Вы думаете, что BMW M5 — лучший подарок для мужчин среднего возраста? Когда-то я тоже так считал. Машина, которая подходит и для трека, и для семейных поездок. Она не теряет серьезности на деловых встречах, а после работы на автостраде можно немного расслабиться. Отключение xDrive позволяет испытать удовольствие от заноса задних колес, и у нее есть большой V8 с турбонаддувом объемом 4.4 литра, кто удержится от такого?
Как истинный поклонник BMW, получив ключи от машины, я был безумно взволнован. Подходя к M5 на расстояние пяти шагов, я чувствовал себя, как Иисус в последние 24 часа в Иерусалиме. Однако после первого светофора мне уже не хотелось продолжать.
Итак, сегодня я хочу выделить недостатки этого M5!
【Слишком скромный внешний вид】Если не открыть капот и не увидеть 4.4-литровый V8, вы вряд ли отличите его от модифицированной стандартной 5 серии или от модели за 158 миллионов йен.
【Нет удовольствия от вождения】M5 скорее является эталоном для демонстрации потенциала BMW. Что такое удовольствие от вождения по версии BMW? Это то ощущение свободы и точности в поворотах, которое дает переднеприводная система и задний привод. Но у BMW M5 есть система полного привода xDrive, она надежно прижимает вас к земле, делая вождение похожим на поездку по рельсам! Отключить xDrive ради дрифта? Нет, M5 в повседневной жизни используется только для поездок на работу и домой. Прокатиться с четырьмя девушками в ночной клуб? Кто-то скажет, что тут особенного в какой-то 5 серии.
【Неудобна в повседневности】К тому же M5 некомфортна. Подвеска жесткая, сиденья твердые, даже в самом комфортном режиме настройки подвески она всё равно трясет. Сиденья жестче, чем у некоторых GT спорткаров Ferrari, но не дают ясной обратной связи. Звук 4.4-литрового V8 тоже глухой и не стимулирует постоянно нажимать на газ.
Теперь кто-то может возразить, мол, нынешние M3 и M4 тоже полноприводные и не быстрее M5. Однако нужно понимать, что 5 серия позиционируется как представительский среднеразмерный седан, а M5 - это усиленная версия на его базе. Владельцы таких автомобилей возвращаются домой после девяти часов вечера и имеют мало сил для погони за скоростью и адреналином. Простая скорость для M5 не имеет смысла, вы ведь правда не думаете, что кто-то купит M5, чтобы гонять на треке? Разве Porsche 911 не лучше для трека?
Как соседний Audi RS6, разве не лучше поставить пневмоподвеску для большего комфорта? Мощность такая же, на светофоре рванете первыми, переключитесь в комфортный режим и никуда не спешите. И всё это еще комфортнее, чем у обычной A6!
【Заключение】
Мужчинам среднего возраста не нужно что-то идеально сбалансированное, им нужно что-то, что либо полностью нежное, либо полностью захватывающее. Так что, если бы я выбирал, я бы предпочел Mercedes G и BMW M2C.
