от SAIC Motor Finance. В цену входила регистрация, коврики, два технических обслуживания, видеорегистратор, 3M-плёнка. Продавец в дилерском центре оказался не очень хорош, после подписания договора он практически бросил меня, и видеорегистратор оказался низкого качества. После просмотра записей я выбросил его. Техническое обслуживание и коврики были за счёт производителя, и продавец практически не имел к этому отношения, за исключением 3M-плёнки, которая оказалась полезной. Поэтому при покупке автомобиля я бы советовал не обсуждать подарки, а просто стараться выбить скидку.
После покупки автомобиля:
Прошло четыре месяца с момента покупки, я проехал 6000 километров, сделал первое техническое обслуживание на 3500 километрах, заодно обновил модуль ECU от производителя, но эффекта особо не почувствовал.
Расход топлива: показанный 6.7, фактический примерно такой же. На 6000 километров я потратил 2800 юаней на топливо, что составляет около 0.45 до 0.51 юаня на километр, что вполне приемлемо. Большую часть времени я ездил по шоссе, но в Чунцине часто приходится подниматься и спускаться.
Мощность: двигатель 1.5 чувствуется слабовато на длинных подъемах и при трогании, особенно при разгоне на въездной развязке. Однако после достижения скорости проблем с мощностью нет, на шоссе и ровных дорогах обгон происходит легко.
Внешний вид и интерьер: первоначально меня привлёк тёмно-серый цвет, который особенно красиво смотрится на солнце. В фас машина выглядит стильной и угловатой, но сбоку она кажется меньше, и серый цвет теряет свою солидность по сравнению с Civic. Интерьер слишком прост, по сравнению с Buick Verano отличается значительно. Место для стаканов расположено под углом, дизайн не очень удачный, и для телефона нет отдельного места.
Плюсы:
Для машины в той же ценовой категории внешний вид очень даже неплох, я также водил Qin Pro друга, и салон и внешний вид Verano выглядят более приятно. У американского автомобиля подвеска довольно устойчивая, мощность немного уступает, но в приемлемых пределах. Фары LED, автоматическое включение света при разблокировке, задержка выключения фар, автоматическая блокировка в режиме P и автоматическая разблокировка при переключении в режим D — все эти функции очень удобны, и даже у более дорогого Civic их нет. Место для задних пассажиров сравнимо с Civic. Автомобиль за 91 000 юаней имеет всё, что нужно для повседневной езды или на время.
Минусы:
1⃣ На скорости 120 км/ч на шоссе обороты двигателя и шум ветра становятся слишком большими, без музыки тяжело это терпеть. Обороты на крутых подъёмах слишком высоки, а скорость не растёт, на длинных спусках такая же ситуация, как будто передача не переключается. В режиме ручного управления, добавив передачу, обороты снижаются. (Обсуждал это с представителем Verano, он сказал, что не получал такие отзывы, интересно, есть ли у других владельцев этот же вопрос)
2⃣ Звук клаксона при закрытии автомобиля отключить невозможно, нашел множество способов в интернете, но безрезультатно. Клаксон очень громкий, но это раздражает, хотя иногда помогает найти машину на парковке торгового центра.
3⃣ Кнопки на центральной консоли жесткие, и иногда плохо реагируют, особенно при открытии и закрытии дверей, приходится нажимать несколько раз.
4⃣ Небольшие стеклоочистители плохо продуманы, первая скорость слишком медленная, вторая слишком быстрая, что не подходит для моросящей погоды в Чунцине.
5⃣ Дизайн центральной консоли слишком непрактичный, кроме двух стаканчиков ничего не разместишь. В интернете нашел способы модификации центрального подлокотника, но опасаюсь, что от этого появятся посторонние звуки. Звук из B-стойки уже беспокоит, и я не могу найти источник.
Это были мои личные впечатления от использования автомобиля, буду рад обсудить с другими владельцами, если у них есть другие мнения. 👏👏👏
