Oтзыв владельца автомобиля BMW X6 M 2015

BMW X6 M 2023

【Пространство】 Я в основном езжу один, на заднем сидении никто не сидел, поэтому мне это не так важно. 【Внешний вид】 Очень доволен внешним видом, всегда нравился дизайн с покатой линией крыши. 【Динамика】 Динамика не дает чувства взрывной мощности, но вполне достаточная и непрерывная. 【Управляемость】 Неплохо, создается ощущение, будто не управляешь большим автомобилем. 【Наименее доволен】 Опциональная акустическая система Bowers & Wilkins за 6.5, звук весьма посредственный. 【Опыт покупки автомобиля】 Дополнительно на 300 тысяч: диски, кожаная обивка, крыша, звуковая система, серый цвет 'бирюза', 5au, карбоновые вставки – было трудно выбрать.

BMW X6 M 2021

Мощность в избытке, 【Динамика】 Взрывная сила, очень быстрое ускорение. 【Внешний вид】 Наивысший балл. 【Управляемость】 Управляемость BMW прекрасна, об этом и говорить не приходится. 【Наименее доволен】 На самом деле, я не очень люблю звук мотора, мне просто нравится ощущение быстрого ускорения, а рев мотора немного раздражает.

BMW X6 M 2021

BMW X6 M по-прежнему следует семейной концепции дизайна, но, как автомобиль, ориентированный на производительность, версия M-Power по сравнению с обычной версией BMW X6 обладает значительно более выразительным внешним видом. Например, передняя решетка радиатора все еще имеет классическую двойную форму почек, внешний вид которой обработан в черном цвете, и через нее можно четко увидеть внутренние усилительные элементы. В верхнем правом углу располагается значок M, что усиливает ожидания от производительности автомобиля. Дневные ходовые огни по-прежнему выполнены в структуре "ангельский глаз" и оснащены лазерными эффектами, а также имеют богатую функциональность освещения, что дополнительно обеспечивает безопасность при движении.

BMW X6 M 2021

Внешний вид всегда был причиной, по которой я люблю этот автомобиль, я не могу устоять перед купе-SUV, это как у девушек влюбленность. Поэтому ставлю максимальную оценку, это лишь мое личное мнение, прошу быть терпимыми к другим мнениям. Комфорт также заслуживает высшей оценки, главным образом благодаря подвесной системе. Спереди используется независимая подвеска с двойным поперечным рычагом, а сзади многорычажная подвеска. Те, кто разбирается в автомобилях, знают, что двойной поперечный рычаг намного лучше, чем простая подвеска типа МакФерсон. Конечно, главное в том, что подвеска может регулироваться по жесткости, и на неровных дорогах практически нет ощущения тряски. Комплектация получает только 4 балла — немного раздражает. Хотя есть много практичных функций, таких как HUD и встроенный видеорегистратор, но пакет помощи при вождении стоит еще 50 тысяч юаней. Многие из тех функций сейчас практически являются стандартными у многих отечественных брендов. Когда они станут стандартом, поставлю 5 баллов, ха-ха. Насчет мощности здесь нет вопросов — твердая пятерка. Двигатель V8, мощностью 600 лошадиных сил. Даже самые крутые склоны ему нипочем, мужчины должны быть богатыми и мощными. Пространство организовано очень хорошо. Я осмотрел автомобили этого же класса, и многие из них не могут установить панорамную крышу из-за покатой крыши. Этот автомобиль справился с этой задачей отлично. Кроме того, полностью опускаемый багажник добавляет 5 баллов. Интерьер остается очень похожим на BMW.

BMW X6 M 2015

【Пространство】 Можно сказать, что достаточно. На заднем сиденье с высотой до 180 см проблем нет. 【Внешний вид】 Не сильно отличается от обычного X6. 【Динамика】 Очень хорошая, подача мощности постоянная. Режим M2 не очень комфортный, в повседневной жизни использую M1. 【Управляемость】 Сравнительно неплохо для SUV. Даже сейчас небольшая разница в сравнении с Urus. Жаль, что нет заднего рулевого управления. 【Тюнинг】 Персонализированные 3 диска и титановые выхлопные трубы. 【Наименее удовлетворен】 Невозможно установить адаптивный круиз-контроль (ACC).

BMW X6 M 2015

【Впечатления от вождения】 Управляемость и динамика на высоте, очень комфортно в вождении, спортивные сиденья имеют хорошую поддержку. 【Динамические характеристики】 Мощность впечатляющая, однажды нажмешь на педаль газа - и получишь то, что хочешь. 【Наименее удовлетворен】 Подвеска жестковата, расход топлива слишком велик, не подходит для бездорожья.

