Дизайн не слишком агрессивный, даже нет штатного ширококузовного обвеса, с первого взгляда сложно отличить от обычной 5-й серии. Ведь при желании, добавив несколько тысяч на внешний тюнинг, обычная 5-я серия также может выглядеть как M5, и её легко можно спутать с модифицированной 5-й серией.
Однако, есть два ключевых дизайнерских элемента, которые нельзя изменить на обычной 5-й серии: настоящие радиаторы охлаждения по бокам бампера и карбоновая крыша.
Но из-за слишком скромного дизайна на улице автомобиль не привлекает особого внимания. У M5 карбоновая крыша, поэтому нет люка и его нельзя установить в качестве дополнительной опции, человеку, который не разбирается в машинах, может показаться, что это самая базовая 5-я серия.
4.4-литровый V8 двигатель с двойным турбонаддувом, мощностью 600 лошадиных сил и крутящим моментом 750 Нм, официальное время разгона до ста километров в час составляет 3.4 секунды — эти характеристики позволяют превзойти 99% автомобилей на дороге, в линейном ускорении он может обогнать настоящие спортивные автомобили, такие как Porsche и Ferrari. Ускорение в прямой линии может вызвать ощущение тошноты и звон в ушах.
Если хотите немного насладиться ограниченным скольжением, коротко нажмите кнопку отключения системы стабилизации — чувствительность системы снизится, можно выбрать спортивный режим полного привода. Если хотите полностью разблокировать полный привод, то нажмите и удерживайте кнопку стабилизации несколько секунд, этот режим может быть опасным, и без уверенности в своих водительских навыках не стоит рисковать.
