别 Buick Excelle 2021 1.5L Автоматическая версия Элит.
История покупки автомобиля: в 2020 году я сменил работу, и моя жизнь стала более стабильной. Поскольку расстояние от работы до дома составляет 20 километров, покупка автомобиля стала неотложной задачей. С октября 2020 года я рассматривал Honda Vezel, Chevrolet Cruze, Honda CRV и Honda XRV, но с учетом моего финансового положения я понял, что в базовых комплектациях центральная консоль выглядит как радиоприемник. А если и рассматривать более высокие комплектации, то нужно было бы добавить много денег. Затем я установил бюджет примерно в 100 тысяч юаней, рассматривая Geely, Changan и Roewe. Но оказалось, что каждое из этих автомобилей имело недостатки: или рычаг переключения передач напоминал самолетный, который мне не нравился, или внешний вид автомобиля был непривлекательным. В итоге приложение "DCar Guru" предложило мне много информации о Buick Excelle, и, увидев его внешний вид, он мне понравился, а цена была очень привлекательной. 7 ноября я с семьей отправился в автосалон, чтобы проконсультироваться, и оказалось, что в наличии была машина, поэтому я ее сразу купил. Стоимость автомобиля без учета страховки и дополнительных сборов составила 79 тысяч юаней, а после переговоров получилось 78 тысяч. Я оформил покупку в кредит. В подарок я получил пять бесплатных техобслуживаний, видеорегистратор (позже я поменял его на одно ТО из-за отсутствия товара в наличии), брызговики, защитная пленка от солнца и небольшой пылесос. Теперь расскажу о впечатлениях от использования автомобиля.
1. Мощность. Я начинающий водитель, поэтому у меня нет четкого представления о том, что означает "плохо разгоняется". Во время тест-драйва я заметил, что разгон немного вялый. Но это даже хорошо! Я, как новичок, успеваю среагировать на особые ситуации, например, появление прохожих или помех на дороге, и вовремя нажать на тормоз. На низкой скорости есть толчки, но когда разгоняетесь, все становится лучше. Педаль акселератора нужно нажимать, и ускорение действительно немного медленное, но для повседневного домашнего использования это не критично. Мы обычно едем со скоростью около 80 км/ч.
2. Звукоизоляция. Во время тест-драйва в другом автосалоне мне показалось, что звукоизоляция была не очень хорошей: шум двигателя, шин и ветра были заметны. На скорости около 60 км/ч шум становился громким. Но когда я тестировал машину в автосалоне, где покупал ее, звук казался тише. Возможно, это было связано с тестовым автомобилем. После покупки автомобиля я привык к уровню звукоизоляции, учитывая цену. Аудиосистема тоже была неплохой, не сказать, что отличная, но для основных функций годится.
3. Внешний вид. Внешний вид Excelle очень приятный. Я выбрал белый цвет с черным интерьером. Как для новичка, это был отличный выбор. Внешний вид и бренд автомобиля понравились. Однако у меня есть ощущение, что лакокрасочное покрытие немного тонкое. После того, как я установил номерные знаки, мой автомобиль был слегка поцарапан и виновник уехал с места происшествия! Ужасно, но к счастью, это была лишь небольшая царапина, в основном на уровне грунтовки. В 4S-салоне немного подкрашивали лакокрасочное покрытие в этой маленькой проблемной зоне, примерно 1 см длиной.
4. Интерьер и комплектация. В интернете упоминали, что в интерьере заметен пластик, и это действительно так, но при низкой цене много оборудования. Это приемлемо. В оснащение входят: многофункциональный руль, 7-дюймовый экран, ручной тормоз, автоматическое освещение, круиз-контроль, камерa заднего вида, ограниченная версия OnStar, CarPlay (как это называется у Apple, забыл), система предотвращения скольжения, помощь при подъеме на холм и множество других полезных функций. Пожалуй, неплохо было бы добавить передние датчики парковки.
5. Расход топлива. Мне кажется, что топливный бак в этом автомобиле немного маловат. Полный бак заправляется ровно на 200 юаней. Я обычно езжу по скоростным и шоссе, редко по городским маршрутам. На сегодняшний день пробег составляет 3020 километров, расход топлива 6,8 литра. В день 40 километров, и приблизительно через 8 дней нужно заправляться. Обратите внимание: я заправляюсь, когда остается примерно 2 деления топлива, что в принципе позволяет проехать ещё около 200 километров. Но я предпочитаю заправляться полностью, в основном на 150-160 юаней. Возможно, это связано с моим стилем вождения, но мне кажется, что фактический расход топлива немного выше, чем он отражен на дисплее.
Недостатки: Честно говоря, не могу сказать о многих недостатках, учитывая, что полная стоимость автомобиля составляет примерно 89 тысяч юаней. Я думаю, что можно было бы улучшить ограниченную версию OnStar — это очень неудобно. Также хотелось бы иметь передние датчики парковки. Больше никаких претензий нет.
Надеюсь, что моя "Белая Голубка" (так я ее называю) будет служить мне безаварийно и безопасно. Желаю всем автомобилистам счастливой и безопасной дороги!
