【Покупка автомобиля】
Это третий выбранный мной автомобиль, я перешел от обычного бензинового седана к бензиновому SUV, и вот сегодня поменял на полностью электрический Buick E5. Пока не водил электромобиль, считал, что мой бензиновый автомобиль вполне хорош и удовлетворяет все мои ежедневные потребности. Но как только я увидел Buick E5 на автосалоне в Шанхае на Douyin, у меня сразу возникла любовь с первого взгляда! Не было никаких особых причин, просто понравился. Потом пошел на тест-драйв в автосалон, заказал через приложение и добавил опции на 8000 юаней. Считаю, что это того стоило: HUD, акустика BOSS, атмосферные лампы - все, что люблю. После этого ждал прибытия машины, через несколько дней менеджер по продажам помог перевести заказ на офлайн, примерно через неделю сообщили, что машина прибыла. Потом оплатил оставшуюся сумму, купил страховку, проверил состояние машины, зарегистрировал её и уехал.
【Цена покупки】
Я купил версию Zhenxiang, 225900 + 8000 юаней
Страховка в автосалоне обошлась в 6000 с лишним юаней
За сервис и регистрацию заплатил 1500 юаней
Многие в группах говорят, что сервисную плату можно не платить, можно пожаловаться, но я решил не жалеть, менеджеры и так старались, поэтому я заплатил.
【Впечатления от вождения】
Вождение электромобиля сильно отличается от бензинового автомобиля, старт легкий и быстрый. Многие говорят, что старт у E5 не очень быстрый по сравнению с новыми моделями, но для меня, сорокалетнего мужчины с семьей и детьми, это более чем достаточно. Я не собираюсь соревноваться в скорости, главное, чтобы мне было комфортно. E5 отлично настроен, это не то, что можно быстро скопировать. Он хорошо фильтрует неровности различного типа дорожного покрытия, внутри чувствуешь себя стабильно и уверенно. Звукоизоляция отличная, шум от шин и ветра минимальный. По сравнению с предыдущей машиной разница огромная. Говоря словами Лян Цзяхуэя: "Я купил, поэтому хочу стоять в пробках" 😂. Думаю, теперь понятно, какого бренда была моя предыдущая машина...
Внутри просторных сидений смотрю на большой экран, вижу, как моя дочь играет на заднем ряду, и понимаю, что сделал правильный выбор.
Фраза "Привет, Buick" решает почти 90% проблем, запоминающиеся сиденья, электрический задний багажник, физические кнопки — всё, что мне нужно.
【Запас хода】
На момент покупки автомобиль показывал запас хода 450 километров. Я проехал более 350 километров, и осталось 30%, после чего зарядил машину первый раз. После зарядки до 90% запас хода показывал 404 километра. Видел, что многие могут проехать более 500 километров, но мне пока не удалось. Я не переживаю по этому поводу, главное — чтобы было комфортно. Автомобиль планирую использовать в пределах районов Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай, поэтому запас хода в 450 километров для меня вполне достаточен. Заряжаю при остатке 20%, оставляя 100 километров в запасе.
【Динамика】
Динамика зависит от восприятия. Мне кажется, что старт уже достаточно быстрый, легко обгоняю. Если давить на педаль, то мощность действительно проявляется.
【Удобство пассажиров】
Моя жена и дети говорят, что задние сиденья очень удобные. Это всё в сравнении с моей предыдущей машиной, поэтому настоящие ощущения зависят от личного восприятия. Главное, что моей семье комфортно.
【Недостатки】
Наименее довольным я остался автомобильным компьютером. Проблемы встречаются не часто, но в критические моменты это действительно раздражает. General Motors нужно обратить на это внимание, ведь водитель чаще всего взаимодействует именно с машинным интерфейсом. Нельзя самостоятельно установить программы, использование карт Baidu мне неудобно, а с подпиской на музыку NetEase требуется еще и автомобильная подписка. Это выглядит не очень прилично! В итоге чаще всего использую беспроводной CarPlay, который решает все мои проблемы, поэтому не слишком переживаю из-за интерфейса.
В завершение хочу сказать, что машина мне очень нравится, поэтому я её купил. Идеальных машин не бывает, с обычным отношением их все можно сравнить. Если сильно волноваться из-за отдельных недостатков, то стоит хорошенько подумать перед покупкой.