BMW X6 M 2020

Мощность очень стремительная, об управляемости и говорить нечего — как будто управляешь седаном. Что касается внешнего вида, то те, кто говорят, что он некрасивый, просто не видели автомобиль вживую. Визуальное впечатление от него с комплектом X6M довольно сильное. Недостаток в том, что у модели, соответствующей стандарту Евро-6, шум двигателя недостаточен, поэтому потребуется доработка.

BMW X6 M 2013

Моя первая BMW была с атмосферным двигателем M3. Поскольку у меня появился ребенок, двухдверные модели не удовлетворяли мои потребности в пространстве и удобстве, поэтому я задумался о замене автомобиля. Я рассматривал Audi RS7, BMW M5, M6, но мне особенно понравился внешний вид «маленького танка» X6M, поэтому я сразу выбрал X6M. На тот момент это был самый мощный спортивный внедорожник, разгон до 100 км/ч по официальным данным занимал чуть более четырех секунд. По моим замерам, с системой стартов разгон занимает менее четырех секунд. Автомобиль хорошо укомплектован: проекционный дисплей, двери с электроприводом закрывания, подогрев сидений и так далее. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом объемом 4.4 литра позволяет вам обогнать 95% автомобилей на дороге, за исключением суперкаров. Комфорт — не самая сильная сторона этой модели, но четкое ощущение дороги и выдающаяся управляемость приносят невероятное удовольствие. Когда вы нажимаете кнопку M и слегка касаетесь педали газа, заводская выхлопная система с четырьмя трубами создает рев, напоминающий рык зверя. Расход топлива на трассе, если не водить агрессивно, составляет 15 литров на 100 км, но кому это интересно, когда у тебя такой автомобиль? Искренне, BMW X6M стал спутником моего юношества: мощный, с невероятным звуком и сдержанным внешним видом. BMW M, ты стоишь того, чтобы тебя иметь.

BMW X6 M 2020

Внешний вид: X6M отличается от обычной версии X6 более короткой колесной базой, более широкой кузовной частью и улучшенной управляемостью. Впереди крупный М обвес, оригинальная кузовная линия купе и сдвоенные выхлопные трубы по обеим сторонам в задней части. Это лишь его элегантный и бесшабашный внешний вид, но сердце этого автомобиля — это двигатель гоночной души. Мощность: X6M оснащен 4.4-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, который обладает мощностью в 600 лошадиных сил и может выдавать 750 Нм крутящего момента при 1800 оборотах, разгоняясь до 100 км/ч всего за 3.9 секунды. Эти данные сопоставимы с Porsche Cayenne Turbo стоимостью 1.9 миллиона юаней. Ценообразование: Стоимость автомобиля составляет 1,468,900 юаней, что является ловким ходом, так как она позволяет избежать 1.3 миллиона юаней налога на потребление роскошных автомобилей. Однако кастомизация М действительно дорогая: карбоновые корпуса зеркал стоят 15,000 юаней, М карбоновый задний спойлер стоит 15,000 юаней, автоматическое вождение уровня L2 стоит 50,000 юаней, аудиосистема diamond стоит 65,000 юаней, и даже беспроводная зарядка для телефона обойдется вам в 10,000 юаней. Управление: Современные модели BMW M могут не только доминировать на трассе, но и обеспечивать домашний комфорт. Жесткость подвески, тяжесть руля, и скорость отклика двигателя могут быть настроены на различных уровнях и заданы на горячие клавиши на рулевом колесе. Нажатие этих двух кнопок позволит вам быстро переключаться между режимами трассы и дома. Активный полный привод X6M может быть настроен на полноуправляемый или спортивный режим, где спортивный предназначен для трассы, а полноприводный — для семейного использования. Интерьер: Интерьер украшен обширными алюминиевыми ромбовидными вставками и обтянут премиальной кожей MERINO от BMW. Поддержка сидений в виде ковша исключительно хороша, а логотип X6M на сиденьях загорается автоматически при посадке в автомобиль. Недостатки: 1. Если говорить о недостатках этого автомобиля, то, помимо того, что цена недоступна для большинства людей, пространство в задней части для ног и головы, а также длина заднего сиденья довольно ограничены, что в целом делает комфорт в задней части ниже среднего. 2. Несмотря на то, что показатели автомобиля сопоставимы с Porsche Cayenne Turbo, потенциальные покупатели могут рассмотреть схожую по цене, но с менее мощным двигателем Cayenne S или Cayenne S Coupe. Ведь при выборе между брендом Porsche и мощностью M-series многие могут предпочесть более престижный бренд.

BMW X6 M 2015

Сначала общее впечатление: эта машина обладает хорошими характеристиками, сильным ускорением, качественно выполненным интерьером, и нет проблем с заездом в подземный гараж. 😂 Покупая автомобиль, главное — выбрать то, что нравится. На самом деле в этой ценовой категории можно выбрать много других автомобилей с хорошими характеристиками, но всё же я влюбился в хэтчбек X6M.