Я работаю уже более десяти лет, и давно хотелось приобрести собственный автомобиль. Видя, что у друзей и родственников машины уже есть, я осознал, насколько неудобна жизнь без автомобиля. Так как у меня скопилось несколько десятков тысяч юаней, я решил, что можно купить машину для городской езды. Совместно с женой мы установили бюджет около 100 тысяч. Исследовав множество моделей в интернете, таких как Xuan Yi, Corolla, Ying Lang, Di Hao, Yi Dong, Bao Lai, Collu Ze и другие, мы остановились на Ying Lang и Xuan Yi. Поскольку жена исключила отечественные модели и при этом требовала красивый внешний вид, нам пришлось выбирать между Ying Lang и Xuan Yi.
Первым мы посмотрели Xuan Yi в автосалоне. Автомобиль оказался действительно красивым, но его цена немного превышала наш бюджет: полная стоимость составляла около 120 тысяч, причем это была базовая комплектация с дополнительными опциями. Подумав о ежемесячных выплатах по автокредиту в размере более 2 тысяч, мы решили отказаться от этой модели. Ying Lang тоже выглядит очень привлекательно, и на него предоставлялись большие скидки. Мы также провели тест-драйв и остались довольны автомобилем. Выбор был сделан в пользу Ying Lang.
Далее пришло время торговаться с продавцом. Так как покупка происходила в конце декабря, максимальные скидки уже прошли. По тогдашним данным, 1.5L четырехцилиндровый двигатель с полной стоимостью требовал девяти тысяч. Цена не поддавалась снижению. В итоге продавец предложил нам рассмотреть трехцилиндровую модель, на которую была доступна скидка в две тысячи юаней. В интернете я слышал про вибрации у трехцилиндровых моделей, но тест-драйв показал, что все не так плохо. Мы сошлись на сумме 89,8 тысячи, включая обширный пакет услуг на 6 лет или 18 обслуживаний стоимостью 3,800 юаней. Машина обошлась в 86 тысяч юаней с двухлетним беспроцентным кредитом в 37 тысяч. Первая выплата составляла 52,8 тысячи юаней. После внесения первого взноса и оформления страховки, я забрал машину домой 1 января.
За время эксплуатации в 2300 километров можно отметить следующие преимущества:
1. Автомобиль очень красивый. Он выглядит дороже своих 8-9 тысяч рассматриваемых юаней, и родственники в деревне также отметили его привлекательный вид. Особенно выгодно он смотрится с белым цветом и американскими линиями на боках. Лицевая часть с крыльевой формой тоже впечатляет.
2. Управление довольно хорошее, вопреки тому, что пишут в интернете о тяжести руля. Обычно я легко справляюсь с ним одной рукой, только на высокой скорости руль становится немного тяжелее.
3. Простор внутри приятно удивил. Передние сидения предоставляют достаточно места для меня, а на задних три взрослых чувствуют себя вполне комфортно. Багажник также достаточно вместительный для домашнего использования, хотя жаль, что спинки задних сидений невозможно сложить.
4. Конфигурация заслуживает внимания, учитывая стоимость машины: центральная консоль с большим экраном, камера заднего вида, люк, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, многофункциональный руль – все это функциональные опции. Хотя в интерьере много жесткого пластика, для машины такой стоимости это приемлемо.
5. Двигатель мощный – 163 лошадей. Разгон быстрый, с места до 100 километров всего за 8.6 секунды. Машина легко обгоняет, и на трассе, где я разгонялся до 110 км/ч, оставалась устойчивой.
6. Что касается расхода топлива, на данный момент, после 2358 километров, средний расход составляет 7.5 литров на 100 километров, что вполне допустимо на период обкатки. В дальнейшем расход должен уменьшиться. Сейчас я езжу в основном по городу, и полного бака хватает на 500 километров. В начале эксплуатации зимой расход был выше. На трассе расход снижается, хотя я редко езжу по трассам. При поездке в деревню на 130 километров расходовал всего одно деление бака. В целом, расход удовлетворяет, и после первого техосмотра надеюсь на дальнейшее снижение. Стараюсь избегать резких ускорений или торможений, чтобы экономить топливо.
Теперь о недостатках:
1. Шум шин значительный, особенно на плохих дорогах, поэтому приходится включать музыку. На трассе тоже слышен ветер, но это приемлемо для автомобиля такого ценового диапазона.
2. Лак тонкий. Уже несколько раз царапался, и видна основная краска. Вначале покупал краску для подкрашивания, но потом перестал обращать на это внимание. Планирую узнать стоимость покраски при следующем обслуживании.
3. Автоматическое выключение запуском вызывает рывок вперед, особенно при низкой температуре двигателя. При нормальной температуре это заметно меньше, но все равно ощущается. Надеюсь на улучшение этой проблемы в будущих моделях.
Что касается вибраций трехцилиндрового двигателя, то они заметны при запуске с холодным двигателем и на D-позиции на светофорах. Однако, при прогреве двигателя вибрации уменьшаются. В процессе вождения их практически не ощущаешь. Я считаю, это приемлемо, учитывая, что четырехцилиндровые старые модели тоже вибрируют. Я водил старый Citroën и разница несущественная. Интернет преувеличивает этот аспект, и только те, кто водит, знают правду.
В заключение, я не жалею о покупке этого автомобиля. За сумму менее 100 тысяч удалось купить автоматическую трансмиссию, внешний вид, безопасность и приемлемую конфигурацию. Двигатель мощный, расход небольшой. Для сотрудников наемного труда – отличный вариант для повседневной и семейной езды. Главное – выбирать то, что действительно нравится!
