Внешний вид всегда был причиной, по которой я люблю этот автомобиль, я не могу устоять перед купе-SUV, это как у девушек влюбленность. Поэтому ставлю максимальную оценку, это лишь мое личное мнение, прошу быть терпимыми к другим мнениям.
Комфорт также заслуживает высшей оценки, главным образом благодаря подвесной системе. Спереди используется независимая подвеска с двойным поперечным рычагом, а сзади многорычажная подвеска. Те, кто разбирается в автомобилях, знают, что двойной поперечный рычаг намного лучше, чем простая подвеска типа МакФерсон. Конечно, главное в том, что подвеска может регулироваться по жесткости, и на неровных дорогах практически нет ощущения тряски.
Комплектация получает только 4 балла — немного раздражает. Хотя есть много практичных функций, таких как HUD и встроенный видеорегистратор, но пакет помощи при вождении стоит еще 50 тысяч юаней. Многие из тех функций сейчас практически являются стандартными у многих отечественных брендов. Когда они станут стандартом, поставлю 5 баллов, ха-ха.
Насчет мощности здесь нет вопросов — твердая пятерка. Двигатель V8, мощностью 600 лошадиных сил. Даже самые крутые склоны ему нипочем, мужчины должны быть богатыми и мощными.
Пространство организовано очень хорошо. Я осмотрел автомобили этого же класса, и многие из них не могут установить панорамную крышу из-за покатой крыши. Этот автомобиль справился с этой задачей отлично. Кроме того, полностью опускаемый багажник добавляет 5 баллов.
Интерьер остается очень похожим на BMW.
